Колеса ведомые

Водило Н — ведущее, колесо — ведомое. Если вычисленное передаточное отношение одноступенчатого планетарного редуктора оказывается положительной дробью, то коэффициент полезного действия редуктора вычисляется по формуле [c.176]

На рис. 17.20 показаны осевое и радиальное усилия, действующие на косозубое цилиндрическое колесо (ведомое). В каком направлении вращается колесо Как направлено действующее на него окружное усилие [c.291]

Колесо с меньшим числом зубьев называют шестерней, а с большим — колесом. При одинаковом числе зубьев шестерней называют ведущее зубчатое колесо, а колесом — ведомое. [c.287]

Различают два типа зацепления 1) ведущее колесо — ведомая шестерня 2) ведущая шестерня — ведомое колесо и реверсивные передачи. [c.196]

Кратко остановимся на вопросе об очертании боковых профилей зубьев. Эти профили не могут быть произвольны. Их очертание должно быть выбрано таким образом, чтобы при равномерном вращении ведущего зубчатого колеса ведомое также вращалось равномерно. В курсе теории механизмов и машин доказывается, что для выполнения этого требования боковые профили зубьев должны очерчиваться по кривым, у которых нормаль, проведенная через точку касания профилей при любом их положении, всегда проходит через одну и ту же точку на линии центров передачи — полюс зацепления. На рис. 340 — это точка касания начальных окружностей зубчатых колес. [c.353]

Заметим, что при нечетном числе паразитных колес ведомое колесо будет вращаться в ту же сторону, что и ведущее, при четном — в противоположную. [c.377]

При перемещении рукоятки управления против часовой стрелки заполняется левая турбомуфта, а, поскольку движение от неё к ведомому валу передается через зубчатую передачу с паразитным колесом, ведомый вал вращается в противоположную сторону, чем в пре- [c.167]

В реверсивных зубчатых передачах возникает ошибка положения ведомого звена в результате мертвого хода, из-за которого при изменении направления вращения ведущего колеса ведомое колесо остается неподвижным, пока не будет выбран весь боковой зазор и зубья не коснутся противоположными боковыми профилями, что приводит к ошибке положения ведомого колеса. [c.284]

Если в волновой передаче гибкое звено закреплено, а жесткое колесо является ведомым, передаточное отношение от генератора (ведущего звена) к жесткому колесу (ведомому звену) определяется аналогично выражением [c.233]

Шестерня — зубчатое колесо передачи с меньшим числом зубьев, колесо — с большим числом зубьев. При одинаковом числе зубьев зубчатых колес передачи шестерней называют ведущее зубчатое колесо, а колесом — ведомое. Индекс 1 — для величин, относящихся к шестерне, индекс 2 — относящихся к колесу. [c.242]

Усилия Ведущее зубчатое колесо Ведомое зубчатое колесо [c.320]

Явление упругого скольжения получается из-за упругого сдвига контактных поверхностей колес. Это явление может быть представлено следующим образом. Вступающие в соприкосновение точки обода ведущего колеса и точки обода ведомого колеса сдвигаются одни относительно других, причем точки ведущего колеса опережают точки колеса ведомого, создавая упругое натяжение, заставляющее вращаться ведомое колесо. Опережение точек обода ведущего колеса создает упругое скольжение, вследствие чего ведомое колесо отстает от колеса ведущего. При прочих равных условиях упругое скольжение зависит от величины передаваемого окружного усилия. [c.189]

Рис. 3.235. Шарнирный параллелограмм в соединении с планетарной передачей. Колесо 2з прикреплено к шатуну неподвижно. Если кривошипы I — ведущие, а колесо - ведомое, то передаточное отношение

Для воспроизведения периодического вращательного движения с остановками можно использовать зубчатые механизмы с неполными числами зубьев. В таких механизмах колесо с неполным числом зубьев всегда должно быть ведущим. Ведомое колесо имеет полное число зубьев. Таким образом, при непрерывном вращении ведущего колеса ведомое колесо будет двигаться с остановками. [c.168]

Рассмотрим кинематику механизма № 13 в случаях, когда ведомое зубчатое колесо имеет общую ось вращения с кривошипом и когда оно имеет общую ось вращения с коромыслом. Образуются два различных механизма. Первый механизм образуется, когда ведущим является звено АВ, а второй — когда ведущим является звено СО (см. табл. 1). Первый механизм показан на рис. 43. Колесо является неподвижным, а колесо — ведомым. Звено АВ — ведущее. [c.106]

Два передних рулевых колеса — ведомые, с боковым наклоном, а четыре задних — ведущие, подвешенные попарно на продольных балансирах с цепной передачей. Автогрейдер имеет семь [c.197]

Зубчатые передачи могут быть понижающие (ведущей является шестерня, ведомым — колесо), их называют редакторами и повышающие (ведущим является колесо, ведомой — шестерня), их называют мультипликаторами. [c.232]

Колеса 1 и 2 вращаются вокруг неподвижных осей А и В. Колесо 1 имеет два зуба Ь. Колесо 2 имеет зубья а прямоугольной формы. При вращении ведущего колеса ] ведомое колесо 2 вращается только в те периоды времени, когда зуб Ь находится в зацеплении с зубом а. При одном обороте колеса 1 ведомое колесо поворачивается на угол Ф, равный [c.78]

Круглое зубчатое колесо 1, вращающееся вокруг неподвижной оси А, входит в зацепление с некруглым колесом 2. Профиль начальной кривой колеса 2 на участке а — а очерчен по дуге круга радиуса г. Звено 3, вращающееся вокруг неподвижной оси С, входит во вращательную пару В с колесом 2. При вращении ведущего колеса ведомое звено 3 совершает возвратно-качательное движение при этом звено 3 имеет остановку в тот период времени, когда в зацеплении находится дуга а — а. Силовое замыкание колес 1 в 2 обеспечивается силой веса колеса 2. [c.196]

КИНЕМАТИЧЕСКОЙ ПОГРЕШНОСТИ ИЗМЕРЕНИЕ — определение отклонений между действительным и расчетным углами поворота. контролируемого зубчатого колеса, ведомого измерительным зубчатым колесом или измерительной рейкой. [c.122]

Зубчатое колесо передачи с меньшим числом зубьев называют шестерней, с большим числом зубьев — колесом. При одинаковом числе зубьев зубчатых колес передачи шестерней называют ведущее колесо, а колесом — ведомое. [c.168]

Обработка зубчатого колеса, ведомого хоном, производится при скрещивающихся осях под углом 15—18°, как и при зубо-шевинговании. Зубчатое колесо устанавливается на оправке в центрах, продольное возвратно-поступательное движение сообщается детали или инструменту. В качестве жидкости для охлаждения применяют парафиновое масло, смешанное с легким машинным маслом в отношении 7 1. В большинстве случаев обработка завершается за один-два двойных хода стола с деталью примерно в течение 0,5 мин. [c.201]

Когда требуется изменять направление вращения ведомого вала, не изменяя направления вращения ведущего. При введении только одного промежуточного (паразитного) колеса ведомый вал будет вращаться в ту же сторону, что и ведущий. При введении двух промежуточных колес ведомый вал будет jj [c.223]

Для определения угловой скорости ма третьего колеса (ведомого вала) в полученное выражение надо подставить соя = 15 рад/с, [c.259]

Килограмм 267 Кинематика 12, 160 Кинетостатика 270 Колесо ведомое 215 [c.334]

Приспособление с закрепленной в нем заготовкой устанавливается на станине станка таким образом, чтобы обрабатываемая поверхность находилась под долбяком. Ведущее зубчатое колесо 2, закрепленное на оправке стола станка, передает движение ведомой рейке — копиру через промежуточное колесо, имеющее такие же модуль и число зубьев, как ведущее колесо. Ведомая рейка перемещает салазки с закрепленной на них обрабатываемой рейкой вдоль направляющих корпуса приспособления. [c.327]

К этому надо прибавить, что при перемене направления вращения ведущего колеса ведомое колесо отстанет на величину, называемую .мёртвым ходом , следовательно, мёртвый ход можно рассматривать как ошибку перемещения, равную [c.300]

Рис. 3.84. Червячная передача с большим шагом червяка. Ведущим является колесо, ведомым — червяк. Применяется для мультиплицирующих передач в механизмах, рассчитанных на передачу небольшой мощности, например, в тормозах регуляторов, в центрифугах и т. п.

Рис. 3.162. Планетарный редуктор с большим передаточным отношением. Червячные колеса враш,аются в противоположных направлениях. При равно.м числе оборотов червячных колес ведомый вал II не вращается. Если же числа оборотов червячных колес разные, то ведомый вал вращается с числом оборотов

На рис. 341 видно, что паразитное колесо меняет направление вращения ведомого колеса при нечетном числе паразитных колес ведомое колесо будез вращаться в ту же сторону, что и ведущее, при четном — наоборот. [c.353]

В них, уравновесятся. Плавающим обычно делают ведущий вал, имеющий меньшую массу, а ведомый вал фиксируют относительно корпуса в осевом направлении. В этом случае происходит самоустаповка ведущего вала по колесу ведомого вала. Для опор валов-шестерен шевронных передач применяют радиальные подшипники с короткими цилиндрическими роликами без бортов на наружном кольце (рис. 16.16). [c.326]

Конструкция. Редуктор состоит из корпуса, крышки, шестерен (ведущих органов), зубчатых колес (ведомых органов), подшипников, устройства для смазки. В современных судовых турбозубча-тых агрегатах наиболее часто применяют двухступенчатые передачи. При мощности ГТЗА свыше 22—33 тыс. кВт для уменьшения напряжений в зубчатых зацеплениях используют раздвоение мощности [15], которое заключается в передаче крутян1,его момента от шестерни первой ступени сразу на два зубчатых колеса и далее двумя шестернями второй ступени — большему колесу (рис. 2.15, б). Все большее применение в качестве одной из ступеней находят планетарные передачи. [c.45]

Зубчатое колесо передачи с меньшим числом зубьев называется шестерней, а с большим числом — зубчатым колесом. При одинаковом числе зубьев колес передачи шестерней называют ведун1ее зубчатое колесо, а зубчатым колесом — ведомое. [c.257]

Таким образом, за один оборот колеса ведомая шестерня будет иметь одну останавку, продолжительность которой будет зависеть от угла между сторонами А и Б. [c.106]

Кинематтеекая погрешность есть непрерывно изменяющаяся величина погрешности углового положения колеса в пределах одного оборота при однопрофильном зацеплении с идеально точным колесом. Она непосредственно выявляется при комплексно.м однопрофильно.м контроле, который заключается в непрерывном сопоставлении положения точной рейки или измерительного колеса, ведомого контролируемым колесом, при зацеплении по левым или правым профилям с положением, занимаемым при отсутствии погрешностей колеса. [c.338]

На рис. 6 показан привод батана ткацкого станка [17, 18, 37]. Здесь применен зубчато-рычажный механизм по рис. 1, но ведущим звеном у него является колесо Ведомым звеном является кривошип АВ, длина которого должна быть небольшой. В точке Е к колесу 2ь шарнирно крепится шатун ЕЕ батана ЕС, так что образуется шарнирный четырехзвен-ник АЕЕО, в котором кривошип АЕ вращается неравномерно вместе с колесом XI,. Благодаря этому движение батанного бруса вблизи правого крайнего положения сильно замедляется, что необходимо для пролета по нему челнока. [c.11]

Колеса / и 2 вращаются вокруг неподвижных осей Л и В. Колесо 2 имеет зубья с, расположенные на его торцевой поверхности. Колесо 1 имеет один зуб а и запирающее кольцо Ь. При вращении ведущего колеса / ведомое колесо 2 вращается только в те периоды времени, когда зуб а находится в зацеплении с зубом с. После выхода зуба а из зацепления с зубом с запирающее кольцо Ь скользит по внутренней части двух соседних зубьев с, тем самым фиксируя длительную остановку ведомого колеса 2. При одном обороте колеса I колесо 2 по-ворачивается йа угол <р, равный [c.77]

На гладкий конец ведущей полуоси напрессована вилка второго кардана 4. Другая внлка этого кардана напресссвана на конец ведомой полуоси 7 и от смещения дополнительно закреплена цилиндрическим штифтом. На противоположном коническом конце ведомой полуоси на шпонке 8 посажена ступица 6 колеса. Ведомая полуось вращается в двух роликовых подшипниках 5, наружные кольца которых запрессованы в сталь--ную втулку колеса. Внутреннее кольцо наружного подшипника может перемещаться на ведомой полуоси, что дает возможность регулировать оба подшипника при помощи гайки 10 и контргайки 9 че 1ез нажимное кольцо. [c.182]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...