Ловители плавного торможения (клиновые)

Подпружиненные клиновые ловители плавного.торможения (рнс. 51) применяют в лифтах со скоростью 1 м/с, а также больничных. При срабатывании ограничителя скорости поворачивается рычаг 20, а вместе с ним шкив 16 с рычагом 11, поднимая клин 2 относительно корпуса ловителя. [c.83]

Рис. 51. Клиновой подпружиненный ловитель плавного торможения

Наряду с роликовыми широко применяются клиновые ловители плавного торможения. [c.267]

Рассмотрим методику расчета клиновых ловителей плавного торможения с тарельчатыми пружинами (рис. 11.5). Конструктивная схема ловителя представлена на рис. 11.7. [c.273]

Рис.11.7 Конструктивная схема клинового ловителя плавного торможения

Кроме клиньев, в качестве захватных устройств применяют эксцентрики и ролики в зависимости от этого различают клиновые, эксцентриковые и роликовые ловители. Захватные устройства ловителей в большинстве случаев устанавливаются на нижней балке вертикальной рамы кабины. Крепление опорных башмаков 4 (или иных опорных устройств) может быть жестким или подвижным, в зависимости от этого изменяется и характер работы ловителя. При жестком креплении посадка кабины на ловители происходит почти мгновенно такие ловители получили название ловителей резкого торможения. При подвижном креплении опорных устройств захватов торможение кабины происходит более плавно такие ловители называются скользящими (замедленного действия). [c.83]

По характеру изменения тормозного усилия ловители бывают резкого и плавного торможения. Последние не получили распространения на строительных подъемниках. На мачтовых грузовых подъемниках широко применяют эксцентриковые и клиновые ловители, относящиеся к ловителям резкого торможения. Эксцентриковыми ловителями оборудованы подъемники ТП-9, ТП-12 и С-953-1. [c.52]

НИИ с описанными выше клиновыми ловителями. В лифтах применяются и клиновые подпружиненные ловители, обеспечивающие плавное торможение кабины, которые к тому же в несколько раз легче и дешевле в изготовлении, чем клещевые. Плавность торможения клиновыми подпружиненными ловителями обеспечивается двумя пружинами, взаимодействующими с колодками. Общий вид клиновых подпружиненных ловителей приведен на рис. 54. [c.83]

Ловители классифицируются по конструкции и характеру передачи усилия. По конструкции различают эксцентриковые, применяемые только в малых грузовых лифтах, клиновые и клещевые ловители. По характеру передачи усилия ловители бывают жесткого (в лифтах со скоростью перемещения кабины до 0,71 м/с) и плавного (в лифтах со скоростью 1 м/с и выше) торможения. [c.83]

В ловителях растянутого действия также используют эксцентриковые или клиновые элементы, рассмотренные выше, но к ним добавляют тормозное устройство в виде клещевого захвата, соединяемого с направляющими рейками. Эксцентриковые или клиновые захваты располагают на специальной балке, подвешенной к подъемному канату. При обрыве подъемного каната сразу же срабатывают захваты мгновенного действия, расположенные на балке. Клеть продолжает опускаться, при этом происходит торможение ее с помощью клещевых захватов. Величина опускания клети колеблется от 0,6 до 3,6 м. Ловители этого типа позволяют обеспечить более плавную остановку клети и исключить большие динамические нагрузки в аварийных ситуациях. [c.162]

Какие Вы знаете конструкции захватывающих устройств ловителей По конструкции захватывающих устройств ловители делятйя на клиновые, эксцентриковые, роликовые и клещевые. Захватывающие устройства ловителей могут располагаться как с двух сторон, так и с одной стороны каждой направляющей. В зависимости от этого ловители называют двухсторонними или односторонними. На лифтах с номинальными скоростями 1,0 м/с и более широко применяются клещевые ловители плавного торможения несимметричной конструкции. [c.81]

Клещевые ловители. Ловители плавного торможения представляют собой клещи с разноплечнми рычагами которые, зажимая своими рабочими органами направляющие, останавливают кабину лифта. Между большими плечами рычагов установлена пружина, создающая нормальное усилие на направляющую. На одяом из малых плеч рычагов клещей расположен тормозная колодка, на другом — клин ловителей. На лифтах с номинальными скоростями 1,0 м/с и более широко применяют клещевые ловителя (рис. 35). В качестве первоначально срабатывающих элементов иснользуют клиновые устройства. [c.82]

РисЛ1.4 Ловитель плавного торможения с роликовым механизмом заклинивания и плоскими тормозными колодками 1 - корпус роликового механизма 2, 5 - направляющая клиновая поверхность 3 - ролик 4, 11 - тормозная колодка [c.268]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...