Спуск в атмосфере реактивное торможение

В этом случае для спуска снаряда в плотные слои земной атмосферы нужно использовать реактивное торможение. Если тяга тормозной ракеты составляет примерно [c.381]

В сформулированном виде задача возврата, на первый взгляд, обратна задаче выведения иа орбиту ИСЗ, т. е., если при выведении используют тягу реактивных двигателей для увеличения скорости и подъема КА, то при посадке подобные двигатели уменьшают скорость и спускают КА. Однако использование этого активного способа торможения сопряжено с огромными затратами топлива, так как прежде чем спустить КА, его надо вывести на орбиту, а каждый килограмм возвращаемого груза требует сотен и даже тысяч кг стартового веса. Нетрудно видеть, что этот путь, являясь единственно возможным при посадке иа небесные тела, не имеющие атмосферы, энергетически невыгоден. [c.369]

Приведенные соображения завершают изучение проблем спуска в на-стояш,ей главе необходимо, однако, признать, что многие из этих проблем были рассмотрены здесь лишь частично или вообш,е не рассматривались. Например, реактивное торможение заслуживает гораздо более подробного изучения, особенно в связи с посадками при полном отсутствии атмосферы (например, на поверхность Луны), Также не затрагивались вопросы управления и контроля в процессе выхода на траекторию спуска. Не рассматривались здесь и эффекты суточного вращения Земли и ее атмосферы, которые наряду с учетом отклонения атмосферы от изотермической должны быть введены в рассмотрение при проведении точного анализа операции спуска. Кроме того, изучались лишь некоторые частные случаи входа в стационарную атмосферу, и в дальнейшем необходимо исследовать более широкий диапазон входных углов, включая сюда и возможность использования переменных коэффициентов подъемной силы и аэродинамического сопротивления 123]. В связи с этим для анализа движения может оказаться полезной общая форма уравнения (11.17) [c.386]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...