Категории и номера поездов

Документом на право проезда по железным дорогам является билет установленной МПС формы. Он предоставляет пассажиру право совершить поездку в том поезде, который обозначен в билете путем наложения компостера с указанием даты отправления и номера поезда. В проездном билете перечисляются основные условия договора перевозки пассажира номер поезда, дата отправления, категория вагона, номер места, стоимость проезда и др. Нельзя считать, что проездной билет подобно накладной на перевозку груза является формой договора перевозки пассажира. Этот договор заключается в устной форме. Еще до оформления проездного билета билетный кассир в качестве представителя железной дороги договаривается с приобретателем билета об основных индивидуальных условиях поездки, после чего в доказательство заключения договора перевозки пассажиру выдается билет. [c.275]

Чтобы можно было более полно реализовать места в отправляющихся поездах и создать максимальные удобства пассажирам в приобретении билетов, на крупных станциях целесообразно организовать централизованное руководство билетными кассами старшим билетным кассиром, рабочее место которого надо обеспечить прямой телефонной связью со всеми кассами При этом пассажир сможет обратиться за билетом в любую кассу. Билетный кассир, прежде чем запросить места у старшего билетного кассира, выясняет все вопросы, связанные с выездом пассажира уточняет направление, номер поезда, имеет ли этот поезд остановку на станции назначения. устроит ли пассажира имеющаяся категория мест (удобство [c.222]

Для поездов дальнего следования указатели дают информацию о станции назначения, категории, номере и времени отправления поезда для пригородных поездов — о станции назначения, остановочных пунктах и времени отправления. На платформенном указателе каждого пути могут быть сведения о поездах как пригородных, так и дальнего следования. [c.403]

КАТЕГОРИИ И НОМЕРА ПОЕЗДОВ [c.61]

Необходимые сведения из графика движения поездов также должны быть тщательно изучены составителем поездов. Перед введением нового графика движения на станциях подготавливают и вывешивают выписки, в которых указывается номер поезда, его категория и время отправления. Зная время отправления поездов, составитель обязан принять меры к своевременному их формированию с учетом запаса времени, необходимого на операции по отправлению, о которых будет рассказано в пятой главе. [c.70]

В набор программы входит выбор блока памяти, ввод номера поезда с контролем на манипуляторе, набор маршрутов следования отцепов, ввод числа вагонов в отцепе, ввод особого признака и категории отцепа и другие необходимые данные. [c.219]

В зависимости от категории поезда определяется его номер. Например, скорым поездам присваиваются номера от 1 до 68. При этом поездам, следующим в одном направлении, устанавливаются четные номера, а поездам обратного направления — нечетные. [c.270]

На крупных пассажирских станциях на видных местах размещены автоматические установки, которые указывают время и номер пути отправления и прибытия каждого поезда. Это позволяет пассажирам организованно проходить на посадку. Если поезда опаздывают, то на указателе отмечается ожидаемое время прибытия. В вокзалах размещают автоматические справочные установки о движении пассажирских поездов и стоимости проезда в вагонах различных категорий. На участках с интенсивным пригородным движением автоматические указатели устанавливают в местах массового прохода пассажиров и у каждого пути отправления. В специальном зале размещают автоматы для продажи билетов. [c.91]

Всем поездам в зависимости от категории на станциях формирования присваивают номера скорым — 1 — 99, пассажирским дальним круглогодичного обращения — 171 — 299, грузовым сквозным — 2001 — 2998, грузовым участковым — 3001 — 3398, грузовым сборным — 3401 — 3498, пригородным — 6001 — 6999 и т.д. Поезда одного направления имеют нечетные номера, а поезда обратного направления — четные. [c.206]

Каждому поезду на графике движения присваивается номер в зависимости от их категории. Например, сквозные грузовые поезда имеют номера 2001-2998, скорые пассажирские поезда круглогодичного обращения имеют номера с 1 по 99, а скорые пассажирские сезонные со 101 по 149 и т.д. Соответствующие номера присваиваются поездам каждой категории и одиночно следующим локомотивам. [c.58]

Каждому поезду в зависимости от его категории на TaHUHHx формирования присваивают номер скорым 1 —99, пассажирским ДалЬг Ним круглогодичного обращения — 171—299, пригородным—6001—. 6999, грузовым сквозным —2(Ю1 — 99Й, участковым —3001 3398, сборным —3401—3498 и т. д. Поездам одного направления (с севера на юг и с востока на запад) Присваиваются нечетные номера, а поездам обратного направления — четные. - [c.242]

Техническо-распорядительный акт (ТРА) составляют для сортировочных, участковых, пассажирских и крупных грузовых станций в четырех, а для промежуточных станций, обгонных пунктов и разъездов — в трех экземплярах. По одному экземпляру хранится на станции (обгонном пункте, разъезде), в службе" движения и в отделении дороги, экземпляр акта сортировочных, участковых, пассажирских и крупных грузовых станций — в Главном управлении движения МПС. Техническо-распорядительный акт состоит из четырех разделов. В первом помещены общие сведения о станции ее классность, категория, средства связи на прилегающих перегонах, путевое развитие (номер каждого пути, его назначение, полная и полезная длина, стрелки — централизованные и нецентрализованные и др.). Во втором разделе перечислены все необходимые данные, касающиеся приема и отправления поездов, в третьем изложен порядок вьщолнения маневровой работы, в четвертом — данные, касающиеся личной безопасности станционных работников. [c.258]

Движение поездов на графике обозначается наклонными сплошными прямыми линиями. Чем выше скорость движения поезда, тем круче его линия на графике. На графике исполненного движения движение пассажирского поезда показывается сплошной красной линией, грузового — сплошной черной. Над каждой линией поезда на графике указывается присвоенный ему номер с учетом его категории. Время прибытия, отправления или проследования поезда по раздельному пункту обозначается иа графике последней цифрой в количестве минут, если она не совпадает с часовой, десятиминутной или получасовой линией. При этом стоянка поезда — это отрезок горизонтальной линии между временем прибытия и временем отправления поезда по данному раздельному пункту. [c.58]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...