Сила тяги

I. 2(1.2). Буксир тянет три баржи различных размеров, следующие одна за другой. Сила тяги винта буксира в данный момент равна 18 кН. Сопротивление воды движению буксира равно 6 кН сопротивление воды движению первой баржи — 6 кН, второй баржи — 4 кН и третьей — 2 кН. Имеющийся в распоряжении канат выдерживает безопасно растягивающую силу в 2 кН. Сколько канатов надо протянуть от буксира к первой барже, от первой ко второй и от второй к третьей, если движение — прямолинейное и равномерное [c.9]

Пассажирский поезд состоит из электровоза, багажного вагона веса 400 кН и 10 пассажирских вагонов веса 500 кН каждый. С какой силой будут натянуты вагонные стяжки и какова сила тяги электровоза, если сопротивление движению поезда равно 0,005 его веса При решении задачи принять, что сопротивление движению распределяется между составом поезда пропорционально весу и что движение поезда равномерное. [c.9]

Ответ Сила тяги электровоза 27 кН, 7 ц = 2,5 кН, [c.10]

Поезд поднимается по прямолинейному пути, имеющему уклон 0,008, с постоянной скоростью вес поезда, не считая электровоза,12000 кН. Какова сила тяги Я электровоза,если сопротивление движению равно 0,005 силы давления поезда на рельсы [c.53]

Определить силу тяги Q колесного ската, предполагая, что он стоит на горизонтальных рельсах. Трением качения пренебречь. [c.72]

Спортивный самолет массы 2000 кг летит горизонтально с ускорением 5 м/с , имея в данный момент скорость 200 м/с. Сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости и при скорости в 1 м/с равно 0,5 Н. Считая силу сопротивления направленной в сторону, обратную скорости, определить силу тяги винта, если она составляет угол в 10° с направлением полета. Определить также величину подъемной силы в данный момент. [c.199]

Ответ Сила тяги равна 30 463 Н, подъемная сила равна 14 310 Н. [c.199]

Самолет летит горизонтально. Сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости и равно 0,5 Н при скорости Б 1 м/с. Сила тяги постоянна, равна 30 760 Н и составляет угол в 10° с направлением полета. Определить наибольшую скорость самолета. [c.204]

Ракета движется прямолинейно вне поля тяготения и при отсутствии сопротивления. Найти работу силы тяги к моменту, когда сгорит все топливо. Начальная масса ракеты то, конечная — mj. Эффективная скорость истечения Ve постоянна. [c.336]

Реактивными двигателями их называют потому, что энергия топлива преобразуется в кинетическую энергию газового потока, а получающаяся при этом реактивная сила используется как сила тяги. Она равна [c.289]

Рис. 3. Построение треугольника сил для определения силы тяги необходимой, чтобы сдвинуть груз весом Р при а = р .

Как показывает опыт, переменные силы могут определенным образом зависеть от времени, положения тела и его скорости. В частности, от времени зависит сила тяги электровоза при постепенном выключении или включении реостата или сила, вызывающая колебания фундамента при работе мотора с плохо центрированным валом от положения тела зависит ньютонова сила тяготения или сила упругости пружины от скорости зависят силы сопротивления среды (подробнее см. 76). В заключение отметим, что все введенные в статике понятия и полученные там результаты относятся в равной мере и к переменным силам, так как условие постоянства сил нигде в статике не использовалось. [c.180]

Из равенства N=Fy,v видно, что у двигателя, имеющего данную мощность N, сила тяги F будет тем больше, чем меньше скорость v. Поэтому, например, на подъеме или на плохом участке дороги у автомобиля включают низшие передачи, позволяющие при полной мощности двигаться с меньшей скоростью и развивать большую силу тяги. [c.210]

Однако из изложенного не видно, чем же физически состояние тела при невесомости отличается от состояния, которое будет у тела, когда оно просто покоится на поверхности Земли или движется под действием каких-нибудь других сил, например силы тяги. Между тем, что в этих состояниях есть существенное различие, показывает эксперимент. Так, если в кабину падающего лифта или космического летательного аппарата поместить сосуд с жидкостью, не смачивающей его стенок (например, с ртутью), то при невесомости жидкость не заполнит сосуд, а примет в нем форму шара и сохранит ее и вне сосуда. Объясняется это, очевидно, тем, что при невесомости изменяется характер внутренних усилий в теле (в данном случае в жидкости). Следовательно, чтобы выяснить, в чем состоит отличительная особенность состояния невесомости, надо обратиться к рассмот ению возникающих в теле внутренних усилий. [c.258]

Допустим, что кроме сил тяготения на тело действуют еще поверхностные силы, приложенные вдоль какой-то площадки АВ и имеющие равнодействующую Q (рис. 272, а). Сила Q может быть реакцией дна кабины лифта (или кабины самолета, космического летательного-аппарата), в которой покоится тело, или же силой тяги, силой сопротивления среды и т. п. [c.259]

Если на покоящееся или движущееся тело действует поверхностная сила Q P, то внутренние усилия в любом сечении тела будут меньше, чем при его покое на земной поверхности (явление недогрузки)-, если же действующая поверхностная сила Q>P (например, Q — сила тяги вертикально стартующей ракеты), то внутренние усилия в любом сечении тела будут больше, чем при его покое на земной поверхности (явление перегрузки). Наконец, когда Q=0 и тело движется свободно под действием только массовых сил (сил тяготения), т. е. находится в состоянии невесомости, то под действием этих сил никаких внутренних усилий в теле не возникает [c.260]

Иначе дело обстоит с решением вариационных задач газовой динамики и с точными решениями уравнений Навье—Стокса. Эти результаты своеобразно и тесно переплетены с численными и экспериментальными исследованиями. Решение краевых задач при оптимизации формы тел в сверхзвуковом потоке газа первоначально проводилось численно, итерационным путем. Обращение в нуль одной из рассчитываемых функций подсказало путь аналитического решения и открыло путь к исследованию необходимых условий минимума и к получению новых решений. При использовании этих результатов для практики в потоках внутри сопел рассчитывался пограничный слой, а результирующая сила тяги была проверена на специальной опытной установке. Расхождение между расчетной силой тяги и ее экспериментальной величиной не превысило 0,1%. [c.5]

Рассматриваемые здесь вариационные задачи заключаются в определении формы тел, обладающих минимальным волновым сопротивлением в плоскопараллельном или осесимметричном сверхзвуковом потоке газа, и контуров сопел, реализующих максимальную силу тяги при некоторых ограничениях. Силы, действующие на тела при течениях невязкого газа, определяются давлением на стенки. Величина давления находится из рещения граничных задач для нелинейных уравнений газовой динамики. Такие задачи в настоящее время решаются численно. Нахождение решения вариационных задач со связями в виде уравнений с частными производными приводит к сложным численным процессам. О таком прямом подходе к оптимизации формы тел будет сказано в послесловии к этой главе. Здесь будет рассмотрен подход, который в плоскопараллельном и осесимметричном случаях допускает точную одномерную постановку ряда вариационных задач и их простое решение. [c.45]

Величина силы тяги х жесткой стенки аЬ, нулевой расход газа сквозь нее, длина сопла и условие совместности на характеристике КЬ определены формулами (5.1)-(5.4). Величина х при наличии торца Ьд принимает вид [c.140]

При отсутствии торца и заданной величине уь допустимые буь отрицательны. Необходимое условие максимума силы тяги в этом случае имеет вид В < 0. Если это условие не выполнено, то замена контура близким к нему контуром с торцом ведет к увеличению силы тяги сопла. Цилиндрический участок стенки сопла у = уь при а ° < а х возможен лишь тогда, когда X превосходит наименьшую длину сопла, дающего на выходе равномерный поток при заданной величине уь. Впрочем, в этом случае существует бесчисленное множество решений с тем же максимальным значением силы тяги. [c.141]

Задача определения контура аЬ, создающего максимальную силу тяги сопла при заданном входящем в сопло потоке и при заданной длине сопла аналогична задаче подраздела 3.5.2. [c.144]

Полная сила тяги сопла Т, включающая импульс на входе в сопло и интеграл сил давления на стенку, определяется равенством [c.144]

Полученное решение, как и простейшее решение без закрутки потока, приводит к результату не при всех исходных данных, но позволяет проиллюстрировать роль закрутки в повышении силы тяги сопла. [c.146]

Из данных этой таблицы видно, что сопла с закрученным потоком могут иметь силу тяги, превосходящую силу тяги сопел без закрутки потока при прочих равных условиях. [c.147]

При 7 = 0, X = 4 составляющие силы тяги Т = 0,678, Гг = 0,098, при 7 = 0,4, X = 4 составляющие Т = 0,610, Гг = 0,169. Эти числа показывают, что вклад величин Г] и Гг в величину Г заметно перераспределяется в зависимости от значения 7. [c.147]

Пример 36. Состав из 50 вагонов весом в 800 кН каждый движется по подъему t = tga = 0,002. Сопротивление его движению составляет 3 Н на 1 кН веса. На протяжении 750 м скорость поезда изменяется от 18 до 36 км/ч. Определить силу тяги тепловоза. [c.170]

Подставляя числовые значения, находим модуль силы тяги тепловоза 40 ООО [c.171]

Решение. Рассмотрим равновесие лебедки. К ней приложены две активные силы вес Q и сила тяги Т. Отбрасывая мысленно связи — болты и фундамент, заменим их действие реакциями (рис. б). Полагая затяжку всех шести болтов одинаковой, заменяем их действие двумя силами по ЗР каждая. Реакцию фундамента раскладываем на нормальную составляющую Р и силу трения Р. Силу трения направляем по горизонтали влево, в сторону, противоположную возможному сдвигу [c.93]

Задача 5 (рис. 5). Пассажирский реактивный самолет движется равномерно прямолинейно и поступательно под углом р = 25° к горизонту. Сила тяги, равная по величине 100 кн, образует с направлением движения самолета угол а = 5 . Определить величину равнодействующей Q аэродинамических сил и угол у, составляемый ею с направлением полета в момент, когда вес самолета равен 200 кн. [c.12]

Задача 826. Сила тяги винтов вертолета массой т при его вертикальном подъеме в 1,5 раза более его веса. Сопротивление воздуха выражается формулой [c.307]

Задача 835. Автомобиль массой т движется ио горизонтальной прямолинейной дороге. Принимая силу тяги мотора постоянной и равной Q, а суммарное сопротивление движению R = kv k—постоянная), определить скорость автомобиля по прошествии им пути s, если в начале этого пути он имел скорость, равную [c.308]

Задача 837. Коэффициент тренпя аэросаней о лед, как это установлено опытами, убывает по линейному закону в некотором промежутке скоростей [0 uj, т. е. f = a — bv, где а и Ь — известные постоянные. Считая массу саней равной т, силу тяги постоянной и равной F, найти время разгона саней из состояния покоя до скорости и путь, пройденный за это время. [c.309]

Вожатый трамвая, выключая постепенно реостат, увеличивает мощность вагонного двигателя так, что сила тяги возрастает от нуля проиорционально времени, увеличиваясь на 1200 Н в течение каждой секунды. Найти зависимость пройдеН [c.206]

Поезд массы 4-10 кг входит на подъем г = tga= <=0,006 (где а — угол подъема) со скоростью 15 м/с. Коэффициент трения (коэффициент суммарного сопротивления) при двщ жемип поезда равен 0,005. Через 50 с после входа поезда на подъем его скорость падает до 12,5 м/с. Найти силу тяги тепловоза. [c.214]

Наиболее важные случаи прямолинейного движения материальной точки получаются тогда, когда сила f постоянна или она зависит только от времени, или от координаты или от скорости V. E JШ сила постоянна, имеем случай рав1Юпеременпого движения, т. е. движения с постоянным ускорением. От времени сила зависит обычно, когда ее изменяют путем регулирования, например регулируют силу тяги самолега изменением режима работы его двигателей. [c.247]

Остановимся на рассмотрении второй категории внутренних усилий (см. 20). При этом будЬм различать так называемые массовые (или объемные) и поверхностные силы. Массовыми называют силы, действующие на каждую из частиц данного тела и численно пропорциональные массам этих частиц примером массовых сил являются силы тяготения. Поверхностными называют силы, приложенные к точкам поверхности данного тела примером таких сил являются реакции всевозможных опор, сила тяги, силы сопротивления среды и т. п. При определении закона движения (или условий равновесия) физическая природа приложенных к телу сил роли не играет. Важно лишь, чему равны модуль и направление каждой из сил. Однако на значениях возникающих в теле внутренних усилий это различие, как мы увидим, сказывается весьма существенно. Объясняется такой результат тем, что массовые силы действуют на каждую из частиц тела непосредственно действие же поверхностных сил передается частицам тела за счет давления на них соседних частиц. [c.258]

Дальнейшие исследования посвящены необходимым условиям минимума сопротивления (максимума силы тяги). Фанселау [15] обратился к исследованию достаточных условий максимума. В статье [10] в связи с тем, что необходимое условие минимума Лежандра для изучаемых вырожденных фунгсционалов Лагранжа не информативно, выведены два иных необходимых условия минимума. Первое из них получено при допущении возрастания энтропии. Второе отвечает специальной вариа- [c.46]

Отсутствие азимутальной составляющей вектора скорости в рассмотренных вариационных задачах при осевой симметрии является ограничением, которое может, например, снизить силу тяти оптимального сопла. В работах [19, 20] на примере присутствия потенциальной закрутки потока вокруг оси симметрии выведены необходимые условия экстремума и продемонстрировано увеличение силы тяги. Дальнейшие исследования в этом направлении проведены Гудерлеем, Табаком, Брей-тером и Бхутани [21]. Систематическое сравнение оптимальных сопел этого типа выполнено Тилляевой [22]. [c.47]

Во всех рассмотренных до сих пор осесимметричных потоках азимутальная составляющая вектора скорости отсутствовала. Это являлось отраничением в постановке вариационных задач, но отказ от ограничений может только улучшить решение. Обратимся к закрученным осесимметричным течениям и покажем на простейшем примере, что закрутка потока действительно может увеличить силу тяги сопла при прочих равных условиях. При этом азимутальная составляющая скорости не будет рассматриваться как свободная функция, она просто будет задаваться. [c.143]

На состав действуют постоянные по модулю и направлению силы сила тяги тепловоза Р, вес состава G, нормальная реакция рельсов N и сила сопротивления движению F, модуль которой равен О 003G. Составляем уравнение (62.3) [c.170]

Работу силы тяги Р на перемещении MqAIi определяем по формуле (59 1) [c.170]

Задача 248-46. Трогаясь с места, авт омобиль через 10 с развивает скорость 36 км/ч. Определить силу тяги двигателя F. Масса автомобиля 1500 кг. Все четыре колеса автомобиля — ведущие. [c.325]

Задача 831. Модель реактивного самолета массой 85 кг развивает силу тяги, равную 9,8 кн, и имеет начальную скорость 150л /се/с. Зная, что предельная скорость при данной тяге равна 250 Mj K, и считая силу сопротивления воздуха пропорциональной квадрату скорости, найти время, по истечении которого скорость модели будет отличаться от предельной на 5 м сек. Действием силы тяжести и изменением массы модели пренебречь. [c.308]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...