Повороты задним ходом

При небольшой длине завала снегоочиститель работает короткими участками, без поворотов, задним ходом возвращаясь в исходное положение. [c.262]

Следовательно, при движении по повороту задним ходом ориентировка иная. Нужно хорошо понять, в чем заключается разница в положении задней и передней частей автомобиля при прохождении того же самого поворота передним и задним ходом. Повороты задним ходом весьма непросты, и даже опытные водители испытывают при этом затруднения. [c.159]

Повороты при движении задним ходом вьшолняют так же, как и при движении передним. Если автомобиль надо повернуть влево, то и рулевое колесо вращают в левую сторону, если вправо —в правую. Во время поворота задним ходом переднее колесо описывает кривую наибольшего радиуса, поэтому необходимо следить за [c.436]

Плавные повороты задним ходом можно выполнять, используя вращение рулевого колеса силовым способом. Наблюдать за дорогой при движении задним ходом следует через зеркала заднего вида. Более подробно техника движения задним ходом изложена в главе 2. [c.21]

ГЛАВА 1. ПОВОРОТЫ ЗАДНИМ ХОДОМ [c.70]

Перед началом поворота задним ходом следует перевести свой взгляд в продолжение выбранной Вами траектории движения примерно туда, где она будет заканчиваться. [c.70]

При повороте задним ходом руль надо поворачивать всегда в ту сторону, куда направлен Ваш взгляд (рис. 135, 136 и 139). [c.70]

Если Вы воспользуетесь этими рекомендациями, то выполнять осознанные повороты задним ходом научитесь очень быстро. Советую Вам также придерживаться определенной последовательности упражнений. [c.70]

Рис. 136. Поворот назад Рис. 137. Ошибки нри иод углом 90° направо повороте задним ходом

Поворот задним ходом под углом 90° — направо [c.71]

Но ведь на реальной дороге всего этого не будет Поэтому советую сразу учиться чувствовать машину Да, на это придется потратить немало времени, но зато позже Вы сможете успешно выполнять повороты задним ходом в любом месте, без линий и вешек. [c.71]

Чтобы успешно заехать на стоянку задним ходом, придется соединить воедино опыт поворотов задним ходом под углом 90° и разворотов в три приема. [c.74]

При переходе с заднего хода на передний, осуществляемом поворотом рычага муфты, вначале освобождается от зажима промежуточная часть муфты, а затем фигурный рычаг 20 захватывает ролик рычага 21 и переводит муфту 22, рычаг 23 и поводок 24 в крайнее положение, при котором происходит сце- [c.358]

По первому методу, применяемому для поездов, конструкция которых не допускает заднего хода, разворот осуществляется путём движения по дуге минимального радиуса с повёрнутыми до отказа колёсами. В этом случае ширина полосы, потребной для разворота, равна удвоенной величине радиуса поворота автомобиля или тягача Bg=2Ri. По второму методу разворот совершается с применением заднего хода. [c.171]

Плавкие предохранители изготовляют из тонкой проволоки, рассчитанной на силу тока небольшой величины, включают их в цепь потребителей последовательно. При коротком замыкании ток большой силы расплавит плавкий предохранитель и цепь разомкнется. Плавкие предохранители (рис. 120) монтируют на панели с пружинными контактами (обычно по три предохранителя). В пружинные контакты устанавливают колодки из изоляционного материала с тонкой проволокой. Кроме того, на колодке намотана запасная проволока. Сверху предохранители закрыты защитной крышкой. Каждый из трех предохранителей у автомобиля ГАЗ-21 Волга защищает определенную цепь первый — защищает цепь звуковых сигналов, прикуривателя, часов и подкапотной лампы второй — установлен в цепи указателей поворотов и света заднего хода третий — установлен в цепи электродвигателя вентилятора и обогрева кузова. [c.189]

В предложенном управлении при движении задним ходом мы осуществляем поворот. Здесь очень важно водителю выбрать для себя такое положение за рулем, чтобы было удобно, движения были раскованны и хорошо просматривалась зона, куда автомобиль должен быть направлен. [c.22]

На рис. 19а показано движение автомобиля задним ходом с правым поворотом управляемых колес. В этом случае водитель должен развернуться немного вправо, чтобы была видна зона стекла задней правой двери и заднего стекла автомобиля. Поворачивать руль можно как одной левой рукой, так и двумя руками. Это зависит от крутизны поворота и от скорости передвижения. [c.22]

На рис. 196 показано движение автомобиля задним ходом с левым поворотом управляемых колес. В этом случае водитель должен выбрать для себя удобную позицию или развернуться, как и в предыдущем случае, но значительно больше, чтобы просматривалась зона за- [c.22]

Упражнение 1. Выезд из гаража с поворотом вправо и обратный заезд задним ходом [c.27]

На пересечениях дорог, а также при въезде и выезде из складов, в местах скопления людей и на поворотах следует замедлять скорость движения автопогрузчика до 3—5 км/ч и давать предупредительный сигнал. Резкое торможение не допускается. Уклон более 6 " в сторону направления движения автопогрузчика с грузом следует преодолевать задним ходом. [c.128]

Сцепление выключают в момент касания ковшом штабеля. Нажимая на рукоятки управления цилиндро м поворота ковша и цилиндрами наклона рамы, запрокидывают ковш вверх и затем задним ходом отъезжают от штабеля. Ковш устанавливают в транспортное положение, т. е. так, чтобы нижняя точка ковша находилась на высоте 300—500 мм от уровня земли. [c.129]

Для разворота автопоезда на узких дорогах приходится маневрировать, используя задний и передний ход. Управлять автопоездом при осаживании его назад очень сложно, так как уже при незначительном повороте рулевого колеса происходит складывание автопоезда (рис. 335). При движении задним ходом нужно следить за положением прицепа из дверей кабины и при незначительном изменении направления движения прицепа или полуприцепа сразу же выровнять автопоезд по оси движения. Для выравнивания полуприцепа рулевое колесо вращается в сторону изменившегося направления [c.617]

Особенности вождения изучаемых автомобилей. Значение плавного трогания с места и остановки без резкого торможения и рывков. Недопустимость резких ускорений и замедлений движения. Опасность резких поворотов рулевого колеса. Особенности и техника переключения передач, движения задним ходом и маневрирования в узких проездах. Выбор скорости и действий водителя как днем, так и ночью на крутых подъемах и спусках, на поворотах с виражами и без них, перекрестках, железнодорожных переездах, мостах и подъездах к ним, путепроводах, в тоннелях, при проезде остановок общественного транспорта, опасных участков, перед [c.759]

К приборам наружного освещения автомобиля относятся фары, обеспечивающие освещение дороги перед автомобилем на достаточном расстоянии для безопасного движения с высокими скоростями передние белые и задние красные габаритные фонари, фонарь освещения заднего номерного знака фонари стоп-сигнала, расположенные сзади и загорающиеся при торможении автомобиля указатели поворота с белыми или оранжевыми отражателями, указывающие мигающим светом направление поворота автомобиля белый фонарь, освещающий дорогу при заднем ходе. [c.125]

В шариковом карданном шарнире с делительным рычажком 14 (рис. 107, б) связь между ведущей звездочкой 11 и сферической чашкой 9, выполненной как одно целое с валом 15, осуществляется шестью шариками 12, заключенными в сепаратор 10. Прн повороте вала 15 относительно вала ведущей звездочки делительный рычажок через направляющую чашку 13 поворачивает сепаратор, устанавливая шарики в биссекторной плоскости. Крутящий момент в таком шарнире передается через все шарики как при переднем, так и при заднем ходе. Поэтому нагрузка на шарик меньше, чем у карданного шарнира с делительными канавками. При одинаковых габаритных размерах карданные шарниры с делительным рычажком могут передавать больший момент, чем карданные шарниры с делительными канавками. [c.166]

На рис. 178, г показана схема тормозного механизма, приводимого в работу разжимным кулаком 8 при его повороте. Кулак выполнен так, что обе колодки перемещаются вокруг односторонних опор одинаково. Приводные силы в таком тормозе не равны 2> Р. Одинаковое перемещение колодок создает одинаковые реакции и N2, а также силы Г) и Г2, т. е. обеспечивает уравновешенность тормозного механизма. Эффективность тормоза одинакова при переднем и заднем ходе. Она несколько меньшая, чем у тормоза, выполненного по схеме рис. 178, а. Стабильность такого тормозного механизма высокая. Подобные тормоза применяются на автомобилях с полной массой свыше 8 т (ЗИЛ-130, КамАЗ-5320, МАЗ-5335 и др.). [c.226]

Далее поворачивают в сторону предохранительную планку 19 и переводят рукоятку 2 управления расцепкой в крайнее переднее положение. Рукоятка через скобу отводит запорный кулак if вперед пс ходу автомобиля, при этом защелка 16 поворачивается под действием пружины 8 и, заходя за выступ запорного кулака, удерживает его в от веденном положении. После этого автомобиль-тягач подают задним ходом к полуприцепу и шкворень входит между захватами, поворот которых наружу относительно осей 3 ограничивается упорами 20. После того как произойдет сцепка, штифт 21 повернет защелку 16 а [c.245]

Система освещения и световой сигнализации обеспечивает безопасность движения. В нее входят осветительные и световые сигнальные приборы, образующие две взаимосвязанные между собой подсистемы, и различная коммутационная аппаратура. К осветительным приборам относятся фары головного света, противотуманные фары и фары заднего хода. Светосигнальные приборы содержат габаритные и стояночные огни, указатели поворота, сигналы торможения, световозвращатели. [c.177]

Большинством внешних световых приборов водитель управляет самостоятельно. Это относится к приборам освещения, габаритным огням, указателям поворота. Часть приборов включается независимо от воли водителя при совершении им какого-либо действия. Так, при торможении практически одновременно с нажатием на педаль зажигаются сигналы торможения. При включении задней передачи загораются фонари заднего хода. [c.213]

Важнейшее правшо, которое всегда следует помнить при повороте передним ходом следить за прохождением заднего колеса, а при повороте задним ходом — за прохождением переднего колеса. [c.437]

При поворотах задним ходом передняя часть автомобиля (бампер, крылья) движется по большему радиусу, чем задняя, что является причиной частых задеваний передними крыльями автомобиля за препятствия при маневрировании задним ходом. Поэтому не забывайте контролировать прохождение передних крайних точек автомобиля при движении задним ходом. Для этого необходимо периодически переводить взгляд вперед на капот и крылья, следя за их прохождением возле препятствия. [c.48]

Необходимо отметить, что сопла Лаваля на расчетных режимах менее экономичны, чем суживаюш,иеся. Кроме того, для них характерно заметное падение КПД на переменных режимах. При повышении давления за соплом Лаваля выше расчетного рабочее тело перерасширяется в нем до расчетного, а затем скачкообразно поджимается на выходе до давления за решеткой, что связано с потерями. При понижении давления за соплом наступает расширение в косом срезе сопла и также возрастают волновые потери. Ввиду сказанного в главных судовых турбинах, как правило, применяют суживающиеся сопла с использованием расширения в косом срезе в случае необходимости срабатывания увеличенных перепадов энтальпий. При повороте потока на угол б 3° добавочные потери будут умеренными, а изоэнтропийный перепад энтальпий составит ha = 1,9 Ак (при = 15°). Такое использование косого среза практикуется в регулировочных ступенях,ступенях уменьшенных ходов и заднего хода. [c.103]

Автомобильный поезд, состоящий из грузового автомобиля и. полного" прицепа, значительно отличается от рассмотренных типов поездов в отношении маневрировя.ния на заднем ходу. Прицепы ввиду наличия у них поворотного передка не позволяют длительного движения задним ходом. Для этого необходимо устранение подвижности передка относительно рамы прицепа путём введения фиксаторов, связывающих в необходимых случаях в одно целое верхнюю и нижнюю половины поворотного круга прицепа. При включённом фиксаторе прицеп превращается в жёсткую систему, шарнирно соединённую при помощи петли дышла с буксирным прибором автомобиля. Метод маневрирования применяется в этом случае тот же, что и для ранее рассмотренных типов автомобильных поездов. Поворот прицепа осуществляется исключительно за счёт бокового скольжения и. увода" шин. [c.172]

Задние фонари служат для освещения номерного знака, указания торможекия, освещения дороги при движении задним ходом, а у легковых автомобилей, кроме того, для указания габаритов автомобиля и сигнализации поворотов. Для задних фонарей применяются две лампы разной мощности или одна с двумя спиралями разной силы света. Лампы малой мош,ностн загораются при включении главных ламп или габаритных фонарей (подфарников), а свет большей мощности включается при торможении и при повороте. [c.164]

При захватках менее 100 м целесообразен челночный способ без поворота автогрейдера, но с холостым возвратом машины с помощью заднего хода без разворотов в исходное положение. В этом случае для уменьшения потерь времени вЕ лючают максимально возможную скорость заднего хода. [c.123]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...