Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Задний ход

Передача для заднего хода на схеме не указана  [c.151]

Передача на задний ход в коробках автомобилей  [c.400]

Поскольку турбина является нереверсивным двигателем, то для обеспечения заднего хода судна устанавливают турбину згл-него хода (ТЗХ). Она размещается обычно в одном корпусе с ТНД и состоит из нескольких ступеней. При наличии электропередачи или винта регулируемого шага (ВРШ) необходимость в ТЗХ отпадает.  [c.16]

По назначению — главные и вспомогательные. Главные турбины приводят во вращение гребной вал и, в свою очередь, разделяются на турбины переднего хода (ТПХ) и турбины заднего хода (ТЗХ). Вспомогательные турбины применяются для привода вспомогательных механизмов, обслуживающих главную энергетическую установку и хозяйственно-бытовые нужды (электрогенераторы, вентиляторы, насосы и т. д.).  [c.21]


По направлению вращения реверсивные и нереверсивные. Реверсивные работают на передний и задний ход и применяются в качестве главных. Нереверсивные используются в качестве вспомогательных турбин и в качестве главных в установках с винтом регулируемого шага, а также в установках с электрической передачей, где реверс осуществляется гребным электродвигателем.  [c.21]

Назначение и конструкция. Диафрагмы служат для отделения одной ступени давления от другой или для разделения полостей турбин переднего и заднего хода. Диафрагмы состоят из обода,  [c.33]

Разделяющие диафрагмы предназначены для разделения полостей турбин переднего и заднего хода. В современных однокорпусных, турбоагрегатах такое разделение обязательно, так как предусматривается центральный ввод свежего пара на передний и  [c.34]

К опорным подшипникам судовых турбин предъявляются следующие требования надежность на всех режимах переднего и заднего хода, малый износ и минимальные потери на трение. Конструкция подшипников должна обеспечивать простоту изготовления, удобство разборки и сборки, удобство обслуживания.  [c.35]

Подвод масла осуществляется от центра к периферии, отдельно для переднего и заднего хода. Выход масла на слив сверху также раздельный.  [c.41]

I муфта трения 2 — гидромуфта переднего хода 3 — гидротрансформатор заднего. хода 4 — шестерня первой ступени редуктора 5 — ведущий вал турбины  [c.46]

Корпус ТНД литой, с приваренным выпускным патрубком и корпусом турбины заднего хода, имеет два разъема — горизонтальный и вертикальный (технологический). Ротор, как и у турбины высокого давления, цельнокованый.  [c.73]

Первая по ходу пара диафрагма — наборно-сварная, остальные отлиты из модифицированного чугуна. У турбины заднего хода две диафрагмы первая, расположенная сразу за двухвенечным колесом, выполнена наборно-сварной, вторая — чугунная.  [c.73]

В судовых турбинах имеют место также потери на вентиляцию во вращающихся вхолостую ступенях заднего хода на переднем ходу и в ступенях уменьшенных ходов на полном ходу (обычно в корабельных турбоагрегатах).  [c.136]

Внешние потери. Внешними называют потери, не изменяющие количество или состояние рабочего тела в проточной части турбины. К ним относятся потери на вращение неработающих ступеней турбины заднего хода (ТЗХ) на переднем ходу, потери трения в подшипниках турбин, потери в передаче.  [c.148]

Выбор схемы протоков пара. Наиболее распространены в СЭУ транспортных судов без промежуточного перегрева пара двухкорпусные турбоагрегаты с одновенечным регулировочным колесом, активной проточной частью ТВД и ТНД и активной проточной частью заднего хода, размеш,енной в корпусе ТНД (рис. 5.7, а и г).  [c.158]


При работе на ВРШ или турбогенератор ступени заднего хода отсутствуют.  [c.159]

S.9. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ТУРБИН ЗАДНЕГО ХОДА  [c.178]

Турбина заднего хода (ТЗХ) служит для осуществления заднего хода судна, а также для сокращения длины выбега судна при остановке. ТЗХ обычно состоит из одной двухвенечной и двух активных ступеней и размещается в корпусе ТНД переднего хода (см. рис. 5.7, г). Отработавший пар от ТЗХ поступает в главный конденсатор, а на переднем ходу ее ступени вращаются в вакууме, что снижает вентиляционные потери до 0,3—1,0 % мощности полного переднего хода.  [c.178]

Механические потери в турбинах и компрессорах характеризуются коэффициентами н в передаче — коэффициентом Tin, на вращение вхолостую турбины заднего хода — коэффициентом X- Эти коэффициенты рассмотрены в 5.2.  [c.196]

Расчетные режимы и запасы прочности. Расчетным режимом турбомашин является режим максимальной мощности (полный передний ход). Лопатки первой ступени паровых турбин при сопловом регулировании рассчитывают на режим малой мощности, при котором усилие Ри. достигает максимального значения, а лопатки ТЗХ — на режим полного заднего хода. Кроме того, проверяют напряжения в лопатках при предельной частоте вращения, которая на 10—15 % превышает наибольшую [26].  [c.278]

Расчет редукторов основан на формулах, приведенных в курсе Детали машин , и производится в соответствии с Правилами Регистра [31]. При выборе допускаемых напряжений и деформаций необходимо иметь в виду, что в штормовую погоду вследствие колебаний частоты вращения винта крутящий момент может возрастать на шестерне высокого давления на 25 %, а на шестерне низкого давления на 80 %. Резкие изменения направления вращений при маневрировании усиливают крутящий момент на шестернях примерно в 1,75—2 раза по сравнению с номинальным значением [26]. Помимо расчета редуктора на режим переднего хода производят проверочный расчет на режим заднего хода. Это вызвано тем обстоятельством, что на режиме заднего хода вся мощность передается через шестерни быстроходной и тихоходной пары от ТНД к гребному валу, в результате чего крутящие моменты в этих парах могут достигать значительной величины.  [c.302]

На режиме заднего хода, учитывая его кратковременность, значения q а Кр принимают в 1,5 раза, а о ж в 1,25 раза большими, чем соответствующие значений для переходного хода.  [c.303]

Следует иметь в виду, что при работе турбоагрегата с неизменным расходом пара и постоянными параметрами, но на пониженных оборотах гребного вала (в буксировочном режиме, в ледовых условиях, в случае работы на швартовах, на задний ход и т. п.) нагрузка на главный упорный подшипник возрастает. Это объясняется увеличением крутящего момента и упора гребного винта. В этих случаях необходимо усилить наблюдение за работой главного упорного подшипника и, в частности, за его температурным режимом.  [c.310]

Турбина заднего хода на установившихся режимах работает короткий промежуток времени, и ее взаимодействие с винтом имеет те же особенности, как у турбины переднего хода. Конструкция ТЗХ и требования к ней были рассмотрены в 5.9, работа ТЗХ на переходных режимах будет освещена далее.  [c.317]

К переменным относятся режимы перегрузочный, частичных нагрузок и заднего хода. Переменные режимы характеризуются постоянством во времени параметров рабочего процесса, т. е. являются установившимися.  [c.317]

Для экстренного торможения судна применяют режим контрпара, т. е. подают пар в турбину заднего хода, не ожидая остановки вала. При этом пар, расширяясь в соплах, поступает на рабочие лопатки, которые в начальный период с большой окружной скоростью движутся кромками вперед. Наиболее характерные особенности процесса контрпара большая сила изгиба лопаток ТЗХ, (в 1,5—2 раза больше, чем на расчетном режиме ТЗХ), большой момент, скручивающий вал турб шы, высокая температура и повышенное полное давление в ТЗХ. Для остановки вала с полного переднего хода при контрпаре требуется 20—50 с, затем винт начинает вращаться в обратную < торону, создавая отрицательный упор. Время остановки судна сокращается в четыре раза, а выбег— в 2,5 раза [20].  [c.329]

Управление при маневрировании. О предстоящих маневрах вахтенный механик должен быть предупрежден не позднее чем за полчаса (исключение составляют аварийные случаи, команда человек за бортом ). Вахтенный механик докладывает о предстоящих маневрах старшему механику, подготовляет котельное отделение и вспомогательные механизмы к новому режиму работы, закрывает клапаны отборов пара из турбин, открывает клапаны продувания и разобщительный клапан заднего хода.  [c.333]


При полном заднем ходе контролируют работу конденсатора и температуру корпусов турбин. Длительность режима заднего хода и частота враш,ения ротора при этом не должны превышать значений, допускаемых заводом-строителем.  [c.334]

Оборудованные закрытыми кабинами и грузовыми платформами с откидными бортами, снабженные шестицилиндровыми бензиновыми двигателями, двойными главными передачами от карданных валов к ведущим колесам и четырехступенчатыми коробками передач с четырьмя ступенями (переключениями) скоростей для переднего хода и одной ступенью для заднего хода, надежные в эксплуатации и нетребовательные к уходу, они подучили широ-  [c.258]

Ряды производных машин. Принципы унификации и агрегатирования позволяют на основе базовой модели создавать производные машины одинакового назначения, но с различными эксплуатационными показателями (мощностью, производительностью и др.), или машины различного назначения, выполняющие качественно другие операции. Например, применяют метод секцпонирсвиния, который заключается в разделении машин на одинаковые унифицированные секции, из которых образуют путем простого набора производные маи1ины (ковшовые элеваторы, скребковые и цепные транспортеры, воздуходувки, насосы и т. п.). Применяют также метод базового агрегата, при котором производные машины разнообразного назначения получают путем присоединения к базовой модели машины специальных агрегатов. Показательным является создание на Могилевском автомобильном заводе конструктивно-унифицированного ряда тягаче ) и автомобилей. Здесь на базе конструкции одноосного тягача, двухосного тягача н автомобиля-самосвала, которые состоят из II —15 унифицированных агрегатов, создано около 100 различных по назначению машин, в том числе путем использования сменного оборудования (для мелиоративных, строительно-дорожных, погрузочных работ, для коммунального хозяйства и др.). Унифицированные двигатели, радиаторы, гидро-цилиндры и другие агрегаты изготовляют на специализированных заводах. Минский автомобильный завод разработал и внедрил оптимальные ряды унифицированных узлов и агрегатов (ведущие мосты, подвески, ступицы и др.) большегрузных автомобилей и автопоездов. Это позволило получить 2,5 млн. руб. экономии только при создании нового семейства автомобилей. Минский тракторный завод на базе трактора МТЗ-80 создал 18 модификаций машии. Трактор МТЗ-142 работает как при прямом, так и при заднем ходах. Кабины тракторов, имеют кондиционеры, хороший обзор и двигател ) с хорошими шумовыми характеристиками. На международных выставках эти тракторы, имеющие государственный Знак качества, иолу-чили пять золотых, одну серебрянную и одну бронзовую медали. На Минском автозаводе на базе автомобиля МАЗ-6422 с 1984 г. начали серийно производить унифицированные большегрузные автопоезда. предназначенные для дальних большегрузных перевозок. Внедрение указанных автопоездов позволит за год высвободить примерно 16 тыс. водителей и сэкономить 380 млн. руб.  [c.57]

Применение турбин в качестве главного судового двигателя связано с именем талантливого изобретателя инженера-механика русского флота П. Д. Кузьминского, который в 1892 г. начал постройку опытной турбинной установки для быстроходного катера. Однако эта инициатива не была поддержана царским правительством. Через два года после первых опытов П. Д. Кузьминского подобные работы были начаты Парсонсом, который в 1894—1896 гг. на яхте Турбиния установил трехвальную турбинную установку. Испытания показали ряд преимуществ турбинного двигателя перед паровой поршневой машиной. Первым судном в России, оборудованным паровыми турбинами, была военная яхта Ласточка , построенная в 1904 г. Установка была трехвальной бортовые валы работали от паровых турбин активного типа моищостью по 740 кВт. На средний вал работала паровая поршневая машина мощностью 184 кВт, она же обеспечивала задний ход судна. Ласточка имела водоизмещенйе 140 т и развивала скорость 27 уз.  [c.23]

В судовых ГТД находят также применение гидрозубчатая реверсивная передача, которая представляет собой сочетание обычной зубчатой передачи с гидрореверсивным устройством (рис. 2.17), и реверсивная гидрозубчатая передача с муфтой трения (рис. 2.18). Эти реверсивные гидрофрикционные передачи сочетают в себе достоинства гидравлических и механических передач. Для осуществления заднего хода в них использован гидротрансформатор, а переднего — фрикционная муфта, жестко соединяющая ведущий и ведомый валы. На переднем ходе отсутствуют потери в гидротрансформаторе, и КПД передачи достигает 0,98.  [c.48]

Обычно применяется следуьэщая смешанная схема регулирования мощности турбин транспортных судов (рис. 2.24). Свежий пар подводится к быстрозапорному клапану (БЗК), а от него к маневровым клапанам переднего или заднего хода. Имеется также разобщительный клапан, обеспечивающий большую герметичность линии, ведущий к турбине заднего хода.  [c.54]

Турбина низкого давления (рис. 2.32) также активного типа с реактивностью 11—68 % (на среднем диаметре), имеет 11 одновенечных ступеней давления. Кроме того, в корпусе турбины низкого давления расположена турбина заднего хода, состоящая из одного двухвенечного колеса и диух одновенечных активных ступеней. На ступени переднего хода пар поступает из кольцевой паровпускной полости, которая ресивером сообщается с выпускным патрубком турбины высокого давления. Для придания потоку  [c.71]

Необходимо отметить, что сопла Лаваля на расчетных режимах менее экономичны, чем суживаюш,иеся. Кроме того, для них характерно заметное падение КПД на переменных режимах. При повышении давления за соплом Лаваля выше расчетного рабочее тело перерасширяется в нем до расчетного, а затем скачкообразно поджимается на выходе до давления за решеткой, что связано с потерями. При понижении давления за соплом наступает расширение в косом срезе сопла и также возрастают волновые потери. Ввиду сказанного в главных судовых турбинах, как правило, применяют суживающиеся сопла с использованием расширения в косом срезе в случае необходимости срабатывания увеличенных перепадов энтальпий. При повороте потока на угол б 3° добавочные потери будут умеренными, а изоэнтропийный перепад энтальпий составит ha = 1,9 Ак (при = 15°). Такое использование косого среза практикуется в регулировочных ступенях,ступенях уменьшенных ходов и заднего хода.  [c.103]


Промежуточный перегрев пара. После расширения в части турбины высокого давления пар может быть направлен в промежуточный пароперегреватель, а после перегрева Бозвраш,ен в турбину, где расширение его продолжится. Вторичный перегрев уменьшает расход топлива на 3—4 %. Одновременно усложняются конструкция и эксплуатация СЭУ, так как во время маневрирования и работы на задний ход промежуточный перегрев должен быть отключен.  [c.155]

Согласно Правилам Регистра СССР, ТЗХ должна обеспечивать при установившемся свободном заднем ходе судна не менее 70 % расчетной частоты вращения переднего хода в течение не менее 30 мин. Мощность заднего хода должна быть достаточной для обеспечения торможения судна в приемлемый период времени. Рекомендуется для турбин переднего хода и ТЗХ принимать начальные параметры пара одинаковыми. Вместе с тем для обеспечения надежной работы конденсатора температура отработавшего в ТЗХ пара не должна превышать 250—120 °С (в зависимости от конструкции конденсатора). Для соблюдения этих условий в установках с высокими начальными параметрами пара температуру пара с помощью увлажнительных устройств снижают до х = 380ч-400 °С.  [c.178]

После пуска всех СПГГ переключают подачу газа от них к маневровым клапанам турбины, находящимся в нейтральном положении. При этом газ поступает одновременно на ступени переднего и заднего хода таким образом, что ротор не вращается. Если применен ВРШ, то газ сбрасывается в атмосферу. После работы на холостом ходу (не менее 10 мин) соответствующим открытием клапана пускают турбину на малых обо[)отах на переднем и заднем ходу, а затем постепенно увеличивают нагрузку.  [c.344]

Углеродистая сталь для деталей, не испытывающих больших напряжений во время работы. Может применяться для цементуемых и нецемен-туемых частей механизмов ,, 42 кг1мм удлинение не менее 25% твердость НВ =156 кг мм , не более Детали тракторов и автомобилей распределительный вал, вал масляного насоса, червяк руля, вал зубчатого колеса заднего хода, крестовина дифференциала, зубчатые колеса, шатунные пальцы. Распределительные валы, валики и рычаги коробок скоростей и тормозов, поршневые пальцы, кулачковые валики, ролики, подвергающиеся цементации втулки болты-шурупы и др.  [c.181]


Смотреть страницы где упоминается термин Задний ход : [c.271]    [c.151]    [c.259]    [c.368]    [c.368]    [c.368]    [c.55]    [c.55]    [c.56]    [c.73]    [c.195]   
Гидродинамические муфты и трансформаторы (1967) -- [ c.236 ]



ПОИСК



Via Under SMD Constraint задержка заднего фронта

Via Under SMD Constraint крутизна заднего фронта импульса

Via Under SMD Constraint отрицательный выброс на заднем фронте

Via Under SMD Constraint положительный выброс на заднем фронте

Автобусы газогенераторные с задним расположением газогенератора

Автоматическая линия для обработки картера заднего моста малолитражного автомобиля

Автоматическая линия изготовления кратера заднего моста грузовой автомашины

Автомобили Перекосы среднего и заднего мосто

Автомобили легковые хребтовые с задним расположением двигателя

Автомобильные прицепы четырёхосные с управляемыми колёсами передней и двух задних

Амортизатор (задний)

Анализ течения в окрестности задней кромки пластины для докритического и закритического режимов

Анализ течения в окрестности задней кромки пластины для транскритического режима взаимодействия

Анализ течения в пограничном слое вблизи задней кромки пластины и в следе на режиме сильного гиперзвукового взаимодействия

Бабка задняя

Бабки задние сверлильных станкоп для глубокого сверления и растачивания 2953 9 607 - Вращающийся полый центр

Бабки задние токарно-винторезных станко

Бабки задние токарно-обдирочных станков

Бабки задние токарно-обдирочных станков быстроходных с пружинным поджимо

Бамперы передний или задний автомобиля

Боковое скольжение задних колес погрузчиков при торможении

Боковые кромки - Задний угол

В Снятие и установка наружной ручки задней двг им

Вал коленчатый V-образного восьмицилиндрового двигателя 72, 73 — Варианты конструкции задних концов

Вал коленчатый V-образного восьмицилиндрового двигателя 72, 73 — Варианты конструкции задних концов концов вала

Ведущий, ведомый вал-шестерня, шестерни и ось шестерни заднего хода

Величины задних и передних углов у зуборезных инструментов

Вихрь на задней кромке двумерного

Влияние переднего угла, угла наклона главной режущей кромки и заднего угла резца

Влияние расположения резцов в расточных державках на передний и задний углы резания

Влияние скорости резания на контактные явления на задней поверхности инструмента

Возможные неисправности механизмов заднего моста и способы их устранения

Восстановление задней бабки токарного станка бутакрилом

Восстановление ступиц задних колес

Вспомогательные агрегаты размещение задней крышке двигателя

Выбор подшипников для задних колес

Высокочастотная термообработка задней полуоси трактора (Баранов В. С., Прицев В. И., Довнар М. А., Кошеленков

Геометрия задней поверхности

Гидравлическая система автоматической блокировки дифференциала заднего моста трактора МТЗ-80 (МТЗ

Гидроклепальная скоба для склепки суппортов с картером заднего моста, модель

Главная плоскость задняя

Главные задние углы резцов

Глаз камера задняя

Головка делительная горизонтальная с задней бабкой

Головки Углы задние — Рекомендуемые размеры

Дверь задняя автомобиля

Двигаемся задним ходом

Демон таж и установка кабеля заднего кода

Демонтаж и установка заднего моста

Демонтаж и установка кабеля заднего хода

Детали заднего моста Картеры

Диагностика передней и задней подвесок автомобиля, колес и шин

Жамена интерферометр заднее фокусное расстояние

Жамена интерферометр задний фокус

ЗАМЕНА ЗАДНЕГО СТЕКЛА

За мена тормозной колодки заднего тормоза

Заднее сиденье

Задние Джон-Дир

Задние Интернационал TD-14» - Звёздочки Размеры

Задние Массей-Гаррис - Колёса - Параметр

Задние Молин - Рулевые механизмы

Задние Оливер - Колёса - Параметры

Задние Оливер 70 НС - Коробки передач - Диапазон передаточных чисел

Задние бабки и люнеты

Задние колеса

Задние мосты автомобилей — Материал основных деталей

Задние мосты автомобилей — Материал основных деталей термическая обработка

Задние мосты колесных и гусеничных тракторов

Задние пружинные подвески

Задние рессоры

Задние упоры

Задние управляемые оси и подвески автопогрузчиков

Задние фонари и сигналы торможения

Задние центры

Задний ведущий мос-2 автомобилей ЗИЛ-110 и ЗИЛ

Задний ведущий мост автомобилей М-21 Волга и ГАЗ-13 Чайка

Задний ведущий мост автомобиля ГАЗ

Задний ведущий мост автомобиля Москвич

Задний ведущий мост автомобиля Урал

Задний вспомогательный угол и вспомогательный угол в плане и их влияние на износ и стойкость инструмента

Задний карданный вал

Задний мост

Задний мост автомобиля

Задний мост гусеничного трактора

Задний мост и механизмы управления гусеничных тракторов

Задний мост колесного трактора

Задний мост приработка и испытания

Задний сальник коленчатого вала

Задний угол и его влияние на износ и стойкость инструмента

Задний фонарь

Задний фонарь левый

Задний фонарь правый

Задняя кромка, острая

Задняя крышка картера

Задняя манжета коленчатого вала

Задняя опора

Задняя подвеска

Задняя подвеска с прогрессивной характеристикой

Задняя половина корпуса нагнетателя

Задняя половина, коленчатого вала

Задняя управляемая ось

Замена ветрового и заднего стекол

Замена заднего глушителя. Снятие и установка катализа гм 6и 11 катализатором Использование автомобилей с катализатором Обслуживание системы выпуска

Замена кузовных деталей 76 Задняя часть кузова автомобиля

Замена лампы заднего фонаря

Замена лампы фары. Замена противотуманном галогеновой фары Замена лампы стояночных огней. Замена лампы переднего указателя поворота Замена ламп указателя торможения, заднего света и указателей поворота. Замена лампы освещения тормозного знака Применяемые лампы Регулировка фар Снятие и установка фар Замена стекла и рефлектора фары Замена ламп внутреннего освещения Приборы и дополнительное оборудование

Замена переднего крыла. Замена заднего крыла автомобилей ВАЗ

Замена резинок стеклоочистителей. Замена распылителем омывателеи стекол Регулировка сопел распылителей. Замена электродвигателя очистителя стекол вместе кронштейном и тягами Замена электродвигателя очистителя заднего стекла. Неисправности щеток стеклоочистителей МОЙКА И УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ

Замена тормозиьй колодок передних и задних дисковых тормозов Дисковые тормоза передней и задней осей

Замена тормозной колодки заднего тормоза

Замена электропроводки датчиков угловых скоростей задних колес

Занос передних и задних колес автомобиля

Заточные станки 360 - Бабки задние

Зенкеры Поверхности задние — Износ допустимый

Зеркала заднего вида

Значение заднего угла

Изменение величин переднего и заднего углов в процессе резания

Износ Задней Поверхности

Износ Задней Поверхности лИНейнЫй

Износ Задней Поверхности передней поверхности

Износ допустимый головок резьбовы зенкеров по задней поверхност

Износ допустимый головок резьбовы разверток по задней поверхност

Износ допустимый головок резьбовы сверл по задней поверхности

Испытание задних мостов автомобиля

Картер коробки передач, картер сцепления, задняя крышка

Картеры коробки передач, сцепления и задняя крышка

Колёса задней тележки- Балансирная подвеска

Колёса задние - Подъёмные механизмы

Комбайны Задние кол

Комбинированные органы управления Неподвижные и поворотные щелевые сопла на задней кромке несущей поверхности

Конвейер для сборки задних мостов, модель

Конструктивные с задним ползуном

Конструкции задних ведущих мостов

Конструкции задних мостов гусеничных тракторов

Конструкции задних мостов колесных тракторов

Конструкции суппортов и задних бабок

Конусы методом смешения Задней бабк

Коробка передач и задний мост

Коробки автобусов с задним расположением силового агрегата

Корпус фотоаппарата и задняя крышка

Коэффициент Кг, зависящий от износа задней поверхности резца

Краткие сведения по ремонту заднего моста

Крепление Углы главные задние

Кромка задняя

Кромка задняя Крабтри теория

Кромка задняя Макгрегора теория

Кромка задняя Чепмена — Брауэра

Кромка задняя вихри

Кромка задняя влияние формы игл

Кромка задняя выступающая игла

Кромка задняя головная ударная волн

Кромка задняя клиновидная форма области отрыва

Кромка задняя коническое течени

Кромка задняя критерий

Кромка задняя носовой части

Кромка задняя образование пузыря

Кромка задняя осесимметричное тело

Кромка задняя пульсирующее течени

Кромка задняя разрушение сходящих вихре

Кромка задняя с иглой

Кромка задняя сверхзвуковые скорост

Кромка задняя сопротивление

Кромка задняя схемы течения

Кромка задняя теория

Кромка задняя теплопередача

Кромка крыла дозвуковая задняя

Лпевмоцидиндры встраиваемые с. задней крышкой — Конструкция

Люфт подшипников полуоси задних ведущих колес

МАНЕВРИРОВАНИЕ ЗАДНИМ ХОДОМ

Максимальный линейный износ по задней поверхности и время резания

Метчики Конусы задние

Механизация перемещения пиноли задней бабки токарных станков

Механизированные задние бабки

Механизм Артоболевского задней бабки токарного

Механизм Артоболевского задней бабки токарного станк

Механизм кулачково-зубчатый с длительным задних присосов бумаги

Механизм управления переключением передач и задним 4 ходом

Механизмы заднего (обратного) хода

Механизмы заднего моста гусеничного трактора, их назначение, требования и классификация

Механизмы заднего моста, их назначение, требования и классификаУстройство центральных и конечных передач колесного трактора

Механизмы, автоматизирующие перемещение задних бабок и поворот рез- мн цовых головок

Монтаж и демонтаж подшипников передних и задних колес

Монтаж ротора, заднего подшипника и возбудителя турбогенератора

НЕИСПРАВНОСТИ ЗАДНЕГО МОСТА

Нажимные Подвески - Задние шарниры

Неисправности заднего моста и способы их устранения

Нижнее двухолмие (заднее)

Нормальная сила на задней поверхност 187 — — передней поверхности

Обработка в патроне с поджимом задним центром

Обработка задней части вала

Обработка конических поверхностей посредством поперечного смещения корпуса задней бабки

Обработка конических поверхностей способом поперечного смещения корпуса задней бабки

Обработка наружных конических поверхностей Учебно-производственное задание. Обтачивание наружных конических поверхностей смещением корпуса задней бабки Определение величины и направления смещения корпуса задней бабки, режима резания при наружном обтачивании конических поверхностей Обтачивание конической поверхности Инструкционная карта

Обработка наружных конусов при смещенной задней бабке

Обработка с помощью копирно-конусной линейки и способом смещения корпуса задней бабки

Обтачивание конических поверхностей поперечным смещением корпуса задней бабки

Обтачивание конических поверхностей способом смещения задней бабки

Обтачивание фасонных и сферических поверхностей Обработка фасонных поверхностей по жестким копирам, установленным в пиноли задней бабки Инструкционная карга

Обтекание круга потенциальным потоком с острой задней кромкой потоком

Объективы с увеличенным задним отрезком

Окружность задних углов

Определение значений переднего и заднего углов

Определение оптимальной ширины нулевой фаски по задней грани

Определение предельно-передней и предельно-задней центровок модели

Органы управления, расположенные вдоль задней кромки несущей поверхности (обычные рули или элероны)

Осетокарные Задние бабки - Способы перемещения пиноли

Ослабла или поломалась стяжная пружина колодок заднего тормоза

Основные положения проектирования турбин заднего хода

Особенности сборки и испытание задних мостов

Особенности установки всасывающих патрубков, ст.смкп носка картера и задней крышки

Особенности устройства тракторов с задним расположением двигателя

Открываемые задние вентиляционные окна

Отрыв потока ламинарного с задней кромки

Очистители фар и заднего стекла

ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКИ

Параллельная парковка задним ходом

Передача заднего хода

Передача на заднее колесо (задняя передача)

Передние и задние углы

Передняя бабка токарного станка со шпинделем и коробкой скоростей задняя бабка

Передняя и задняя направляющие

Передняя и задняя оси

Передняя и средняя кромки дозвуковые, задняя — сверхзвуковая

Плуги Колёса задние - Механизмы

Пневмоцилнндры встраиваемые для станочных приспособлений с задней крышкой — Конструкция

Поверхность волновая задняя

Поверхность задняя метчиков

Поверхность задняя протяжек

Поверхность задняя резцов

Поверхность задняя сверл

Поверхность инструмента задняя

Поверхность инструмента задняя вспомогательная

Поверхность инструмента задняя главная

Поверхность инструмента задняя передняя

Поворот задним ходом под углом 90 - налево

Поворот задним ходом под углом 90 - направо

Повороты задним ходом

Погрешности определения радиального износа и ширины фаски износа по задней грани при различной длине пути резания

Подбор и установка сверл в сверлильных патронах и пиноли задней бабки

Подвеска заднего моста

Подвеска задних колес

Подвески ведомых задних колес

Подвески ведущих задних колес

Поддон для задних мостов автомобилей

Подтема. Обработка наружных конических поверхностей смещением корпуса задней бабки

Подъёмные лемешных задние

Поковки штампованные баллонов высокого головок задних тракторных Изготовление

Применение заднего резцедержателя

Проверка Углы задние - Величина

Проверка заднего моста на герметичность

Проверка и правка балки заднего моста

Проверка обогревателя заднего стекла

Проверка телескопической стойки и амортизатора задней подвески на стенде

Прожектор-искатель и фара заднего освещения дороги

Производство поковок типа обода маховика и фланца картера заднего моста

Протяжки Направляющая часть задняя

Профиль крыла е затупленной задней кромкой

Профиль характер задней кромки

Профиль, задняя кромка

Профиль, задняя точка схода

Прошивные станы 400 мм-Столы автоматизированные задние

Прямая задача в теории плоского движения идеальной несжимаемой жидкости. Применение метода конформных отображений. Гипотеза Чаплыгина о безотрывном обтекании задней кромки профиля. Формула циркуляции

Прямоточный теплообменник типа заднего

Пузыри отрывные на задней кромке

РЕЗЬБЫ Конусы задние

Разборка задней амортиэаторной стойки амортизатор снятие и установка спиральной пружины

Разборка и сборка заднего колесного цилиндра

Разборка и сборка заднего моста

Разборка и сборка заднего тормоза

Разборка и сборка задней подвески

Развертки Поверхности задние — Износ допустимый

Развертки комбинированные с задней направляющей

Развёртки Конус задний

Размеры комбайнов самоходных С-4 задние

Рама вагона пассажирског задней гибкой опоры

Распределение масс на легковых автомобилях с задним расположением двигателя

Распределение тормозных сил между передними и задними колесами автомобиля

Распространение возмущений от задней кромки скользящей пластины

Расстановка задние П-5-35 - Подъёмные механизмы

Расточка и установка задней бабки

Расточные Задние стойки

Расчет нормы времени на разборку задней бабки

Расчет нормы времени на ремонт задней бабки

Расчет нормы времени на сборку задней бабки

Расчет ходовой части Расчет задней оси

Револьверные Зажимы цанговые с задним ручным управлением

Регулировка подшипников задних колес

Регулировка подшипников ступицы заднего колеса

Рекомендуемые величины задних углов у быстрорежущих фрез

Рекомендуемые величины переднего и заднего углов для резцов из быстрорежущей стали

Рекомендуемые значения заднего угла зубьев рабочей части протяжек

Рекомендуемые передний и задний углы для резцов из быстрорежущей стали

Рекомендуемые передний и задний углы для резцов с пластинками твердого сплава

Ремонт деталей заднего моста и тормозной системы

Ремонт заднего ведущего моста

Ремонт заднего моста

Ремонт задней бабки

Ремонт задней подвески

Ремонт задней стойки

Ремонт задней стойки и кронштейна

Ремонт и восстановление задней бабки

Ремонт корпусных деталей задней стойки

Ремонт кронштейна поперечной штанги задней подвески

Ремонт механизма управления переключением передач и задним ходом

Ремонт передней и задней бабок

Рычаг подвески задней

Савельев (М о с к в а). О влиянии задней кромки каверны на интенсивность пульсаций потока

Сборка заднего моста

Сборка задних мостов Сборка передних мостов и рулевых управлений Сборка передних мостов

Сборка и обкатка задних мостов тракторов

Сборка и установка задней подвески

Сборка, регулировка и обкатка задних мостов автомобилей

Сверла Задняя поверхность Длина

Сверла — Задняя поверхность — Износ

Сверла — Задняя поверхность — Износ Коэффициент случайной убыли

Сверла — Задняя поверхность — Износ допустимый

Сверла — Задняя поверхность — Износ параметры

Сверлильные Бабки задние

Светосила оптического прибора при малой задней апертуре

Свёрла Конусы задние

Свёрла Углы задние - Проверка

Свёрла спиральные - Задняя поверхность Форма

Свёрла спиральные - Задняя поверхность Форма г Части

Сила трения ив задней поверхности

Системы сил, действующих на передней и задней поверхностях инструмента

Снижение эхо-импульса от задней стенки

Снятие и разборка задней подвески

Снятие и установка блоков заднего фонаря, замена его ламп

Снятие и установка внутреннего зеркала заднего вида

Снятие и установка датчика угловой скорости заднего колеса

Снятие и установка двигателя заднего стеклоочистителя

Снятие и установка заднего бампера

Снятие и установка заднего глушителя

Снятие и установка заднего моста

Снятие и установка заднего сиденья

Снятие и установка заднего тормозного барабан атормозных колодок

Снятие и установка заднего тормозного диска

Снятие и установка заднего фонаря

Снятие и установка задних тросов привода стояночного тормоза

Снятие и установка замка крышки багажника задней крышки грузового отсека

Снятие и установка ремней безопасности заднего сидения, креплений детского сидения

Снятие и установка скобысуппорта задних тормозов

Снятие и установка спинки заднего сиденья

Снятие и установка тормозных дисков. Проверка толщины тормозного диска Барабанные тормоза задних колес

Снятие и установка тормозных колодок задних дисковых тормозов

Снятие и устанол. 1 задней крышки багажни

Снятие, разборка, ремонт и сборка задней подвески

Снятие, установка, разборка и сборка заднего моста

Споки задние токарных станков быстроходных

Споки задние токарных станков быстроходных с пружинным поджимом

Способы обработки конусов Обтачивание конусов при поперечном смещении задней бабки — Обработка конусов при повороте верхних салазок суппорта

Средние Углы задние — Величины

Срыв потока с задней кромки

Станина, стол, передняя и задняя бабки

Стеклоочиститель и стеклоомыватель стекла задней двери

Стенд для испытания задних мостов, модель

Стенд для испытания редукторов задних мостов, модель

Стенд для разборки и сборки заднего моста, модель

Стенд для разборки и сборки редуктора заднего моста, модель

Стенд для разборки редукторов задних мостов, модель

Стенд для сборки заднего моста с рессорами, модель

Стойки задние расточных станков универсальны

Столы с расточным шпинделем - Задние стойк

Сторона фронта разрыва задняя

Сторона фронта разрыва задняя передняя

Ступица заднего колеса

Суппорт, фартук, задняя бабка и система смазывания станка

Схема автомобиля с задним расположением двигателя

Схема электрических соединений жгута проводов дополнительного заднего левого (левой передней двери) автомобиля

Схема электрических соединений жгута проводов дополнительного заднего правого (задней двери) автомобиля

Схема электрических соединений жгута проводов дополнительного заднего правого (правой передней двери) автомобиля

Схема электрических соединений жгута проводов заднего автомобиля

Схемы задней лодваски

ТЕОРИЯ КРЫЛА КОНЕЧНОГО РАЗМАХА Математическая постановка задачи об обтекании крыла конечного размаха с задней острой кромкой. Основные предположения теории крыла конечного размаха

Теплота трения иа задней поверхности

Техническое обслуживание заднего моста

То Back (на задний план)

Токарно-винторезные Задние бабки

Токарно-винторезные Задние бабки с комбинированным креплением

Токарно-винторезные Задние бабки с пружинным поджимом

Токарно-винторезные станки тяжёлые - Задние

Токарно-винторезные станки тяжёлые - Задние бабки

Токарно-обдирочные станки быстроходные Задние бабки с пружинным поджимом

Токарные Задние бабки с гидравлической подачей

Токарные станки быстроходные - Задние бабки с пружинным поджимом

Токарные станки быстроходные - Задние бабки с пружинным поджимом шестистуменчатые

Токарные станки многорезцовые одношпиндельные- Задние бабки

Токарные станки многорезцовые одношпиндельные- Задние бабки и зажимом пиноли

Токарные станки операционные - Задние

Токарные станки операционные - Задние бабки с пневматическим поджимом и вращающимся центром

Токарные тяжёлые - Задние бабки с гидравлическим поджимом

Тормоз двухколодочный заднего колеса автомобиля «Жигули

Тормоза задних колес

Тормозной механизм заднего колеса

Точка задняя критическая ламинарного потока

Точка критическая задняя

Точка критическая задняя передняя

Точка слияния струи (задняя критическая точка)

Тракторы Задние мосты

Углы возвышения резцов зуборезных инструментов задние Рекомендуемые величины

Углы призматических гребёнок передние резцов задние —- Величины

Углы призматических гребёнок передние фрез задние — Рекомендуемые величины

Углы призматических гребёнок передние — Рекомендуемые величины задние

Угол вспомогательный задний

Угол задний

Угол задний метчиков

Угол рабочий задний резца

Удар тепловой в задних подшипниках

Ударные волны на профиле с плоской задней

Уменьшение времени на управление задней бабкой

Упоры задние в штампах для ГКМ

Упругие заднего центра

Упругие линоли задней бабки

Установка для мойки картеров задних мостов, модель

Установка резцов в резцедержателе по вершине заднего центра

Устройство механизма управления переключением передач и задним ходом

Уход за задней подвеской

Уход за задним мостом

Уход за механизмами заднего моста гусеничного трактора

Уход за механизмами заднего моста колесного трактора

Уход за механизмом управления переключением переs дач и задним ходом и регулировка механизма

Фартук, суппорт и задняя бабка

Фартуки повышенной точности - Задние бабки

Физиологическая функция задней стенки трахеи Александр Львович Гонор

Фогта эффект задний

Фокус задний

Фокусное расстояние заднее

Фокусное расстояние заднее переднее

Фонари задние автомобиля

Фонарь заднего хода

Фонарь заднего хода противотуманный

Фонарь задний комбинированный

Фотообъектив задний план

Фрезы Поверхности задние — Износ допустимый

Фрезы Углы задние - Изменение в процессе резания

Фрезы Углы задние — Значения рекомендуемые

Фрезы Углы задние — Рекомендуемые Fieличины

Характер задней кромки крыла

Число Фамо - Задние мосты

Шестиугольное крыло с дозвуковыми передними и сверхзвуковыми задними кромками

Шестиугольное крыло со сверхзвуковыми передними и задними кромками

Шпиндели тяжёлые - Задние стойки

Ь Устройство задней подвески

Электронное реле омывателя заднего стекла

Эстакада для подразборки задних мостов, модель

Эстакада для подразборки передних и задних мостов, модель

Эстакада для разборки переднего и заднего мостов, модель



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте