Расход энергоресурсов на тягу поездов

РАСХОД ЭНЕРГОРЕСУРСОВ НА ТЯГУ ПОЕЗДОВ [c.253]

По видам работы на транспорте установлены единицы измерителей, на которые относят расходы энергоресурсов при составлении технических норм 10 ткм брутто перевозочной работы во главе поездов и двойной тяге 100 локомотиво-км одиночного следования и в толкании 1 ч маневровой работы 1 ч простоя в ожидании работы. [c.257]

К задачам оптимального стратегического управления можно отнести выбор видов тяги и постройку локомотивов с необходимыми тяговыми характеристиками и вагонов с определенными параметрами выбор оптимальных расчетных скоростей и силы тяги локомотивов установление наибольших допускаемых скоростей движения поездов и длины тормозного пути установление среднесетевого уровня участковой скорости, веса поезда, расхода энергоресурсов и др. Конкретное разрешение стратегических задач управления находит отражение в графике движения поездов, безусловное выполнение которого составляет главную задачу эксплуатации тяговых средств. [c.263]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...