Поезд снеговой

Временную нагрузку — вес поезда, толпы, давление на сооружение ветра, снега — точно подсчитать невозможно. В связи с этим для таких нагрузок вводятся повышенные коэффициенты перегрузки. Например, для снеговой нагрузки и = 1,4. [c.576]

При отсутствии снегоуборочных машин по заявке дистанции пути начальниками станций формируются снеговые поезда в составе 25—30 платформ с одной теплушкой для обогрева рабочих и хранения инструмента. На каждую платформу может быть погружено до 20 м уплотненного снега. [c.513]

Работу снегоочистительных и снегоуборочных механизмов согласовывают с приемом и отправлением грузовых и пассажирских поездов, включают в комплексный технологический процесс работы станции. Снегоочистители, струги, уборочные машины, снеговые поезда и другие средства работают по единому диспетчерскому графику, который устанавливает конкретно нормы наиболее полного использования их по сменам и паркам Скорость снегоочистителя при работе на станции должна быть 10—20 км/ч, струга — 10—15 кмК снегоуборочной машины — 5—15 км/ч. [c.274]

Для уборки снега со станционных путей при отсутствии снегоуборочных машин формируются снеговые поезда применительно к трем вышеупомянутым вариантам организации работ. Снеговой поезд составляется из 25—30 платформ и одного вагона для обогрева рабочих и хранения инструмента На горловинах используются более короткие снеговые поезда из нескольких платформ. [c.165]

При очистке пути от снега с образованием траншей вручную или при разделке снеговых откосов после расчистки пути снегоочистителем устраиваются пиши на расстоянии 20—25 м одна от другой в шахматном порядке для размещения в них рабочих при пропуске поездов. Размеры ниши определяются в каждом отдельном случае числом рабочих, но должны быть не менее глубиной 0,75 м, шириной (вдоль пути) 2 м. [c.383]

В снеговые поезда включается крытый вагон, оборудованный отоплением для обогревания рабочих в местах погрузки и выгрузки снега и для размещения их в пути следования. Работа снеговых поездов без указанных вагонов, выгрузка снега на ходу поезда запрещаются. [c.384]

При работе на путях снегоочистителей, снегоуборочных ма-шин или снегового поезда необходимо следить за их передвижениями, подаваемыми ими сигналами, обеспечивая беспрепятственный пропуск их с одного пути на другой. При большом и длительном снегопаде, когда снег невозможно разбросать ровным слоем, его временно можно оставлять на междупутьях в валах и кучах. Но при этом в валах через каждые 6—9 м делают проходы шириной 1 м, причем высота снегового вала не должна превышать 1 м, а ширина — 1,75 м при ширине междупутья 5,3 м. [c.78]

Исследования ЦНИИ МПС показали, что комбинированное задержание снега существующими стационарными снегозащитными средствами (посадками, заборами, щитами) в сочетании с маневренными, создаваемыми механизированным способом по мере необходимости, надежно предохраняет железные дороги от снежных заносов. При этом резко сокращается число перестановок снеговых щитов, не скапливается снег на откосах выемок, уменьшается число рейсов снегоочистителей, стесняющих движение поездов. [c.329]

При расчистке пути от снежных заносов траншеями вручную или при разделке снеговых откосов после расчистки пути снегоочистителем должны делаться ниши в откосах снега на расстоянии одной ниши от другой по оси пути не более 50 м, с расположением их в шахматном порядке для возможного размещения рабочих при пропуске поездов. Размеры ниш определяются в каждом случае наличием числа рабочих. [c.346]

Для обеспечения безопасной работы сцепщиков и составителей поездов и других станционных работников в снеговых валах должны быть сделаны промежутки шириной не менее [c.367]

При отсутствии снегоуборочного поезда вывозку снега со станции производят снеговыми поездами. Количество рабочих на погрузку снега на подвижной состав назначают в соответствии с планом очистки, но не менее 2 человек на одну платформу. Разравнивание валов выгружаемого снега в местах свалки производят путевым стругом или развёрнутым крылом двухпутного снегоочистителя. [c.367]

Снег вывозят со станционных путей снеговыми поездами и снегоуборочными машинами и разгружают на специальных путях, которые обычно находятся на насыпи за пределами станции. Струг применяют для отвалки снега, скопившегося в местах его выгрузки. Для сколки льда на станционных путях при помощи носовой части струга на нее вместо подрезных ножей устанавливают специальные гребенки с зубьями. [c.23]

Qo — объем снегэ, вывозимого снеговыми поездами (см. графу 7 табл. 1б2) [c.419]

Пути на станциях очищают от снега снегоочистителями и путевыми стругами, а снег убирают снегоуборочными и снегопогрузочными машинами и в крайнем случае снеговыми поездами. Весьма целесообразно комплексное использование снегоочистителей, путевых стругов и снегоуборочных машин. При этом снегоочистителями или стругами пути очищают с перевалкой снега на какой-нибудь путь, затем снег убирают снегоуборочными или снегопогрузочными машинами или переваливают снег на определенное междупутье, с которого его грузят на снеговые поезда. Создаваемому для погрузки машинами снеговому валу придают обычно ширину 2,7—3 м и высоту 0,4—0,6 м. [c.333]

В переходящий горячий резерв отставляются паровозы, вышедшие из деповского ремонта или из эксплоатируемого парка грузового движения. Паровозы из переходящего резерва вводятся в работу и выдаются под снегоочистители, снегоуборочные машины, снеговые поезда, дополнительное подталкивание на перегонах или станциях в период сильных морозов. Количество паровозов переходящего резерва устанавливается начальником дороги для каждого депо. Сроки нахождения паровозов, установленные для [c.15]

Потребность в механизмах, в рабочей силе для очистки, уборки и вывозки снега со станции должна быть определена для разных величин снежного покрова при малом снеге — от 5 до 15 см, при среднем — от 16 до 30 см, при большом — от 31 до 50 см. Количество потребного подвижного состава (вагонов и паровозов) определяют в зависимости от объёма снега, подлежащего вывозке со станции. На одну двухосную платформу может быть погружено уплотнённого снега в среднем 18—20 м коэфициент уплотнения берётся в 0,6. Снеговой поезд составляют из 25—30 платформ с одной теплушкой для обогревания рабочих и хранения инструмента. Количество потребных автомашин и конных подвод определяют из расчёта погрузки снега на конную подводу 1,5 ж или снега со льдом 1 м на 3-т автомашину — 5 м снега или 3 ж снега со льдом. По каждой станции должны быть установлены места разгрузки снега, расположенные на высоких насыпях. При затруднениях по условиям движения поездов с выпуском снегопоездов под выгрузку должны быть устроены на больших станциях специальные тупики для разгрузки снега. [c.366]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...