Торможение наиболее эффективно

Торможение наиболее эффективное 35, 36 [c.550]

Улучшение характеристик противоточной системы с помощью принципа механического торможения изучалось автором совместно с сотрудниками не только при каскадно расположенных вставках, рассмотренных выше. Представляется, что наиболее эффективным осуществлением этого принципа является применение винтовых сетчатых вставок (одно- или многозаходных). Экспериментальное изучение таких вставок проводилось методами меченых частиц, р-просвечивания и отсечек [Л. 21, 84]. В первом случае экспериментальная установка состояла из стенда торможенной газовзвеси и электронного блока для регистрации заряженных частиц. Стенд торможенной газовзвеси включал в себя прозрачную цилиндрическую камеру из органического стекла высотой 0,8 и диаметром 0,34 м, в которую вставлялись сменные винтовые сетчатые вставки. Источником излучения являлась частица алюмосиликата di = = 4,35 мм, меченная Со активностью 0,5 мг-экв. Для проверки методики вначале были проведены опыты по определению времени свободного падения одиночной меченой частицы, которое сопоставлялось с теоретически рассчитанной величиной. Время находилось по (2-45) при у = 0, Vo.a=VT,a=0. Многократное определение времени, в течение которого меченая частица проходила контрольный участок камеры, совпадало с расчетным с погрешностью 4%, что лежит в пределах точности эксперимента и служит частной проверкой [c.95]

Планетарные передачи могут применяться в различных конструкциях, но наиболее эффективны они тогда, когда необходимо обеспечить значительное редуцирование скорости при малых габаритах и массе передачи и высоком КПД сложение или разложение видов движения легкое управление и регулирование скорости в многоступенчатых планетарных коробках скоростей поочередный торможением звеньев. [c.161]

Конкретные температурные области, в которых закрепление границ и торможение рекристаллизации выделяющимися дисперсными фазами наиболее эффективно, зависит от состава сплава и фактического расположения границ фазовых областей. [c.370]

Наиболее эффективное торможение т. е. торможение, способное произвести остановку в наименьшее возможное время, мы получим в том случае, когда замедление — V будет иметь максимум для этого на основании уравнения (25"а) требуется, чтобы полный момент М был максимальным. Если желательно во что бы то ни стало избежать скольжения, то вместо условий (33), (33 ) необходимо взять равенства [c.35]

Таким образом, мы видим, что при наиболее эффективном торможении, когда скольжение отсутствует, колесо движется равнозамедленно продолжительность торможения при начальной скорости определяется по известной элементарной формуле (т. I, гл. II, п. 23) выражением [c.36]

Один ИЗ наиболее эффективных ингибиторов для рассматриваемых рассолов — хроматы. Они защищают от коррозии многие материалы, в том числе углеродистую сталь. Ингибирующее действие хроматов, относящихся к группе пассиваторов, заключается в преимущественном торможении анодной реакции (окисление металла), а также, в меньшей степени, в замедлении катодной реакции восстановления кислорода. Поэтому по электрохимической классификации хроматы относятся к ингибиторам смешанного типа [20]. [c.329]

При сравнении этого выражения с выражением работы торможения по уравнению (133) нетрудно видеть, что величины их пропорциональны между собой. Таким образом, вводя в условия однозначности время торможения как определенную фиксированную величину, мы учитываем в расчете тепловой поток, образующийся при торможении. Кроме ранее упоминавшейся общей геометрической характеристики в условиях однозначности, должны быть учтены особенности конструкции тормозов (различные модификации конструкции тормозных шкивов и колодок) к существенным факторам этой группы, влияющим на нагрев шкива, следует отнести угол обхвата Р шкива колодкой (или лентой в ленточном тормозе), ширину обода В тормозного шкива и величину установочного зазора е между шкивом и накладкой. Влияние угла обхвата шкива колодкой выражается в изменении поверхности теплоотдачи обода тормозного шкива (поверхности, наиболее эффективно участвующей в конвективном теплообмене). [c.606]

Правка методом обкатывания (правящий абразивный круг вращается за счет трения с алмазным кругом) наиболее эффективна при торможении правящего круга или при перекрещивающихся осях алмазного и абразивного кругов. [c.654]

Подогрев воды, как известно, происходит наиболее эффективно и быстро, если она при соприкосновении с паром находится в мелкораспыленном состоянии. В таком же состоянии должна находиться вода в пароохладителе смесительного типа. При этом направление потока распыленной воды должно совпадать с направлением потока пара, так как встречный поток воды вызовет неизбежное увеличение размеров капель при встрече с паром из-за их торможения и потребует увеличения длины пути для полного ее испарения. [c.447]

Испарение капелек воды при сжатии влажного газа происходит как в его объеме, так и на поверхности рабочих лопаток. Так как температура стенок лопаток близка к температуре торможения и выше статической температуры газа в ядре потока, то наиболее эффективным участком испарения капель жидкости являются все же поверхности рабочих лопаток. При работе компрессора температура торможения газа в пограничном слое у поверхности лопаток всегда выше температуры насыщения водяного пара при данном давлении. Большая длительность пребывания частиц парогазовой смеси и капелек жидкости также увеличивает возможность испарения капель в пограничном слое. Все эти обстоятельства приводят к уменьшению вероятности налипания капель и образования пленки жидкости на поверхности лопаток. [c.52]

Из графика видно, что для современных машин цикличного действия — автобусов, троллейбусов, трамваев, поездов метро, пригородных поездов и аналогичных им —для наиболее эффективных рабочих циклов тратится с пользой около половины энергии, выработанной двигателем. Другая же половина переходит в кинетическую энергию с последующим ее переводом в тепло и рассеиванием при торможении. В будущем это соотношение энергий, несомненно, еще более ухудшится. [c.64]

Для формирования наиболее эффективной дислокационной структуры, обеспечивающей заметное торможение дислокаций и значительное упрочнение сплава, применяется старение, происходящее на 1-й и 2-й стадиях распада. [c.120]

Получение коррозионностойких сплавов за счет торможения протекания анодных процессов, т. е. за счет повышения их пассивности, является наиболее эффективным путем, широко используемым в практических случаях. [c.15]

Наиболее эффективный способ уменьшения коррозии — увеличение торможения процесса, обладающего максимальной степенью контроля. [c.55]

Коррозия стали в кислотах, протекающая с водородной деполяризацией (основной катодный процесс — восстановление ионов водорода), идет преимущественно с катодным контролем (см. стр. 54), поэтому наиболее эффективно замедлять коррозию будут катодные замедлители. Катодные замедлители в кислых средах могут увеличивать торможение катодной реакции восстановления иона водорода — повышать перенапряжение водорода (соли Аз, В1, некоторые органические замедлители) и уменьшать площадь действующих катодов путе.м образования пленки (органические замедлители). В последнем случае возможно одновременное распространение пленки и на анодные участки, что вызывает увеличение торможения анодного про- [c.208]

На величины тормозного пути и замедления при торможении автомобиля оказывают влияние сцепные качества ошиновки автомобиля с дорогой и техническое состояние тормозной системы. Для наиболее эффективного торможения необходимо, чтобы промежуток времени между началом нажатия на педаль тормоза и началом торможения (время срабатывания тормозного привода) был минимальным, чтобы торможение всех колес началось одновременно,чтобы тормозные усилия на правых и левых колесах были одинаковы, а между передними и задними колесами распределялись пропорционально нормальным нагрузкам, приходящимся на колеса. [c.165]

НИИ скорости вращения колес происходило частичное растормаживание йХ. На большинстве самолетов это растормаживание производится автоматически с помощью автомата торможения. При включенном автомате торможения педали тормозов нажимают полностью до отказа, при этом юз исключается и достигается наиболее эффективное торможение. [c.27]

Ири отсутствии диффузионного торможения скорость анодного растворения дополнительно легированных сталей меньше, чем нелегированной стали во всех исследуемых растворах. Наиболее эффективными при этом оказываются Мо и Re. [c.26]

Опыт противокоррозионной защиты в нашей стране и за рубежом свидетельствует, что применение ингибиторов коррозии является наиболее эффективным способом предотвращения коррозии в системе электролит—углеводород органическими ингибиторами о механизме торможения коррозии металла нет единого мнения. Некоторые исследователи полагают, что ингибиторный эффект зависит прежде всего от электрохимической природы и зна- [c.114]

При наличии на лебедке электродвигателя с контактными кольцами для более плавного разгона и торможения в цепь включают несколько ступеней дополнительного сопротивления. Такая система получается громоздкой и менее удобной в эксплуатации. Наиболее эффективным способом разгона и торможения, обеспечивающим плавность этих процессов и достаточную точность остановки кабины на этаже, является применение в лифтовых электрических приводах двухскоростных электродвигателей. Такие электродвигатели при переходе с одной скорости на другую обладают способностью развивать в на- чале движения необходимые крутящие, а в конце его тормозные моменты. [c.36]

Основной целью объединенной программы защиты от коррозии является рациональное использование приемов проектирования, которые могут технически обеспечить наиболее эффективное и экономичное приложение наиболее вьп одных и действенных средств торможения коррозии сооружений и оборудования. [c.419]

Наиболее эффективное торможение имеет место при значении коэффициен-та сцепления ([ на грани юза. Для обеспечения отсутствия юза применяют противоблокировочные устройства, обеспечивающие получение максималь-ны.х тормозных сил. [c.21]

Наиболее эффективное торможение получается, когда момент успокоения Му пропорционален первой степени угловой скорости движения со подвижной системы, т. е. [c.393]

Динамическое торможение двигателя при независимом возбуждении наиболее эффективно. На рис. 15 показана схема и характеристика двигателя с нереверсивным управлением и одной ступенью динамического [c.32]

Следовательно, термометр, у которого г = 1, будет измерять температуру торможения такой измеритель можно считать наиболее эффективным. Качественный анализ сложных процессов обтекания неподвижных термоприемников приводит к заключению о том, что коэффициент восстановления является критерием подобия, зависящим от ряда определяющих критериев [c.210]

Рычажные устройства с торможением измерительного рычага наиболее эффективны при обработке деталей с широкими разрывами, для контроля которых непригодны устройства с дугообразными и прямолинейными наконечниками. [c.95]

Температурный градиент зависит от геометрических размеров поверхностей трения, коэффициента взаимного перекрытия, режима торможения и теплофизических параметров материала, коэффициента теплопроводности, коэффициента теплоотдачи, теплоемкости, температуропроводности. Для эффективной работы фрикционной пары в тормозах важно не только требование высокой износостойкости при форсированных режимах торможения, но также и обязательное требование — обеспечение высокого и стабильного при различных скоростях и температурах коэффициента трения. Наиболее эффективным будет такой фрикционный материал, у которого отношение коэффициента трения к интенсивности износа будет наибольшим. [c.335]

Система компенсации с пневматическим торможением топлива обеспечивает наиболее эффективное его распыление. Вследствие отсутствия подвижных деталей эта система обладает высокой надежностью, простотой конструкции и стабильностью при длительной работе. Поэтому она в настоящее время широко распространена. [c.255]

Так, по данным испытаний на агрессивной артезианской воде, наиболее эффективной оказалась доза 9 мг кг цинк-фосфат-хроматно-го ингибитора, активированного добавками органических веществ, по по экономическим соображениям дозу этого ингибитора пришлось снизить до 5 мг кг. Замена этого ингибитора гексаметафосфатом натрия при дозе 10 мг кг связана с такими же затратами, но торможение коррозии несколько меньше. Увеличение дозы гексаметафосфата натрия до 20 мг кг дает хорошую защиту металла, но удваивает эксплуатационные расходы на этот реагент. [c.42]

Применение телевизионных анализаторов изображения для качественной и количественной [3] оценки кинетики усталостного разрушения биметаллов в сочетании с изучением фрактографиче-ских особенностей изломов в переходных зонах весьма эффективно для установления рациональных условий плакирования, обеспечивающих наиболее эффективное торможение усталостных трещин. [c.93]

В табл. 29 показано влияние некоторых аминов и промышленных ингиби -торов травления на торможение коррозионного растрескивания высокопрочной стали ЗОХГСНА в серной и соляной кислотах. Видно, что большинство исследованных аминов незначительно влияет на сопротивление стали ЗОХГСНА коррозионному растрескиванию в серной кислоте. Наиболее эффективными являются уротропин и смесь хинолина с иодистым калием. Из промышленных ин- [c.70]

В ЗМ H2SO4 наиболее эффективны модификации ингибитора ХОСП-10 — ХОСП-А и ХОСП-Н, БА-6 и КИ-1, наименее КПИ-3. Коэффициенты торможения усталостного разрушения в серной кислоте менее высокие, чем в других кислотах и для наиболее эффективных ингибиторов серии ХОСП составляют 5—8,2. Способность ингибиторов ХОСП и БА-6 тормозить усталостное разрушение объясняется авторами возможностью этих ингибиторов значительно подавлять наводороживание. [c.79]

Наиболее эффективным путем создания промышленных коррознонностойких сплавов является повышещ-ie торможения кинетики анодного процесса, т. е. такое легирование, которое суш,ественно облегчает способность основы сплава к переходу в пассивное состояние или повышает устойчивость пассивного состояния силава. Наглядно это можно представить на поляризационной диаграмме коррозии (рис. 38). Характерной особенностью анодной кривой EaDFGQ) для пассивирующегося металла является ее немонотонность. При достижении критического потенциала пассивации Еп, на участке DF наблюдается обратная [c.124]

Как указывалось выше, наиболее эффективным средством торможения заготовки в штампах для вытяжки являются перетяжные пороги (см. рис. 121), и в кузовной штамповке они вытесняют перетяжные ребра, нграя большую роль в развитии малоотходной технологии и в снижении материалоемкости. [c.430]

В связи с вышеизложенным представляет интерес рассмотреть, как меняется коррозионная стойкость титана, молибдена и нио бия и различных по составу сплавов тройной системы титан — молибден—ниобий в щирокой области потенциалов (от —0,4 до 4-2,4 в). Последнее иллюстрируется рис. 6 и 7. В области потенциалов активного растворения титана (рис. 6, кривая 4) наиболее эффективное действие оказывает молибден при содержании 30% молибдена в сплаве титан—10% ниобия скорость коррозии сплава снижается на 3,5 порядка (рис. 6, кривая 3 и рис. 7, кривая /), тогда как при содержании 70%) ниобия в сплаве титан—10% молибдена (рис. 7, кривая 2 она снижается на 2,5 порядка. В области перепас-сивации молибдена (рис. 6, кривая 6) наиболее эффективное торможение процессу перепассивации оказывает ниобий. [c.73]

Применение ЭПТ наиболее эффективно с точки зрения сокращения тормозного пути, улучшения управляемости тормозами и повышения плавности торможения в длинносоставных грузовых поездах. [c.207]

Проведенные работы [67] показали, что эффективность защиты стали в системе нефтепродукт — вода зависит от смачиваемости ее поверхности углеводородами и что действие наиболее эффективных нефтерастворимых ингибиторов сводится к значительному улучшению смачиваемости и торможению анодных и катодных 1роцессов электрохимической коррозии. [c.104]

При защите от коррозии алюминия, находящегося в контакте с медью, особую ценность приобретает добавка к хроматам небольшого количества метасиликата натрия [38]. К аналогичному выводу пришел также Спеллер [51], по мнению которого эффективного торможения коррозии алюминия, контактирующего с медью в водопроводной воде (pH 7,5—8,5), можно добиться путем введения в систему 0,5 г/л ЫагСг04 и 40 мг/л метасиликата натрия. Однако, когда отношение поверхности меди к поверхности алюминия велико, а температура >71° С, никакие ингибиторы не смогут защитить алюминий. По мнению Элдриджа и Мирса [52], трудность ингибирования коррозии алюминия при его контакте с металлической медью в растворах, содержащих ионы хлора, связана с тем, что разность потенциалов между медью и алюминием больше, чем между локальными электродами на поверхности самого алюминия. Эти авторы также установили, что введение в хроматный раствор силиката натрия повышает коррозионную стойкость алюминия. Более щелочные силикаты являются наиболее эффективными. [c.149]

Однопроводный привод наиболее простой и дешевый. Однако он имеет ряд недостатков, а именно истощаемость тормозной системы прицепа при частых торможениях снижение эффективности торможения при пониженном давлении сжатого воздуха в тормозной системе прицепа повышенное время срабатывания тормозов прицепа. [c.293]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...