НЕИСПРАВНОСТИ ЗАДНЕГО МОСТА

Возможные неисправности заднего моста, их причины и способы устранения приведены в табл. 8. [c.154]

Задний мост. К неисправностям заднего моста относятся постоянный шум при движении, шум при поворотах, подтекание масла в соединениях. [c.120]

Основные неисправности задних мостов нарушение герметичности сальниковых уплотнений, ослабление шпилек крепления фланца полуоси к ступице, поломка зубьев или подшипников, износ шипов крестовины, шеек и гнезд под подшипники, торцовых поверхностей сателлитов и шестерен полуосей, поломка полуоси. Вышедшие из строя и изношенные детали заменяют новыми при разборке моста. [c.160]

Признаками неисправностей заднего моста могут быть повышенные вибрации, шум, нагрев, люфт и увеличение механических потерь из-за износа или поломки зубьев шестерен, износа подшипников и их посадочных мест, ослабления креплений и разрегулировки зацепления зубчатых пар. [c.189]

К неисправностям заднего моста относятся течь масла из картера, стуки при работе шестерен заднего моста, поломка зубьев шестерен. [c.302]

Ремонт неисправного заднего моста или его узла производят на специальных стендах. [c.303]

Неисправности заднего моста и их устранение [c.253]

При выявлении и устранении неисправностей заднего моста надо учитывать следующее. [c.124]

Неисправности заднего моста и способы их устранения [c.125]

Возможные неисправности заднего моста приведены в табл. 6.11. [c.141]

Неисправности заднего моста [c.142]

Возможные неисправности задних мостов, их причины и способы устранения приведены в табл. 18. [c.244]

Ремонт заднего моста. Характерным признаком неисправности заднего моста является усиление шума при движении автомобиля, причинами которого могут быть увеличенный люфт в подшипниках, износ или поломка зубьев шестерен, износ или смятие шлицев полуосей или полуосевых шестерен, увеличенный монтажный зазор и др. Однако усиленный шум может быть вызван и другими причинами, не имеющими отношения к редуктору заднего моста ослаблением крепления заднего колеса, понижением давления воздуха в одной из шин, износом или разрушением подшипника полуоси, а также недостатком масла в картере. [c.222]

Следующие виды проверки являются важными для того, чтобы определить, действительно ли шум исходит от редуктора заднего моста. Для того чтобы облегчить поиски и определение возможных неисправностей, необходимо придерживаться следующего порядка испытаний. [c.141]

См. раздел Задний мост , где указаны неисправности и способы их устранения [c.200]

Характерными признаками неисправности заднего ведущего моста являются повышенный шум или вой , посторонние стуки, причинами которых могут быть увеличенный люфт в подшипниках, износ или поломка зубьев шестерен, увеличенный монтажный размер и др. [c.253]

Основные неисправности главной передачи. Повышенный нагрев масла в редукторе заднего моста (температура масла не должна превышать 70—75° С). Причины длительная работа заднего моста под большими нагрузками при недостаточном уровне масла тугая затяжка подшипников отсутствие зазоров в зацеплении конических шестерен загрязнение трущихся деталей. [c.112]

Текущий ремонт автомобиля имеет целью восстановить работоспособность заменой или ремонтом отдельных неисправных деталей, узлов или агрегатов. При текущем ремонте агрегата заменяют или ремонтируют неисправные детали, исключая базовые, к которым относят, например, блок цилиндров двигателя, картеры коробки передач и заднего моста, балку переднего моста. [c.274]

Те кующий ремонт ремонт, производимый в процессе эксплуатации с целью гарантированного обеспечения работоспособности объекта и заключающийся в замене и восстановлении его отдельных частей и их регулировке. При текущем ремонте агрегата устраняются его неисправности путем замены или восстановления отдельных, достигших предельного состояния или внезапно отказавших деталей, исключая базовые детали. К базовым деталям относятся в двигателе — блок цилиндров в коробке передач, заднем мосту, рулевом механизме — картер в переднем мосту — балка переднего моста или поперечина независимой подвески в кузове или кабине — корпус в раме — продольные балки. [c.9]

Одной из возможных неисправностей может быть попадание масла из картера заднего моста в тормоза колес. [c.137]

Текущий ремонт. Служит для устранения отдельных отказов и неисправностей, возникающих во время эксплуатации. Его выполняют по потребности и, как правило, агрегатным методом, при котором неисправные агрегаты и узлы заменяют на исправные, полученные из оборотного фонда. Число оборотных агрегатов на складе АТП регламентирует Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта в зависимости от списочного числа автомобилей, межремонтного пробега до капитального ремонта и интенсивности их эксплуатации. Оборотный фонд включает агрегаты в сборе (например, двигатель, коробку передач, задний мост). При ТР агрегата меняют неисправные детали, кроме базовых. Если возникла неисправность базовой детали (например, блока цилиндров) или значительно ухудшилось состояние всех других деталей, агрегат направляют в КР. Потребность в ТР выявляют при проведении Д-2, а в отдельных случаях — сам водитель во время работы па линии. [c.45]

Сборка двигателя, регулировка зазоров клапанов. Затяжка наружных креплений. Проверка шланговых соединений в системе охлаждения и сальников водяного насоса. Регулировка давления масла. Проверка состояния контактов прерывателя пускового двигателя. Регулировка величины зазоров. Промывка карбюратора пускового двигателя. Проверка и регулировка блокировочного механизма коробки передач, заднего моста. Проверка состояния вилок, рычагов муфт и тормозов механизма поворота. При необходимости устранение неисправностей и регулировка хода рычагов и педалей главной муфты сцепления. Проверить и отрегулировать. [c.223]

Шум при движении может появляться при недостатке масла в картере, от износа или неправильного зацепления шестерен главной передачи, износа или неправильной регулировки подшипников. Для устранения неисправности следует проверить наличие масла, уровень которого должен находиться вблизи нижней кромки наливного отверстия, при необходимости масло долить. Если это не поможет, задний мост подлежит ремонту. [c.120]

Средний и задний мосты проверить герметичность соединений среднего и заднего мостов, при необходимости устранить неисправности. [c.392]

I. Назовите причины возникновения основных дефектов задних мостов. 2. Какие могут быть неисправности в корпусах задних мостов тракторов и как их восстанавливают 3. Какие дефекты возникают в картерах задних мостов автомобилей и как их устраняют 4. Какие основные дефекты характерны для деталей дифференциалов и какими способами их устраняют 5. Какие дефекты могут иметь полуоси и ступицы задних колес автомобилей 6. Перечислите основные дефекты муфт управления гусеничных тракторов и способы их устранения. 7. Какими приемами пользуются при сборке дифференциалов и каковы технические требования на их сборку 8. В какой последовательности собирают муфты управления гусеничных тракторов и каковы основные технические требования на сборку 9. В каком порядке собирают и регулируют задние мосты тракторов 10. Как регулируют зацепление конических шестерен и подшипников главной передачи тракторов [c.288]

В работе заднего моста могут возникнуть следующие неисправности [c.253]

Способы устранения перечисленны.х неисправностей описаны в разделе Краткие сведения по ремонту заднего моста . [c.255]

Эта неисправность устраняется сменой сальников и подтяжкой болтов крепления картера заднего моста. [c.255]

Испытание пробегом прекращают, если обнаружены неисправности, которые угрожают безопасности движения, сохранности агрегатов или мешают проверке работы автомобиля. После устранения неисправностей автомобиль вновь испытывают пробегом. При замене двигателя испытания автомобиля полностью повторяют, а при замене коробки передач или заднего моста пробег автомобиля составляет 15 км с нагрузкой, равной 75% номинальной грузоподъемности. [c.211]

Несоосность отверстий под подшипники может возникнуть вследствие несовпадения отверстий корпусов задних мостов и коробок передач, коробления корпусных деталей, неравномерности затяжки болтов крепления, износа посадочных поверхностей. К неисправностям базовых деталей двигателей относятся трещины, изломы, пробоины, коробление (неплоскостность) опорных поверхностей. Описание дефектов, при наличии которых машины и составные части не принимают в ремонт, приведены в табл. 5.14—5.16. [c.298]

В главной передаче и дифференциале возможны износ или поломка зубьев шестерен, износ крестовины дифференциала и подшипников, износ или повреждение сальников, подтекание масла в соединениях картера заднего моста, В полуосях возможно их скручивание, износ шлицев, ослабление крепления гаек фланца полуоси к ступице или обрыв шпилек. Признаком неисправности карданной передачи являются рывки и удары при трогании автомобиля с места или переключении передач на ходу. Биение вала при вращении свидетельствует о том, что вал погнут. [c.325]

Неисправности главной передачи внешне проявляются значительным шумом в картере заднего моста при движении автомобиля. [c.325]

При текущем ремонте агрегата устраняют его неисправности путем замены или ремонта отдельных изношенных или поврежденных деталей, кроме базовых блока цилиндров, картера коробки передач, заднего моста и рулевого механизма, балки передней оси или поперечины независимой подвески, продольных балок рамы, головки цилиндров подъемного механизма, картера коробки отбора мощности. [c.359]

Неисправности главной передачи, дифференциала и полуосей проявляются шумом в заднем мосту, поломкой полуосей, износом сальников. [c.270]

Проверку исправности заднего моста производят путем включения передачи при работающем двигателе, предварительно вывесив задние колеса. Наличие неисправностей устанавливают по ненормальным шумам и стукам, нагреву, подтеканию масла. Для проверки действия дифференциала необходимо перевести рычаг коробки передач в нейтральное положение и вращать вручную одно из колес. При этом второе заднее колесо должно вращаться свободно в обратную сторону, без стуков. Тугое вращение колеса указывает на перекос дифференциала или заедание подшипников, а вращение противоположного колеса в. ту же сторону указывает на заедание сателлитов. [c.198]

Для заднего моста автомобиля характерны следующие неисправности повышенные уровни вибрации и шума стук при трогании автомобиля с места или при резком увеличении нагрузки на автомобиль во время его движения нагрев картера утечка смазочного материала. [c.98]

Увод автомобиля от прямолинейного движения вызывают снижение давления воздуха в шинах нарушение упругости пружин подвески неисправности амортизаторов погнутость рамы деформации поворотных цапф или рычагов передней подвески. В результате изнашивания и ослабления крепления деталей передней подвески изменяются схождение и развал колес, углы установки шкворней и появляется зазор в подшипниках ступиц. Непараллельность заднего моста относительно переднего также приводит к уводу ведущих колес при прямолинейном движении автомобиля. [c.107]

Назовите основные неисправности карданной передачи и заднего моста автомобиля и способы их устранения. [c.115]

При текущем ремонте агрегатов устраняют их неисправности путем замены или ремонта отдельных узлов и деталей, кроме базовых. К базовым деталям относятся в двигателе —блок цилиндров в коробке передач, заднем мосту, рулевом механизме — картеры в переднем мосту — балка переднего моста в кузове или кабине — металлический каркас в раме— продольные балки (лонжероны). [c.141]

В главной передаче и дифференциале основными неиправнос-тями являются износ или поломка зубьев шестерен, крестовины дифференциала и подшипников, а также нарушение герметичности сальников главной передачи. Все они проявляются повышенным шумом в картере заднего моста во время движения. Признаком неисправности карданной передачи являются стуки и удары в момент трогания автомобиля с места или на ходу. Эта неисправность возникает при сильном износе шипов крестовины и чашек карданных шарниров. При нарушении балансировки карданного вала в трансмиссии возникает повышенная вибрация и шум. В полуосях основной неисправностью является износ их шлицевых зубьев. [c.69]

Последний способ применяется обычно при наличии спецНс альны, автомобилей технической помощи, оборудованных устройствами для закрепления в вывешенном состоянии переднего ли заднего моста неисправного автомобиля. [c.139]

К числу основных неисправностей, нарушающих нормальную работу заднего моста, относятся износ или поломка щестерен и подшипников главной передачи и дифференциала, нарушение регулировки подшипников ведущей и ведомой шестерен, коробки дифференциала, ступиц, колес, неправильная регулировка зацепления конической пары, неплотности в соединениях частей картера заднего моста. [c.198]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...