Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Поезда

Задача VII—21. Для заполнения водой тендера на ходу поезда в специально устроенный между рельсами  [c.162]

При какой наименьшей скорости Уп ц поезда это приемное устройство перестанет работать  [c.163]

Задача XI—32. Для аварийной остановки поездов в тупиках применяют двухцилиндровый гидравлический тормоз, в котором кинетическая энергия поезда поглощается работой жидкостного трения при перетекании воды через малое отверстие в поршне.  [c.330]


Пассажирский поезд состоит из электровоза, багажного вагона веса 400 кН и 10 пассажирских вагонов веса 500 кН каждый. С какой силой будут натянуты вагонные стяжки и какова сила тяги электровоза, если сопротивление движению поезда равно 0,005 его веса При решении задачи принять, что сопротивление движению распределяется между составом поезда пропорционально весу и что движение поезда равномерное.  [c.9]

Консольный мост состоит из главной фермы АВ и двух боковых ферм АС и ВО. Собственный вес, приходящийся на погонный метр фермы АВ, равен 15 кН, а для ферм АС и ВО равен 10 кН. Определить реакции всех опор в тот момент, когда весь правый пролет РО занят поездом, вес которого можно заменить равномерно распределенной по пролету РО нагрузкой интенсивности 30 кН на погонный метр. Размеры соответственно равны АС — — ВО = 20 м АЕ = ВР= 15 м ЕР = 50 м.  [c.32]

Поезд поднимается по прямолинейному пути, имеющему уклон 0,008, с постоянной скоростью вес поезда, не считая электровоза,12000 кН. Какова сила тяги Я электровоза,если сопротивление движению равно 0,005 силы давления поезда на рельсы  [c.53]

Поезд, имея начальную скорость 54 км/ч, прошел 600 м в первые 30 с. Считая движение поезда равнопеременным, определить скорость и ускорение поезда в конце 30-й секунды, если рассматриваемое движение поезда происходит на закруглении радиуса R = 1 км.  [c.100]

При отходе от станции скорость поезда возрастает равномерно и достигает величины 72 км/ч через 3 мин после от-  [c.100]

Поезд движется равнозамедленно по дуге окружности радиуса R = 800 м и проходит путь s = 800 м, имея начальную скорость Цо = 54 км/ч и конечную ц = 18 км/ч. Определить полное ускорение поезда в начале и в конце дуги, а также время движения по этой дуге.  [c.101]

Железнодорожный поезд движется равномерно со скоростью 36 км/ч, сигнальный фонарь, привешенный к последнему вагону, срывается с кронштейна. Определить траекторию абсолютного движения фонаря и длину пути s, который будет пройден поездом за время падения фонаря, если фонарь находится на высоте 4,905 м от земли. Оси координат провести через начальное положение фонаря, ось Ох — горизонтально в сторону движения поезда, ось Ot — вертикально вниз.  [c.153]

В вагоне поезда, идущего сначала по прямолинейному пути, а затем по закругленному со скоростью 20 м/с, производится взвешивание некоторого груза на пружинных весах весы в первом случае показывают 50 Н, а на закруглении 51 Г . Определить радиус закругления пути.  [c.197]


Железнодорожный поезд движется по горизонтальному и прямолинейному участку пути. При торможении развивается сила сопротивления, равная 0,1 веса поезда. В момент начала торможения скорость поезда равняется 20 м/с. Найти время торможения и тормозной путь.  [c.214]

При подходе к станции поезд идет со скоростью 10 м/с под уклон, угол которого а = 0,008 рад. В некоторый момент машинист начинает тормозить поезд. Сопротивление от трения в осях составляет 0,1 от веса поезда. Определить, на каком расстоянии и через какое время от начала торможения поезд остановится. Принять, что sin а = а.  [c.222]

Поезд массы 200 т идет по горизонтальному участку пути с ускорением 0,2 м/с . Сопротивление от трения в осях составляет 0,01 веса поезда и считается не зависящим от скорости. Определить мощность, развиваемую тепловозом в момент /=10 с, если в начальный момент скорость поезда равнялась. 18 м/с.  [c.222]

За 500 м до станции, стоящей на пригорке высоты 2 м, машинист поезда, идущего со скоростью 12 м/с, закрыл пар 11 начал тормозить. Как велико должно быть сопротивление от торможения, считаемое постоянным, чтобы поезд остановился у станции, если масса поезда равна 1000 т, а сопротивление трення 20 кН  [c.227]

Железнодорожный поезд идет со скоростью 15 м/с по рельсам, проложенным по меридиану с юга на север. Масса поезда 2000 т.  [c.258]

Определить боковое давление поезда на рельсы, если он пересекает в данный момент северную широту 60°. 2) Определить боковое давление поезда на рельсы, если он идет в этом же месте с севера на юг.  [c.258]

Пружинный вибродатчик используется для измерения вертикального ускорения поезда, круговая частота вертикальных колебаний которого равна 10 рад/с. База прибора составляет одно целое с корпусом одного из вагонов поезда. К базе прибора крепится пружина с коэффициентом жесткости с == 17,64 кН/м. К пружине прикреплен груз массы т — 1,75 кГ. Амплитуда относительного движения груза вибродатчика равна 0,125 см по записи прибора. Найти максимальное вертикальное ускорение поезда. Какова амплитуда вибрации поезда  [c.261]

Поезд двигался с начальной скоростью 15 м/с. При торможении ускорение замедленного движения постоянно во времени, но может принимать различные значения. Предполагается, что ускорение W является случайной величиной с гауссовским распределением, с математическим ожиданием mw = —0,2 м/с и средним квадратическим отклонением а = 0,03 м/ . Определить математическое ожидание и среднее квадратическое отклонение тормозного расстояния до остановки, а также верхнюю границу тормозного расстояния, вероятность превышения которой составляет 0,05.  [c.445]

В ряде случаев потери вообще не могут быть выражены в денежных единицах. К ним относятся аварии, связанные со взрывами, разрушением химического оборудования, или вызванные коррозией катастрофы самолетов, поездов, автомобилей, приво-дящ,ие к потере здоровья или гибели людей.  [c.20]

Решение. Рассматриваем равновесие сил, приложенных к балке АС равномерно распределенной нагрузки от собственного веса балки, веса поезда и реакций опор Лд, RgH R( . Так как реакции опор Л и В и равномерно распределенная нагрузка вертикальны, то уравновешивающая их реакция неподвижной шарнирной опоры С должна быть тоже вертикальна (рис. 109, б).  [c.75]

Нагрузка на участке DE от веса поезда  [c.76]

Решение. Рассмотрим движение одной из точек поезда, например его центра тяжести. Чтобы написать уравнение движения точки, необходимо выбрать начало отсчета дуговой координаты. Совместим начало отсчета О с начальным положением точки Мо и направление движения примем за положительное направление (рис. 239). Тогда So = 0.  [c.180]

Сложное движение точки (тела) — это такое движение, при котором точка (тело) одновременно участвует в двух или нескольких движениях. Например, сложное движение совершает лодка, переплывающая реку, пассажир, перемещающийся в вагоне движущегося поезда или по палубе плывущего парохода, а также человек, перемещающийся по лестнице движущегося эскалатора. Сложным является и движение шаров С и D центробежного регулятора Уатта (р . с. 383), вращающегося вокруг вертикальной оси, когда при изменении нагрузки машины шары удаляются от этой оси или приближаются к ней, вращаясь со стержнями АС и BD вокруг шарниров А и В.  [c.293]


Кориолисовым ускорением обладают точки (тела), движущиеся по поверхности Земли, например, частицы воды в реках, поезда, автомобили и т. д.  [c.303]

Аналогичное явление наблюдается при движении поездов по железнодорожным линиям только в одну сторону, так как правый по ходу движения поезда рельс изнашивается быстрее левого.  [c.84]

К ведомому колесу, не связанному с двигателем, приложена сила давления на ось Р, параллельная пути (рис. 103, б). В точке касания с рельсом к колесу приложена сила сцепления / ,,ц, препятствующая скольжению колеса под действием силы Р. При тор-г южении модуль силы сцепления направленной противоположно движению, возрастает, и под действием этой силы поезд (автомобиль) получает замедление. Силы взаимодействия между тормозными колодками и колесами являются внутренними и не могут произнести торможение поезда (автомобиля), но эти силы вызывают увеличение модуля внешней силы Если колеса начинают скользить, то сила сцепления превращается в силу трения скольжения. При равномерном движении поезда все действующие на него внешние силы уравновешиваются.  [c.121]

При прохождении поезда через мост в одной из точек стальной балки были измерены удлинения в горизонтальном и вертикальном напрапявтях, В горизонтальном направлении разность отсчетов тензометра составила в ыы при его базе Sf 20 мм и згвеличении => 1000 в вертикальном направлении АО -12 мм при базе Хо > 100 И1 и увеличении 1000. Определить нор-малыше напряжения в горизонтальном и вертикальном направленнях.  [c.20]

Испытание на усталость чаще всего осуществляют на вращающемся об разце (гладком или с надрезом) с приложенной постоянной изгибающей нагрузкой, На поверхности образца, а затем и в глубине, по мере развития трещины, нагрузка (растяжение — сжатие) изменяется по синусоиде или другому закону. Определив при данном напряжении время (число циклов) до разрушения, наносят точку на график и испытывают при другом напряжении. В результате получают кривую усталости (сплошная линия) (рис. 63). На этой кривой мы видим, что существует напряжение, которое не вызовет усталостного разрушения, это так называемый <гпредел выносливости (ff-i> r ). При напряжениях ниже ст деталь может работать сколь угодно долго. Но это может быть не всегда необходимо и даже нецелесообразно, так как слишком малы допустимые напряжения (apa6o4< r-i) и большие получаются сечения. В этом случае берут напряжения, которые больше о-ь и заранее известно, что через какое-то время деталь разрушится от усталости (поэтому до разрушения ее надо заменить). Это характеризует случай так называемой ограниченной выносливости. При таких напряжениях работают, например, железнодорожные рельсы. Существенно важно вовремя снять рельс с пути, чтобы избе- кать поломки и крушения поезда.  [c.83]

Требуемый размер пор готового изделия. достигается в ре- ультате применения шамота (или другого наполнителя) с зернами строго определенной величины. Связующее вещество -глина —. должно придать массе формовочные свойства, а поезде обжига прочно связывать зерна шамота д.дя получения изделия, имеющего требуемую механическую п дочность. Для уве.дпчсния но )нстости в состав шихты в некоторых случаях вводят 2—() Уо древесных опилок.  [c.386]

Найти уравнение у = / (х) профиля клина, перекрывающего дросселирукзщее прямоугольное отверстие шириной й = 52 мм, если торможение поезда массой т = ----= 500 т, который подходит со скоростью Уо "= 7,2 км/ч, должно происходить на пути 5 = 0,8 м и процесс торможения должен быть равнозамедленным. Диаметр ци-  [c.330]

Поезд движется со скоростью 72 км/ч при тормо-нссннн он получает замедление, равное 0,4 м/с . Найти, за какое гремя до прихода поезда на станцию и на каком от нее расстоянии должно быть начато торможение.  [c.100]

Масса поезда без локомотива равна 2-10 кг. Двигаясь по горизон аальному пути равноускоренно, поезд через 60 с после начала движения приобрел скорость 15 м/с. Сила трения равна 0,005 веса поезда. Определить натяжение стяжки между поездом и локомотивом в период разгона.  [c.199]

Поезд массы 4-10 кг входит на подъем г = tga= <=0,006 (где а — угол подъема) со скоростью 15 м/с. Коэффициент трения (коэффициент суммарного сопротивления) при двщ жемип поезда равен 0,005. Через 50 с после входа поезда на подъем его скорость падает до 12,5 м/с. Найти силу тяги тепловоза.  [c.214]

Незаторможенный поезд массы 500 т, двигаясь в выключенным двигателем, испытывает сопротивление R = = (7650-ф 500ц) Н, где и —скорость в м/с. Зная начальную ско-  [c.222]

Ответ Максимальное вертикальное ускорение поезда равно Щтах= 1237 см/с . Амплитуда вертикальных колебаний поезда равна а = 12,37 см.  [c.261]

Если, например, рассматриваемой сисгемой тел является железнодорожный поезд, го внешними силами являются силы веса вагонов и гeпJЮвoзa, действие рельсов на колеса вагонов и 1е1иювоза, силы сопротивлепия воздуха. Buy г реппими силами являются натяжения в стяжках, сила давления газа и т. п.  [c.55]

Транспортные вихревые холодильники серии ТВХ предназначены для создания комфортных условий в кабинах транспортных средств в кабинах дизельных поездов, тепловозов. Они приспособлены к конвеерному типу сборки и снабжены миниатюрной вихревой трубой с f = 1 мм .  [c.280]

Торможение. Для торможения к барабану, жестко связанному с катящимся колесом, прижимают тормозную колодку. Возникающая при этом сила трения колодки о барабан будет силой внутренней и сама по себе не изменит движение центра масс, т. е. не затормозит поезд или автомобиль. Однако трение колодки о ( арабан будет замедлять вращение колеса вокруг его оси и увеличит силу трения колеса о рельс (или грунт), направленную нро-тивоноложно движению. Эта внешняя сила и будет замедлять движение центра масс поезда или автомобиля, т. е. создавать торможение (см. задачу 154 в 130).  [c.277]


Пример 18. Балка моста состоит из двух частей AD и D , соединенных между собой шарниром D. Собственный вес 1 м моста <71 = ЮкН/м, вес 1 м поезда q. = = 20кН/м. Определить реакции опор балки при условии, что поезд находится на участке Л (рис, 109, а).  [c.75]

Пример 47. Поезд движется равноэамедленно по загсруглению радиусом = = 1 км. В начале участка длиной 560 м поезд имеет скорость Dq = 36 км/ч и уско-реггие и/о = 0,125 м/с . Определить скорость и ускорение поезда в конце участка.  [c.180]


Смотреть страницы где упоминается термин Поезда : [c.25]    [c.204]    [c.9]    [c.101]    [c.197]    [c.223]    [c.73]    [c.471]    [c.121]    [c.131]   
Общий курс и правила технической эксплуатации железных дорог (1983) -- [ c.354 , c.359 , c.363 , c.377 ]

Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 1 Том 1 (1947) -- [ c.0 ]



ПОИСК



Автоматическая локомотивная сигнализаУстройства диспетчерского контроля за движением поездов

Автоматическая локомотивная сигнализация как самостоятельное средство сигнализации и связи при движении поездов

Автоматические системы оповещения о приближении поезда

Автоматическое управление движением ж.-д. поездов

Автомобильные поезда (пнж Лаптев)

Аккумуляторные поезда

Амплитуда здания при движении поездов метрополитен

Аналитический метод интегрирования уравнения движения поезда

БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ПУТЕВЫХ РАБОТ Ограждение места работ

Безопасность движения поездов

Безопасность движения поездов земляных работах

Безопасность движения поездов и общие правила по технике безопасности при путевых работах Безопасность движения поездов

Безопасность движения поездов на станции

Безопасность следования поездов

В каких случаях машинист не виноват при разрыве поезда

В какой части длинносоставного груженого поезда отключение воздухораспределителей в наибольшей степени снижает тормозную силу

Вагоны скоростных поездов

Ведение грузового поезда

Ведение поезда

Ведение поезда двойной тягой

Ведение поезда двумя электровозами

Ведение поезда по перегону

Ведение поезда по участку

Ведение поезда с применением электрического торможения

Вес и длина поездов

Взятие поезда с места и разгон

Виды графиков и расписание движения поездов

Виды тяги поездов

Включение тормозов в поезде

Влияние на скорость вращения Земли движения поездов, кораблей

Водяные поезда и цистерны

Вождение пассажирских поездов

Вождение пассажирских поездов повышенной длины

Вождение пассажирских поездов тепловозами

Воздухораспределитель типа 6.4. ЭПТ пассажирских поездов

Возникновение тормозной силы в поезде

Волны Эпюры сил, сжимающих поезд

Восстановительные и пожарные поезда

Время хода поезда

Выбор наивыгоднейшего режима ведения поезда, применение метода усредненных скоростей двнжния

Вывод дифференциального уравнения движения поезда

Вывод уравнения движения поезда

Выдача на поезда предупреждений. Порядок следования поездов по участкам

Выдача предупреждений, закрытие и открытие перегонов, движение хозяйственных поездов

Выполнение плана формирования и графика движения поездов

Высоковольтные вспомогательные цепи поезда

Г лава V Дополнительные факторы, влияющие на экономию электроэнергии График движения поездов

График движения поездов

График движения поездов непараллельный

График движения поездов пакетный

График движения поездов параллельный

График движения поездов пропускная способность железных дорог

График и организация движения хозяйственных поездов

График и расписание движения поездов

Графики и расписания движения поездов

Графический метод интегрирования уравнения движения поезда

Графический способ МПС определения времени движения поезда (построения кривых скорости и времеРасчет времени хода поезда приближенным способом

Графическое изображение движения поездов

Грузоподъёмность автомобильного поезда

Двигатели внутреннего сгорания тепловозные дизель-поездо

Движение восстановительных поездов (дре, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов

Движение восстановительных поездов (дрезин), пожарных поездов и вспомогательных локомотивов

Движение поезда

Движение поезда заторможенного

Движение поездов (дрезин) при производстве работ на железнодорожных путях и сооружениях

Движение поездов Общие требования

Движение поездов на участках, оборудованных диспетчерской централизацией

Движение поездов по электрожезловой системе и при телефонной связи

Движение поездов при автоматической блокировке

Движение поездов при автоматической блокировке и на участках, оборудованных диспетчерской централизацией

Движение поездов при полуавтоматической блокировке

Движение поездов при путевых работах

Движение поездов при телефонных средствах связи

Движение поездов при электрожезловой системе

Движение поездов рабочее

Движение поездов с разграничением временем

Действия локомотивной бригады при снятии или снижении напряжения, повреждениях контактной сети и в случае приема поезда на неэлектрифицированный путь

Действия работников, связанных с движением поездов, в аварийных и нестандартных ситуациях

Дизель-поезд — Определение 3 Устройство 142 — Характеристика техническая

Дизель-поезда

Дизель-поезда и газотурбовозы

Дизель-поезда, турбопоезда, автомотрисы

Дизельные поезда и автомотрисы (инж Васильев)

Дизельные поезда, контактно-аккумуляторные электропоезда, автомотрисы, дизель-контактные и контактно-аккумуляторные локомотивы

Дизельный поезд

Динамические испытания, цроводимые с целью определения продольных динамических сил в поезде

Диспетчерский контроль движения поездов

Диспетчерское регулирование для повышения участковой скорости, перерабатывающей способности станций и эффективности использования локомотиПриемы по повышению участковой скорости движения грузовых поездов

Диспетчерское руководство движением поездов

Диспетчерское руководство расформированием и формированием поездов

Дифференциальное уравнение движения поезда и методы его интегрирования

Дифференциальные уравнения движения материальной точки Движение заторможенного поезда. Начальные данные

Для чего машинисту необходимы сведения о типе подвижного состава, роде перевозимого груза и его распределении по поезду

Допускаемце скорости движения поездов по соединениям и пересечениям путей

Допускаемые скорости движения поездов при неполном обеспечении автотормозами (табл

Допустимые продольные усилия в поезде

Железнодорожный транспорт весовые нормы поездов

Железнодорожный транспорт скорости движения поездов

Закрепление составов прибывших поездов от ухода

Зачем отключают 3 воздухораспределителей в длинносоставном порожнем поезде

Злектропневматические тормоза пассажирских поездов с локомотивной тягой

Злектропневматические тормоза электро- и дизель-поездов

Знак «Берегись поезда

Знак «Берегись поезда Конец опасного места

Знак «Берегись поезда крылья

Знак «Берегись поезда ножа и закрытию крыльев

Знак «Берегись поезда шлагбаум

Изменение норм массы и длины поездов в пути следования

Инструкция по движению поездов и маневровой- работе на железнодорожном транспорте Союза ССР

Инструкция по движению поездов и маневровой- работе на железнодорожном транспорте Союза ССР транспорте Союза ССР

Информация о подходе поездов. Оперативное планирование работы станций

Использование кратной тяги для грузовых поездов

Использование потенциальной и кинетической энергии поезда

Исходные данные для расчета скорости и времени движения поезда

Исходные сведения для тяговых расчетов на ЭЦВМ и общие понятия об оптимальном управлении движением поездов

Исходные сведения и методы расчета веса поезда

Итерационный установившегося режима движения поезда

КОЭФИЦИЕНТ тормозной поездов

Как влияет применение тормозных средств локомотива на его взаимодействие с рельсовым путем при увеличении числа секций в голове поезда

Как изменится тормозная сила, если при движении по затяжному спуску после ступени торможения в длинносоставном поезде применить экстренное торможение

Как изменяется распределение дбрывов автосцепок по длине поезда в зависимости от площади старой трещины в разрушенном сечеКакие мероприятия осуществляют вагоностроительные заводы для повышения надежности работы автосцепки

Как машинисту необходимо сжимать поезд

Как можно повысить устойчивость отпуска воздухораспределителей во второй половине поезда

Как трогать поезд на подъеме, если в растянутом состоянии привести его в движение не удается

Как трогать поезд после длительной стоянки на затяжном спуске, когда мощности локомотива недостаточно для его осаживания и невозможно выделить вспомогательный локомотив для подталкивания

Какая длина площадки на уклоне одного знака оказывает наибольшее влияние на увеличение продольных сил в поезде Какова минимальная длина площадки, влияние которой должен учитывать машинист

Какие факторы оказывают влияние на трогайие поезда при остановке на перегоне

Каким образом машинист может наиболее эффективно снизить опасность обрыва автосцепки при ведении поезда по перевалистому профилю

Каким образом можно снизить тормозную силу в головной части поезда, чтобы избежать обрыва автосцепки

Какова роль вспомогательного тормоза локомотива в управлении поездом

Категории и номера поездов

Классификация графиков движения поездов

Классификация и обозначение серий тепловозов и дизель-поездов

Классификация пассажирских поездов

Классификация поездов

Классификация поездов и их обслуживание

Классификация формируемых поездов

Колесные пары скоростных поездов

Компоновка дизель-поездов

Конвейерные поезда

Конвейерные поезда Общее устройство

Контроль движения поездов

Контрольная проверка тормозов в поезде

Коэффициент времени на пропуск поездов

Коэффициент инерции вращающихся частей в уравнении движения поезда

МОДЕРНИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ КЛУБ-У (комплексное локомотивное унифицированное устройство безопасности движения поездов)

Маневренные качества автомобильных поездов

Маневры с транзитными поездами

Масса и длина поезда

Масса приведенная в уравнении движения поезда

Меры безопасности во время движения поездов

Методы интегрирования уравнения движения поезда

Механика движения поездов

Модель поезда. Силы, учитываемые в расчетах движения поездов

Монорельсовые дороги для поездов иа воздушной подушке

Монтажная поездов-Монтаж

На каком локомотиве у машиниста напряженность труда выше в голове, середине или хвосте поезда

На полном ходу поезда

Назначение поездов

Назначение поездов и порядок их пропуска на линии

Нахождение установившегося режима движения поезда в общем случае любого криволинейного профиля пути

Неисправности стрелочных переводов и их влияние на условия движения поездов

Номера поездов (табл

Номерация поездов

Номограммы для определения коэффициента Кв, учитывающего увеличение основного удельного сопротивления движению поезда от встречного и бокового ветра, в зависимости от скорости ветра и скорости движения (рис

Номограммы для определения тормозных путей одиночно следующих локомотивов и поездов

Нормативы по тормозам для грузовых и пассажирских поездов

Нормирование расхода энергоресурсов на тягу поездов

Нормы веса и длины поездов

Нормы допускаемых скоростей движения поездов

Нормы устройства и содержания рельсовой колеи на линиях со скоростным движением поездов

Нумерация поездов

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЕЗДОВ ТОРМОЗАМИ ПОРЯДОК ИХ РАЗМЕЩЕНИЯ И ВКЛЮЧЕНИЯ Обеспечение поездов тормозами

ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И ОПРОБОВАНИЕ ТОРМОЗОВ Обслуживание автотормозов в парках прибытия и отправления поездов

ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ График движения поездов

ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ И РАБОТА СТАНЦИИ Общие требования к организации работы. составительских бригад

ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК И ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ Общие сведения о планировании и организации перевозок

Обеспечение безопасности движения поездов

Обеспечение безопасности движения поездов и личной безопасности работников при путевых работах

Обеспечение безопасности движения поездов на линиях с высокоскоростным движением

Обеспечение безопасности движения поездов по пути и стрелочным переводам

Обеспечение безопасности движения поездов при производстве путевых работ

Обеспечение безопасности движения поездов при производстве путевых работ Ограждение места работ сигналами на перегонах и станциях

Обеспечение безопасности движения поездов при путевых работах (инж. В. И. Тарасов) Общие положения

Обеспечение безопасности движения поездов при различных расчетных нажатиях тормозных колодок

Обеспечение безопасности движения поездов при укладке и смене стрелочных переводов

Обеспечение безопасности движения поездов при эксплуатации путевых машин

Обеспечение безопасности движения поездов. Улучшение конструкции пути и подвижного состава для уменьшения силового взаимодействия

Обеспечение отправления поездов со станций

Обеспечение поездов Приборы питания тормозов тормозами

Обеспечение поездов тормозаПорядок включения и размещения автотормозов в поездах

Обеспечение поездов тормозами

Обеспечение поездов тормозами Расчетные нормативы

Обеспечение приема поездов на станции

Оборот и бюджет времени работы тепловоза (дизель-поезда)

Оборудование съемное и несъемное путеукладочных поездов

Обрыв поезда

Обслуживание пассажиров в вагонах поезда

Обслуживание пассажирских поездов в пути следования Основы организации обслуживания пассажирских поездов

Обслуживание поездов тепловозами и участков дизель-поездами

Обслуживание тепловозов и дизель-поездов

Обслуживание тормозов поезда в пути следования Общие положения

Общая характеристика поезда Механическая часть Кузов и его внутреннее оборудование

Общее сопротивление движению поезда

Общее сопротивление поезда

Общие положения тяги поездов

Общие понятия оптимального управления движением поездов

Общие сведения о дизель-поездах

Общие сведения о порядке движения поездов

Общие требования к постановке вагонов в поезда

Общий порядок приема и отправления поездов

Обязанности тепловозной бригады и порядок вождения поездов

Ограждение мест препятствий для движения поездов и мест производства работ на перегонах

Ограждение мест препятствий для движения поездов и мест производства работ на станциях

Ограждение места пропуска поезда с пониженной скоростью

Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне

Ограждение поездов при вынужденной остановке

Ограждение путевых машин и мест препятствий для движения поездов

Определение веса и длины поезда

Определение веса поезда

Определение времени и скорости движения поездов

Определение времени хода поезда

Определение норм массы поездов

Определение размеров движения поездов

Определение тормозной силы поезда

Опробование автоматических тормозов в поезде

Опробование тормозов в поездах

Опробование тормозов на моторвагонных поездах

Оптимальный разгон составов тепловозами на L промышленных предприятиях Процесс разгона поезда

Организация вагонопотоПлан формирования поездов

Организация вагонопотоков и движения поездов

Организация движения поездов

Организация движения поездов по графику

Организация контроля технического состояния и ремонта вагонов в одно-двух и трехсоставных поездах

Организация обслуживания пассажиров на вокзалах и в поездах

Организация отправления и приема поездов

Организация работы сборных, вывозных поездов и диспетчерских локомотивов

Организация работы электро- и дизель-поездов

Организация труда и отдыха локомотивных бригад — основа безопасности движения поездов

Организация эксплуатации локомотивов, электрои дизель-поездов

Осмотр автосцепного устройства в поездах

Осмотр и безотцепочный ремонт вагонов в поездах

Осмотры и проверки пути на участках со скоростным движением поездов

Основные измерители работы тепловозов и дизель-поездов

Основные понятия о процессах торможения поезда Энергия и тормозная сила движущегося поезда

Основные принципы управления тормозами поезда

Основные принципы управления тяговым подвижным составом и вождения поездов

Основные процессы торможения поезда Сила тяги и силы сопротивления движению

Основные работы по уходу, обеспечивающие надежную работу тепловоза и дизель-поезда в эксплуатации

Основные сведения о движении поездов при ведении работ на железнодорожных путях и сооружениях

Основные сведения о порядке дзижения поездов при перерыве 1 действия всех средств сигнализации и связи

Основные сведения о продольно-динамических усилиях в поезде при торможении

Основные требования местной инструкции по содержанию земляного полотна и его сооружений иа неустойчивых участках и обеспечению безопасности движения поездов

Основные требования по обеспечению безопасности движения поездов и техники безопасности при производстве путевых работ

Основные факторы, влияющие на экономию электроэнергии Силы, действующие на поезд

Основы разграничения поездов на станциях

Основы тяги и торможения Режимы движения поезда и силы, действующие на него

Основы тяги и торможения поезда Сила тяги и сцепление

Особенности ведения пассажирского поезда

Особенности ведения пассажирского поезда и маневры электровозом

Особенности вождения грузовых поездов

Особенности вождения передаточных и вывозных поездов

Особенности вождения поездов в зимних условиях

Особенности вождения поездов повышенной массы и длины

Особенности обращения грузовых поездов массой более 6 тыс. т и длиной более 350 осей

Особенности содержания пути на участках скоростного движения ПОеЗДОВ

Особенности содержания пути при скоростях движения поездов свыше

Особенности текущего содержания цистерн, контейнеров и вагонов рефрижераторных поездов и секций

Особенности технического обслуживания воздушной магистрали вагонов длинносоставных, сдвоенных, строенных поездов

Особенности токосъема при повышенных массе и скорости движения поезда

Особенности управления тормозами в длинносоставных и сдвоенных пассажирских поездах

Особенности устройства пути на линиях со скоростным t движением поездов

Особенности устройства пути на участках с автоблокировкой и электротягой поездов

Особенности устройства пути при автоблокировке и электрической тяге, бесстыкового, на железобетонных шпалах и на участках скоростного движения поездов

Остановка грузового поезда на перегоне

Отопление пассажирских поездов Работа котла парового отопления

Отправление грузового поезда

Отправление поезда при запрещающем показании выходного сигнала

Отправление поездов

Отправление поездов вслед

П ОРГАНИЗАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХПЕРЕВОЗОК И ДВИЖСН ИЯ ПОЕЗДОВ

ПОЕЗДОВ тяги локомотива Образование силы тяги и ее ограничение

Парк тепловозов и дизель-поездов

Пассажирские поезда

Перевозка служебных грузов в поездах и на эскалаторах

Передачи тормозные рычажные электро- и дизель-поездов

Передовой опыт работы составителя поездов станции ЛюблиноСортировочное Харитонова

Переходные режимы движения поездов

Перечень разрешений для отправления поездов со станций при разных средствах сигнализации и связи при движении поездов

Питание прочего электрооборудования поезда

План формирования и график движения поездов

План формирования поездов

Повышение массы, длины и скорости движения поездов Грузовые поезда

Повышение скорости грузовых и пассажирских поездов

Погрузка звеньев и порядок формирования путеукладочных поездов

Подготовка тормозного оборудования вагонов в составе поезда перед отправлением с пунктов формирования Общие положения

Поезд дизельный трёхвагонный

Поезд дизельный трёхвагонный шестивагонны

Поезд его торможение

Поезд конвейерный параметры

Поезд конвейерный ходовая часть

Поезд конвейерный, конструкция

Поезд поливочный

Поезд рельсошлафояальиый

Поезд снеговой

Поезд укладочный

Поезд хозяйственный

Поезда - Вес - Определение

Поезда Вес в зависимости от подъ

Поезда Границы применимости неоднородные — Применение

Поезда Движение - Коэфициент сопротивления

Поезда Определение усилий при пуске

Поезда Переходные режимы при возмущениях, распространяющихся

Поезда автомобильные

Поезда восст длинносоставные

Поезда восст одногрушнше

Поезда восст очередные

Поезда восст повышенной длины

Поезда восст соединенные

Поезда восст тяжеловесные

Поезда восст участковые

Поезда восст яовительные

Поезда восст яовительные групповые

Поезда восст яовительные массы

Поезда восст яовительные передаточные

Поезда восст яовительные сборные

Поезда восст яовительные сквозные

Поезда восст яовительные соединенные

Поезда грузовьквнеочередны

Поезда железнодорожные

Поезда железнодорожные дизельные

Поезда железнодорожные контактно-аккумуляторные

Поезда железнодорожные моторвагонные электрические

Поезда железнодорожные рефрижераторные

Поезда мостостроительные

Поезда пассажирские длннносоставные

Поезда пожарные

Поезда путеукладочные

Поезда ракетные Циолковского

Поезда рефрижераторные

Поезда с двигателями внутреннего сгорани

Поезда — Границы применимости линейной теории

Поезда — Границы применимости линейной теории длине

Поезда — Границы применимости линейной теории численного интегрирования 430432 — Электрическое моделирование

Показатели премирования для работников, непосредственно связанных с движением поездов (табл

Поливочный поезд для уничтожения растительности на пути

Понятие о графике движения поездов

Понятие о дизельных поездах, автомотрисах, мотовозах, газогенераторных тепловозах и их обслуживании

Понятие о плане формирования грузовых поездов

Понятие о поезде

Понятие о работе системы автоматического управления движением поезда (САУ — автомашиниста)

Порядок ведения поездов машинистами локомотивов

Порядок включения и размещения автотормозов в поездах

Порядок включения тормозов в поезда

Порядок вождения поездов машинистами локомотивов и моторвагонных поездов

Порядок выдачи предупреждений машинистам поездов

Порядок движения поездов

Порядок движения поездов при перерыве действия всех установленных средств сигнализации и связи

Порядок движения поездов при различных средствах сигнализации и связи

Порядок действий при вынужденной остановке поезда на перегоне

Порядок опробования тормозов в поездах

Порядок пользования сигналами График и расписание движения поездов Форма графика и общие положения

Порядок постановки в поезда вагонов с грузами, требующими особой осторожности и специального подвижного состава

Порядок приема, отправления и движения поездов

Порядок руководства движением поездов, локомотивов и составов в пределах станции

Порядок следования поездов при наличии ползунов

Порядок смены машинистом кабины управления на моторвагонных поездах

Порядок убеждения в прибытии поезда в полном составе

Порядок формирования поездов

Порядок формирования рабочих поездов для работ по ремонту I пути

Поставка в поезда специальною подвижного состава (табл

Постановка в поезд и порядок пропуска специального подвижного состава

Постановка в поезда действующих и пересылка недействующих локомотивов

Постановка локомотивов в поезда

Постановка тепловоза и дизель-поезда в ремонт и приемка их из ремонта

Потери на пропуск поездов

Почему боксование локомотива способствует разрывам поездов

Почему в длинносоставных поездах следует избегать экстренного торможения на крутых затяжных спусках, если воздухораспределители включены на равнинный режим

Почему локомотив в середине состава может реализовать большую силу тяги, чем в голове поезда

Почему на некоторых дорогах с горным профилем местными инструкциями предусмотрен перевод воздухораспределителей на горный режим ие у всего поезда, а у 25-30 вагонов головной части

Почему наиболее опасно в груженом длинносостанном поезде ставить порожние вагоны в середине состава

Почему обрывы автосцепок по перемычке клинового отверстия в хвостовике корпуса автосцепки преимущественно происходят на дорогах с горным профилем, а также при вождении поездов несколькими группами локомотивов

Почему при торможении длинносоставного поезда в нем одновременно образуются зоны сжатия и растяжения

Почему при трогании длинносоставных поездов поспе остановки на затяжных спусках обрывы автосцепок возникают чаще всего в конце первой четверти и в последней трети длины поезда

Почему тормозная сила создается неодновременно и распределяется неравномерно по длине поезда

Правила формирования поездов

Предотвращение разрыва поездов

Предупреждения, выдаваемые на поезда

Прибор Дедуи для измерения ускорения поезда

Приборы торможения поезда -3. Неисправности, возникающие и авторежимы

Прибытие грузового поезда на станцию

Приготовление маршрута отправления поезда

Приготовление маршрутов при скрещении поездов

Прием и отправление поездов

Прием и отправление поездов в условиях нарушения нормальной работы устройств СЦБ на станциях

Прием и отправление поездов. Маневровая работа на станциях

Прием поезда при запрещающем показании входного сигнала

Прием поездов

Прием поездов на станцию при запрещающем показании входного сигнала

Приемка и подготовка тепловоза (дизель-поезда) к рейсу

Приемка-сдача тепловоза (дизель-поезда) в пунктах смены локомотивных бригад в основном и оборотном депо

Прикрытие в поездах и при маневрах для вагонов, занятых людьми и грузами отдельных категорий, требующих особой осторожности (табл

Применение кратной тяги пассажирских поездов

Примерные нормы времени в мин на обработку поездов (табл

Примерные нормы времени на выполнение операций по отправлению пассажирского поезда со станции оборота состава (табл

Примерные нормы времени на выполнение операций по прибытии пассажирского поезда на станцию оборота составов (табл

Примерные нормы времени на выполнение операций при приеме, отправлении и пропуске поездов (табл

Примерные нормы времени на обработку состава дальнего поезда (табл

Проверка действия тормозов на чувствительность к торможению и отпуску в составе поезда

Проверка деталей и узлов тормозного оборудования вагонов в составе поезда перед его отправлением с пунктов формирования

Проверка массы состава при трогании, разгоне поезда и по длине приемо-отправочных путей

Проверка пневматического и электропневматического тормозов на электропоездах и дизель-поезде ДР

Проверка свободности пути для приема поездов

Проверка тормозного оборудования на локомотиве под поездом при смене локомотивных бригад

Продойньые силы, действующие между вагонами в поезде и при маневровых соударениях вагонов

Пропуск поезда или машины

Пропуск поезда или машины скоростного

Пропускная способность и график движения поездов Пропускная и перерабатывающая способность станции

РПДА (регистратор параметров движения поезда и автоведения)

Работа составителя поездов при маневрах в одно лицо

Работа стрелочных переводов под поездами

Работа стрелочных переводов под поездами. Обеспечение безопасности движения поездов по стрелочным переводам

Работы Ф. А. Цандера и 10. В. Кондратюка. Ракетные поезда К. Э. Циолковского

Равнодействующая сил, действующих на поезд. Уравнение движения поезда

Размер разборочного поезда

Размещение в поездах специального подвижного состава и локомотивов в недействующем состоянии

Размещение вагонов в грузовых поездах

Размещение вагонов в грузовых поездах. Постановка в поезда вагонов с опасными грузами

Размещение вагонов в пассажирских поездах

Размещение вагонов в поездах

Размещение вагонов в товарных поездах

Размещение вагонов в. пассажирских и грузовых поездах

Разработка режимных карт ведения поезда

Расход электроэнергии при вождении поездов и пути ее экономии

Расход энергоресурсов на тягу поездов

Расходы на I поездо-ч простоя

Расходы на I поездо-ч простоя материалы

Расходы на I поездо-ч простоя приведенные

Расчет Скорости и времени хода поездов

Расчет веса поезда

Расчет веса состава при условии движения поезда с равномерной скоростью на расчетном подъеме

Расчет времени движения поезда методом равномерных скоростей

Расчет времени хода поездов

Расчет конвейерных поездов

Расчет массы и длины поездов

Расчет массы соста, ва и скорости движения поезда

Расчет массы состава грузового поезда

Расчет массы состава и скорости движения поезда

Расчет массы состава при движении поезда по расчетному подъему с равномерной скоростью

Расчет массы состава с использованием кинетической энергии поезда

Расчет параметров колебаний грунта и зданий, вызываемых движением поездов метрополитена (В. А. Ильичев) Общие сведения о колебаниях, возникающих при движении поездов метрополитена, и о способах их уменьшения

Расчет потребного парка электропоездов и дизель-поездов

Расчет продольных сил в сверхдлинных поездах

Расчет равнодействующих сил и анализ характера движения поезда

Расчет расхода топлива на тягу поездов тепловозами

Расчет расхода электроэнергии на тягу поездов

Расчет сил, действующих на поезд

Расчет скорости и времени движения поезда по правилам МПС

Расчет скорости и времени движения поездов

Расчет тормозной силы для получения равномерной скорости поезда на спуске

Расчет тормозной силы поезда

Расчет тормозной силы поезда методом приведения

Расчет тормозной силы поезда от действия тормозных колодок

Расчет тормозов Обеспечение поездов тормозами

Расчетные схемы и методы решения некоторых задач о продольных колебаниях вагонов при н еуст а н ов ив теме я движении поезда

Расчёт тормозов и порядок включения их в поезда

Рациональный режим ведения поезда Влияние регулировки аппаратуры на режим пуска электропоезда и электровоза

Режимы ведения поезда

Режимы вождения пассажирских поездов электровозами

Ремонт локомотиВосстановительные и пожарные поезда

Ремонт приборов электропневматического тормоза (ЭПТ) Ремонт приборов ЭПТ пассажирских поездов с локомотивной тягой

Ремонт приборов электропневматического тормоза пассажирских поездов с локомотивной тягой и дизель-поездов

Ремонт рабочих органов и испытание их после ремонта Рабочие органы снегоуборочного поезда ПТКБ ЦП МПС

Ремонт тормозного оборудования локомотивов, электро- и дизель-поездов

Решение тяговых задач аналитическим и графическим методами при помощи уравнения движения поезда

Руководство движением поездов

САВПЭ (система автоматизированного ведения поездов)

СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ , Общие сведения

Сведения о движении восстановительных поездов и автодрезин, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов

Сигналы для обзначения поездов

Сигналы для обозначения поездов

Сигналы, применяемые для обозначения поездов, локомотивов в других подвижных единиц

Сигналы, применяемые для обозначения поездов, локомотивов и других подвижных единиц ЮЗ Звуковые сигналы

Сила Скорости—движения—поездо

Сила бокового прижатия гребня дизель-поездов

Сила замедляющая удельная в тяге поез поезда

Сила поезда тормозная —

Сила ускоряющая удельная в тяге поездо

Силы взаимодействия между колёсами и рельсам поезда

Силы сопротивления движению поезда

Система автоматического регулирования скорости движения поездов

Система автоматического управления движением поездов

Система управления движением поездов

Системы интервального регулирования. -движения поездов

Скорости движения по условиям обеспечения комфортабельности езды пассажирам и безопасности движения поездов

Скорости движения поездов по условиям обеспечения безопасности их движения

Скорости движения поездов по условиям обеспечения комфортабельности езды пассажирам

Скорости движения поездов по условиям обеспечения прочности и устойчивости пути

Скорости движения поездов по условиям обеспечения прочности пути

Скорости, устанавливаемые для движения поездов после производства путевых работ

Скоростные поезда -

Скорость движения дрезин хозяйственного поезда

Скорость движения поездов

Скорость движения поездов монорельсовых дорог

Скорость движения рельсошлифовального поезд

Следование тепловоза с поездом

Снаряжение и обслуживание поездов

Снаряжение поездов

Снегоуборочный поезд

Снегоуборочный поезд системы Гавриченко

Содержание пути на линиях с автоблокировкой, электротягой и централизацией ПО Содержание пути на линиях со скоростным движением пассажирских поездов и с высокой грузонапряженностью

Сопротивление Тормозная сила поезда

Сопротивление Уравнение движения поезда

Сопротивление движению поезда

Сопротивление движению поезда Силы сопротивления движению поезда

Сопротивление движению поезда дополни

Сопротивление движению поезда дополни тельное

Сопротивление поезда

Сопротивление поезда при трогании с места и в начальный период движения

Сопротивление при трогании поезда с места

Специализация поездов 499, VII

Способы движения поездов

Способы обслуживания поездов локомотивами

Способы обслуживания поездов паровозами

Способы обслуживания тепловозов и дизель-поездов локомотивными бригадами

Способы регулирования мощности,локомотива и скорости движения поезда. Автоматизация процессов управления

Способы решения уравнения движения поезда

Способы фиксации проследования поезда

Справка Порядок опробования в поездах

Справка об обеспечении поезда тормозам

Спустя какое время после начала торможения машинист получает отклик иа покомогиве о завершении переходных процессов в поезде

Средства сигнализации и связи при движении поездов

Средства сношений при движении поездов

Сроки и объемы ремонта тормозного оборудования локомотивов, электро- и дизель-поездов

Старшинство поездов

Стр Обоснование возможности увеличения пробега поездов без технического осмотра и ремонта вагонов

Стрелочные переводы для высоких скоростей движения поездов

Стрелочные переводы и безопасность движения поездов

Строительно-ремонтный поезд СРП-2 узкоколейных железных дорог

Схемы электрические тепловозов и дизель-поездов

Схемы электрические тепловозов и дизель-поездов автоматической защиты 215, 216 цепи управления и блокирования реверса 211—214 цепи управления пуском 210, 211 цепи трогания

Схемы электрические тепловозов и дизель-поездов с гидравлической передачей: устройства и цепи

Схемы электро- и дизель-поездов

Сцепка Тормоза РАЗДЕЛТРЕТИЙ ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ I Раздельные пункты

ТЕПЛОВОЗЫ, МОТОВОЗЫ, АВТОМОТРИСЫ И ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДА

ТЯГА ПОЕЗДОВ Общие сведения

Таблица поезда (подсч

Таблица поезда (подсч усилий)

Текущее планирование пропуска поездов по участкам

Текущее содержание тормозного оборудования Текущий осмотр, ремонт и опробование автотормозов в грузовых поездах

Теория тяги поездов и область ее применения

Тепловозы и дизель-поезда

Тепловозы — Классификация сопротивления движению поезда

Тепловозы, дизель-поезда и газотурбовозы Общие сведения о тепловозах

Тепловозы, мотовозы, дизель-поезда и автомотрисы Общие понятия об устройстве тепловоза, классификация и основные характеристики

Техническая оснащенность пунктов технического осмотра и ремонта вагонов в поездах Общие сведения

Техническая станция 162 , жением поездов

Технические средства для организации движения поездов

Технический осмотр и безотцепочный ремонт пассажирских вагонов на промежуточных станциях следования дальних поездов

Тормдзное оборудование дизель-поезда ДР

Торможение аварийное автомобильных поездо

Тормозная сила поезда Виды расчетное

Тормозная сила поезда Виды торможения

Тормозная сила поезда при воздушном тормозе

Тормозная сила поезда при магниторельсовом тормозе

Тормозная сила поезда при электрическом реостатном торможении

Тормозная сила поезда — Виды торможе

Тормозная сила поезда — Виды торможе расчетный

Тормозное оборудование вагонов поездов РТ

Тормозное оборудование скоростных поездов Общие сведения

Тормозное оборудование электро- и дизель-поездов

Тормозное оборудование электрон дизель-поездов

Тормозные Эпюры сил, сжимающих поезд

Тормозные расчеты для поездов узкой колеи

Тормозные свойства трактора, автомобиля и их поездов

Требования к качеству планирования порядка пропуска поездов по участкам

Требования к работникам, связанным с движением поездов

Требования техники безопасности при производстве работ на участках со скоростным движением поездов

Трение скоростных поездов

Трогание и разгон поезда

Трогание поезда с места, разгон его и ведение по станции

Тяга поездов

Тяга поездов (канд. техн. наук Шелест)

Тяга поездов тепловозная

Тяга поездов тяговые агрегаты

Тяга поездов электровозная

Тяга поездов — Норма весовая унифицированная

Тяговые задачи - Решение с применением уравнения движения поезда

Тяговые расчеты на ЭВМ для графика движения поездов

Тяговые расчеты тормозная сила поезда

Увеличение пропускной способност пакетный пропуск поездо

Удельное сопротивление движению Поезда

Удельное сопротивление движению Поезда вагонами вперед

Удельное сопротивление движению Поезда основное вагонов

Удельное сопротивление движению Поезда основное локомотивов

Удельное сопротивление движению Поезда от ветра

Удельное сопротивление движению Поезда от кривой

Удельное сопротивление движению Поезда от уклонов

Указатель отправления пассажирских поездов

Управление автоматическими тормозами в поездах Общие правила управления тормозами

Управление автотормозами в грузовых поездах весом более

Управление автотормозами в объединенных поездах при нахождении действующих локомотивов в голове и середине состава

Управление тормозами в грузовых поездах Общие положения

Управление тормозами в моторвагонных поездах

Управление тормозами в пассажирских поездах Управление тормозами в поездах нормальной длины

Управление тормозами в пассажирских поездах на затяжных спусках

Управление тормозами поезда на участках с различным профилем пути

Управление тормозами при следовании двойной и многократной тягой и при обслуживании поездов толкачами

Управление тормозными средствами поезда на спусках крутизной свыше 30оо

Управление электропневматическими тормозами в пассажирских поездах с локомотивной тягой и в моторвагонных поездах Управление тормозами в пассажирских поездах с локомотивной тягой

Уравнение движения поезда

Уравнение движения поезда и диаграмма ускоряющих сил

Уравнение движения поезда и тяговые расчеты Удельные ускоряющие и замедляющие силы

Уравнения поезда

Усилия продольные в поезде

Ускорение поезда

Условия для вагонов при постановке их в поезд

Условия и рациональные режимы вождения поездов

Установки климатические вагонах дизель-поездо

Устойчивость вагона от выжимания его1 из поезда продольными силами

Устранение утечек воздуха из тормозной сети поезда

Устройства диспетчерского контроля за движением поездов

Устройства на вагонах для проезда составителей поездов

Уход за тепловозом и дизель-поездом

Факторы, обусловливающие пределы скоростей движения поездов

Формирование поездов 502, VII

Формирование поездов в процессе расформирования

Формирование поездов с негабаритными грузами и грузами, перевозимыми на транспортерах

Формирование поездов, их классификация, снаряжение и обслуживание

Формирование, снаряжение и обслуживание поездов

Характеристики тепловозов и моторных вагонов дизель-поездов (рис

Ход поезда, скорость

Ход поезда, скорость время

Холодильные установки поездов и секций с машинным охлаждением

Цепи включения контакторов отопления поезда

Цепи управления тепловоза дизель-поездов: управления блокирования реверса 211—214 управления пуском 210 трогания

Чем объясняются обрывы автосцепок в головной, средней и хвостовой частях поезда Что должен делать машинист, чтобы их предотвратить

Численный метод интегрирования уравнения движения поезда

Число поездов

Что больше влияет на обрыв автосцепки длина ипи вес поезда

Что приводит к превышению загрузки вагонов и в чем заключается опасность ведения поезда с перегруженными вагонами

Эквивалентная тормозного оборудования железнодорожных поездов

Экономия электрической энергии на тягу поездов

Экспериментальные исследования работы стрелочных переводов под поездами

Эксплуатация тепловозов и дизель-поездов Тепловозное хозяйство

Электрическая тяга поездов (доц., канд. техн наук И- A. Лакштовский канд. техн. наук Фаминский)

Электрические схемы пуска и контроля работы дизеля тепловозов и дизель-поездов

Электрическое оборудование тепловозов и дизель-поездов с гидравлической передачей Цепи управления и защиты тепловозов и дизель-поездов

Электрожезловая система регулирования движения ж.-д. поездов

Электропневматические тормоза электро- и дизель-поездов

Электропневматический тормоз грузовых поездов

Электропневматический тормоз пассажирских поездов с локомотивной тягой

Элементы графика движения поездов

Элементы конвейерных поездов

Энергетика тяги поездов и расход топливно-энергетических ресурсов

Энергия Экономия на тягу поездов

Этапность открытия раздельных пунктов и размещение светофоров на проектируемой линии Определение очередности открытия раздельных пунктов по графикам движения поездов

см Тормозная сила поезда —см. Сила тор



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте