База автомобиля

В настоящее время накоплен достаточно большой опыт эксплуатации электромобилей, изготовленных на базе автомобилей УАЗ-4М, в автокомбинате №34 Главмосавтотранса. Основные направления испытаний — выбор наиболее экономичной схемы управления тяговыми электродвигателями, оптимизация режимов зарядки аккумуляторов. [c.61]

Транспортная база.....................автомобиль гусеничный [c.108]

Транспортная база...................... автомобиль гусеничный [c.110]

Буровая машина МРК-ЗА на базе автомобиля ЗИЛ-131 предназначена для рытья котлованов под установку железобетонных одностоечных опор в грунтах I—IV категории на строительстве установок электрохимической заш иты магистральных трубопроводов. [c.207]

Бурильно-крановые гидравлические машины БМ-202 и БМ-302 смонтированы на базе автомобиля ГАЗ-66 и предназначены для бурения котлованов в грунтах I—IV категории с сезонным промерзанием, для установки опор ЛЭП 0,4—10 кв. [c.207]

Можно отметить следующие основные тенденции развития конструкций автомобилей непрерывный рост скоростей, мощностей и грузоподъемностей существенное снижение веса на единицу мощности резкое повышение ресурса выпуск автомобилей целыми семействами модификаций создание на базе автомобилей целого ряда специальных машин — кранов, буровых машин и др. развитие автопоездов отработка конструкций узлов автомобилей, обеспечивающая оптимальные свойства при минимальном весе, повышение удобства управления и комфортабельности и др. [c.55]

При этом Gi - - Gj = G а и Ь — расстояния от центра тяжести автомобиля соответственно до передней и задней его осей L = а + Ь, где L — база автомобиля. [c.8]

Компоновку грузового автомобиля могут также характеризовать помимо распределения полного веса по осям 1) отношение внутренней длины платформы к базе автомобиля, [c.32]

Для получения надёжного поворота необходимо, чтобы отношение базы автомобиля L к длине опорной поверхности гусеницы /j (табл. 11) было возможно большим. Наиболее удовлетворительные результаты получаются [c.211]

Рис. 7.53. Кинематическая схема бурильно-кранового оборудования бурильной машины среднего типа на базе автомобиля

Ускорения сидящего пассажира существенно зависят от положения сиденья по длине и высоте автомобиля. Предварительное исследование показывает, что сиденье целесообразно размещать внутри базы автомобиля, ближе к более мягкой подвеске колес Расположение сиденья по высоте важно в грузовых автомобилях и автобусах. Желательно, чтобы расстояние от центра тяжести до сиденья было небольшим, так как это уменьшает амплитуды горизонтальных колебаний, которые пассажиры переносят хуже, чем вертикальные Кроме того, необходимо, чтобы колебания водителя были возможно ближе к вертикальным, что достигают выбором направляющего устройства подвески сиденья [c.474]

Некоторые промышленные предприятия создают автозаправщики своими средствами. Например, на Карагандинском металлургическом заводе с 1966 г. эксплуатируется автозаправщик, изготовленный заводом на базе автомобиля КРАЗ-256. На нем установили емкости для дизельного топлива 8 от, авиационного масла 450 кг, дизельного и турбинного масел по 400 кг, бензина 220 кг и небольшую емкость для воды. На автозаправщике работают четыре водителя посменно (по 12 ч), что обеспечивает круглосуточное снабжение тепловозов и кранов на железнодорожном ходу до 10 единиц в сутки. [c.160]

Трещины шириной 5 мм и более очищают сжатым воздухом от пыли и грязи, затем заполняют мастикой с помощью заливщиков трещин ЭД-10, ЭК-ЮА на базе автомобиля ГАЗ-53А или ДС-501 (Д-344) на базе ручной трехколесной тележки. [c.294]

ПДЛ легкого типа смонтирована на базе автомобиля Латвия или УАЗ и оборудована с расчетом выполнения полного цикла радиографического контроля, включая фотообработку и расшифровку снимков. [c.226]

В качестве примера на рис. 97, а показаны графики изменения внутренних напряжений от каждого фактора по кромке нижней полки в сечении лонжерона перед второй поперечиной двухосного автомобиля-самосвала ЗИЛ-ММЗ-555 при переезде через отдельное препятствие, параметры которого показаны на рис. 97, б. Кроме графиков изменения внутренних силовых факторов на рис. 97 приведен также график изменения угла ф перекоса лонжеронов, пропорционального углу закручивания датчика-трубы, установленного между ними. Графики даны для двух скоростей переезда через препятствие (скорость определялась на пути, равном базе автомобиля Ь и промежутку времени между началом наезда переднего и заднего колес на препятствие на графиках эти моменты совмещены). На рис. 97, в приведены графики изменения вертикальных усилий в передних и задних рессорах при переезде через препятствие со скоростью 15 км/ч. Усилия в каждой рессоре определяли по усредненным показаниям четырех тензодатчиков, наклеенных на верхней поверхности коренного листа. На графиках приведены значения кососимметричной 3 и симметричной 4 составляющих вертикальной нагрузки в передней подвеске, а также симметричной составляющей в задней подвеске 5. Кососимметричная составляющая в задней подвеске не показана, так как замеряемые напряжения в рессорах от нее малы и соизмеримы с погрешностями замеров. Симметричные составляющие можно определить как полусумму усилий в левой и правой рессорах, а кососимметричные — как полуразность этих усилий. [c.162]

Оа вес автомобиля (сила тяжести) и Од — нагрузка на передние и задние колеса — база автомобиля а - угол [c.575]

На базе автомобиля ЗИЛ-130 создан автопоезд ЗИЛ-137 с десятью ведущими колесами. [c.718]

Седельный тягач ГАЗ-51П создан на базе автомобиля ГАЗ-бь Полуприцепы, предназначенные для работы с этим тягачом, имеют общий вес до 6000 кг. Например, полуприцеп ГАЗ-745 при собственном весе 1430 кг имеет грузоподъемность 4000 кг полуприцеп ПАЗ-744 при собственном весе 1850 кг имеет грузоподъемность 4000 кг. Сухой вес седельного тягача — 2305 кг, а в снаряженном состоянии — 2485 кг. [c.729]

Приспособление для проверки базы автомобиля Калибр для контроля поворотной цапфы Кольцевой калибр для установки нутромера на нуль Калибр для контроля глубины камеры сгорания в головке цилиндров [c.362]

Строительные и подъемно-транспортные машины устанавливаются на различных видах ходового оборудования колесном, гусеничном и шагающем. Иногда машина изготовляется на базе автомобиля или трактора. [c.110]

Емкость цистерны на базе автомобиля МАЗ-500—5600 л, а автомобиля ЗИЛ-130 и ГАЗ-53—2800 л. [c.249]

Ряды производных машин. Принципы унификации и агрегатирования позволяют на основе базовой модели создавать производные машины одинакового назначения, но с различными эксплуатационными показателями (мощностью, производительностью и др.), или машины различного назначения, выполняющие качественно другие операции. Например, применяют метод секцпонирсвиния, который заключается в разделении машин на одинаковые унифицированные секции, из которых образуют путем простого набора производные маи1ины (ковшовые элеваторы, скребковые и цепные транспортеры, воздуходувки, насосы и т. п.). Применяют также метод базового агрегата, при котором производные машины разнообразного назначения получают путем присоединения к базовой модели машины специальных агрегатов. Показательным является создание на Могилевском автомобильном заводе конструктивно-унифицированного ряда тягаче ) и автомобилей. Здесь на базе конструкции одноосного тягача, двухосного тягача н автомобиля-самосвала, которые состоят из II —15 унифицированных агрегатов, создано около 100 различных по назначению машин, в том числе путем использования сменного оборудования (для мелиоративных, строительно-дорожных, погрузочных работ, для коммунального хозяйства и др.). Унифицированные двигатели, радиаторы, гидро-цилиндры и другие агрегаты изготовляют на специализированных заводах. Минский автомобильный завод разработал и внедрил оптимальные ряды унифицированных узлов и агрегатов (ведущие мосты, подвески, ступицы и др.) большегрузных автомобилей и автопоездов. Это позволило получить 2,5 млн. руб. экономии только при создании нового семейства автомобилей. Минский тракторный завод на базе трактора МТЗ-80 создал 18 модификаций машии. Трактор МТЗ-142 работает как при прямом, так и при заднем ходах. Кабины тракторов, имеют кондиционеры, хороший обзор и двигател ) с хорошими шумовыми характеристиками. На международных выставках эти тракторы, имеющие государственный Знак качества, иолу-чили пять золотых, одну серебрянную и одну бронзовую медали. На Минском автозаводе на базе автомобиля МАЗ-6422 с 1984 г. начали серийно производить унифицированные большегрузные автопоезда. предназначенные для дальних большегрузных перевозок. Внедрение указанных автопоездов позволит за год высвободить примерно 16 тыс. водителей и сэкономить 380 млн. руб. [c.57]

Известны передвижные дефектоскопические лаборатории (ПДЛ) по стандарту СЭВ двух типов — легкого и среднего. Опыт различных организаций и предприятий показал эффективность использования ПДЛ. Для проведения дефектоскопии на шахтах отрасли целесообразно использовать, в первую очередь, ПДЛ легкого типа, которая смонтирована на базе автомобиля Латвия или УАЗ и оборудована с расчетом выполнения полного цикла радиографического контроля, включая фотообработку и расшифровку снимков внутри помещение разделено на несколько отсеков, один из которых темный (фотоотсек). [c.47]

В целях повышения уровня эксплуатации и надежности электроснабжения сельскохозяйственных потребителей в одиннадцатой пятилетке предусматривается дальнейшая механизация сетевых предприятий Минэнерго СССР, обслуживающих все электрические сети 6—20 и 0,4 кВ, а также трансформаторные подстанции с высшим напряжением 35—110 кВ, в частности путем дальнейшего сооружения около 100 новых ремонтнопроизводствен,ных баз И более 800 ремонтно-эксплуата-ционных пунктов, значительного увеличения парка линейных машин на базе автомобилей ГАЗ-66, осуществления централизованного капитального ремонта электродвигателей типа 4А сельскохозяйственного назначения силами предприятий Минэлектротехпрома, а также проведения ремонта импортных и всех остальных типов электродвигателей на предприятиях Госкомсельхозтех-ники СССР. Предусматривается разработка и внедрение мероприятий по повышению надежности электроснабжения сельскохозяйственных объектов и технологических процессов, относящихся к потребителям первой категории, путем обеспечения таких потребителей вторым источником электроснабжения и установкой резервных передвижных электростанций. В целях повышения надежности электроснабжения предусмотрена также реконструкция электрических сетей 6—20 и 0,4 кВ. [c.191]

Просвет газогенераторной установки должен быть больше просвета самого автомобиля по следующим причинам 1) газогенератор и очистители охладители находятся у самого края габарита автомобиля по ширине и при слишком низком расположении подвергаются при езде ударам 2) газогенератор в грузовых автомобилях находится почти по середине базы автомобиля (фиг. 8). прич5м низкое расположение отдельных агрегатов газогенераторной установки ухудшает проходимость автомобиля. [c.227]

В процессе освоения сварки многослойных труб на опытном участке Харцызского трубного завода потребовалось организовать централизованное снабжение сварочных постов защитным газом. Систс ма газоснабжения состоит из криогенной аппаратуры для доставки, хранения и газофикации сжиженной аргонокислородной смеси, доставляемой со станции разделения воздуха близлежащего металлургического завода, аппаратуры для хранения, доставки и газификации углекислого газа, а также многопостового смесителя газов. Для снабжения завода аргонокислородной смесью использованы транспортная установка АГУ-2М на базе автомобиля ЗИЛ-130 и холодный криогенный газификатор ГХК-3/16—200. Для переработки сжиженной двуокиси углерода также применялось серийное оборудование автомобильная цистерна ЦЖУ-6, емкость-хранилище НЖУ-25 и газификатор УГ-200. После газификации поступающие по трубопроводу газы смешивались в необходимом соотношении с помощью рампового смесителя УСД-1Б. Состав готовой тройной смеси контролировали, проводя периодически химические анализы на газоанализаторе ВТИ-2. Производственная эксплуатация этой системы газоснабжения, [c.181]

Ремонтно-механические зяводы должны быть специализированными, предназначенными для ремонта отдельных видов машин экскаваторов и кранов, машин на базе тракторов, машин на базе автомобилей, и т. п., и в отдельных случаях универсальными, в программу которых входит ремонт машин широкой номенклатуры. [c.27]

Составными частями передвижной котельной установки являются передвижная база (автомобиль, прицеп, сани и т. п.), собственно котел с топкой, тяговое устройство, арматура, питательные приборы, водо- и паропроводы. Некоторые передвижные паровые котлы дополнительно оборудованы водоподогревателями (водяными экономайзерами), пароперегревателями и воздухоподогревателями. [c.4]

Краны-манипуляторы представляют собой специальные подъемно-транспортные средства, обычно с дистанционно управляемым грузозахватным устройством. В качестве примера на рис. 5.23 показан кран-манипулятор на короткобазовом шасси с грузозахватным устройством, подвешенным на гуське телескопической стрелы, смонтированной на поворотной части машины. Краны-манипуляторы изготовляют также на базе автомобилей, тракторов и одноковшовых полноповоротных экскаваторов. [c.134]

Четыре расчетных случая нагружения, которые рассмотрел Гар-ретт. Первый случай удар о препятствие при торможении. Эго может произойти, если водитель, неожиданно увидев препятствие, нажмет на тормоза, и автомобиль ударится о препятствие. В данном случае вертикальная реакция, вызванная наездом на препятствие, равна 4,5/ , направленная назад продольная реакция — 4,5R tg 0, приращение нагрузки на оси от наезда на препятствие составляет 4,5 (/ у/2В) tg 0, и от торможения , 5 Wy/2B, продольная направленная назад нагрузка, вызванная торможением и приращением нагрузки на оси при наезде на препятствие, составила 1,5/ +l,5Wy/2B. Здесь В — база автомобиля, Т — колея колес, у — расстояние от центра тяжести до поверхности дороги, R — реакция колеса. Таким образом, вертикальная составляющая равна [c.29]

Приспособления для работы на высоте — приставные лестницы, стре 1янки, вышки-площадки. Техника безопасности при работах на высоте. Телескопические вышки, гидроподъемники, выполненные на базе автомобилей. [c.300]

В качестве дополнительного оборудования в комплект входит вибропогружатель арматурный сетки грузоподъемностью 7,5 т ДС-10 2 (ДС-102А), тележка для перевозки арматуры грузоподъемностью 16 т ДС-103 (ДС-103А), двухдисковые нарезчики швов (ДС-112 для нарезки поперечных швов и ДС-115 для продольного шва) и заливщик швов мастикой (ДС-67 на базе автомобиля УАЗ-452А) с приспособлением для герметизации швов различными типовыми прокладками. [c.188]

В заключение уточним понятие угловой жесткости рамы. Выше угловая жесткость рам определялась по формуле (23). Для рамы, изображенной на рис. 65, а, крутящий момент М=Р 1, а угол закручивания <Рр=<Р1—кр2. Часто угловую жесткость рамы определя ют крутящими моментами, приложенными по базе автомобиля, и углом закручивания, подсчитанным также по базе. При одинаковых моментах, действующих на раму в этом и предыдущем случае, жесткость рамы, определаемая по формуле (23), будет различна. [c.115]

Таким образом, жесткость, получаемая по формулам (23) и (29), определяет жесткость одномерного элемента длиной Е, моделирующего раму. Если рама моделируется одномерным элементом, длина которого равна базе автомобиля, то в формуле (29) Ь — база автомобиля. Можно предположить, что еще одна величина характеризует жесткость рамы как плоского двумерного элемента. Отнесем величину внешне бипары В к единице площади рамы В=В18=В[1Ь. Значение В характеризует бипару, действующую на единице площади рамы (рис. 65, в) В=Р-Ы, где Р = Р1р1р111. Угловой жесткостью единичного элемента С8=Л /ф м=Р- и Ф=1-0) можно характеризовать жесткость рамы как двумерного-элемента. С учетом Р [c.117]

Легковой микролитрал Ный автомобиль ЗАЗ-966 Запорожец с кузовом новой, современной формы и двигателем МеМЗ-968 мощностью 40—43 л. с. с воздушным охлаждением является более совершенной моделью, созданной на базе автомобиля Запорожец -ЗАЗ-965А. [c.710]

На базе автомобиля ГАЗ-53А выпускается также ряд других специализированных автомобилей, обеспечивающих различные виды перевозок и в различных климатических условия.х, например, ГЗСА-950 с изотермическим кузовом грузоподъемностью 3250 кг (ранее выпускался на шасси ГАЗ-53Ф грузоподъемностью 2250 кг), ГЗСА-949 — автомобиль-фургон для перевозки почты. [c.717]

Грузовой автомобиль ЗИЛ-130 выпускается Московским автомобильным заводом им. И. А. Лихачева взамен автомобиля ЗИЛ-164А. На базе автомобиля ЗИЛ-130 многими заводами выпускается до 50 модификаций, в том числе для специфических усло- [c.717]

ЗИЛ-ММЗ-555 выпускается Мытищинским машиностроительным заводом (на шасси ЗИЛ-130Д -6б) с металлической платформой полуовальной формы в поперечном сечении, опрокидывающейся назад. Задний борт имеет механизм, автоматически открывающий нижние запоры при опрокидывании кузова. ЗИЛ-ММЗ-552В (на базе автомобиля ЗИЛ-130) может работать также с самосвальным прицепом общим весом до 7500 кг. Кузов самосвала с двухсторонней боковой разгрузкой. [c.725]

В 1970 г. на дорогах нашей страны появились новые малолитражные легковые автомобили ВАЗ-2101 (рис. 1) Волжского автомобильного завода. Кузов автомобиля ВАЗ-2101—закрытый, четырехдверный, несущий, типа седан . На базе автомобиля ВАЗ-2101 выпускается также грузо-пассажирский автомобиль ВАЗ-2102 (рис. 2) с закрытым пятидверным кузовом типа универсал . [c.3]

Чем меньше радиус поворота, тем меньшая ширина проезжей части дороги требуется для разворота автомобиля. У большинства автомобилей ограниченной проходимости 6н max составляет немного больше30° и минимальный радиус поворота приблизительно в 2 раза больше базы автомобиля. Для уменьшения минимального радиуса поворота автомобилей повышенной и высокой проходимости предельный угол поворота управляемых колес повышают до 40—45°. При одинаковых значениях максимальных углов поворота управляемых колес автомобиль с большей базой будет иметь больший радиус поворота, т. е. худшую поворачиваемость. [c.228]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...