Упругие заднего центра

На самом деле вследствие упругости закрепления и податливости заднего центра деформации детали получаются большими, а жесткость меньшей [c.91]

На рис. 8 показан шлифовальный полуавтомат мод. 345, оборудованный САР для управления упругими перемещениями системы СПИД. В качестве динамометрического узла использован задний центр /. Поскольку сила, воспринимаемая задним центром, изменяется по мере перемещения шлифуемой детали относительно шлифовального круга, постольку сбоку стола расположены проволочный реохорд 2 (с помощью которого выполняется условие пересчета реакции заднего центра в силу, действующую в точке контакта круга с обрабатываемой деталью), и пульт 3 управления САР, поддерживающий заданное постоянство радиальной силы между шлифовальным кругом и деталью путем изменения скорости движения стола (продольной подачи). [c.339]

Одна из конструкций плавающего центра была описана выще (фиг. 39). На фиг. 114 показана другая конструкция плавающего центра. При поджиме детали задним центром плавающий передний центр 2 отходит влево до тех пор, пока торец изделия не дойдет до крышки 4. При дальнейшем движении детали упруго деформи- [c.196]

Применительно к однорезцовому обтачиванию гладкого вала (фиг. 34, а) этот способ установки заготовки может быть иллюстрирован принципиальной схемой, данной на фиг. 34, б. Аналогично обработке при консольном креплении шпиндель с патроном показаны в виде заделанной утолщенной части двухступенчатого вала. Размеры О и Ь этой части вала определяются, как указывалось выше, экспериментальным путем. Свободная часть заготовки диаметром ё поддерживается упругой опорой (центром задней бабки). [c.64]

Рассматриваемая система может быть представлена как результат наложения двух схем консольно нагруженной балки (фиг. 35, в и г). Перемеш,ение правого конца балки (фиг. 35, д), покоящегося на упругой опоре (заднем центре), будет [c.67]

Значение угла а1 можно определить из упругих отжатий переднего и заднего центров и длины заготовки Ь. [c.85]

Для выяснения сущности расчетной схемы предположим, что линия Ьс заготовки в результате упругих отжатий переместится в положение Ь с это соответствует повороту заготовки вокруг точки О на угол а. Рассматривая смещенное положение заготовки, можно установить, что усилия, действующие на передний и задний центры, равны сумме отрезков Ь"Ь и с с". Со стороны суппорта возникает одинаковая по величине реакция, равная сумме усилий Ру. Эта реакция выражается на треугольнике с индексом суп отрезком пп. Отрезок kn представляет упругий отжим суппорта. [c.117]

Уменьшением угла а путем отдаления центра О поворота заготовки. Последнее достигается выравниванием упругих отжатий передней и задней бабок станка. Устанавливая различный вылет пиноли, можно изменять жесткость задней бабки в ту или иную сторону и таким образом влиять на величину упругого отжатия заднего центра. [c.119]

При обработке деталей в центрах со значительной силой поджима задним центром приходится учитывать влияние защемления детали в центрах, а в ряде случаев и дополнительный прогиб, порождаемый осевой силой заднего центра (особенно при недостаточно жестких деталях). Упругое перемещение резца возникает вследствие податливости суппорта под влиянием силы резания и ее отклонений. При обычной обработке у изменяется в довольно широких пределах. При этом упругое перемещение происходит как за счет раскрытия стыков между деталями, так и за счет их относительных поворотов деталей в пространстве. Аналогичная картина имеет место и в других технологических системах, где режущий инструмент под влиянием силы резания и ее отклонений упруго перемещается и поворачивается в пространстве за счет контактной и собственной деформаций деталей узла, несущего шпиндель с инструментом, а также за счет зазоров в стыках и опорах самого шпинделя. К этому нередко добавляются перемещения, порождаемые упругими и контактными деформациями шпинделя, несущего инструмента, при изменении величины вылета консоли и рядом других причин. [c.38]

На величину упругих перемещений системы СПИД существенное значение оказывает изменение положения в системе СПИД точки приложения действующей силы.-Это явление можно наглядно проиллюстрировать на примере обработки вала в центрах с использованием в качестве поводка рифленого центра (рис. 1.15, а). В этих условиях изменение положения точки приложения силы резания приводит к изменению величин сил, действующих на передний и задний центр и, как следствие, их упругих перемещений. В результате ось детали будет поворачиваться (см. рис. 1.15, б), огибая кривую, описываемую уравнением [c.70]

При обработке детали в результате действия силы Р 2 происходят переменные упругие перемещения переднего и заднего центров и изменение положения оси заготовки относительно вершины резца, что является причиной возникновения существенных погрешностей формы деталей в поперечном сечении. [c.281]

Определению величин упругих перемещений передней и задней бабок в различных направлениях плоскости YOZ, по которым строились годографы, должен предшествовать ряд мероприятий, направленных на устранение факторов, способных вызывать упругие перемещения в указанных направлениях. Так, биение торца А (см. рис. 4.20) должно быть доведено до минимума подрезкой его по месту. Кроме того, соосность осей переднего и заднего центров должна быть в пределах нормы на данный станок. [c.286]

Однако при управлении процессом с целью его стабилизации приходится учитывать не номиналы перемещений, а их отклонения от номинала, что требует использования измерительных устройств, по крайней мере, на порядок более чувствительных, чем в случае, когда необходим контроль лишь номинальных значений. Если, таким образом, номинальные значения перемещений определяются сотыми долями миллиметра, то их поддержание с точностью до 5—10% вполне возможно путем непосредственного контроля перемещений с помощью существующих средств. В ряде случаев, когда жесткость узлов системы СПИД относительно велика, необходимо изыскать пути для контроля отклонений упругих перемещений от номинальных значений. При оснащении САУ шлицешлифовального станка, предназначенной для стабилизации радиальной составляющей усилия резания [35, 36], было принято решение об измерениях упругих перемещений заднего центра, измеренная жесткость которого оказалась равной примерно 19 800 Н/мм ( 200 кгс/мм). Расчеты, а затем и эксперимент показали, что при полном использовании мощности привода шлифовального круга = 2,8 кВт) даже при равномерном [c.443]

В случае обработки детали в центрах с односторонним поводком в отличие от заднего центра передний центр подвергается воздействию, силы Р , передаваемой от шпинделя на поводок, в результате чего передний центр дополнительно деформируется. Поскольку вектор силы Р вращается вместе со шпинделем, то направление упругого перемещения переднего центра в координатной системе станка будет непрерывно изменяться в плоскости, перпендикулярной оси вращения, и величина радиуса детали будет изменяться по закону, близкому к косинусоидальному. Если измерить упругое перемещение вращающегося центра относительно неподвижного корпуса передней бабки, то погрешность радиуса детали, вносимая передачей крутящего момента посредством одностороннего поводка, может быть учтена. Если же измерять упругое перемещение центра относительно шпинделя, синхронно вращающегося с центром, то в этом случае погрешность от применения одностороннего поводка измеряться не будет. [c.467]

При равенстве жесткостей переднего и заднего центров наименьшее радиальное отжатие будет посредине заготовки. Результирующее ее отжатие выражается в суммарном отклонении профиля продольного сечения (конусность и бочкообразность) Уг= у + Уь- Конусность определяется разностью отжатий центров, а бочкообразность - разностью упругих деформаций заготовки и отжатий вследствие податливости центров. Последние направлены противоположно упругим деформациям, что в конечном счете уменьшает бочкообразность. Чем выше жесткость центров, тем больше бочкообразность и меньше конусность, а чем выше жесткость заготовки и ниже жесткость центров, тем больше конусность. [c.166]

При этом любая точка переднего моста стремите качаться по дугам NN и AIM, проведённым из этих центров. Расхождение этих дуг (заштриховано на фиг. 126, а) должно компенсироваться для того, чтобы не происходило самопроизвольного поворота колёс при прогибе рессоры. Эта компенсация достигается введением упругого элемента либо в конструкцию продольной рулевой штанги, либо в конструкцию передней подвески. Перенос серёжки в передний конец рессоры, а простого шарнира — в задний уменьшает расхождение дуг, а следовательно, и стремление колёс переднего моста к самопроизвольному повороту пги прогибе рессоры, так как центры обеих дуг NN и ММ расположены в этом случае по одну сторону от оси (фиг. 126, б). Однако при переднем расположении серёжки несколько [c.110]

Схема процесса восстановления (рис. 139) упругих свойств пружин, разработанного в Саратовском институте механизации сельского хозяйства, заключается в следующем в патрон токарного станка устанавливается вал с роликом. На вал надевают восстанавливаемую пружину. Второй конец вала прижимается центром задней бабки. В процессе обработки витки пружины раздвигаются двумя штоками приспособления, монтируемого на суппорте станка. Это приспособление вместе с раздвижными штоками может перемещаться вместе с суппортом, как показано стрелками. [c.179]

Седлообразность — отклонение профиля продольного сечения, при котором образующие непрямолинейны и диаметры уменьшаются от краев к середине сечения (рис. 10.11, ). Бочкообразность чаще всего возникает при обтачивании тонких длинных валов в центрах без люнетов (в средней части под влиянием сил резания возникают упругие прогибы, большие, чем по краям). Толстые короткие валы чаще получаются седлообразными из-за большого смещения вала по краям (составляющие силы резания распределяются между обоими центрами более равномерно). Бочкообразность и седлообразность могут возникнуть также вследствие погрешности направляющих станин станков и других причин. Причинами конусообразности являются износ резца, несовпадение геометрических осей шпинделя и пиноли задней бабки станка (смещение центров), отклонение от параллельности оси центров направляющим станины. [c.361]

Начиная с частоты, при которой а (со) достигает единицы, экран дает тот же эффект, что и ящик, не влияя, однако, при этом на упругость механической подвижной системы. Применяя экран неправильной формы или помещая громкоговоритель несимметрично (не в центре экрана), можно уменьшить неравномерность эффекта экрана, а (со) не будет иметь ярко выраженных максимумов и минимумов. В качестве экрана может служить, например, ящик приемника с открытой задней стороной. Другой способ улучшения переда-, . о [c.159]

Особые преимущества имеет данный метод при настройке токарных многорезцовых станков. Необходимое положение резцов в радиальном и осевом направлениях определяется доведением их режущих кромок до соприкасания с соответствующими поверхностями эталона. Последний выполняется в виде обрабатываемой детали и устанавливается на центра станка. Размеры эталона должны выполняться с учетом упругих отжимов узлов станка (суппорта, передней и задней бабок) под влиянием сил резания, зазоров в подшипниках шпинделя, а также высоты микронеровностей на обрабатываемой поверхности. Последнее соображение учитывается в связи с тем, что установка резца производится по дну впадин, а измерение выполняемого размера — по вершинам гребешков. Суммарное влияние перечисленных факторов можно учесть, вводя необходимую поправку к настроечному размеру. Последнюю проще определить опытным путем, производя обработку нескольких пробных деталей. [c.250]

При появлении центробежной силы происходит боковая деформация шин, в результате чего продольная ось автомобиля, в том числе точки А я Б, смещается по направлению действия центробежной силы на величину Дщ. Одновременно вследствие деформирования упругих элементов подвески кузов (подрессоренная масса) получает дополнительное смещение А вследствие крена на угол л 3кр. При боковом смещении центра тяжести подрессоренной части автомобиля на Лп происходит перераспределение нагрузок на колеса, и ось заднего моста в результате радиальных деформаций шин отклоняется от первоначального положения на угол 1)з . Однако при этом высота расположения центра моста (точки А) существенно не изменится. [c.235]

На кранах с механическим приводом применяют указатели наклона, принцип действия которых основан на свойстве свободно подвешенного маятника сохранять вертикальное положение (маятниковые указатели, устанавливаемые на опорной раме). Указатель размещают на задней части опорной рамы. Он представляет собой стрелку, висящую на упругой нити и самоустанавливающуюся в пространстве по отвесу. Отклонение конца стрелки от заданного положения (от центра шкалы) фиксирует уклон площадки или [c.113]

Усилия, развиваемые тепловым компенсатором данного типа, достигают сотен и тысяч килограммов. Все это позволяет добиться небольших смещений центра задней бабки за счет упругой деформации ее корпуса. [c.251]

Жесткость, или упругую характеристику элементов системы СПИД, определяют расчетом (для простых деталей) и экспериментально (для сложных узлов) при статическом нагружении системы. Жесткость узла зависит от нанравления и точки приложения силы. Поэтому исследования узла проводят в условиях, наиболее полно моделирующих реальные условия последующей обработки. В частности, к узлу прикладывают не только радиальную Ру, зо и вертикальную Р и осевую Рх составляющие усилия резания, назначают определенный вылет резца, положение пиноли задней бабки. Отжатия передней и задней бабок токарного станка определяют, включая отжатия центра и стыка центр — центровое гнездо детали. Полученная характеристика позволяет оценить качество изготовления и сборки данного узла. При высокой точности изготовления ветви характеристики располагаются ближе одна к другой, чем при низкой точности изготовления. [c.45]

При оценке влияния на точность обработки упругих деформаций системы станок—инструмент—обрабатываемая деталь наибольшие трудности представляет определение влияния упругих деформаций станка из-за разнообразия действующих в нем усилий и сложной формы ряда его основных деталей. Опыты показали, что на точность обработки влияет общая суммарная деформация отдельных частей станка. Деформации частей весьма разнообразны. Так, например, у задней бабки токарного станка происходит скручивание и смятие центра в середине станка имеют место кручение и изгиб станины у передней бабки — прогиб шпинделя и т. п. Однако все эти деформации складываются таким образом, что влияние общей деформации на точность обработки значительно ниже, чем можно было ожидать, судя по деформации каждой отдельной части станка. [c.65]

При исследовании плавности хода автомобиля и расчете подвески необходимо знать момент инерции /к подрессоренных масс (кузова) относительно поперечной оси, проходящей через центр тяжести и перпендикулярной к продольной оси автомобиля. Наиболее простой способ определения величины /к состоит в том, что автомобиль раскачивают вокруг одной из его осей. Для этого передние или задние колеса, упругие элементы подвески которых заклинены, а давление в шинах повышено до максимально допустимого, устанавливают в призмы, как показано на рис. ИЗ. Другую ось вместе с подвеской удаляют и заменяют пружинами. Раскачивая переднюю часть автомобиля, возбуждают колебания, частоту которых определяют с помощью секундомера или по записи [c.255]

Величина упругих перемещений переднего и заднего /з центров соответственно равна [c.36]

На самом деле, вследствие упругости заделки и податливости заднего центра, деформации вала получаются большими, а жесткость меньшей. По данным В. Г. Подпоркина и А. Б. Шраера, [c.43]

В качестве примера на рис. 21 показана блок-схема САУ многорезцовой обработки ступенчатого валика. Из схемы видно, что два датчика / и 2 непрерывно выдают информацию об упругих перемещениях переднего и заднего центров станка, используя которые, САУ преобразует их в две величины в размер динамической настройки Лд на острие первого резца и в угол поворота 0 оси вращения обрабатываемой детали. Датчик 3 непре-. рывно показывает угол поворота верхней части суппорта, несущей три резца, относительно нижней. САУ за счет изменения подачи 5 вносит необходимые поправки в размер динамической настройки Лд, обеспечивая, таким образом, заданную точность диаметрального размера поверхности, образуемой первым резцом. Исполнительный механизм 4 осуществляет внесение поправки в угол поворота 0 верхней части суппорта относительно нижней с целью обеспечения расположения второго и третьего резца на эквидистанте относительно оси вращения детали, поворачивающейся из-за податливости центров. Этим достигается требуе- [c.39]

Вал, закрепленный в патроне и поддерживаемый задним центром, считается статически неопределимой системой. Канд. техн. наук В. Г. Подпоркиным и канд. техн. наук А. Б. Шраером предложены приближенные формулы с учетом упругости заделки и податливости заднего центра [c.25]

Приспособления для крепления базовых деталей собираемого объекта, которые служат для придания изделию устойчивости против усилий, стремящихся нарущить его положение в процессе сборки (усилия при затяжке болтов, усилия, стремящиеся опрокинуть изделие при установке на него детали или узла, вызывающих смещение центра тяжести, и др.). Величина за кимных усилий не должна вызывать упругих или остаточных деформаций из делия, могущих неблагоприятно повлиять на качество соединений. На фиг. 132 показаны в качестве примеров приспособления Л —для крепления картера редуктора заднего моста автомобиля и В —для крепления корпуса зубчатого насоса. [c.268]

Независимая подвеска заднего ведущего моста показана на фиг. 129. Средняя часть балки ведущего моста 1 закрепляется на раме или остове автомобиля. Рукава балки 2 при перемещении колёс могут качаться относительно шипов 3, в которых укреплены концы торсионов 4, расположенных вдоль оси автомобиля. Передние неподвижные концы торсионов 4 укреплены во втулках, связанных с рамой или остовом автомобиля посредством рычажков 5 и стержней 6, которые служат для предварительного натяжения всей упругой системы. Полуоси снабжены карданами, центр которых совпадает с осью шипов 3. Применение торсионов в качестве упругих элементов уменьшает вес неподрессорснных масс автомобиля [47]. [c.112]

Заготовку, установленную в центрах и поддерживаемую неподвижным люнетом, можно рассматривать как балку на трех упругих опорах. Эксперименты показали, однако, что жесткость неподвижных люнетов по сравнению с жесткостью задней бабки весьма велика. Упругие отжимы недодаижньтх. люнетов у трех товарных станков 70 [c.70]

Если колебания связаны с недостаточной ж сткостью заднего 15ставного вращающегося центра, уместна установка нено.движного виброгасителя с пакетами упругих элементов на задний конец заготовки или на вращающийся центр. [c.102]

Полуавтомат мод. ЗЕ624 предназначен для заточки твердосплавных и быстрорежущих токарных и строгальных резцов по задним поверхностям торцом алмазного или эльборового круга. С помощью дополнительных приспособлений возможна заточка резцов с высотой державки до 100 мм и заточка передних поверхностей. Для осуществления упругой заточки скорость гидравлической поперечной подачи устанавливается больше скорости съема металла. Станок ра-, ботает с охлаждением, подаваемым в центр алмазного круга. Затачиваемый резец устанавливают на наклонном столе и закрепляют с помощью специальных приспособлений. [c.76]

При определении показателей устойчивости было принято, что автомобиль, представляет собой твердое тело, все точки которого движутся с одинаковыми скоростями. В действительности автомобиль представляет собой сложную систему масс, соединенных менаду собой шарнирно или при помощи упругих элементов. Можно выделить две основные группы масс подрессоренные части (кузов), вес которых воспринимает подвеска, и неподрес-соренные части (колеса, оси), вес которых воспринимают шины. Центр тяжести С подрессоренных масс расположен на расстоянии йк от передней оси (рис. 84), на расстоянии Ь от задней и на высоте кк от поверхности дороги. Он не совпадает с центром тяжести [c.197]

Одним из возможных способов определения Лд является измерение относительного упругого перемещения двух сопряженных деталей, размеры которых входят в качестве звеньев в соответствующую размерную технологическую или кинематическую цепь системы СПИД. В этом случае задача выбора источника получения информации сводится к нахождению такого стыка, упругие деформации которого наиболее полно отражают характер упругих перемещений на замыкающем звёне. При этом необходимо учитывать передаточные отношения соответствующих звеньев, которые могут меняться в процессе обработки. Так, например, если при токарной, шлифовальной или других видах обработки деталей в центрах определять Лд путем измерения относительных упругих перемещений заднего или переднего центра, то, согласно выражению (3.9), необходимо учитывать смещение точки приложения силы резания х Ь. [c.171]

Таким образом, при базировании детали по схеме, приведенной на рис. 4.20 вследствие действия эксцентричной силы создается момент, стремящийся повернуть деталь в центрах. Одновременно на центры передней и задней бабок действуют силы реакции бх и F3. бх. а в стыке возникает сила трения Рп дг. расположенная в плоскости YOZ (см. рис. 4.21). Под действием указанных сил происходит поворот передней и задней бабок вокруг полюсов поворота (они лежат на оси ОХ). При вращении детали в каждый момент времени линии действия сил / п. бх и 62. как результат наличия силы Р , будут совпадать, следовательно, упругие перемещения, возникающие в направлениях действия сил Ккв. п. 6 и экв.з.б. являются фуНКЦИЯМИ уГЛЗ ф. [c.286]

Деталь будет иметь еще более сложную форму, если значения жесткостей будут неодинаковы в различных направлениях. Экспериментально было исследовано влияние силы Pg на величину упругих перемещений передней и задней бабок, а также выявлена форма детали в поперечном сечении вследствие неодинаковости жесткостей. На рис. 4.24 приведены годографы упругих перемещений Рп.б и Рз.б в микрометрах, полученные экспериментально при различных давлениях масла в цилиндре задней бабки гидрокопировального станка 1722. Указанные значения силы Pg опре--делялнсь из следующих-условий жесткость пружины плавающего центра 353 Н/мм (36 кгс/мм), б = 3,75 мм, площадь цилиндра задней бабки 113 см . [c.286]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...