Автомобильные Аварийное торможение

Тормозная система состоит из привода и тормозных механизмов (тормозов), препятствующих вращению автомобильных колес или одного из валов трансмиссии. Обычно автомобили снабжаются двумя независимо действующими системами тормозов рабочим тормозом (ножным), действующим на все колеса автомобиля, и стояночным (ручным), действующим на трансмиссию или только на задние колеса. Рабочим тормозом пользуются для замедления движения автомобиля и внезапной его остановки (рабочее и аварийное торможение). Стояночный тормоз служит для удержания автомобиля на месте на стоянке. [c.291]

Физико-химические свойства 3 — 307 Торможение аварийное автомобильных поездов [c.305]

Современные требования безопасности движения автомобильного транспорта обязывают предусматривать на автомобиле не менее двух действующих независимо тормозных систем, обеспечивающих стояночное и экстренное (внезапное, аварийное) рабочее торможение в заранее намеченном водителем месте. В соответствии с этим на автомобилях устанавливают две независимые системы тормозов одна действует от ножной тормозной педали (ножной тормоз), а вторая от ручного рычага (ручной тормоз). [c.219]

Пневматический привод состоит нз следующих основных устройств источника сжатого воздуха — автомобильного компрессора, регулятора давления, воздущных баллонов (ресиверов) с запасом сжатого воздуха органа управления — тормозного крана (распределителя) с педалью (или рукояткой управления) соединительных трубопроводов и исполнительных элементов — тормозных пиевмокамер или пневмоцилиндров. В последние десятилетия пневмопривод стал значительно сложнее из-за повыщения требований к его надежности, а также безопасности торможения прицепных звеньев и введения в конструкцию тяжелых автомобилей и автопоездов запасной стояночной и аварийной систем торможения [c.275]

Современные требования безопасности движения автомобильного транспорта обязывают предус.матривать на автомобиле не -Менее двух тормозных систем, действующих независимо и обеспечивающих стояночное, экстренное (внезаг Ное, аварийное) и рабочее торможение в заранее намеченном водителем месте. В ссютвет-ствии с этим на автомобилях устанавливают независи.мые системы тормозов одна действ ет от тормозной педали — рабочий (ножной) тормоз, а вторая о руч.ного рычага — стояночный (ручной) тормоз. На некоторых машинах устанавливают вспомогательные тормозные системы (Кр. >-257 и др.). [c.227]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...