Ремонт задней стойки

Ремонт задней стойки. Проверить по линейке прямолинейность поверхностей У—8 (рис. 104, б), при отклонениях выше [c.205]

Ремонт задней стойки [c.288]

Ремонт задней стойки шлифованием. Последовательность ремонта следующая. [c.288]

Ремонт задней стойки шабрением. Порядок ремонта следующий. [c.289]

РЕМОНТ ЗАДНЕЙ СТОЙКИ И КРОНШТЕЙНА [c.283]

Ремонт задней стойки. Проверить по линейке прямолинейность поверхностей 1—8 (рис. 7.11, б) при отклонениях свыше 0,02 мм на длине 1000 м.м ремонтировать шабрением, при износе свыше [c.150]

Ремонт узла задней стойки [c.824]

Кронштейн крепления коробки передач при ремонте Стенд для ремонта задних мостов Гидравлический домкрат Подставка для автомобиля Подставка для установки двигателя на пол Боковые стойки для крепления двигателя к испытательному стенду [c.363]

Ремонт корпусных деталей задней стойки [c.204]

Ремонт корпусных деталей узла задней стойки 1 (см. рис. 92) включает работы по восстановлению направляющих каретки 1 (рис. 103), стойки 2 и деталей люнета 3. [c.204]

Ремонт каретки задней стойки строганием. [c.205]

Ремонт направляющих задней стойки шабрением. Последовательность выполнения операций следующая. [c.205]

Ремонт направляющих задней стойки 4 (см. рис. 135) осуществляется шлифованием, финишным строганием или шабрением. [c.288]

Ремонт кронштейна задней стойки. Порядок ремонта шабрением следующий. [c.289]

РЕМОНТ КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЕЙ ЗАДНЕЙ СТОЙКИ [c.195]

Ремонт каретки задней стойки строганием. Установка и выверка корпуса салазок при чистовом строгании производится на тех же поверхностях и по тем же нормам точности, что и при шлифовании. Выверка производится также индикатором, установленным на корпусе суппорта резцедержателя станка. [c.196]

Ремонт направляющих задней стойки строганием. Операции выполняются в следующем порядке. [c.198]

Ремонт этих инструментов определяется их конструктивными особенностями. Быстрее всего изнашиваются крепежные узлы резцов, конические и цилиндрические поверхности борштанг, закрепляемые в задней стойке люнета или другого приспособления. [c.246]

В параграфе рассмотрены три примера аварий автомобилей (табл. 2.15—2.17), которые по принятой классификации относятся к правым боковым соударениям. Согласно предложенной схеме (см. рис. 1.5), сюда относятся соударения типов 04, 05, 06. Как свидетельствует статистика, процент таких аварий менее значителен. Удары подобного типа имеют менее тяжелые последствия, чем фронтальные. В большинстве случаев удары происходят при частично погашенной скорости. Практически очень редко повреждаются двигатель, коробка передач, рулевое управление. Чаще повреждаются задний мост и карданная передача. Кузова в результате таких аварий обычно имеют средние и несложные перекосы. Ремонту подвергаются правые крылья, передние и задние правые двери, все стойки, пол и крыша. [c.103]

Канавные подъемники используют для вывешивания переднего или заднего моста, прй работах по обслуживанию или ремонту автомобилей в канавах. Такие подъемники могут быть гидравлические, электромеханические, с одной, двумя и четырьмя стойками. . [c.256]

Рыхлители применяются для рыхления тяжелых грунтов (с целью облегчения последующей работы землеройных машин) и различных покрытий дорог при их ремонте. Рыхлители работают на прицепе у трактора. Основой рыхлителя (рис. 178, в) служит тяговая рама J2. Задняя часть тяговой рамы представляет собой загруженный балластом ящик S, в дне которого закреплены рыхлитель-ные стойки 9 со съемными зубьями J0. Рама соединена шарнирами с подъемной рамой 7, опирающейся на полуоси. На концах полуосей крепятся металлические или на пневматических шинах колеса Л. Поднимается тяговая рама с помощью полиспаста /5 и лебедки. [c.212]

Основными корпусными узлами зубофрезерного станка модели 532 являются станина 1 (рис. 135), передняя стойка 2 и задняя 4, суппорт 3 и стол 5. От точности ремонта и сборки этих базовых узлов в основном зависит работоспособность зубофрезерных станков при их эксплуатации. [c.281]

Двуногая стойка. Отремонтировать проушины передней стойки и задних оттяжек, произвести необходимый ремонт металлоконструкций. Заменить оси, валики, блоки, серьгу, коуш и клин. Заменить канат полиспаста. Отремонтировать расточки обоймы горизонтального блока. [c.136]

При ремонте кабины. грузового автомобиля допускается вырезка поврежденных мест и заварка с наложением заплат. Вмятины, трещины, разрывы и пробоины выправляют, заваривают и зачищают с наружной стороны заподлицо с основным металлом. Двери кабины плотно подгоняют. При подгонке допускаются зазоры между дверями и петельными стойками, кромкой двери и кромкой задней стойки до 8 мм, между кромкой двери и нижней кромкой кабины до 10 мм. Для предварительной проверки и правки дверного проема применяют шаблоны. На рис. 175 дан шаблон для правки левого дверного проема кабины автомобиля ЗИЛ-150 При изготовлении правого шаблона уголковое железо повертывают полкой в обратную сторону. Остальные детали оперения крыдья, переднюю часть облицовки, двери — правят на соответствующих шаблонах. При установке дверей приварка петель к стойкам корпуса кабины не, допускается. [c.518]

Выкладка задней линии свода особо стойким высокоплотным высококремнеземистым динасом, имеющим значительное сопротивление воздействию окислов железа, позволяет значительно поднять стойкость свода, не прибегая к горячим ремонтам [13, 14]. Применение такого динаса на наиболее подверженных износу участках свода снизило на одном заводе удельный расход сводового динаса на 30% (с 4,9 до 3,4 кг/г) [15]. [c.410]

М. и. являются очень стойкими по отношению к действию основных шлаков. Магнезитовый кирпич применяется в кладке подин, откосов, передних и задних стенок мартеновских печей, электросталеплавильных печей, печей для рафинирования золота, серебра и платины, для плавки свинцовых, сурьмяных, оловянных, никелевых и медных руд, для кладки миксеров и др. Металлургическим магнезитовым порошком производится наварка подин, откосов и стенок мартеновских и электросталеплавильных печей, а также заправка подин и стенок печей при ремонтах. Намертво обожженный магнезит применяется как составная часть шихты для изготовления хромомагнезитовых, хромитовых, форстерито-вых, шпинелевых и других высокооглеупор-ных материалов. [c.149]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...