Движение поездов с разграничением временем

Жезловые аппараты станций, с которых производится отправление поездов с подталкивающим локомотивом, следующим до соседней станции, должны иметь развинчивающиеся жезлы. Каждый развинчивающийся жезл должен состоять из двух частей жезла и билета . Жезловые аппараты с развинчивающимися жезлами применяются также в условиях организации движения поездов с разграничением временем. [c.56]

Движение поездов с разграничением временем (вслед) устанавливается в исключительных случаях по указанию МПС при внезапном резком увеличении размеров движения. [c.218]

При получении указания МПС отправление поездов с разграничением временем может применяться лишь на отдельных, больших по времени хода перегонах, не оборудованных путевой блокировкой, с благоприятным планом и профилем пути, объявляемых приказом начальника дороги. На перегонах, оборудованных путевой блокировкой, движение поездов с разграничением временем допускается устанавливать лишь в случаях длительного (не менее суток) повреждения устройств блокировки после установления движения поездов по телефонным средствам связи. [c.218]

Отправление поездов с разграничением временем как на однопутных, так и на двухпутных перегонах производится только при телефонных средствах связи по правилам, установленным для однопутного движения, или по электрожезловой системе. Жезловые аппараты перегонов, где допускается движение поездов с разграничением временем, должны иметь развинчивающиеся жезлы. [c.219]

Движение поездов с разграничением временем (вслед) допускается в исключительных случаях по указанию МПС при резком увеличении размеров движения и недостаточной пропускной способности на перегонах, не оборудованных путевой блокировкой с благоприятным планом и профилем пути, а также на перегонах, оборудованных путевой блокировкой при ее длительной неисправности. Порядок отправления поездов с разграничением временем устанавливает начальник дороги. Отправляют поезда при этом по регистрируемым приказам поездного диспетчера, передаваемым станциям, ограничивающим перегон. [c.319]

В приказе начальника дороги должны быть установлены перегоны, где разрешается отправлять поезда с разграничением временем, максимальные скорости движения поездов, отправляемых вслед, и минимальные промежутки времени между отправляемыми поездами. [c.218]

Автодрезина, обслуживаемая одним водителем, при следовании по перегону сопровождается работником дороги, сдавшим экзамены по ПТЭ и соответствующим инструкциям, в следующих случаях а) если она отправляется при перерыве действия всех установленных средств сигнализации и связи б) если вслед назначено отправление поездов с разграничением временем в) при движении пассажирских автодрезин АС-1А задним ходом, а других автодрезин с прицепленным впереди вагоном, [c.361]

Порядок организации движения поездов при следовании по сигналам локомотивных светофоров, организации движения при электрожезловой системе и телефонных средствах связи, а также порядок отправления в исключительных условиях поездов с разграничением временем устанавливаются в Инструкции по движению поездов и маневровой работе. [c.317]

Жезловые аппараты для перегонов, где допускается движение поездов вслед с разграничением временем, а также движение поездов с подталкивающими локомотивами, следующими до соседней станции, должны иметь развинчивающиеся жезлы. [c.43]

Движение поездов производится с разграничением их раздельными пунктами, а в исключительных случаях — с разграничением временем. [c.82]

При перерыве действия всех установленных средств сигнализации и связи движение поездов производится на однопутных участках при посредстве письменных извещений, а на двухпутных — с разграничением временем, положенным на проследование поездом перегона между станциями. [c.131]

Движение поездов при посредстве письменных извещений или с разграничением временем, положенным на проследование поездом перегона, устанавливается в тех случаях, когда переговоры о движении поездов между дежурными по станциям, ограничивающим перегон, невозможно осуществить ни по одному из имеющихся в их распоряжении видов связи. [c.79]

Порядок движения поездов по остающемуся пути на двухпутных и многопутных перегонах в период закрытия для ремонтных работ одного из путей с учетом осуществления необходимых мер по лучшему использованию пропускной способности (пропуск соединенных поездов, движение поездов на расстоянии видимости или с разграничением временем, применение временных устройств автоблокировки, открытие временных постов и др.) устанавливается начальником дороги. [c.113]

Движение поездов при перерыве всех средств сигнализации и связи. Если связь прервалась на двухпутном участке, поезда отправляют с разграничением временем, положенным по расписанию для проследования поездом перегона, с прибавлением 3 мин. Это значит, что поезд может быть отправлен не ранее чем по истечении этого времени после отправления предыдущего поезда. На однопутных участках при перерыве всех видов связи движение осуществляется при посредстве письменных извещений, причем до установления письменной связи первый поезд разрешается отправить дежурному по станции в преимущественном направлении. На однопутном перегоне преимущественное направление нечетное, а на двухпутном, когда один путь закрыт и по другому установлено двустороннее движение, — то направление, которое для оставшегося действующим пути было правильным при двухпутном движении. [c.375]

Запрещается отправлять с разграничением временем поезда пассажирские, почтово-багажные, грузопассажирские, людские, с разрядными грузами и цистернами со сжиженными газами, а также остальные поезда при неблагоприятных метеорологических условиях, движении вагонами вперед и если впереди идущему поезду предусмотрена стоянка на перегоне. [c.319]

Пропуск поездов по неправильному пути с разграничением проходными переносными сигналами ( живая блокировка). Переносные сигналы устанавливают у каждого километрового столба. В распоряжении сигналиста находится телефон, обслуживаемый телефонистом. По незакрытому пути в период окна устанавливают двустороннее движение поездов по сигналам автоблокировки по правильному пути и по переносным сигналам пакетное движение по неправильному пути. Применяется на грузонапряженных участках, когда временные путевые посты не обеспечивают заданную пропускную способность по одному пути при закрытом втором. [c.390]

Эти жезлы применяются на перегонах, где разрешено отправление поездов вслед с разграничением их временем или где движение поездов совершается с толкачами, следующими по всему перегону.Развинчивающийся жезл состоит (фиг.49) из двух частей билета [c.252]

Регулирование выпуска поездов со станций на участок двухпутных линий с минимальным интервалом. Этот регулировочный прием применяется на двухпутных линиях с интенсивным движением поездов при наличии трех-пяти и более поездов одного направления, готовых к отправлению на перегон, оборудованный автоблокировкой, для ликвидации отрицательных последствий движения поездов на желтый огонь светофоров. При этом поезда на участок даже в самые напряженные периоды выпускаются исходя из разграничения их на руководящем подъеме тремя блок-участками с необходимым запасом времени и движутся по участку с установленной скоростью при минимальных интервалах. [c.127]

При перерыве действия всех средств сигнализации и связи движением поездов на однопутных линиях руководят при поМЪщи письменных извещений, а на двухпутных — с разграничением временем, полагающимся на проезд поездом всего перегона между станциями, с прибавлением 3 мин. [c.378]

Жезловые аппараты на перегонах, где допускается движение поездов вслед с разграничением их временем, а также движение поездов с толкачами, следующими до соседней станции, должны бьггь обеспечены развинчивающимися жезлами . [c.176]

При перерыве действия всех установленных средств сношений и связи движение поездов производится на однопутных участках по письменным сношениям, а на двухпутных — с разграничением времени, положенным на проход поездом перегона между раздельньши пунктами . [c.495]

Порядок движения с разграничением временем в случаях подачи влгонов на подъездные пути, примыкаюшие на перегоне, а также при движении за отправленным поездом хозяйственных поездов с последующим их возвращением на станцию отправления устанавливается начальником отделения дороги без получения специального указания МПС. [c.218]

Действие средств сигнализации и связи может прерваться внезапно, и дежурные ло станциям, не зная причин этого и конкретной обстановки на прилегающих перегонах и соседних станциях, должны четко и строго соблюдать гюрядок, установленный ПТЭ и Инструкцией по движению поездов и маневровой работе, и обеспечить продвижение поездов на двухпутных линиях с разграничением временем, необходимым для проследования перегона, а на однопутных линиях по письменным извещениям. Извещения эти пересылают с машинистами поездных локомотивов. Правом на занятие поездом перегона при этом служит выдаваемое машинисту локомотива разрешение на бланке белого цвета с двумя красными полосами по диагоналям. Правом отправления первого поезда на однопутный перегон до установления письменных извещений пользуется станция, отправляющая поезда нечетного направления. До получения письменного извещения нельзя отправлять на перегон поезд в направлении, противоположном преимущественному (нечетном), кроме того, на который было получено разрешение до перерыва действия связи, и восстановительного, пожарного поезда или вспомогательного локомотива, назначаемых на основании требования помощи с перегона. [c.325]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...