Приборы рекуперативного и реостатного торможения

ГО ( рекуперативно-реостатного ) торможения, воздействующей на колеса ведущего моста, а затем включается пневматическая двухконтурная система, раздельно воздействующая на тормозные механизмы передних и задних колес. Стояночная тормозная система имеет привод на тормозные механизмы колес ведущего моста. Освобождение от тормозного усилия происходит при наполнении сжатым воздухом пневматической камеры энергоаккумуляторов. Управление стояночным тормозом осуществляется тормозным пневматическим краном обратного действия, расположенного у сиденья водителя. Остановочная тормозная система имеет пневмоэлектрическое управление и включается автоматически при открывании дверей. Она воздействует на тормозные механизмы колес ведущего моста. Электродинамическое торможение служит для уменьшения скорости троллейбуса и преобразования электрической энергии в тепловую в пуско-тормозных сопротивлениях ( реостатное торможение ). Запасной тормозной системой является любой действующий из контуров пневматического привода рабочей тормозной системы с системой электрического торможения, а также пружинные энергоаккумуляторы. Существенно претерпела изменения и пневматическая система троллейбуса. В питающей части пневмосистемы для повышения качества подготовки сжатого воздуха установлен комбинированный прибор, содержащий осушитель и регулятор давления, а также устройство включения и выключения электродвигателя привода компрессора. [c.56]

ПРИБОРЫ РЕКУПЕРАТИВНОГО И РЕОСТАТНОГО ТОРМОЖЕНИЯ [c.113]

В объеме испытаний после проведения ТО-3. Дополнительно при испытании автотормозного оборудования проверяют подачу компрессоров, плотность напорной и тормозной магистралей в тормозных цилиндров, чувствительность тормозных приборов, действие аппаратуры электропневмати-ческнх тормозов, проверяют значение тока возбуждения в режиме рекуперативного (реостатного) торможения, [c.74]

На шкале прибора нанесены чёрными делениями значения тока. На электровозах с рекуперативным и реостатным торможением амперметры, показывающие величину тока в цепи якоря, имеют шкалу с пределами 500 — О—500 а, причём положение стрелки в правой части шкалы указывает на мо-19 льктровоз 289 [c.289]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...