Обеспечение поездов тормозами

При полном опробовании тормозов проверяют плотность тормозной сети поезда, работу тормоза у каждого вагона и подсчитывают в поезде величину нажатия тормозных колодок, которую вносят затем в справку формы ВУ-45 об обеспеченности поезда тормозами и исправном их действии. При сокращенном опробовании тормозов проверяют работу тормозов по действию тормоза хвостового вагона, чем и подтверждается свободная проходимость сжатого воздуха по всей тормозной магистрали. [c.58]

После опробования тормозов осмотрщик-автоматчик выдает машинисту ведущего локомотива справку формы ВУ-45 об обеспечении поезда тормозами и исправном их- действии. При составлении этой справки данные о -плотности тормозной сети записывает осмотрщик-автоматчик. В других случаях проверки плотности на станциях в пути следования. эти данные записывает машинист. Отметки о сокращенном опробовании тормозов в пути следования производятся в справке ВУ-45 только при изменениях количества осей в составе или выключении тормозов. [c.347]

После устранения утечек воздуха из магистрали, окончания ремонта и замены неисправного тормозного оборудования производят опробование тормозов, подсчет силы нажатия тормозных колодок и оформление справки формы ВУ-45 об обеспеченности поезда тормозами и исправном их действии. [c.112]

При подсчете обеспечения поездов тормозами учетная масса локомотива и число осей определяются по табл. 111.10. [c.143]

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЕЗДОВ ТОРМОЗАМИ [c.345]

Машинист после прицепки локомотива к составу проверяет правильность сцепления локомотива с первым вагоном и соединения тормозных воздушных рукавов, открыты ли концевые краны между ними, проверяет давление в тормозной магистрали и опробует тормоза, получает справку об обеспечении поезда тормозами и убеждается в соответствии их количества нормам, а также знакомится по натурному листу с составом грузового и грузо-пассажирского поезда. Перед отправлением поезда машинист включает автоматическую локомотивную сигнализацию и проверяет включение радиостанции. [c.361]

Действительный тормозной коэффициент показывает, какая величина силы нажатия колодок на банДажи колес приходится на 1 т веса поезда. При увеличении величины О в 100 раз получаем число тонн нажатия колодок на 100 т веса поезда, т. е. характеристику обеспеченности поезда тормозами. Например, О = 0,33 обозначает, что на каждые 100 т веса поезда приходится 33 т нажатия тормозных колодок. Эта характеристика приводится в справке о тормозах, выдаваемой осмотрщиками вагонов машинисту локомотива. [c.103]

Обеспечение поездов тормозами [c.143]

Действие тормозов в поезде и правильность их включения проверяют осмотрщик-автоматчик или осмотрщик вагонов. После этого ими составляется и выдается машинисту справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии. На промежуточных станциях, где отсутствуют штатные осмотрщики вагонов, опробование автотормозов в поездах производят осмотрщики вагонов, временно направляемые с пунктов технического осмотра, или постоянные специально выделенные работники, утвержденные приказом начальника дороги. Сокращенное опробование могут также выполнять специально обученные работники по перечню, установленному начальником дороги. [c.253]

Справка о тормозах. Справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии составляет осмотрщик-автоматчик в двух 254 [c.254]

Справка об обеспечении поезда тормозами 254. 255 [c.344]

Рассмотрим примеры расчета обеспечения поездов тормозами. [c.116]

Справка формы ВУ-45 служит документом, подтверждающим обеспеченность поезда тормозами и исправность их действия. [c.36]

В расписаниях движения поездов помещают также заложенные в графике нормативы по обеспечению поездов тормозами в зависимости от руководящих спусков и допускаемой скорости движения, расчетные нормы для определения массы и длины поездов, а также другие необходимые данные и указания по выполнению графика. [c.348]

После полного опробования автотормозов в поезде осмотрщик вагонов вручает машинисту ведущего локомотива справку установленной МПС формы об обеспеченности поезда тормозами и исправном их действии. В справке на грузовые поезда указывается и номер хвостового вагона. [c.290]

Если величину тормозного коэфициента 9 умножить на 100, то получим число тонн нажатия тормозных колодок, приходящееся на каждые 100 т веса поезда. Эта характеристика обеспеченности поезда тормозами приведена в табл. 1 и 2 ПТЭ, 403. [c.901]

На европейских железных дорогах колеи 1435 мм при определении обеспеченности поездов тормозами за основу берется не расчетная сила нажатия, а так называемый тормозной вес. [c.289]

По результатам полного опробования осмотрщик вагонов вручает машинисту справку формы ВУ-45 об обеспеченности поезда тормозами и их исправном действии. [c.40]

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЕЗДОВ ТОРМОЗАМИ. ПОРЯДОК ИХ РАЗМЕЩЕНИЯ И ВКЛЮЧЕНИЯ [c.328]

При определении обеспеченности поездов тормозами подсчет расчетных сил нажатия колодок в пасса-жирских, а также грузовых порожних поездах при скорости движения последних свыще 90 до 100 км/ч производят с учетом веса и нажатия колодок локомотивов, в остальных грузовых поездах — только вагонов поезда (без учета локомотива). [c.330]

Обеспечение поездов тормозами 328—331 Обозначения на ленте скоростемера 235, 236 Оборудование тормозное. [c.356]

В перечисленных случаях таблицы Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии формы ВУ-45 не заполняются. В строке Всего указывается потребное тормозное нажатие. [c.82]

Осмотрщик вагонов, опробовав вместе с локомотивной бригадой автотормоза, составляет справку в двух экземплярах об обеспечении поезда тормозами и вручает первый ее экземпляр машинисту, который проверяет правильность ее заполнения и убеждается в том, что нажатие колодок и число осей с ручными тормозами соответствуют норме, а плотность тормозной сети поезда не меньше допускаемой величины. Справка о тормозах — документ строгой отчетности, ее сдают в депо вместе с маршрутом машиниста, скоростемерной лентой и бланками предупреждений. В нее вносят и результаты опробования автотормозов на станциях смены локомотивных бригад и на промежуточных станциях. [c.335]

Обеспеченность поезда тормозами характеризуется величиной расчетного тормозного коэффициента р.Коэффициент рОпределяется как отношение суммарной расчетной си- [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...