Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Торможение

Потоки направлены в разные стороны, и обычно Фд несколько больше, так как в установившемся режиме электрод подается в зону сварки по мере его плавления. При отклонении напряжения f/д Б ту или иную сторону соответственно изменяется поток Фд, вызывая торможение или ускорение вращения электродвигателя для восстановления режима. Резистор Rq слу/кит для расширении диапазона регулирования. Скорость сварки в автоматах АДС в процессе сварки не регулируется и остается постоянной.  [c.147]


Для двумерных пограничных слоев можно показать, анализируя порядок величин, что толщина пограничного слоя б связана с расстоянием от точки торможения х соотношением  [c.258]

Сопла и диффузоры. Специально спрофилированные каналы для разгона рабочей среды и придания потоку определенного направления называются с о-п л а м и. Каналы, предназначенные для торможения потока и повышения давления, называются диффузорами. Техническая работа в них не совершается, поэтому уравнение (5.4) приводится к виду  [c.45]

Из (5.10) видно, что d и dp всегда имеют противоположные знаки. Следовательно, увеличение скорости течения в канале (d >0) возможно лишь при уменьшении давления в нем (dp<0). Наоборот, торможение потока (d 0).  [c.46]

Следовательно, ускорение адиабатного потока происходит за счет уменьшения энтальпии, а торможение потока вызывает ее увеличение.  [c.46]

Сажа, углеводороды, оксид углерода и альдегиды образуются в результате неполного сгорания топлива, связанного либо с недостатком кислорода в рабочей смеси, либо с плохим смесеобразованием. Первое особенно характерно для бензиновых двигателей, когда карбюратор вырабатывает богатую смесь на режимах холостого хода и торможения. Дизели всегда работают со значительным избытком воздуха, поэтому выброс СО у них невелик, зато в отработавших газах много углеводородов, и особенно сажи, обусловливающих дымность газов.  [c.183]

В [Л. 275] обнаружено, что для развитого транспорта величина (осредненная поправка на торможение частиц в потоке вследствие соударений и трения о стенки) составила И—12. Сопоставляя (2-36) и (2-1), получим  [c.64]

Таким образом, коэффициент торможения падения частиц во встречном потоке зависит от числа тормозящих элементов п, отношения скорости витания и скорости падения в вакууме, коэффициента аэродинамического торможения К и ряда факторов, суммарно учитываемых эмпирическим коэффициентом с. Согласно (3-20) и (3-24) определим, что  [c.92]

Экспериментальное исследование зависимости коэффициента торможения Л1т=Тт/тг от режимных и геометрических факторов проведено в Л. 21, 332, 333]. Первое систематическое изучение этого вопроса с целью раскрытия обш,его критериального уравнения применительно к каскадно расположенным сетчатым тормозящим элементам выполнено в (Л. 332, 335]. Основные опыты проведены на полупромышленной установке, оборудованной отсечными шиберами с быстродействующим пневмоприводом на границах нижней камеры. Время, определенное для различного числа групп тормозящих элементов, было приведено при прочих равных условиях к одному постоянному числу групп /1 = 6 с ошибкой 3—7% по формуле  [c.92]


С увеличением живого сечения тормозящих элементов /ж и расходной концентрации р, (при Re>3,6X X 10 ) коэффициент торможения Мт уменьшается.  [c.93]

При аб/ац= 10710°- 20710° симплекс времени не изменяется из-за небольшого угла наклона к горизонту тормозящих элементов, который меньше угла естественного откоса насадки, что приводит к максимальному механическому торможению. При аб/ац=3- -9 симплекс времени уменьшается, так как большая часть частиц скатывается по сеткам.  [c.93]

Улучшение характеристик противоточной системы с помощью принципа механического торможения изучалось автором совместно с сотрудниками не только при каскадно расположенных вставках, рассмотренных выше. Представляется, что наиболее эффективным осуществлением этого принципа является применение винтовых сетчатых вставок (одно- или многозаходных). Экспериментальное изучение таких вставок проводилось методами меченых частиц, р-просвечивания и отсечек [Л. 21, 84]. В первом случае экспериментальная установка состояла из стенда торможенной газовзвеси и электронного блока для регистрации заряженных частиц. Стенд торможенной газовзвеси включал в себя прозрачную цилиндрическую камеру из органического стекла высотой 0,8 и диаметром 0,34 м, в которую вставлялись сменные винтовые сетчатые вставки. Источником излучения являлась частица алюмосиликата di = = 4,35 мм, меченная Со активностью 0,5 мг-экв. Для проверки методики вначале были проведены опыты по определению времени свободного падения одиночной меченой частицы, которое сопоставлялось с теоретически рассчитанной величиной. Время находилось по (2-45) при у = 0, Vo.a=VT,a=0. Многократное определение времени, в течение которого меченая частица проходила контрольный участок камеры, совпадало с расчетным с погрешностью 4%, что лежит в пределах точности эксперимента и служит частной проверкой  [c.95]

На рис. 3-7 приведены эпюры распределения линейной концентрации рл по высоте и сечению камеры стенда для свободной и торможенной газовзвеси, полученные при прочих равных условиях. Изменение режимов 7—2503 97  [c.97]

Проверка теоретических формул (2-60) для свободной и (3-25) для торможенной газовзвеси, выполненная Л. М. Белым, подтвердила нх правильность. Для коэффициента с в выражениях (3-23), (3-25) была получена следующая аппроксимационная формула (рис. 3-8)  [c.99]

Экспериментальное изучение потерь давления в торможенной противоточной газовзвеси  [c.131]

Теплообмен в торможенной газовзвеси  [c.171]

Рис. 5-10. Теплообмен в механически торможенной газовзвеси. Рис. 5-10. Теплообмен в <a href="/info/266877">механически торможенной</a> газовзвеси.
Уменьшение коррозии при введении ингибиторов может произойти всдвдствйёГ торможения анодного процесса ионизации металла (анодные ингибиторы), катодного процесса деполяризации катодные ингибиторы), обоих процессов одновременно (смешанные анодно-катодные ингибиторы) ч- и увеличения омического сопротивления системы при образовании на металлической поверхиооти сорбционной плёнки, обдедающей пониженной электропроводностью .  [c.59]

Маховик 1 тормозится стержнем 2, прижимаемым к ободу маховика силой = 20 н. Сила перпендикулярна к лини AD. Угловая скорость о> маховика перед началом торможения равна 0) — 100 секг . Пренебрегая трением в подшипниках вала маховика, оп )еделить, сколько оборотов п сделает маховик до полной остановки, если его момент инерции / = 0,4 кгм , диаметр маховика D = 0,2 м, 1лц = lf D н коэффициент трения обода маховика о стержень равен / = 0,2.  [c.154]

По-видимому, заслуживает упоминания тот факт, что Аста-рита [6] привел качественные аргументы, согласно которым размер области вблизи точки торможения, в которой приближения пограничного слоя перестают действовать, является для ненью-топовских жидкостей величиной, возможно, намного большей, чем для ньютоновских жидкостей.  [c.259]

При двин ении вязкой и<идкости вдоль твердой стенки, например, в трубе, нроисходит торможение потока вследствие влияния вязкости, а таки е из-за действия сил молекулярного сцепления между жидкостью и стенкой. Поэтому наибольшего значения скорость достигает в центральной части потока, а по меренрибли кения к стенке она уменьшается практически до нуля. Получается распределение скоростей, подобное тому, которое показано на рис. 1.26.  [c.45]


В отличие от характеристик при последовательном включения дросселя, они имеют протпвопололатую кривизну и выходят из одной точки, соответствующей f ,пах к F = 0. Нагрузка тах, вызывающая торможение выходного звена, уменьшается с увеличением стеиепп открытия дросселя и при, 5 -> О со. При параллельном  [c.397]

Можно представить себе следующую схему движения газа в какой-либо элементарной шаровой ячейке, т. е. в элементарном объеме, ограниченном сферическими поверхностями элементов. Максимальная скорость Vq жидкости в струйке возникает в наиболее узком сечении ячейки (просвете), относительная площадь минимального сечения обозначается п. Распространяясь в пространстве между щарами, струя расширяется, отрывается от сферических стенок и подмешивает к себе частицы относительно неподвижного газа, находящиеся в застойной зоне у поверхности шаров. Расширение основной струи происходит до встречи с последующим рядом шаров, отстоящим от предыдущего на величину высоты ячейки /г, после чего начинается сужение сечения и разгон струи. Присоединенные массы могут при этом частично отслаиваться от ядра струи и совершать возвратное движение к устью струи. Конечно, при своем движении через шаровые твэлы отдельные струи могут сливаться или, наоборот, дробиться на несколько отдельных струек, на можно себе всегда представить такую элементарную шаровую ячейку, где происходит именно такой процесс разгона и торможения элементарной струйки.  [c.40]

Интерес представляют не только прямо- и противо-точные потоки, но и перекрестные. Для теплообмена в плотном движущемся слое перекрестный и многоходовой ток газа может создать особые преимущества перед противотоком в связи с большой равномерностью распределения газового потока в слое. Очевидно, что могут быть получены и другие формы существования дисперсных потоков (здесь и в дальнейшем слово сквозных для краткости опускается). В противоточной газовзвеси, часто называемой по предложению 3. Ф. Чуханова падающим слоем , торможение падающих частиц создается встречным потоком газа (аэродинамическое торможение). В ряде случаев все большее значение приобретает противоточная газовзвесь с механическим торможением твердого компонента (с помощью сетчатых и тому подобных вставок). Увеличивающееся при этом время контакта компонентов потока (время теплообмена, химического реагирования и т. п.) позволяет при несколько усложненной конструкции увеличить компактность устройства. В отличие от механически торможенной газовзвеси пульсирующая газовзвесь, исследуемая в ИТиМО АН БССР, характеризуется периодически изменяемой скоростью несущей фазы. Весьма перспективен принцип встречных струй , предложенный и исследованный И. Т. Эльпериным Л. 212, 337, 338]. Повторяющееся столкновение двух прямоточных потоков газовзвеси позволяет резко увеличить местную относительную скорость, концентрацию и, как следствие, интенсифицировать теплообмен. Можно также указать на циклонные и др. потоки, формирующиеся под действием различных искусственно налагаемых полей (электромагнитных, ультразвуковых и др.). В дальнейшем криволинейные и усложненные различными дополнительными устройствами и силами дисперсные потоки, как правило, рассмат-  [c.14]

Отличительной особенностью противотока по сравнению с восходящим и нисходящим прямотоком является более быстрое наступление квазиравномерного движения частиц. Другая принципиальная гидромеханическая особенность противотока видна при сравнении формул (2-60) и (2-61) для противотока в отличие от прямотока время пребывания частиц может быть значительно увеличено без изменения длины канала за счет приближения скорости газа к взвешивающей скорости, т. е. за счет приближения коэффициента аэродинамического торможения к единице kv—> , Тт—>оо. Для восходящего прямотока (пневмотранспорт) изменение скорости газа ограничено условиями беззавальной работы. Поэтому увеличение времени пребывания частиц—времени теплообмена и массопере-носа — в этом случае возможно лишь путем соответствующего наращивания высоты установки.  [c.75]

Для увеличения времени пребывания падающих частиц прибегают к различным вставкам в канал Л. 169, 285, 222, 333], создающим дополнительное механическое торможение. Назовем подобные дисперсные системы торможенной противоточной газовзвесью Л. 98, 99] или, следуя 3. Ф. Чуханову, торможенным падающим слоем . Отношение времени движения частиц в торможенной и свободной от вставок противоточной газовзвеси назовем коэффициентом торможения Mr.  [c.91]

Наибольший эффект торможения будет при полном гашении скорости частиц на каждом тормозящем элементе. Примем Ут.н = 0, Vo.Bi = Va, что завысит Мт, но скорректируется опытным коэффициентом с. Тогда при L=(n+l)l  [c.91]

Влияние геометрического симплекса сеток doldi немонотонно. Эта величина характеризует стесненность прохода частиц через отверстия сеток и загроможден-ность этих отверстий для прохода воздуха. Первый фактор увеличивает механическое торможение, второй создает условия для неравномерного распределения воздуха по сечению камеры, уменьшая Мт. Согласно [Л. 332] при 1,87<й о/с т< 10,2 коэффициент торможения уменьшается при 10,2<й о/й т< 12,25 увеличивается.  [c.93]

Исследование распределения твердого компонента по высоте и сечению камеры противоточной торможенной газовзвеси проведено с помощью р-просве 1ивания. В качестве источника излучения был применен стандартный бета-излучатель (препарат Sr ° + Y ° с максимальной энергией 2,18 Мэе). Толщина защитного свинцового контейнера 30 мм. Для увеличения чувствительности блока был применен газоразрядный счетчик с боль-96  [c.96]

Она дает результаты максимально на 30% завышающие расчеты по (5-37). Данные по теплообмену во встречных струях [Л. 57, 212], а также данные по нротивоточ-ной торможенной газовзвеси, рассматриваемые в последующем разделе, подтверждают представления о снижении Nut с повышением концентрации сверх определенной величины. Следовательно, различные,данные, полученные при нисходящем и восходящем прямотоке, а также при противотоке, указывают на качественную спрдведливость предлагаемой закономерности независимость теплообмена от р в нестесненной области и снижение теплообмена при р>3,5 10 . Однако очевидна необходимость постановки специальных исследований по межкомпонентному теплообмену в диапазоне р = 170  [c.170]


Как отмечалось в гл. 2, 3, наличие в камере проти-воточной газовзвеси сетчатых закрылок и пр. приводит кроме аэродинамического к механическому торможению  [c.171]

Принцип механического торможения газовзвеси, по-видимому, впервые был использован А. М. Николаевым и 3. Ф. Чухановым (Л. 222] для выравнивания поля концентраций в дисперсном потоке. С. А. Круглов и  [c.172]

Сопоставление зависимости (5-28) с приведенными результатами, полученными для небольшого диапазона изменения критерия Рейнольдса (Нет), указывает на наличие значительного расхождения. В Л. 219а] Nu получаются на порядок или в несколько раз ниже из-за меньшего коэффициента при Rej. Это следует отнести за счет оценки не истинных, а кажущихся коэффициентов теплообмена, возникающих вследствие нерациональной организации механического торможения падающих частиц (непродуваемые полки, создающие мертвые зоны для газа и частиц при значительном загромождении сечения шахты).  [c.173]

В работах (Л. 169, 219а, 284а] не изучено влияние концентрации частиц на теплообмен при их механическом торможении. Отсутствуют расчетные зависимости для определения времени теплообмена и, следовательно, истинной концентрации насадки. Недостаточен анализ влияния многих характеристик тормозящих элементов на теплообмен и надежность некоторых опытных данных (например, в Л. 219а] охлажденные водой шарики поступали в камеру нагрева время их движения оценено визуально и пр.).  [c.173]

Для оценки возможностей принципа торможения падающих частиц отметим, что согласно данным предыдущего раздела рост числа одновременно находящихся в камере твердых частиц может снизить теплообмен в газовзвеси. Однако наряду с этим следует учесть, что количество передаваемого тепла определяется не только коэффициентом теплообмена От, но и размером поверхности одновременно находящихся в камере частиц / т = =/(р) (т. к. Q = arF.rAt). Таким образом, торможение газовзвеси целесообразно лишь в том случае, когда снижение первого фактора скажется в меньшей степени, чем увеличение второго (при A> = onst). Для оценки этого положения полезно использовать понятие об объемном коэффициенте теплообмена  [c.175]


Смотреть страницы где упоминается термин Торможение : [c.352]    [c.353]    [c.258]    [c.98]    [c.138]    [c.140]    [c.363]    [c.386]    [c.66]    [c.122]    [c.6]    [c.91]    [c.98]    [c.137]    [c.172]    [c.176]   
Смотреть главы в:

Металлорежущие станки Издание 2  -> Торможение

Подвесные рельсовые дороги  -> Торможение

Автомобильный справочник Том 1  -> Торможение

Управление поездом  -> Торможение


Курс теоретической механики Том 2 Часть 2 (1951) -- [ c.34 ]

Динамика управляемых машинных агрегатов (1984) -- [ c.120 ]

Гидродинамические муфты и трансформаторы (1967) -- [ c.177 ]

Автомобиль Основы конструкции Издание 2 (1986) -- [ c.158 ]

Работа на тракторе (1981) -- [ c.217 ]

Общий курс и правила технической эксплуатации железных дорог (1983) -- [ c.0 ]

Подъемно-транспортные машины Издание 4 (1980) -- [ c.107 , c.172 ]

Автоматические тормоза подвижного состава (1983) -- [ c.0 ]



ПОИСК



410 —Расчет пусковых сопротивлений 411 —Регулировочные пусковых сопротивлений 414 Торможение динамическое 415 -Характеристики

5.206— 211 — Торможени

5.206— 211 — Торможени

513 — Характеристики с торможением противовключением — Схема

Автоматические регуляторы режимов торможения

Автоматические регуляторы режимов торможения (авторежимы)

Автомобильные Аварийное торможение

Анализ динамический процесса торможения

Аналогия между тепло- и массообменом и трениТеплообмен в точке торможения. Каталитическая способность поверхности

Асинхронные Средний пусковой момент 522 Схема типовая 543 — Схема торможения 543, 544 — Технические данные 486, 488, 529 — Управление реверсивное

Асинхронные Торможение

Бифуркация нейтрального решения в случае малых отклонений температуры от температуры торможения

Боковое скольжение задних колес погрузчиков при торможении

Быстродействующий выключатель ВБ-6 (выключатель защиты торможения)

Ведение поезда с применением электрического торможения

Вибрационное торможение вращения

Виды торможения

Виды торможения и отпуск тормозов

Включение режимов торможения

Влияние параметров пневматического устройства на процесс торможения

Внутренняя энергия торможения

Во сколько раз может увеличиться время реакции машиниста в результате ухудшения психофизиологического состояния организма, юо Как выбирают момент начала торможения опытные машинисты, ничего не зиая о времени реакции

Воздух Температура торможения

Воробейчук К). Г., Герц Е. В., Парой А. А. Исследование процессов торможения пневматических приводов

Время торможения

Выбег механизма при торможении

Выражения для параметров потока через параметры торможения и числа

Вытяжка 10, 13 — Определение конфигурации н размеров заготовок угол 90° с целью торможения листового

Г рафик привода с торможением

Глубины полное (торможения)

Глубины торможения и расход топлива

Горизонтальные силы, вызываемые торможением тележки крана

Д-УП-6. Колодочный тормозной динамометр с механизмом саморегулирования момента торможения н уравновешивающим рычагом

Д-УП-7. Ленточно-колодочный тормозной динамометр с механизмом саморегулирования момента торможения и уравновешивающим рычагом

Д-УП-8. Ленточный тормозной динамометр с механизмом саморегулирования момента торможения и сложным уравновешивающим устройством

Давление в точке «торможения

Давление индикаторное торможения

Давление полного торможения

Давление торможения

Двигатели Рекуперативное торможение

Двигатели постоянного тока параллельного возбуждения 501, 513 — Пусковая диаграмма 503 — Схема включения 501 — Торможение — Схема

Движение газа при наличии трения 5- 1. Температура торможения в вязкой жидкости

Действие атмосферного торможения на искусственный спутник

Действия машиниста при неисправности контактной сети, снижении или снятии напряжения, внезапном торможении

Деформации Торможение

Диаграмма торможения и отпуска

Диаграмма торможения и оценка тормозных свойств троллейбуса

Динамика исполнительного двустороннего с торможением

Динамика резкого торможения двухприводной машины

Динамика резкого торможения одноприводной машины

Динамическая тарировка датчиков температуры торможения

Динамические усилия при торможении

Динамическое торможение

Динамическое торможение с самовозбуждением

Диффузия торможение

Дэн-Цзин-лю, Расчет процесса торможения силового органа гидрофицированных станков с учетом упругости жидкости в трубе

Задние фонари и сигналы торможения

Закон подобия для течения вблизи линии торможения

Закон торможения

Замедление и путь торможения

Замена лампы фары. Замена противотуманном галогеновой фары Замена лампы стояночных огней. Замена лампы переднего указателя поворота Замена ламп указателя торможения, заднего света и указателей поворота. Замена лампы освещения тормозного знака Применяемые лампы Регулировка фар Снятие и установка фар Замена стекла и рефлектора фары Замена ламп внутреннего освещения Приборы и дополнительное оборудование

Зона торможения

Излучение рентгеновское - Граница спектра торможения

Изменение параметров газа при изоэнтропическом торможении

Измерение давления и температуры торможения в пограничном слое

Изоэнтроп ическое торможение

Изоэнтроп ическое торможение потока

Изоэнтропическое торможение

Изоэнтропическое торможение потока

Ингибиторы коэффициент торможения

Интеграл вероятностей времени торможения

Интенсивность торможения

Ионизационное торможение

Ионизационное торможение заряженных частиц

Ионизационное торможение заряженных частиц. Выход ядерной реакции

Испытание в режиме полного торможения

Как влияет реостатное и рекуперативное торможение иа взаимодействие подвижного состава и пути

Как изменится тормозная сила, если при движении по затяжному спуску после ступени торможения в длинносоставном поезде применить экстренное торможение

Какие преимущества обеспечивает выполнение первой ступени регулировочного торможения в два этапа

Катодное торможение

Композиты с металлической матрицей торможение трещин

Конструкционное торможение трещин (ремонтные заплаты и разгружающие отверстия)

Конструкционное торможение трещины (ребра жесткости)

Конструкционное торможение трещины (ребра жесткости) Конструкционное торможение трещин (ремонтные заплаты

Коррозионное торможение

Коэффициент аэродинамической силы торможения

Коэффициент безопасности втулочно-роликовых цепей запаса торможения тормозов

Коэффициент запаса торможения

Коэффициент запаса торможения грузовой

Коэффициент запаса торможения зубчатой передачи

Коэффициент запаса торможения лебедки

Коэффициент запаса торможения полиспаста

Коэффициент запаса торможения собственной

Коэффициент торможения

Кран экстренного торможения (стоп-кран)

Краны вспомогательного торможени

Красильщиков А. И. Торможение и локализация коррозионных процессов

Ловители плавного торможения

Ловители плавного торможения (клиновые)

Ловители резкого торможения

Ловители резкого торможения (эксцентриковые

Ловители с постоянным усилием торможени

Ловители торможения

Локальные зоны торможения

Магнитные контроллеры механизмов подъема с динамическим торможением

Маневровый полурейс торможение

Машины трения И-32 — Исследование торможения 226 — Назначение

Межфазовый теплообмен механизм торможения

Методика и пример приближенного расчета привода с торможением

Методы оценки способности к торможению разрушения

Механизм золотникового типа тормозов отката и наката артиллерийской системы с воздушным торможением

Механизм золотникового типа тормозов электромагнитного реле времени с магнитным торможением

Механизм зубчатый регулятора реле времени с воздушным торможением

Механизм к у тормоза для торможения колеса

Механизм клапана аварийного пневматического торможения колес самолета

Механизм кулачкобо-рычажный передних присосов торможения печатного цилиндр

Механизм пневмоэлектрического с изменяемой силой торможения

Механизм пневмоэлектрического с увеличенным торможением в начале хода

Механизм рычажно-храповой g зубчатыми для плавного торможени

Механизм торможения

Механизм электрогидравлического торможением

Механизмы поворота и торможения трактора (доц., канд техн наук Д. А. Чудаков)

Механические характеристики асинхронных электродвигателей в режимах динамического торможения

Механические характеристики асинхронных электродвигателей в режимах динамического торможения в системах импульсного регулирования

Механические характеристики асинхронных электродвигателей в режимах динамического торможения параметрического регулирования

Механические характеристики асинхронных электродвигателей в режимах динамического торможения фазового регулирвания

Механические характеристики асинхронных электродвигателей в режимах динамического торможения частотного регулирования

Мощность гидравлического торможения

Мощность торможения

НЕДОСТАТОЧНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ

Нагрузки в механизмах передвижения при пуске и торможении

Нагрузки на при торможении колес главных ног шасси 90 (рис

Наличие у локомотивов осей ручного торможения (табл

Не вызывает пи днухэтапное выполнение первой ступени торможения дополнительного расхода воздуха из тормозной магистрали

Не работает сигнал торможения

Нейтроны ионизационное торможение

Неуравновешенный ротор (механический дебалансный вибровозбудитель) в колебательной системе - вибрационное торможение вращения, эффект Зоммерфельда

Нормативы динамики торможения

О лоренцовой силе торможения

О торможении быстрой частицы в среде

ОСНОВЫ ТОРМОЖЕНИЯ Назначение тормозов

Обобщенное уравнение для торможения коррозионного процесса ингибиторами

Общая схема спуска КА с использованием аэродинамического торможения

Общее уравнение движения механизма при торможении

Общие понятия. Схемы динамического торможения

Общие сведения о рекуперативном торможении

Общие сведения о системе автоматического управления рекуперативным торможением и принцип ее работы

Овладеем искусством торможения

Ограничение времени и ускорения при торможении привода

Одномерное движение двухфазных сред Энергетические характеристики потока 5- 1. Основные уравнения одномерного течения. Энтальпия торможения

Окрестность точки торможения

Опережающее управление торможением на участке перегиба контура

Определение Торможение

Определение давления торможения рн и приведенной скорости в сверхзвуковых потоках

Определение параметров процесса торможения

Определение фактора торможения

Оптимальное управление КА на участке реактивного торможения

Оптимальное управление на участке основного аэродинамического торможения

Основные понятия о процессах торможения поезда Энергия и тормозная сила движущегося поезда

Основные процессы торможения поезда Сила тяги и силы сопротивления движению

Основные сведения о продольно-динамических усилиях в поезде при торможении

Основные соотношения для расчета механических характеристик динамического торможения

Основы торможения

Основы тяги и торможения Режимы движения поезда и силы, действующие на него

Основы тяги и торможения поезда Сила тяги и сцепление

Особенности работы асинхронного двигателя в режиме динамического торможения с самовозбуждением

Особенности торможения сверхзвукового потока

Особенности эксплуатации электровозов с рекуперативным торможением

Особенности эксплуатации электропоездов с электрическим торможением

Осциллограмма времени передачи привода с торможением

Осциллограмма времени передачи с торможением

Осциллограмма времени передачи сигнала с торможением

Осциллограмма процесса торможения

Отказ лабораторное торможения самолета при посадке

Отказ системы торможения самолета при посадке

Отрыв потока па конусе внезапное торможение

Оценка вклада частных коэффициентов ингибирования в результативный коэффициент. Формулы для расчета коэффициентов торможения

ПРИБОРЫ ТОРМОЖЕНИЯ И АВТОРЕЖИМЫ Общие сведения о приборах

ПРОЦЕСС ТОРМОЖЕНИЯ МАШИНЫ Статика тормозных систем

Парабола торможения

Парадокс торможения спутника

Параметры безразмерные торможения

Параметры газа в потоке и при его торможении

Параметры полного торможения газов

Параметры торможения

Параметры торможения газа

Параметры торможения и критическая скорость. Изоэнтропические формулы

Параметры торможения и критическая скорость. Изэнтропические формулы

Перенос импульса на стенку или торможение текущей среды

Переходы от кадра к кадру без торможения

Перечень машин и аппаратов электровоза серии ВЛ19 с реостатным торможением

Период торможения

Плотность торможения

Поверхность торможения

Поезд его торможение

Получение малой скорости спуска груза путем торможения противовключением

Понятие о тормозной силе при электрическом торможении

Постников Н.М., Кобитянский А.Х., Холоденко А.В. ПАРАМЕТРИЧЕСКАЯ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ ДВУХСЕКЦИОННОЙ МАШИНЫ В РЕЖИМЕ ТОРМОЖЕНИЯ

Потери торможения и разгона при многократном сбрасывании капель

Поток сверхзвуковой, ударное торможение

Почему в длинносоставных поездах следует избегать экстренного торможения на крутых затяжных спусках, если воздухораспределители включены на равнинный режим

Почему при торможении длинносоставного поезда в нем одновременно образуются зоны сжатия и растяжения

Почему при экстренных торможениях действительный тормозной путь может быть больше расчетного

Пределы торможения

При движении автомобиля раздается равномерный шум. При торможении пропадает

Приближенный метод определения напряжений в конвейерной ленте при пуске н торможении

Приближенный расчет температуры торможения теплоизолированной излучающей пластины, обтекаемой сверхзвуковым турбулентным потоком

Приборы автоматического регулирования торможения

Приборы рекуперативного и реостатного торможения

Приборы торможения

Приборы торможения и авторежимы

Приборы торможения и авторежимы Воздухораспределители пассажирского типа

Приборы торможения и отпуска

Приборы торможения поезда -3. Неисправности, возникающие и авторежимы

Приборы электрического торможения

Привод с торможением

Принцип работы электрического торможения

Принцип электрического торможения

Принципы автоматического управления торможением электродвигателей

Проверка действия оборудования электрического торможения на электровозах и электропоездах ЭР

Проверка действия тормозов на чувствительность к торможению и отпуску в составе поезда

Проверка сигнала торможения

Процесс торможения

Пуск и торможение механизма передвижения

Пуск и торможение механизма поворота

Пути воздействия ингибиторов иа коррозионные процессы Результативный и частные коэффициенты торможения (ингибирования)

Пути снижения коррозии пассивирующихся систем увеличением торможения анодного процесса

Пути торможения коррозионного процесса ингибиторами

Путь торможения

Путь торможения кабин

РЕКУПЕРАТИВНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ НА ЭЛЕКТРОВОЗАХ ВЛ

РЕКУПЕРАТИВНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ НА ЭЛЕКТРОВОЗАХ ВЛ11 ПО

Работа гидростатической передачи при повороте, разгоне и торможении машины

Работа электрической передачи в режиме электродинамического торможения

Радиационное торможение

Радиационное торможение электрона

Разгон (торможение) с использованием поля притяжения Луны

Разгон и торможение

Разгон и торможение в горизонтальном полете

Разгон и торможение самолета в горизонтальном полете а — Условия выполнения виража

Разгон и торможение самолета в полете

Рапопорт. О выборе оптимальных режимов разгона и торможения графических построителей, работающих от ЭЦВМ

Расчет времени и пути разгона и торможения

Расчет времени разгона и торможения механизма

Расчет исполнительного двустороннего устройства с торможением (пример)

Расчет коэффициентов торможения и сопоставление их с результатами экспериментов

Расчет механических характеристик асинхронных двигателей в режиме динамического торможения

Расчет механических характеристик асинхронных двигателей с фазным ротором в режиме динамического торможения с самовозбуждением по универсальным кривым (метод завода Динамо)

Расчет механических характеристик динамического торможения асинхронного двигателя при питании его обмоток от отдельного источника по несимметричным схемам включения

Расчет сопротивления динамического торможения асинхронных двигателей с фазным ротором

Расчет тормозной силы при электрическом торможении

Расчет ускорения разгона и торможения

Расчет характеристик асинхронных короткозамкнутых двигателей при симметричных схемах динамического торможения

Расчеты на прочность элементов конструкций при плавном пуске их в ход или при торможении

Регенеративное торможение

Регулирование скорости вращения тяговых двигателей и электрическое торможение

Регулятор Приборы торможения

Регулятор ветрянки с изменяемой силой торможени

Регулятор тормоза для торможения четырех колес

Регуляторы с торможением вихревыми токами

Режим торможения

Режимы торможения или сброса оборотов

Рекуперативное торможение Возможности применения рекуперативного торможеНастройка схем рекуперации

Рекуперативное торможение на параллельном соединении тяговых электродвигателей

Рекуперативное торможение на последовательно-параллельном и последовательном соединениях тяговых электродвигателей

Рекуперативное торможение на электровозах переменного тока ВЛ

Рекуперативное торможение на электровозах переменного тока ВЛвОР

Рекуперативное торможение на электровозах постоянного тока

Рекуперативное торможение —

Реле времени электромагнитное с воздушным торможением

Ремонт приборов торможения и автоматических регуляторов грузовых режимов Ремонт воздухораспределителя уел

Ремонт тройных клапанов экстренного торможения 5 и скородействующего

Реостатное торможение на электровозах ВЛ

Реостатное торможение —

Реостатное торможение-Двойные циклические схемы

Рождение предельных циклов в задаче о свободном торможении твердого тела в сопротивляющейся среде

Рулевое управление, электрическое торможение, защитные приспособления для водителя

Сборка Экстренное торможение - Диаграмм

Свет лично в, Б. Ф. Трахтенберг. Температурная задача в зоне торможения механизмов свободного хода на участке упругого контактирования

Свободное торможение тела в среде при учете линейного демпфирующего момента

Связь между параметрами торможения и критического состоя3- 5. Предельный расход влажного пара

Связь между температурой торможения и скоростью распространения звука в газе

Секунда испуга и практика торможения

Сервомотор с постоянным ускорением и мгновенным торможением

Сигнал торможения

Силы и реакции, действующие на автомобиль при его торможении

Синхронность торможения

Синхронность торможения колес

Система компенсации с пневматическим торможением топлив

Система с пневматическим торможением горючего

Системы Торможение

Системы Торможение и синхронизаци

Системы торможения и типы тормозных устройств, применяемых в станках

Скорость движения при торможении

Скорость поршня установившаяся привода двустороннего при торможении

Слышится дробный скрежет при торможении

Смена крана экстренного торможения

Состояние торможения

Способность алюминиевых сплавов к торможению разрушения

Способность к торможению разрушения некоторых листовых алюминиевых сплавов при однократном и повторном осевом растяжении

Способы торможения

Способы торможения автомобиля

Спуск в атмосфере реактивное торможение

Спустя какое время после начала торможения машинист получает отклик иа покомогиве о завершении переходных процессов в поезде

Степень торможения коррозии

Струя торможение

Ступенчатое торможение Потока

Схема расчетная переходного торможения мялоииерционного привода

Схема реостатного торможения

Схема селективного потенциометрического узла торможении

Схема торможения с предохранительным

Схема торможения с предохранительным клапаном

Схема устройства ловителей плавного торможения

Схема электродинамического торможения

Схемы Реостатное торможение - Ступени - Графическое построение

Схемы шестиосных электровозов без электрического торможения

Схемы шестиосных электровозов с рекуперативным торможением

Схемы электрических соединений при торможении

Схемы электровозов с реостатным торможением

ТЕМПЕРАТУРНАЯ ШКАЛА — ТЕПЛОТА торможения

Температура адиабатического торможения газа

Температура адиабатического торможения газа критическая

Температура адиабатического торможения газа неполного

Температура адиабатного торможения

Температура в потоке торможения

Температура воспламенения торможения

Температура торможения

Температура торможения (см. Давление)

Температура торможения и полная энтальпия газа

Температура торможения продуктов горения

Температура частичного торможения

Тепло-массообмен вязких течений Уравнение полной энергии. Температура торможения

Течение в окрестности точки торможения

Торе поверхность Торможение внезапное

Торможение аварийное автомобильных поездо

Торможение автомобилей

Торможение асинхронных двигателе

Торможение асинхронных двигателе в системе генератор — двигател

Торможение асинхронных двигателе динамическое краново-металлургических двигателей

Торможение асинхронных двигателе электрическое

Торможение асинхронных двигателей двигателей постоянного тока динамическое — Схемы

Торможение асинхронных двигателей постоянного тока параллельного возбуждения — Схема

Торможение асинхронных электродвигателей

Торможение аэродинамическое

Торможение аэродинамическое также Спуск в атмосфере)

Торможение быстрой частицы в материальной среде

Торможение в пограничном сло

Торможение в потоке

Торможение в системе генератор - двигател

Торможение газового потока

Торможение грузов

Торможение движущихся масс

Торможение двухступенчатое

Торможение динамическое краново-металлургических двигателей

Торможение длительное повторно-кратковременное — Применение

Торможение длительное — Применение

Торможение длительное — Применение служебное — Применение

Торможение длительное — Применение экстренное — Применение 134 Число

Торможение и остановка трещин в конструкциях

Торможение и предотвращение механохимических эффектов

Торможение и синхронизация

Торможение и явление заноса

Торможение идеальное

Торможение излучением

Торможение изоэнтропийкое

Торможение изоэнтропийное

Торможение колес

Торможение краном вспомогательного тормоза

Торможение магнитного монополя в веществе

Торможение машины гидравлическим приводом

Торможение машины грузовым и комбинированным тормозом

Торможение машины кинетическим (кулачковым) приводом

Торможение машины пневматическим приводом

Торможение механизмов передвижения

Торможение механическое

Торможение механическое рекуперативное

Торможение механическое реостатное

Торможение молекулярным водородом

Торможение наиболее эффективно

Торможение оптимальное

Торможение перемещения дислокаций

Торможение поверхностным наклепом трещин малоцикловой усталости

Торможение повторно-кратковременное

Торможение пограничного слоя

Торможение полное служебное

Торможение потока пограничное

Торможение правильное

Торможение противодавлением

Торможение реактивное

Торможение рекуперативно-реостатное

Торможение рекуперативное, рекуперативно-реостатное, реостатное

Торможение роста усталостных трещин поверхностным пластическим деформированием

Торможение с межности —Схема

Торможение самолета с помощью колес

Торможение сдвига

Торможение слишком сильное

Торможение служебное

Торможение смежности

Торможение ступенчатое

Торможение текстурное

Торможение течения

Торможение трещины границей раздела различных упругих сред

Торможение удар при торможении движущихся масс

Торможение формы

Торможение формы 1. 360, 366-Устранение

Торможение штучных грузов

Торможение экстренное

Торможение электрическое 55, 283 — Характеристик

Торможение электрическое электродвигателей

Торможение электрическое: способы регулирования тормозного усилия 195, 196 схемы электрические 200208 тормозные характеристики

Торможение электродных процессо

Торможение — Испытания

Торможение — Испытания асинхронных двигателей

Торможение — Испытания в системе генератор — двигател

Торможение — Испытания динамическое краново-металлургических двигателей

Торможение — Испытания электрическое

Торможение, аварийные средства

Торможения изэнтропическое давление

Торможения механизм коррозии

Торможения поршня

Тормоза Коэффициент запаса торможения

Тормоза двуступенчатого торможения

Тормоза для непосредственного торможения прицепа

Тормозная При электрическом торможении

Тормозная сила поезда Виды торможения

Тормозная сила поезда при электрическом реостатном торможении

Точка торможения

Трахтенберг, Г. А. Котельников, К. В. СветличЭкспериментальное определение усилий в механизме торможения бурового ключа

Трещина Торможение и остановка

Трещина торможение

Трещины зарождение в композитах торможени

Трогаиие с места и торможение

Удар при торможении движущейся массы

Управление автомобилем при торможении

Управление с применением торможения

Управление тормозами при электрическом торможении

Упрощенная задача торможения ИСЗ в атмосфере на эллиптической орбите с малым эксцентриситетом

Уравнение движения автомобиля при торможении

Уравнение энергии в тепловой форме или уравнение энтальпии. Параметры заторможенного потока. Газодинамические функции т(А,), Изменение давления торможения в потоках

Уравнения реактивного торможения

Усилия в автосцепке при при торможениях

Ускорение и торможение газовых потоков

Ускорение при торможении

Ускоритель экстренного торможения

Установившееся движение, пуск и торможение механизма подъВыбор электродвигателя механизма подъема

Установившееся движение, пуск и торможение механизмов подъема

Устойчивость троллейбуса при торможении

Устройства для торможения

Устройства для торможения проката и загрузки холодильников мелкосортных станов

Участок основного аэродинамического торможения

Факторы, влияющие на характеристики разгона и торможения самолета

Физические процессы в пристенном слое при вдуве газа в окрестности точки торможения

Формула перехода условного времени торможения поршн

Хитров В. А., Жукова Г. П. Торможение коррозии стали Х18Н9Т в соляной кислоте добавками пенореагента

Хоаг ленд, А. Розенфилд, П. Гелен, Дж. Хан Методика измерений Kim, Kw и Kia при торможении трещины. Перевод В. М. Маркочева

Цепи управления при рекуперативном торможении

Циклограмма пневмодвигателя многоцилиндрового с торможением

Цилиндры без торможения с креплением

Цилиндры без торможения с креплением лапах

Что такое двухэтапное выполнение первой ступени торможения и чем оно отличается от двухступенчатого торможения

Эквивалентная схема машины при торможении

Экспериментальное исследование поверхностного диффузионного легирования бором и хромом образцов из стали 45 на процессы зарождения, развития и торможения усталостных трещин

Экспериментальное исследование процесса торможения

Электрические цепи электровозов ВЛ22М с рекуперативным торможением

Электрическое торможение

Электрическое торможение (рекуперативное и реостатное) Общие положения

Электрическое торможение Общие сведения

Электрическое торможение на моторных вагонах

Электрическое торможение троллейбуса

Электрическое торможение электровоза

Электродвигатели Рекуперативное торможение

Электродвигатели Реостатное торможение - Ступени - Графическое построение

Электродвигатели Торможение

Электродвигатели шунтовые соединение при реостатном торможении

Электродвигатели шунтовые торможении

Электродные процессы торможение

Электронное моделирование торможения двухприводной машины

Электроприводы Время торможения

Электроприводы механизмов подъема с динамическим торможением двигателей с фазным ротором

Электроприводы с регулированием сопротивления в цепи ротора асинхронных двигателей и торможением противовключением

Энергетический баланс торможения и нагрев тормозов

Энергетический эффект торможени

Энтальпия адиабатического торможени

Энтальпия полная (энтальпия торможения)

Энтальпия полного торможения

Энтальпия торможения

Юз колесных пар на электровозах и электропоездах с электрическим торможением

см также торможения



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте