Приготовление маршрутов при скрещении поездов

Интервалом скрещения Тс называется минимальный промежуток времени между прибытием с однопутного перегона на раздельный пункт одного поезда и отправлением на тот же перегон встречного поезда. Интервал скрещения включает в себя затраты времени на проверку прибытия поезда № 2108 в полном составе, приготовление маршрута отправляемому поезду № 2107 и доклады дежурных стрелочных постов о выполнении этой операции дежурному по станции, связь между станциями для передачи сообщений о движении поездов, открытие выходного светофора, подачу сигнала отправления и приведение поезда № 2107 в движение. [c.223]

Интервал скрещения поездов Тс — это минимальное время от момента проследования или прибытия на станцию поезда одного направления до момента отправления на тот же однопутный перегон поезда встречного направления (см. рис. 180). Продолжительность интервала скрещения складывается из времени, необходимого дежурному по станции для проверки проследования или прибытия поезда в полном составе, времени на согласование с соседней станцией возможности отправления на тот же перегон поезда встречного направления и времени на приготовление маршрута и выдачу разрешения занять перегон. Напомним, что скрещение поездов происходит лишь на однопутных линиях, поэтому интервалы скрещения определяют только для станций однопутных участков. [c.354]

При скрещении поездов дежурному по станции после получения доклада о готовности маршрута для приема поезда разрешается давать дежурным стрелочных постов указание о предстоящем (после прибытия поезда) приготовлении маршрута отправления встречному поезду. В этом случае после прибытия поезда в полном составе немедленно готовится маршрут отправления встречному поезду. Стрелки, не входящие в маршрут прибывающего поезда, могут быть установлены и заперты [c.130]

При скрещении поездов дежурному по станции после получения доклада о готовности маршрута для приема первого поезда разрешается давать дежурным стрелочных постов указание 6 предстоящем (по ле прибытия поезда) приготовлении маршрута отправления встречному поезду. [c.130]

В практической работе могут быть и иные варианты приготовления маршрутов при скрещении- поездов на станции. Например, после прибытия поезда № 2331 дежурный по станции может дать распоряжение о приготовлении маршрута для сквозного пропуска поезда № 88 по станции. Однако и в этом случае порядок приготовления маршрутов и примерный регламент переговоров дежурного по станции с дежурными стрелочных постов должны быть аналогичны описанным выше применительно к тому, какой задан маршрут. [c.132]

П. Приготовление маршрутов при скрещении поездов. На станциях поезда противоположных направлений скрещаются. [c.129]

Например, поезд с однопутного перегона АБ следует без остановки через станцию Б. На станции Б стоит поезд, который надо отправить на тот же перегон ЛБ. После прибытия первого поезда необходимо изменить положение стрелок, чтобы приготовить маршрут для отправляющегося поезда и открыть сигнал. Если время приготовления маршрута равно 2,0 мин, а открытие сигнала требует 0,1 мин, то интервал между проследованием одного и отправлением другого поезда, или, как его называют, интервал скрещения, равен 2,0+0,1 = 2,Г мин. На рис. 40 такой интервал использован при прокладке на графике нитки поезда № 2102. На станции Жарково после проследования поезда № 2101 в О ч 32 мин поезд № 2102 отправляется на перегон Белово—Жарково в О ч 35 мин, т. е. с интервалом скрещения по станции Жарково, равным 3 мин. [c.60]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...