Измерение давления и температуры торможения в пограничном слое

Обычно температуру торможения в пограничном слое измеряют с помощью термоприемника, конструкция которого определяется условиями эксперимента, величинами измеряемой температуры, скорости и давления, а также допустимой погрешностью измерений. Температура обтекаемой поверхности тела может быть измерена термопарой, вмонтированной в стенку этого тела (см. 2.3). [c.332]

Как правило, давление р и температура Го торможения замеряются в точках сечения, расположенных на таком расстоянии друг от друга, чтобы по найденным значениям можно было осуществить достаточно надежную интерполяцию для определения соответствующих промежуточных величин. При этом находятся значения р и То, соответствующие одной и той же точке пограничного слоя. По измеренной температуре торможения Го и найденному числу М в этой точке можно найти температуру, плотность и скорость [c.332]

Измерения статической температуры в пограничном слое часто осуществляются косвенным образом с помощью датчика температуры торможения. Однако если температура и скорость потока велики или плотность потока и давление малы, как это наблюдается во лшогих гиперзвуковых аэродинамических трубах, то измерения с помощью обычных датчиков температуры торможения становятся весьма неточными вследствие потерь теплопроводностью и излучением. Кроме того, по мере уменьшения размера [c.401]

Был измерен тепловой поток к стенке осесимметричного сопла в окрестности выступающих прямого и наклонного цилиндров при гиперзвуковой скорости, М = 6,6 давлении торможеиия 42 кгс/см, температуре торможения от 810 и 890 К, числе Рейнольдса Ке/м от 1,44-10 до 1,7 -10 и температуре стенки ниже 350 К [70]. Цилиндры имели размеры порядка толщины невозмущенного пограничного слоя (3.5 см), толщина вытеснения составляла 1,37 см, а толщина потери импульса 0,14 см, так что весь цилиндр или его основная часть была погружена в пограничный слой, который первоначально был турбулентным. Средняя температура цилиндров составляла от 470 до 560 К. Коэффициент теплоотдачи к определялся по формуле [c.157]

При измерении давления Ро и температуры торможения Го в пограничном слое соответствующие насадки перемещались в нем на малые расстояния, равные 0,25 и 0,5 мм вблизи стенки и 1 мм на большей части слоя, причем точность отсчета этих расстояний на микрокоординатнике составляла 0,025 мм. Расположению трубки Пито на обтекаемой поверхности соответствовало расстояние 1=0,25 мм от ее оси до стенки. При этом показание ГРМ быЛо Л = 197,4. Таким) образом, давление торможения [c.337]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...