Снегоуборочный поезд системы Гавриченко

Техническая характеристика снегоуборочного поезда системы Гавриченко [c.51]

Рама машины смонтирована на двух двухосных тележках 1. На ней установлены продольный 6 и поворотный 14 транспортеры. Первый из них по конструкции сходен с транспортером снегоуборочного поезда системы Гавриченко, но имеет значительно большую длину. [c.52]

Снегоуборочный поезд системы Гавриченко работает, как правило, при раскрытых крыльях и опущенном подрезном ноже. К снежному валу подъезжают на малой скорости, при этом включают муфты сцепления привода транспортеров. Забираемый с путей снег по транспортерам поступает в полувагоны. Транспортеры полувагонов имеют меньшую скорость перемещения, чем скорость поезда, поэтому снег накапливается на высоту кузова и заполняет постепенно весь состав. После загрузки состава поезд останавливают и отключают муфты привода транспортеров, после чего поезд отправляют на разгрузку. [c.71]

Какие преимущества имеет снегоуборочная машина СМ-2 по сравнению со снегоуборочным поездом системы Гавриченко [c.72]

Снегоуборочные машины системы Гавриченко при пересылке их с поездами могут ставиться только в хвосте поезда. [c.420]

Снегоуборочный поезд системы М. Ф. Гавриченко состоит из головной части, пяти промежуточных полувагонов и заднего разгрузочного полувагона-снегоочистителя. [c.367]

На перегонах пути очищают от снега плуговыми, таранными и роторными снегоочистителями. Наиболее мощный снегоочисги-тель — роторный (рис. 52), он расчищает снежные заносы высотой до 4,5 м и отбрасывает снег в сторону на 40—50 м. Особенно трудоемка и сложна уборка снега на станциях, на нее затрачивают около /5 всех расходов по снегоуборке на железнодорожном транспорте. Для очистки станционных путей и вывоза снега за пределы станций применяют снегоуборочные поезда системы Гавриченко, ЦУМЗ, СМ-2. Их рабочая скорость при малом количестве снега [c.91]

Временная инструкция по работе и содержанию снегоуборочного поезда системы Гавриченко (ЦП-1172). М., Трансжелдориодат, 1940. [c.409]

Снегоуборочный поезд системы Гавриченко и снегоуборочная машина СМ-2 могут грузить снег только на свой состав (продольная погрузка), а снегопогрузочная машина ЦУМЗ и уборочная машина системы Балашенко благодаря поворотному транспортеру могут, кроме того, грузить снег и в состав, стоящий на соседнем пути (поперечная погрузка). [c.26]

Снегоуборочный поезд системы Гавриченко состоит из головной снегоуборочной машины, шести промежуточных и седьмого саморазгружа-ющегося полувагонов. Снегоуборочный поезд при работе передвигается локомотивом, прицепляемым в хвост, со скоростью 5—15 км/ч. В зависимости от условий работ количество промежуточных полувагонов поезда можно изменять. [c.43]

Рис. 28. Голбвная машина снегоуборочного поезда системы Гавриченко

Снегопогрузочная машина ЦУМЗ работает с теми же специальными саморазгружающимися полувагонами, что и снегоуборочный поезд системы Гавриченко. [c.52]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...