Принцип работы электрического торможения

Принцип обратимости 24 Принцип работы электрического торможения 281 [c.299]

Принцип рекуперативного торможения. Рекуперативное торможение базируется на принципе обратимости электрических машин, согласно которому любая электрическая машина может работать как генератором, так и электродвигателем, т.е. переходить из генераторного режима в двигательный и наоборот. [c.160]

По принципу работы эти устройства можно разделить на механические и электрические. Наибольшее распространение имеют механические устройства. Они производят выравнивание натяжения комбинированным действием — изменением длины демпфирующей петли провода и изменением усилия торможения отдающей катушки. [c.141]

Кроме автоматизации основных процессов электропривода—пуска, торможения и реверсирования-в автоматической схеме часто требуется выполнение других операций, а именно выключение в определённом месте соблюдение определённого графика скорости регулирование в функции времени и пути поддержание постоянства скорости и момента двигателя работа по определённому графику и шаблону, выполнение счётных задач и т. д. Все эти задачи осуществляются посредством особых автоматических механических и электрических аппаратов, конечных выключателей, путевых выключателей, автоматических регуляторов, следящих систем, блокировочных устройств и т. п. Сложные схемы управления автоматизированным электроприводом создаются в результате сочетания схем, построенных по перечисленным выше принципам автоматизации пуска и торможения с комбинированием других автоматических аппаратов. [c.64]

Принцип работы электрического торможения. Электрическое торможение (ЭТ) на тепловозах с электрической передачей может быть сравнительно легко осуществимо. В этом случае тяговые электродвигатели переводятся в генераторный режим работы. Полученная при торможении электрическая энергия рассеивается в виде тепла в тормозных резисторах и частично используется для питания агрегатов собственных нужд, например для привода электродвигателей вентиляторов, охлаждающих тормозные резисторы. Электрическое торможение дает возможность увеличить скорость движения на спусках, а следователь1Ю, обеспечить более экономичное ведение поезда минимально использовать пневматические тормоза (ПТК что снижает износ тормозных колодок и бандажей колесных пар тепловоза и вагонов повысить безопасность движения поездов (наличие двух тор- [c.281]

В настоящее время на железнодорожном транспорте применены две системы автостопов механического и электрического действия. Первые работают на принципе механического воздействия выступающего путевого устройства (при запрещающем показании сигнала) на рычаг срьшного клапана, что вызывает экстренное торможение. [c.247]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...