Регулировка подшипников задних колес

По окончании регулировки нужно тщательно зашплинтовать гайку. При регулировке подшипников задних колес следует выполнить следующие работы. [c.292]

Регулировка подшипников задних колес производится при помощи гайки. Для регулировки подшипников гайку необходимо затягивать ключом длиной 350—400 мм усилием одной руки, пока ступица не начнет вращаться туго. При затягивании гайки необходимо ступицу все время поворачивать рукой, чтобы обеспечить правильное положение роликов в подшипниках. Затем гайку необходимо отвернуть на Vs оборота, установить стопорную шайбу так, чтобы установочный палец вошел в одну из прорезей стопорной шайбы, и завернуть контргайку до отказа. При правильно отрегулированных подшипниках ступица должна свободно вращаться без качки и осе- [c.578]

Рис. 35. Регулировка подшипников задних колес

Вращая поднятое колесо, необходимо убедиться в правильности регулировки подшипников ступиц колес. Если эта регулировка нарушена, ее нужно восстановить. Одновременно с вращением колеса ключом поворачивают головку регулировочного эксцентрика передней колодки до затормаживания колеса, а затем добиваются свободного вращения колеса. После этого в таком же поря 1ке нужно отрегулировать заднюю колодку. У автомобиля ГАЗ-53А колесо при этом необходимо вращать назад. При регулировке задней колодки переднего колеса автомобиля ГАЗ-21 Волга колесо следует вращать вперед, а при выполнении регулировки задней колодки заднего колеса — назад. Закончив частичную регулировку всех колесных тормозных механизмов, следует проверить, не греются ли тормозные барабаны при движении автомобиля, а также величину хода педали при торможении. Педаль должна опускаться не более чем на половину своего полного хода. [c.300]

При эксплуатации автотележки периодически регулируют подшипники задних колес. Для этого автотележку устанавливают на козлы, снимают с нее колеса и тормозные барабаны. Затягивают гайки до тугого вращения полуоси, затем для установки новых подшипников отвертывают ее на 1—1,25 грани. После сборки и регулировки колесо должно вращаться свободно, без ощутимого зазора. [c.208]

Чрезмерный зазор в подшипниках задних колес оказывает отрицательное влияние на управление поворотами автопогрузчика. Для регулировки подшипников необходимо [c.63]

Регулировку зазора в подшипниках заднего колеса нужно производить в такой последовательности [c.115]

Регулировка подшипников ступиц колес. Для регулировки подшипников стушит задних колес автомобиля ГАЗ-65 надо [c.339]

Регулировка подшипников ступиц колес. Для регулировки подшипников ступиц задних колес автомобиля ГАЗ-66 надо поднять домкратом задний мост и вынуть полуось отвернуть контргайку, снять стопорную шайбу и отвернуть гайку крепления подшипников на. 7з—7г оборота [c.274]

Для определения осевого зазора подшипников заднего колеса автомобиля ЗИЛ-431410 вывешивают колесо и отсоединяют полуось от ступицы. При необходимости регулировки отвертывают контргайку 1 (рис. 82) и снимают замочную [c.112]

Регулировка подшипников ступиц передних и задних колес. Своевременная регулировка подшипников ступиц колес позволяет избежать осевой качки колеса и тем самым предохранить подшипники от преждевременного износа. [c.45]

Передняя и задняя оси. К основным неисправностям осей относятся погнутость передней оси, износ шкворней и шкворневых втулок, неправильная регулировка или износ подшипников, поломка подшипников, разработка мест посадки обойм подшипников, срыв резьбы шпилек полуосей. Погнутая передняя ось, изношенные шкворни и втулки, неправильная регулировка или износ подшипников ступиц колес приводят к неправильной установке колес, в результате чего затрудняется управление автомобилем и повышается износ шин. Погнутую ось необходимо править, а изношенные шкворни, втулки и подшипники колес заменить. [c.244]

На переднеприводных автомобилях ВАЗ-2108, -2109, АЗЛК-2141 регулировка подшипников ступиц передних и задних колес не осуществляется, а при повышенном люфте подшипники подлежат замене. [c.174]

По главной передаче, дифференциалу, полуосям — проверить люфт подшипников, вала ведущей конической шестерни главной передачи. Проверить состояние и регулировку подшипников ступиц задних колес. [c.183]

Подшипники ступиц задних колес регулируют таким же образом, но перед регулировкой удаляют полуоси. [c.196]

Для регулировки подшипников поднимают домкратом правую половину заднего моста и ставят под нее козелки, а под передние колеса — упоры. Отвертывают гайки, снимают пружинные шайбы и при помощи болтов-съемников вынимают левую полуось. Отвертывают гайки стремянок левой задней рессоры и отсоединяют рессору от опорной площадки на кожухе полуоси, снимают накладки, стремянки и подрессорник. [c.203]

Проверяют, а также регулируют подшипники при поднятых колесах автомобиля. Задние колеса автомобиля поднимают подъемником, устанавливаемым в осмотровой канаве, или гаражным гидравлическим домкратом. При регулировке подшипников ступки задних колес автомобилей ГАЗ-51 А отвертывают гайки шпилек крепления полуоси, снимают пружинные шайбы, отпускают контргайки болтов-съемников и, равномерно вращая по часовой стрелке болты-съемники, выпрессовывают полуось и вынимают ее. [c.206]

Регулировка затяжки подшипников ступицы заднего колеса. Регулировка затяжки подшипников ступицы заднего колеса на автомобилях ЗИЛ-150 и МАЗ-205 производится в следующем порядке [c.136]

Для регулировки затяжки подшипников ступицы заднего колеса автомобиля ГАЗ-51 необходимо [c.137]

Регулировка затяжки подшипников и зацепления шестерен одинарной главной передачи автомобиля ГАЗ-51. 1. Снять задние колеса с левой стороны автомобиля и отвернуть гайки стремянок левой задней рессоры. [c.149]

Установка ступиц задних колес автомобилей ГАЗ-51 и ЗИЛ-150 отличается от аналогичной работы на авто- , мобилях Москвич и М-20. Здесь дополнительно производят регулировку конических роликовых подшипников. [c.344]

Регулировку подшипников ступиц задних колес автомобилей ГАЗ-51 и ЗИЛ-150 производят в следующем порядке поворачивая рукой тормозной барабан со ступицей (для обеспечения правильного положения роликов), внутреннюю гайку затягивают до тех пор, пока тормозной барабан начнет вращаться туго. Отвертывают внутреннюю гайку у автомобиля ГАЗ-51 на /в оборота, а у ЗИЛ-150— на /б- Стопорную шайбу при этом ставят так, чтобы установочный щтифт вошел в прорезь последней. Роликовые подшипники регулируют внутренней гайкой со штифтом так, что ступица после этого вращается свободно без качки. , [c.346]

С февраля 1967 г. во втулках заднего колеса вместо конических подшипников установлены однорядные шарикоподшипники 205 (рис. 58). Шарикоподшипники в период эксплуатации не требуют регулировки, по мере износа их заменяют новыми. [c.116]

Регулировка подшипников передних и задних колес [c.291]

В процессе эксплуатации необходимо периодически регулировать подшипники передних и задних колес. Важно своевременно проводить регулировку подшипников, так как появляющаяся осевая качка колеса уменьшает срок службы подшипников. [c.291]

Несвоевременная регулировка подшипников ступиц задних колес в отдельных случаях может привести к срыву резьбы под гай-19 291 [c.291]

Постоянно следить за тем, чтобы не нагревались ступицы передних и задних колес, а также тормозные барабаны. В случае повышения температуры ступиц и барабанов необходимо проверить регулировку подшипников ступиц, а также величину свободного хода тормозной педали и тормозных колодок. [c.463]

Проверить регулировку подшипников передних и задних колес и, если надо, отрегулировать их затяжку. [c.465]

Регулировка тормозов в том случае, если при наибольшем нажатии на педаль тормоза зазор между ее площадкой и полом менее 20—25 мм. После каждой регулировки тормозов и подшипников передних и задних колес во время езды нужно следить за нагревом барабанов и ступиц. [c.485]

При регулировке подшипников ступиц задних колес необходимо [c.162]

Рис. 5.3. Регулировка подшипников ступицы заднего колеса грузового автомобиля

Регулировку подшипников ступиц задних колес грузовых автомобилей (рис. 5.3) производят, как и передних колес, при вывешенном мосте. Дополнительно требуется отсоединить полуось от ступицы и вынуть ее из кожуха заднего моста. Затем отвертывают контргайку 1 и снимают замочную шайбу 2 с сальником 4. Отпускают гайку 3 крепления подшипников и проверяют вращение колеса. Если не требуется замена смазки в подшипниках и все исправно, посредством колпачкового ключа затягивают гайку до состояния торможения подшипников. Поворачивают ступицу в обоих направлениях, чтобы ролики распределились на конической поверхности колец, отпускают гайку на /5 оборота и стопорят штифтом замочную шайбу. Проверив руками легкость вращения ступицы и отсутствие осевого люфта в подшипниках, навертывают и затягивают контргайку, монтируют полуось, и на этом регулировку заканчивают. [c.79]

На большинстве легковых автомобилей с задним ведущим мостом регулировку подшипников ступиц задних колес не проводят, а подшипники передних колес регулируют по аналогии с грузовыми автомобилями. [c.79]

При техническом обслуживании ходовой части автомобиля производят проверку и регулировку подшипников ступиц передних и задних колес, шкворней, углов установки колес переднего моста, схождения колес. [c.204]

В тормозном механизме задних колес автомобиля ГАЗ-66 (рис. 105, а) передняя колодка 1 работает по направлению вращения тормозного барабана, поэтому за счет силы трения прижимается к нему сильнее и создает большее тормозящее действие, чем задняя колодка 3, которая работает против вращения барабана и прижимается к нему с меньшей силой. В результате накладки колодок будут изнашиваться неравномерно, а на подшипники колеса будет действовать дополнительная нагрузка. Для получения одинакового давления на накладки тормозных колодок, а следовательно, и равномерного износа фрикционных накладок колодка / имеет более длинную накладку, чем колодка 3. Для регулировки тормозов предназначены эксцентрики 4 и бронзовые эксцен- [c.197]

Для регулировки подшипников Щ ступиц задних колес следует поднять домкратом задний мост, вынуть полуось и, отвернув контргайку, снять сто-порную шайбу и отвернуть на /д— оборота гайку крепления подшипников. Далее затянуть гайку, провертывая колесо, и отвернуть ее от положения туго на /а оборота. Установить стопорную шайбу так, чтобы штифт на гайке крепления вошел в одну из прорезей шайбы. Завернуть контргайку, проверить регулировку (свободным вращением колеса), вставить и закрепить полуось. [c.216]

Головка для затяжки дина.мометрическим ключом болтов эластичной муфты ведомого вала коробки передач Ключ для гаек подшипников коробки дифференциала Ключ для регулировки тормозов задних колес Ключ для пробки регулятора давления тормозов задних колес [c.358]

Рнс. 82. Элементы регулировки осевого зазора подшипников задних колес автомобиля 3ил-43ию [c.112]

Провфка и регулировка подшипников передних колес универсально-пропашных тракторов. Затормозите задние колеса трактора горным тормозом и поднимите переднее колесо домкратом настолько, чтобы оно не касалось почвы. [c.159]

Нормальный или тяжелый (прн регулировке зазоров подшипника по внутреннему кольцу) Передние и. задние колеса автомобилей и тракторов, колёса вагонетб. С Для всех подшипников 26, /6, б [c.85]

Необходимость регулировки ножного тормоза автобуса ЗИЛ-127 выявляется по увеличению хода штоков тормозных камер, которые должны быть равны 20—30 мм (для передних тормозов допускается 40 мм, для задних 55 мм). Регулировку следует производить при холодных тормозах перед регулировкой убедиться в правильности затяжки подшипников ступиц колес. Нормальный ход штоков тормозных камер устанавливается при помощи червяков приводных рычагов ходы штоков правых и левых камер каждого из мостов дшжны быть одинаковыми. [c.211]

Регулировку зацепления конических шестерен главной передачи производят посЯе установки ведомой шестерни в картер и проверки подшипников. Установку ведомой конической шестерни производят в зависимости от конструкции заднего моста. Перед установкой ее у автомобиля М-20 предварительно собирают крышку картера и кожухи полуосей с подшипниками и сальниками. Наружные кольца конических роликовых подшипников устанавливают в отверстия крышки картера до упора в то рец. В кожух полуоси запрессовывают два сальника, рабочую поверхность их смазывают солидолом. Полость подшипников ступицы колеса заполняют смазкой УТВ (1—13). [c.323]

У автокранов на базе автомобиля МАЗ-500 главная передача состоит из одной пары конических лпестерен. Задний мост (рис. 60) автомобиля МАЗ-500 отличается наличием колесной передачи, представляющей планетарный шестеренчатый редуктор. Основные требования по уходу за мостом следующие смазка главной передачи и ступиц колес согласно карте смазки, подтяжка креплений моста и регулировка подшипников [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...