Работа стрелочных переводов под поездами. Обеспечение безопасности движения поездов по стрелочным переводам

Работа стрелочных переводов под поездами. Обеспечение безопасности движения поездов по стрелочным переводам [c.127]

При выполнении работ в пределах станции, если не требуется ограждение сигналами остановки и уменьшения скорости, для обеспечения безопасности работающих руководитель особенно бдительно следит за движением поездов и маневровыми передвижениями. На горочных и сортировочных путях и на путях подгорочных парков путевые работы производятся во время перерыва в маневровой работе или с закрытием пути после их согласования с дежурным по станции (по горке) и записи в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети. Таким же порядком оформляются работы на станционных путях, требующие ограждения сигналами остановки и уменьшения скорости. [c.376]

Перед началом основных работ по подсыпке плит стрелочный перевод ограждается в соответствии с Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ и поездам выдается предупреждение. [c.83]

При выполнении работ по укладке и смене стрелочных переводов необходимо руководствоваться Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ (ЦП/3075), Правилами техники безопасности и производственной санитарии при производстве работ в путевом хозяйстве (ЦП/3376), а при работах на электрифицированных участках, кроме того, необходимо соблюдать Правила безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях (ЦЭ/3288). [c.89]

Большие объемы погрузочно-разгрузочных и транспортных работ, значительное увеличение веса элементов верхнего строения пути (увеличение веса и длины рельсов, элементов стрелочных переводов пологих марок, железобетонных шпал и др.). возросшие требования к условиям работ (обеспечение техники безопасности, безопасности движения поездов при высоких скоростях, соблюдение норм времени по выгрузке и погрузке вагонов и др.) приводят к необходимости повышения механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ на дистанциях пути. Для рациональной организации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ на дистанциях пути создают специальные базы с путевым развитием, складскими площадками и крановым оборудованием. Протяжение путей и размер складских площадок обеспечивают накопление материалов в зимний период в объеме 25—30% годовой потребности на дистанцию. [c.182]

При ремонте пути, сооружений и устройств должна обеспечиваться личная безопасность работающих, безопасность и график движения поездов. Все это возможно при тесном взаимодействии работников служб пути и перевозок, соблюдении ПТЭ, а также инструкций по сигнализации и обеспечению безопасности движения поездов при осуществлении путевых работ, в которых предусматриваются ограждение мест выполнения работ сигналами остановки, снижения скорости или подачи свистка, предупреждение машинистов локомотивов о местах проведения работ и допустимой скорости их проследования, записи в специальном журнале у дежурных по станции о закрытии и открытии движения поездов по соответствующим путям или стрелочным переводам. [c.79]

БелИИЖТом обоснованы следующие основные требования, которым должны отвечать вновь создаваемые машины, устройства и механизмы для укладки и смены стрелочных переводов обеспечение индустриальной стендовой сборки стрелочных переводов на базах или в специальных цехах перевозка собранных стрелочных переводов к месту работ в габарите погрузки с обеспечением полной безопасности движения поездов замена или укладка стрелочного перевода блоками простота конструкции устройства или машины с максимальным использованием типового грузоподъемного и энергетического оборудования механизированная укладка и смена стрелочных переводов с занятием только одного пути при соблюдении габаритов в минимальное окно при различных эксплуатационных условиях захват сбоку блоков переводов при их погрузке и смене устройство должно быть самоходным с автоматизацией или полуавтоматизацией основных процессов. [c.57]

Вновь уложенные и переустроенные стрелочные переводы и глухие пересечения на станциях и стрелочные переводы на перегонах принимаются в эксплуатацию комиссией, назначаемой начальником отделения дороги (ПТЭ, п. 3.18). Для обеспечени. безопасности движения поездов и маневровой работы при нецентрализованных стрелках на них устанавливают специальные контрольные замки, дающие возможность дежурному по станции контролировать по изъятому из замка ключу (плюсовому или минусовому) положение стрелки. [c.80]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...