Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Обеспечение безопасности движения поездов

Совершенствование технических транспортных средств (локомотивного и вагонного парков, путевых устройств, систем сигнализации и связи и пр.) имеет назначением удовлетворение быстро растущей потребности народного хозяйства в перевозках, ускорение доставки пассажиров и грузов, обеспечение безопасности движения поездов и снижение себестоимости перевозок. Рациональное использование этих средств и рациональная организация перевозочной работы составляют основное содержание эксплуатационной деятельности железнодорожного транспорта.  [c.244]


Стандарты отраслей (ОСТ) разрабатывались и принимались государственными органами управления в пределах их компетенции применительно к продукции, работам и услугам отраслевого значения. Компетенция указанных органов определялась положениями о них. Например, Положением о Министерстве путей сообщения РФ предусмотрено утверждение единых нормативных документов, в том числе ОСТ, по технической эксплуатации железных дорог и условиям перевозок, направленных на обеспечение безопасности движения поездов и охраны труда.  [c.68]

Приведены справочные сведения по устройству и содержанию современного железнодорожного пути, описаны возможные неисправности и методы их устранения н предупреждения, изложены классификация путевых работ, способы их производства, применяемые при этом путевые машины, механизмы, инструмент и даны сведения по обеспечению безопасности движения поездов.  [c.2]

При современных тормозах пассажирский поезд, движущийся на площадке со скоростью 120 км/ч, можно остановить на тормозном пути, равном 800—900 ж, т. е. на расстоянии, примерно в 14 раз меньшем, чем расстояние, проходимое поездом при воздействии на него только сил сопротивления движению. Отсюда становится ясным значение тормозов в обеспечении безопасности движения поездов, увеличении провозной и пропускной способности железных дорог и повышении скоростей движения.  [c.5]

Если машинист при входе поезда на спуск приведет в действие тормозные средства при скорости движения поезда ниже предельно рациональной или создаст большую тормозную силу, то поезд остановится. Если тормозные средства будут приведены в действие при скорости движения поезда выше предельно рациональной, то поезд разовьет скорость выше допустимой. Такое несвоевременное применение тормозных средств может привести к тому, что тормозная сила поезда даже после последующего усиления торможения окажется меньше ускоряющей силы от спуска. В результате этого скорость поезда будет резко возрастать и остановить его не представится возможным. Поэтому, чтобы обеспечить ведение поезда в заданном интервале скорости по таким спускам и не допустить истощения тормозов, от машиниста требуется особая внимательность и большой практический опыт в управлении тормозами поезда. В обеспечении безопасности движения поездов на таких спусках большую роль играет также качество подготовки тормозных средств  [c.155]

В соответствии с требованиями ПТЭ до отправки разборочного и укладочного поездов со звеносборочной базы к месту работ их формируют по типовым схемам, утвержденным Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, с учетом наиболее благоприятной расстановки подвижного состава и укладочных машин, исходя из требований технологии ремонта пути.  [c.145]


Порядок использования ночных окон и меры по соблюдению требований, связанных с обеспечением безопасности движения поездов и безопасностью работающих, утверждаются начальником дороги. При этом особое внимание уделяется хорошему освещению фронта работ и четко действующей системе оповещения о движении поездов и работе путевых машин.  [c.157]

В последние годы на участках основных работ с большим успехом применяется аппаратура радиосвязи и оповещения для оперативного диспетчерского руководства работой путевых машин, бригад и обеспечения безопасности движения поездов и личной безопасности работающих.  [c.209]

Все работы по регулировке зазоров без разрыва рельсовой колеи и с разрывом производятся в строгом соответствии с требованиями Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, с ограждением их сигналами остановки и выдачей предупреждений.  [c.291]

На участках с большим выходом рельсов лля обеспечения безопасности движения поездов нормы могут быть увеличены начальником службы пути.  [c.298]

ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ И ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ПУТЕВЫХ РАБОТ  [c.354]

Большое внимание вопросам безопасности движения следует уделять на участках скоростного движения поездов, при этом особенно строго выполнять требования ПТЭ, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР и Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ.  [c.355]

С этой целью все работники ПМС, как и все работники железнодорожного транспорта, связанные с движением поездов, должны быть в соответствии с требованиями ПТЭ обучены и периодически проверяться в знании Правил технической эксплуатации на железных дорогах Союза ССР, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР, Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, должностных инструкций и обязанностей, Правил по технике безопасности и производственной санитарии при производстве работ в путевом хозяйстве, правил и технологии производства работ, а также Устава о дисциплине работников железнодорожного транспорта.  [c.355]

Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, ЦП-3075. М., Транспорт , 1973, 208 с.  [c.358]

Выше были рассмотрены условия движения подвижного состава по стрелочным переводам и пересечениям путей при износе головок рельсов основных элементов в пределах допустимых значений. Однако не исключены случаи, когда на действующих путях износ усовиков и сердечников крестовин, рамных рельсов и остряков превышает установленные ограничения. Для обеспечения безопасности движения поездов по изношенным элементам необходимо снижать допускаемые скорости. В табл. 8 и 9 приведены установленные специальными распоряжениями МПС предельные скорости для этих случаев.  [c.81]

При выполнении ремонтных работ часто понижается прочность и устойчивость переводов, а в отдельных случаях нарушается целостность рельсовых нитей. Поэтому Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ (Инструкция ЦП-3075) устанавливаются для разных видов работ нормативы ограничения скоростей движения поездов как на время производства работ, так и на период стабилизации элементов перевода. Не менее важным фактором является порядок ограждения места работ. Соблюдение требований Инструкции является обязательным для лиц, связанных с производством путевых работ.  [c.90]

Не менее важны в деле обеспечения безопасности движения поездов по стрелочным переводам размеры желобов в корне остряков, крестовине и контррельсах. Действующие в настоящее время нормы и допуски по их содержанию для переводов колеи 1520 мм приведены в табл. 11.  [c.92]


Поскольку авто-матические тормоза играют особую роль в обеспечении. .безопасности движения поездов, увеличения скоростей их движения и грузоподъемности вагонов, весь подвижной состав наших дорог оборудован автоматическими тормозами.  [c.148]

Автоматическая локомотивная сигнализация с автостопом предназначена для обеспечения безопасного движения поездов. Благодаря ей передаются показания путевых светофоров на локомотивный, установленный в кабине машиниста. Это позволяет локомотивной бригаде уверенно вести поезд при сильном тумане, снегопаде, дожде, а также в случаях, когда по условиям профиля пути и рельефа местности путевой сигнал не просматривается с далекого расстояния. Такая сигнализация применяется на участках, оборудованных автоблокировкой.  [c.247]

Высокое качество запасных частей — важный фактор обеспечения безопасности движения поездов. Поэтому их изготовляют в строгом соответствии с предусмотренными государственными стандартами, техническими условиями, требованиями и чертежами. Эти технические документы определяют обязательные нормы качества применяемого материала, его физические и химические свойства, геометрические размеры готовой запасной части, точность обработки, допустимые отклонения от чертежа, правила приемки и методы испытания, маркировки, упаковки, транспортировки, хранения и некоторые другие.  [c.268]

Подготовленный к пропуску поездов путь должен отвечать требованиям, предъявляемым к нему в зависимости от установленной скорости движения. Они изложены в Инструкции по текущему содержанию пути и в Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ.  [c.6]

Основные работы по текущему содержанию пути выполняются по типовым технологическим процессам, которые устанавливают перечень и последовательность вьшолнения входящих в них отдельных технологических операций, расстановку монтеров пути, машин и механизмов по месту и времени исходя из условия достижения максимального темпа производительности труда и наилучшего качества работ, наиболее эффективного использования "окон", полного обеспечения безопасности движения поездов и личной техники безопасности работников. Технологические процессы постоянно совершенствуются на базе применения современных машин и механизмов, передовых методов и приемов труда.  [c.8]

В заключительный период выполняются работы по отделке пути и приведению его в состояние, гарантирующее обеспечение безопасности движения поездов с установленными скоростями в течение длительного периода.  [c.9]

Места работ ограждаются сигналами остановки в соответствии с Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ.  [c.117]

Автотормозное хозяйство предназначено для содержания тормозного оборудования подвижного состава в исправном состоянии, что имеет важное значение для обеспечения безопасности движения поездов, повышения их технической скорости и увеличения пропускной способности железных дорог.  [c.135]

При производстве путевых работ особое внимание уделяют обеспечению безопасности движения поездов, в частности правильному и своевременному ограждению места работ сигналами.  [c.87]

Все работы на железнодорожных путях и искусственных сооружениях производят в точном соответствии с установленной технологией их выполнения и при безусловном обеспечении безопасности движения поездов и людей, работающих на пути. Основные положения по организации этих, работ изложены в ПТЭ, Инструкции по сигнализации, Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ и др. К числу важнейших положений, определяющих безопасность движения поездов и безопасность работающих на пути людей, относятся следующие.  [c.92]

На локомотивное депо возложены следующие задачи своевременная выдача локомотивов под поезда в соответствии с графиком движения и планом работ, организация их обслуживания локомотивными бригадами, обеспечение безопасного движения поездов, своевременные экипировка и ремонт локомотивов. Для выполнения этих задач депо имеет производственные здания и сооружения, технологическое и подъемно-транспортное оборудование, экипировочные устройства, а также запасные части н материалы. Все сооружения и оборудование депо по своим размерам, количеству, устройству и назначению должны соответствовать типам и сериям обслуживаемых локомотивов и. обеспечивать выполнение всех работ по их содержанию и ремонту в соответствии с заданным пробегом, программой и сроками ремонта.  [c.240]

Для обеспечения безопасности движения поездов их пропускают по железнодорожным линиям по принципу единственного поезда. Суть этого принципа состоит в том, что на каждом данном участке пути одновременно находится только один поезд. Следующий поезд занимает этот участок только после его освобождения пер-  [c.275]

В связи с особой значимостью для обеспечения безопасности движения поездов и сохранности перевозимых грузов, правильной погрузки их и крепления на открытом подвижном составе (соблюдение габарита, закрепление груза от развала или сдвига в пути и т. п.) работники предприятий, ответственные за эту работу (см. комментарий к ст. 47), подвергаются испытаниям в знании ими Технических условий погрузки и крепления грузов (ст. 6). Испытания проводятся в комиссиях, создаваемых железными дорогами.  [c.181]

Условия обращения подвижного состава по пути с разными типами верхнего строения устанавливаются Министерством путей сообщения в зависимости от типов подвижного состава в соответствии с требованиями обеспечения безопасности движения поездов.  [c.65]

Сигнальными знаками С ограждается на перегоне и тот участок пути, на котором выполняются работы, если по Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ их не требуется ограждать сигналами остановки или  [c.347]

Если карстовые воронки имеют небольшой диаметр, то под-рельсовое основание устраивают из л елезобетонных плит или лежней. Для обеспечения безопасности движения поездов на таких участках укладывают контррельсы, подвесные рельсовые пакеты, увеличивают количество шпал на 1 км до 2000. Кроме того, устраивается аварийная сигнализация.  [c.21]


Однако иногда из-за большой длины и крутизны спуска поезд следует длительное время в тормозном режиме при глубокой ступени торможения. Это приводит к перегреву и оплавлению тормозных колодок, к уменьшению их коэффициента трения и, как следствие, к снижению эффективности торможения в поезде, а также к нагреву поверхности катания колес. В таких случаях необходимо создавать возможность для остывания колодок и колес. В этих целях, а также и для подзарядки тормозов на дорогах устанавливают (на более легком профиле пути) места остановки поездов или вырабатывают правила управления автотормозами с периодическим ослаблением и усилением тормозного нажатия в поезде (ступенчатое торможение и ступенчатый отпуск при воздухораспределителях, включенных на горный режим в грузовых поездах и при элек-тропневматических тормозах в пассажирских поездах) или с полным отпуском тормозов на время, необходимое для подзарядки тормозной сети до установленного давления. Тот или иной прием ведения поезда устанавливается в зависимости от сложности профиля пути, протяженности спуска, длины поездов и в первую очередь диктуется обеспечением безопасности движения поездов.  [c.110]

При выполнении работ по данному технологическому процессу необходимо соблюдать Правила технической эксплуатации железных дорог Союза ССР, Инструкцию по сигнализации. Инструкцию по движению поездов и маневровой работе. Инструкцию по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, Технические условия на укладку и содержание бесстыко вого пути. Правила по технике безопасности и производственной санитарии при производстве работ в путевом хозяйстве.  [c.54]

Кроме того, для обеспечения безопасности движения поездов устанавливается надежная связь между руководителем работ и сигналистами. На неэлектрнфицированных участках дорог, а также на дорогах с электротягой постоянного тока в этих целях может применяться переносная аппаратура высокочастотной те-  [c.208]

Все путевые работы, выполняемые двумя и более монтерамц пути, должны производиться под руководством и постоянным наблюдением освобожденного или неосвобожденного от нeпoq)eд твeннoгo выполнения работ должностного лица в соответствии с Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, которое несет ответственность за правила, технологию, качество выполнения работ и обеспечение безопасности движения, поездов при их производстве, а также технику безопасности работающих.  [c.5]

Порядок ограждения места производства работ по исправлению пуги на пучинах и скорости движения поездов по месту работ устанавливаются в соответстзии с Инсгрукцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ.  [c.98]

Начальник станции песет ответственность за обеспечение безопасности движения поездов (передатсчных составов) и производства маневровой работы, а также за личнуо безопасность работников станиии.  [c.77]

Для обеспечения безопасности движения поезда важное значение имеют предохранительные тросы рессорного подвещивания, так как при обрыве подвесок они удерживают от падения на путь детали подвешивания и этим предотвращают серьезные аварии. Поэтому машинист и его помощник во время каждого обхода электропоезда проверяют состояние предохранительных устройств тележек.  [c.52]

При организации и производстве ремонтно-строительных работ особое внимание уделяют рациональному использованию времени, предоставленного для их выполнения, и повышению ответственности руководителей работ, поездных диспетчеров, станционных работников и локомотивных бригад за обеспечение безопасности движения поездов. В связи с этим в разрешенип начальника отделения дороги на производство работ с закрытием перегона указывают фамилию руководителя этих работ.  [c.381]

Технические условия погрузки и крепления грузов разрабаты-заются с участием Советов Министров союзных республик, заинтересованных министерств и ведомств, а также ВЦСПС и утверждаются МПС. Разработка Технических условий с участием ВЦСПС призвана обеспечить при выполнении работ по погрузке и креплению грузов соблюдение правил техники безопасности. Технические условия погрузки и крепления грузов определяют общие требования к размещению грузов в крытых вагонах и креплению грузов на открытом подвижном составе. Особое внимание в них обращено на вопросы обеспечения безопасности движения поездов при погрузке и креплении грузов на открытом подвижном составе. Детально регламентируется порядок погрузки и крепления наиболее распространенных грузов (лесоматериалов, металла и металлоконструкций, железобетонных изделий, машин на колесном и гусеничном ходу, контейнеров и др.). Кроме того, Технические условия погрузки й крепления грузов содержат методику расчета крепленил любого груза и порядок проведения опытных перевозок. Последнее издание Технических условий погрузки и крепления грузов было выпущено в 1969 году.  [c.24]

Железные дороги обяза,ны обеспечить личную безопасность пассажиров при пользовании железнодорожным транспортом. Это достигается путем осуществления комплекса технических и организационных мер, из которых наибольшее значение имеют меры, направленные на обеспечение безопасности движения поездов. Многое зависит и от соблюдения самими пассажирами правил поведения на  [c.265]

Все обнаруженные дефектные рельсы помечают масляной краской или мелом на дефектном рельсе ставят один крест, на остродефектном — два креста. Степень дефектности рельса устанавливает дорожный мастер. При обнаружении остродефектного рельса руководитель осмотра принимает меры к немедленной его замене и обеспечению безопасности движения поездов.  [c.323]


Смотреть страницы где упоминается термин Обеспечение безопасности движения поездов : [c.145]    [c.2]    [c.81]    [c.82]    [c.42]    [c.16]   
Смотреть главы в:

Устройство, эксплуатация и ремонт тепловозов и дизель-поездов. Часть 2.  -> Обеспечение безопасности движения поездов



ПОИСК



Безопасность движения поездов

Движение поезда

Обеспечение безопасности движения

Обеспечение безопасности движения поездов и личной безопасности работников при путевых работах

Обеспечение безопасности движения поездов на линиях с высокоскоростным движением

Обеспечение безопасности движения поездов по пути и стрелочным переводам

Обеспечение безопасности движения поездов при производстве путевых работ

Обеспечение безопасности движения поездов при производстве путевых работ Ограждение места работ сигналами на перегонах и станциях

Обеспечение безопасности движения поездов при путевых работах (инж. В. И. Тарасов) Общие положения

Обеспечение безопасности движения поездов при различных расчетных нажатиях тормозных колодок

Обеспечение безопасности движения поездов при укладке и смене стрелочных переводов

Обеспечение безопасности движения поездов при эксплуатации путевых машин

Обеспечение безопасности движения поездов. Улучшение конструкции пути и подвижного состава для уменьшения силового взаимодействия

Основные требования местной инструкции по содержанию земляного полотна и его сооружений иа неустойчивых участках и обеспечению безопасности движения поездов

Основные требования по обеспечению безопасности движения поездов и техники безопасности при производстве путевых работ

Поезда

Работа стрелочных переводов под поездами. Обеспечение безопасности движения поездов по стрелочным переводам

Скорости движения по условиям обеспечения комфортабельности езды пассажирам и безопасности движения поездов

Скорости движения поездов по условиям обеспечения безопасности их движения



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте