Задний ведущий мост автомобиля Москвич

Рис. 61. Задний ведущий мост автомобиля Москвич-2140

КОНСТРУКЦИЯ ВЕДУЩИХ мостов Задний ведущий мост автомобиля Москвич-407 [c.470]

Фи1. 317. Задний ведущий мост автомобиля Москвич-407 . [c.471]

Главная передача и дифференциал заднего и переднего ведущих мостов автомобиля Москвич-410 , имеющие в основном одинаковое устройство с автомобилем Москвич-407 , установлены в отлитом из ковкого чугуна картере 6 (фиг. 318), состоящем из двух половин с разъемом в вертикальной продольной плоскости. В боковых приливах картера закреплены стальные трубчатые полуосевые рукава 9, внутри которых проходят полуоси 8, соединяемые с полуосевыми шестернями 7. [c.473]

На рис. 121 показан стенд для испытания редуктора заднего моста автомобиля Москвич . На основание стенда поставлены два кронштейна, на одном из которых закрепляют редуктор, второй является опорой карданного вала при снятом редукторе. Кронштейн для крепления редуктора представляет пластину с вырезом. Жесткость пластине придают две приваренные косынки. В вертикальной плоскости редуктор фиксируют двумя штифтами через отверстия во фланце кожуха. К.пластине фланец прижимают двумя вилкообразными зажимами 5. Соединение фланца, установленного на шлицах ведущей шестерни заднего моста с карданным валом, производят приспособлением 7, по- Рис. 122. Муфта для соедине-казанным на рис. 122. Меж- редуктора с валом стенда ду фланцами редуктора и карданного вала вместо болтов устанавливают муфту = [c.349]

При разборке редуктора заднего моста автомобиля Москвич-412 (АЗЛК-2140) необходимо использовать приспособления, показанные на рис. 291, а при сборке подбором прокладок обеспечить правильную взаимную установку ведущей и ведомой шестерен и установку ведущей щестерни по монтажному размеру Л согласно рис. 292 (см. с. 360) и теоретическому размеру С, равному 53,4 мм. с поправкой, которая нанесена на торцах ведущей и ведомой шестерен (основные принципы определения монтажного размера см. в разделе Ремонт коробки передач ). Для подтяжки регулировочных гаек подшипников коробки дифференциала использовать специальный ключ (рис. 293, с. 361). [c.358]

У автомобиля Москвич-410 передний и задний ведущие мосты подвешены к кронштейнам подмоторной рамы ц основания кузова на продольных полуэллиптических рессорах. [c.519]

Кожа 33,4-0,10 49,227+0,051 49,41-0,05 10-0,5 Гипоидная смазка Ведущая шестерня заднего моста автомобиля Москвич [c.244]

Ведущая шестерня заднего моста автомобиля Москвич [c.247]

В автомобиле Москвич в старой конструкции (до 1952 г.) заднего моста ведущая коническая шестерня вращается в двух париковых подшипниках, установленных непосредственно в картере заднего оста. [c.575]

Полуоси автомобилей Москвич и ВАЗ установлены в кожухе картера заднего моста, внутренними концами они при помощи шлицев соединяются с полуосевыми шестернями дифференциала, а внешние концы оканчиваются фланцами, к которым прикрепляются тормозные барабаны и диски ведущих колес. Для вентиляции картера заднего моста на кожухе полуоси устанавливается сапун. [c.138]

Задний мост на большей части автомобилей является ведущим и выполнен в виде несущей балки. В средней части моста (в картере) расположены главная передача и дифференциал, полуоси находятся в кожухах, которые запрессованы в отверстия картера. На автомобилях ГАЗ-24 и Москвич мост подвешивается к кузову с помощью рессорной зависимой подвески. [c.97]

Специальное масло для гипоидных передач по ГОСТу 4003-53 (переиздан в 1966 г.) предназначено для задних мостов этих же автомобилей и автомобилей Москвич . Гипоидная передача ведущих мостов автомобилей ГАЗ-53А н ГАЗ-66 смазывается маслом ТС-14,5 с присадкой хлорэф-40. Масло содержит активную серу, что придает ему высокие противоизносные свойства. [c.378]

В двухосных автомобилях высокой проходимости с приводом на обе осп (автомобили УАЗ-69, УАЗ-450, ГАЗ-63, Москвич-410 ) карданная передача состоит из трех валов с двумя карданными шарнирами на каждом (фиг. 307, б). Первый вал 2 передает усилие от коробки передач 1 к раздаточной коробке 8 второй вал 4 — от раздаточной коробки па задний ведущий мост 5 и третий вал 6 от раздаточной коробки к переднему ведущему дюсту 7. На каждом [c.462]

В двухосном автомобиле высокой проходимости с приводом на обе оси (<(Москвич-410 , УАЗ-69, УАЗ-450, ГАЗ-63) в силовую передачу, кроме перечисленных выше стандартных механизмов, входят раздаточная коробка 5 (фиг. 245, б), совмещенная с дополнительной коробкой передач кардагшая передача 6 к переднему ведущему мосту и передний ведущий мост 7, вклю-чаю1п,ий те же механизмы, что и задний мост, и дополнительно карданные шарниры 8 привода передних колес. [c.369]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...