Монтажная поездов-Монтаж

Железнодорожные краны — самоходные полноповоротные краны, смонтпрован пые на платформах с железнодорожными ходовыми тележками нормальной колеи, используют для разгрузки оборудования, поступающего на монтаж, а также для погрузочно-разгрузочных и монтажных работ на площадках, имеющих железнодорожные пути. Железнодорожные краны оснащают нормальными и удлиненными стрелами с гуськом. Для увеличения грузоподъемности их снабл<ают выдвижными опорными балками (аутригерами). По железным дорогам они могут перемещаться самостоятельно или в составе поезда. [c.163]

По мере подготовки основания вторым путеукладочным краном УК-25 укладывают новый перевод в следующем порядке блок из щести—десяти железобетонных щпал с инвентарными рубками (рельсовые рубки сразу же убирают) две плиты для монтажа электропривода переводного механизма стрелки плиту А-4 с монтажными рубками, которая должна располагаться сразу же за корнями остряков, и стрелку, смонтированную полностью на трех плитах типа А-3 две плиты А-4 и А-5 и семь плит типа Б металлические части перевода, которые прикрепляют к плитам через одну подкладку плиты В-1, В-2, В-3. Кран перемещается на боковой путь, а оставщиеся на платформе плиты перетягивают на путеукладчик. Затем укладывают три плиты типа В, крестовину и два рельса с контррельсами, четыре плиты типа В и оставшиеся четыре рельса. Плиты типа Б и В инвентарных рубок не имеют, поэтому для захвата их краном используют специальную раму или стропы, которые позволяют перемещать длинные плиты (длиной более 2,9 м) вперед по стреле крана и после выноса с платформы разворачивать на угол 90°. В конце окна кран убирает рельсы объемлющего пути и рабочий поезд уходит с места работ. [c.78]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...