Ловители плавного торможения

Ловители плавного торможения могут быть с постоянным или возрастающим усилием. [c.157]

Подпружиненные клиновые ловители плавного.торможения (рнс. 51) применяют в лифтах со скоростью 1 м/с, а также больничных. При срабатывании ограничителя скорости поворачивается рычаг 20, а вместе с ним шкив 16 с рычагом 11, поднимая клин 2 относительно корпуса ловителя. [c.83]

Рис. 51. Клиновой подпружиненный ловитель плавного торможения

Рис. 52. Клещевые ловители плавного торможения

Клещевые ловители плавного торможения (рис. 52) применяют на лифтах со скоростью движения кабины, превышающей 1 м/с. Необходимое тормозное усилие обеспечивает пружина 16, предварительно сжатая между концами плеч рычагов 3, 8 клещей 14. [c.85]

Наибольшая величина ускорения или замедления при посадке кабины (противовеса) на ловители не должна превышать 25 м/с. Лифты со скоростью движения 1 м/с и более, а также больничные лифты независимо от скорости —[-следует оборудовать ловителями плавного торможения. [c.79]

Ловители плавного торможения [c.82]

К ловителям плавного торможения относятся клещевые ловители. Основное их отличие от ловителей жесткого действия заключается [c.82]

Рис. 18. Ловители плавного торможения

В зависимости от скорости лифта применяют ловители жесткого действия и ловители плавного торможения. [c.36]

Ловители жесткого действия (рис. 17) останавливают кабину мгновенно без предварительного замедления ее скорости и применяются в лифтах, перемещающихся со скоростью до 1 м/с. Лифты со скоростью движения кабины 1 м/с и более, а также больничные лифты независимо от скорости движения оборудуют ловителями плавного торможения (р ис. 18). [c.37]

При испытании ловителей плавного торможения и гидравлических буферов воздействие тормоза лебедки должно быть исключено. При испытании буферов этажные выключатели (или аппараты их заменяющие) нижней и верхней остановок должны быть отключены. [c.208]

Лифт с номинальной скоростью 0,75 м/с и более, а также больничный лифт независимо от скорости должны оборудоваться ловителями плавного торможения или комбинированными ловителями. [c.50]

При предварительных испытаниях опытного образца лифта соответствие ловителей плавного торможения и комбинированных ловителей (п. 5.7.9) должно контролироваться без обрыва и имитации обрыва тяговых канатов (цепей). [c.104]

При проведении испытаний соответствие ловителей плавного торможения пп. 5.7.5 и 5.7.9 должно контролироваться измерением пути торможения, т. е. расстояния, проходимого кабиной (противовесом) от момента сжатия направляющей рабочими поверхностями ловителей до остановки кабины (противовеса). [c.116]

При испытании гидравлических буферов и ловителей плавного торможения должны быть выполнены требования пп. 11.7.7 и 11.7.9. [c.118]

Ловители плавного торможения—ловители, силовая схема которых содержит упругий элемент (пружина и т. п.), деформация которого определяет величину усилия, действующего на тормозной орган (клин, колодка и т. п.). [c.151]

Ловители плавного торможения с возрастающим усилием — ловители плавного торможения, у которых усилие на тормозной орган возрастает на всем тормозном пути. [c.151]

Условия испытания ловителей плавного торможения (скорость движения кабины, противовеса, загрузка кабины) [c.163]

Допустимый путь торможения ловителей плавного торможения, мм максимальный минимальный [c.163]

Рис. 35. Клещевые ловители плавного торможения

При испытании ловителей плавного торможения и гидравлических буферов воздействие тормоза лебедки должно быть исключено. [c.156]

В зависимости от скорости лифта могут применяться ловители жесткого действия и ловители плавного торможения. Л овит зли жесткого действия (рис. 14.40) останавливают кабину практически мгновенно без предварительного замедления ее скорости и применяются- в лифтах со скоростью до [c.288]

Рис. 4.41. Ловители плавного торможения

При испытании ловителей плавного торможения и гидравлических буферов воздействие тормоза лебедки должно быть исключено. Проверка действия механизмов, тормоза и буферов производится при номинальной скорости. При испытании буферов действие этажных выключателей (или аппаратов их заменяющих) нижней и верхней остановок должно быть устранено. [c.347]

При номинальных скоростях 1 м/с и более, а также на больничных лифтах должны применяться ловители плавного торможения. Они могут быть с постоянным или с возрастающим усилием (табл. 4.11 и 4,12). [c.102]

К расчету ловителей плавного торможения с постоянным тормозным усилием. У ловителей с плавным тормозным усилием распорные усилия при посадке кабины (противовеса) на ловители воспринимаются через клещи пружиной, действие которой постоянно, поэтому расчет этих ловителей сводится при заданных конструктивных параметрах к расчету и выбору пружины. [c.109]

Ловители плавного торможения обеспечивают плавное замедление кабины за счет работы сил трения гладких (или с поперечной насечкой) тормозных колодок при постоянной расчетной величине нормального давления. Ограничение силы нормального давления обеспечивается за счет податливости упругого элемента. [c.262]

Кабины с номинальной скоростью более 1 м/сек. должны оборудоваться ловителями плавного торможения. [c.262]

Ускорение замедления падающей кабины при срабатывании ловителей плавного торможения должно находиться в диапазоне от 0,2 до 1 g. [c.262]

Ловители плавного торможения имеют устройство, ограничивающее силу нормального давления на тормозные колодки с гладкой рабочей поверхностью. Тормозная сила на всем пути замедления сохраняет обычно постоянное значение, определяемое конструкцией или регулировкой. [c.266]

Лифты со скоростью движения 1 м1сек и более, а также больничные лифты независимо от скорости должны оборудоваться ловителями плавного торможения. [c.401]

При расчете ловителей плавного торможения заданным является тормозной путь. хМаксимальная сила, действующая на лов1 тель, [c.227]

Испытание ловителей, кроме комбинированных, должно проводиться при пустой кабине. При этом у ловителей плавного торможения должно быть проверено самозатягнвание клиньев. Возможное снятие кабины с ловителей за счет подскока противовеса не является браковочным признаком. [c.119]

Какие Вы знаете конструкции захватывающих устройств ловителей По конструкции захватывающих устройств ловители делятйя на клиновые, эксцентриковые, роликовые и клещевые. Захватывающие устройства ловителей могут располагаться как с двух сторон, так и с одной стороны каждой направляющей. В зависимости от этого ловители называют двухсторонними или односторонними. На лифтах с номинальными скоростями 1,0 м/с и более широко применяются клещевые ловители плавного торможения несимметричной конструкции. [c.81]

Клещевые ловители. Ловители плавного торможения представляют собой клещи с разноплечнми рычагами которые, зажимая своими рабочими органами направляющие, останавливают кабину лифта. Между большими плечами рычагов установлена пружина, создающая нормальное усилие на направляющую. На одяом из малых плеч рычагов клещей расположен тормозная колодка, на другом — клин ловителей. На лифтах с номинальными скоростями 1,0 м/с и более широко применяют клещевые ловителя (рис. 35). В качестве первоначально срабатывающих элементов иснользуют клиновые устройства. [c.82]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...