Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Ограждение поездов при вынужденной остановке

Заградительная сигнализация служит для ограждения переездов со стороны поездов при вынужденной остановке автомобиля или загромождении переезда развалившимся грузом.  [c.310]

ОГРАЖДЕНИЕ ПОЕЗДА ПРИ ВЫНУЖДЕННОЙ ОСТАНОВКЕ НА ПЕРЕГОНЕ  [c.55]

При вынужденной остановке на перегоне пассажирского поезда ограждение производит проводник последнего пассажирского вагона по указанию машиниста в случаях  [c.55]

К ограждению хвоста и головы поезда, имеющего вынужденную остановку на перегоне, а также мест препятствий для движения поездов на смежном пути двухпутного или многопутного перегона по распоряжению машиниста ведущего локомотива могут быть привлечены работники локомотивной бригады, проводники пассажирских вагонов, кондукторы, а также работники других служб.  [c.59]


Переносные сигналы применяют в тех случаях, когда на каком-либо участке пути создаются опасные условия для движения поездов. Чтобы обеспечить безопасность движения, необходимо оградить этот участок, так как в нормальных условиях поезда по нему следуют без остановок и без снижения скорости. Переносными сигналами ограждают препятствия на пути следования поезда, места производства работ на перегонах и станциях в необходимых случаях ими ограждают подвижной состав на станционных путях, а также поезда при вынужденной остановке на перегонах. Для ограждения, охраны переносных сигналов и снятия ограждения в случаях, предусмотренных инструкциями, специально выделяют работников железнодорожного транспорта.  [c.101]

Бывают случаи, когда поезд не может самостоятельно следовать после остановки. Тогда его выводит с перегона вспомогательный локомотив, который высылают по требованию машиниста (помощника машиниста), переданному по радиосвязи или другим способом. Порядок вывода поездов с перегона установлен Инструкцией по движению поездов и маневровой работе. Правилами технической эксплуатации ограждение поездов при вынужденной остановке на перегоне предусмотрено только в исключительных случаях пассажирских поездов всех категорий (дальних, местных и пригородных) — при затребовании восстановительного, пожарного поезда или вспомогательного локомотива, а грузовых — когда остановившийся поезд был отправлен при перерыве действия всех установленных средств сигнализации и связи.  [c.364]

Рис. 187. Ограждение места препятствия на смежном пути при вынужденной остановке пассажирского (а) и остальных (б) поездов из-за схода с рельсов, развалившегося груза и т. п. Рис. 187. Ограждение места препятствия на смежном пути при вынужденной остановке пассажирского (а) и остальных (б) поездов из-за схода с рельсов, развалившегося груза и т. п.
Ограждение поездов при вынужденной остановке  [c.512]

Для ограждения поезда в пути при вынужденной его остановке на линиях, оборудованных автоблокировкой, в качестве дополнения к существующему порядку, установленному ПТЭ, 442, применяются (по приказу № 26/Ц от 6 января 1946 г.) факелы-свечи.  [c.513]

При вынужденной остановке поезда на перегоне на машиниста возлагается обязанность обеспечить в необходимых случаях ограждение поезда и препятствия на смежном пути, а также закрепление состава ручными тормозами или тормозными башмаками. Остановившийся на перегоне пассажирский поезд ограждают в случаях затребования восстановительного или пожарного поезда, вспомогательного локомотива — немедленно после вызова, а если поезд был отправлен при перерыве действия всех средств сигнализации и связи — немедленно после остановки. Другие поезда при вынужденной остановке иа перегоне ограждают лишь в случае отправления их при перерыве действия всех средств сигнализации и связи.  [c.382]


В пункт 3.13 внесены уточнения об ограждении поездов при вынужденной остановке на перегоне. Пассажирский поезд ограждает проводник последнего вагона по указанию машиниста, если  [c.18]

При вынужденной остановке поезда на двухпутном или многопутном перегоне, когда и на смежном пути возникло препятствие для движения поездов, машинист подает сигнал общей тревоги и немедленно ограждает место препятствия в первую очередь со стороны предполагаемого движения поездов. Порядок действий работников для ограждения поезда при вынужденной остановке на перегоне изложен в Инструкции по сигнализации.  [c.339]


Смотреть главы в:

Пособие для изучения правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССФ  -> Ограждение поездов при вынужденной остановке



ПОИСК



Ограждение

Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне

Остановки —

Поезда



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте