Лопатка рабочая

Газ поступает через входной патрубок в каналы, образованные лопатками рабочего колеса. При вращении колеса газ под действием центробежных сил выбрасывается в диффузор, где сжимается до необходимой величины, т. е. сжатие осуществляется вследствие торможения потока газа. [c.251]

В конструкции 3 зубья выполнены по отношению к пазам е зазорами Й1, /72, /7з, последовательно возрастающими от хвостовика к цоколю. При растяжении лопатки рабочие поверхности зубьев смыкаются с упорными поверхностями пазов ротора, нагрузка между зубьями распределяется более равномерно, отчего соединение становится прочнее. Практически в конструкции елочных соединений учитывают еще тепловые деформации, вызванные неравномерным нагревом лопаток и межлопаточных участков ротора, а также ползучесть материала хвостовика. [c.587]

Пример 87. Частица М воды поступает из направляющего колеса турбины в рабочее колесо (рис. 119) со скоростью v = 7,57 м/сек, которая образует с направлением касательной к внутренней окружности направляющего колеса угол а = 40°. Найти скорость частицы относительно рабочего колеса и угол р, который должны составлять лопатки рабочего колеса с направлением касательной в месте входа воды, если вода поступает в рабочее колесо без удара, наружный радиус рабочего колеса R = 225 мм и угловая скорость вращения турбины равна п = 320 об/мин. [c.204]

Заданная скорость, с которой частица вступает в рабочее колесо, является абсолютной скоростью v . Зная векторы и v , строим параллелограмм скоростей, в котором вектор является диагональю, и находим относительную скорость у, частицы М, направленную по касательной к лопатке рабочего колеса. Из треугольника скоростей, в котором известны стороны г д, и угол а между ними, находим [c.205]

Согласно теореме Бернулли, выраженной в этом случае в форме (134), местное увеличение скорости на верхней поверхности крыла приводит к уменьшению давления, или, что то л<е самое, к увеличению разрежения в потоке по сравнению с давлением вдалеке от крыла. На нижней поверхности сохранятся положительные разности давлений. За счет этой разницы давлений возникает подъемная сила крыла Р (рис. 327). Аналогичная подъемная сила образуется и на лопатках рабочих колес турбин и насосов. Сумма моментов этих сил относительно оси вращения колеса определяет вращающий момент, приложенный к рабочему колесу турбины или насоса. [c.248]

Выходящую из рабочего колеса жидкость часто перед входом в спиральную камеру заставляют пройти через особый направляющий аппарат (на рисунке не показан), охватывающий с небольшим зазором рабочее колесо по его внешней поверхности. Направляющий аппарат помещается в корпусе насоса и представляет собой неподвижное кольцо, состоящее из двух дисков с лопатками, отогнутыми в сторону, обратную лопаткам рабочего колеса. Он предназначен для уменьшения скорости жидкости, выходящей из рабочего колеса, т. е. для преобразования ее кинетической энергии в энергию давления давление у выхода из направляющего аппарата всегда больше, а скорость меньше, чем при входе в него. Одновременно приданием соответствующей формы лопаткам направляющего аппарата достигается также изменение направления скорости жидкости, выходящей из рабочего колеса, и обеспечивается ее плавный безударный перевод в скорость в спиральной камере. [c.93]

Сравнивая формулы (8.67) и (8.68), замечаем, что при ударе струи о плоскую лопатку рабочего колеса максимальная мощность оказывается равной в соответствии со сделанными ранее предположениями половине кинетической энергии струи перед лопаткой. [c.356]

Рабочая полость турботрансформатора заполнена жидкостью, которая под действием центробежной силы вращающегося насосного колеса перемещается сплошным потоком, обтекая последовательно лопатки рабочих колес насосного 2, турбинного 3 и направляющего аппарата 5, соединенного с корпусом турботрансформатора. [c.177]

Обычно 1 16- 17°. В ряде случаев для увеличения длины лопаток и соответствующего снижения потерь в ступени принимают q(i = I2- -147 Средний угол входа потока на лопатки рабочего колеса (см. рис. 4.4) [c.184]

Лабиринтное уплотнение 192 Линии теплового тока 80 Лопатка рабочая 180, 190—192 — сопловая (направляющая) 180, 190 [c.422]

На лопатках рабочего колеса кинетическая энергия потока пре-188 [c.188]

Рабочий процесс в ГТУ происходит следующим образом. Воздух из окружающей среды через фильтры засасывается воздушным компрессором 2, адиабатно сжимается до требуемого давления и подается в камеру сгорания 5. В нее же подается топливо. Продукты сгорания при расчетной температуре, которая регулируется количеством воздуха, подаваемого в камеру сгорания, поступают к соплам газовой турбины. В них энергия в процессе расширения преобразуется в кинетическую энергию истекающих из сопел струй. Струи попадают на лопатки рабочего колеса турбины, где кинетическая энергия газа преобразуется в механическую (во вращение вала). [c.207]

Угол закрутки лопатки у втулки = 63° угол установки соплового аппарата = 18 Ширина лопатки рабочего колеса на периферии 14 мм. Число лопаток соплового аппарата == 21, рабочего колеса — Zj, = 16. [c.236]

Лопатки рабочих колес [c.72]

Лопатки рабочие — Вибрации 13—168 — Крепление i3 — 166 — Напряжение от изгиба 13—166 — Напряжения от растяжения 13—167 — Условия работы 13—17 [c.188]

Лопатки рабочих колёс выполняются штампованными (фиг. 58, ) и фрезерованными (фиг. 58, в). [c.588]

Лопатки рабочего колеса изготовляются из нержавеющей стали марки ЭЖ2, а промежуточные тела — из стали марки Ст. 2 (ГОСТ 380-41). [c.406]

Лопатки рабочего колеса в. ........... [c.304]

В радиально-осевой ступени поток рабочего тела изменяет направление еще и в меридиональной плоскости, так что на выходе рабочего колеса имеется осевое течение. Корневые струйки, движущиеся у внутреннего обвода проточной части, покидают рабочее колесо на значительно меньшем, чем периферийные, диаметре, и потери энергии в них могут быть очень малыми. Рациональное распределение расхода газа по высоте проточной части на выходе из ступени позволяет достигнуть очень высоких значений к. п. д. [67]. Подробно этот вопрос рассматривается ниже. Лопатки рабочего колеса радиально-осевой ступени по прочностным соображениям выполняются радиальными, т. е. угол Pi = 90 . Высокая [c.17]

Используя формулы одномерного расчета (см. приложение I), легко получить параметры u-j o, Рт, fx", обеспечивающие этот максимум. Значения а ,, а также коэффициенты скорости ф, ijj и расход рабочего тела G считаются заданными. Кроме того, будем считать, что лопатки рабочего колеса на входе расположены радиально, т. е. = 90°, что дает связь (1.12) между х и р,,. [c.48]

Отраслевые нормали турбостроения. Турбины паровые. Лопатки рабочие. ЦКТИ, Ленинград, 1960. [c.262]

В турбинах, работающих на водяном паре, относительные скорости капель конденсата при ударе о передние кромки лопатки рабочих колес не настолько велики, чтобы непосредственно вызывать разрушение материала, поскольку известно, что эрозионный износ лопаток появляется не сразу. Здесь основную роль в эрозионном разрушении (во всяком случае на первом его этапе, когда еще не образовались глубокие язвины и не происходит выкрашивание зерен материала под воздействием ударов отдельных капель) играют, по-видимому, гидравлические удары, возникающие при несимметричном смыкании кавитационных пузырей, которые появляются при растекании капли по поверхности лопаток. При таком объяснении становится очевидным давно установленный факт [Л. 61], заключающийся в том, что одинаков характер эрозионных разрушений от удара капель конденсата по лопаткам паровых турбин и кавитационных разрушений деталей, омываемых скоростным потоком воды. [c.65]

Литье в облицованный кокиль 0.25 Сталь аустенитного и ферритного классов Лопатки рабочих колес гидротурбин, коленчатые валы, буксы, крышки букс и другие крупные толстостенные отливки [c.119]

Машины с поворотными на ходу лопатками рабочего колеса (либо с поворотными на ходу закрылками лопаток) имеют более высокую экономичность в процессе регулирования, чем машины, снабженные направляющим аппаратом. Мощность на валу машины в режимах регулирования определяется по формуле (4-13) при этом эксплуатационный к. п. д. машин так же, как и при регулировании машины направляющим аппаратом, находится по заводской характе- [c.53]

П-59. Условием устойчивости работы вентиляторных машин как при одиночной, так и при параллельной установке их в газовом или воздушном тракте является однозначность режима работы, т. е. наличие единственной точки пересечения характеристики вентилятора с характеристикой тракта. При типичном для котельных установок тракте с близкой к квадратичной зависимостью давления от расхода это условие может оказаться невыполненным, если характеристика машины имеет восходящий участок, который в ряде случаев вырождается в разрыв характеристики (рис. 1П-70). Подобные характеристики, как правило, имеют центробежные машины с вперед загнутыми лопатками рабочих колес и осевые машины. Устойчивость работы таких машин подлежит расчетной проверке. [c.121]

Рис. 111-71. Приведение характеристики центробежного вентилятора с вперед загнутыми лопатками рабочего колеса к сечению включения в общий тракт

Проверка устойчивости параллельной работы проводится применительно к газовому тракту одного из корпусов двухкорпусного котлоагрегата ТПП-200 (ТКЗ). В схеме этого тракта предусмотрена установка трех дымососов двух основных осевых ДО-31,5-У (модификация дымососа ДО-31,5 с переставными лопатками рабочего колеса) и одного регулировочного центробежного Д-25 X 2ШБ (схема газового тракта на рис. VI-4). Номинальный режим работы корпуса обеспечивается симметрично загруженными осевыми дымососами, параллельна работающими на общую газовую перемычку. [c.166]

Обычно по типу, показанному на рис. 12-10, выполняются лопатки рабочего колеса, свободноструйных (активных) турбин. [c.118]

Лопатки рабочих колес турботрансформатора обычно профилированы (рис. VIII.3, б) для создания лучших условий входа и выхода жидкости на рабочие колеса, что уменьшает потери напора и увеличивает к. п. д. турботрансформатора. [c.161]

Подлежащий сжатию газ поступает через входной патрубок в каналы, образованные лопатками рабочего колеса. При враш,енни колеса находящийся между лопатками газ приходит во вращение и под действием центробежной силы выбрасывается в диффузор при этом на входе в колесо образуется разрежение, вследствие чего новые порции газа давлением атмосферы непрерывно подаются в нагнетатель. Кинетическая энергия, полученная газом на выходе из колеса, переходит в диффузоре в потенциальную энергию давления, обусловлива необходимую степень сжатия газа. Таким образом, в компрессорах второй группы сжатие осуществляется за счет торможения потока газа. [c.360]

При элеронном регулировании изменение характеристик машин достигается поворотом закрылок 3 (элеронов), установленных за лопатками рабочего колеса 2 (рис. 91, б), что изменяет угол выхода потока. [c.137]

Лопатки рабочих колес в зависимости от угла выхода потока 2 подразделяются на радиальные ( 2=90°), загнутые назад (Рг<90°) II загнутые вперед ( 2l> >90°). Все они, как правило, имеют безударный вход с радиальным наиравлением потока ( i-Lwil (рис. 24.13). [c.232]

Сжимаемый газ с начальной скоростью Со входит в межлопаточный канал а. При передвижении в колесе между сечениями и / по каналу между лопатками б рабочее тело вследствие гидравлических потерь расширяется до давления р. При этом изоэнтропное (se= onst) теплопа-дение будет равно Ut—io кдж/кг. Если задаться относительным адиабатным внутренним к. п. д. ЛаГв можно получить действительную энтальпию в сечении 1, равную tj (точка /). Далее рабочее тело сжимается под действием центробежных сил и приобретает большую скорость в каналах между лопатками рабочего колеса, являющегося для данной ступени единственным аппаратом, в котором сжимаемому телу сообщается энергия от постороннего источника. Во всех остальных частях ступени, через которые проходит далее рабочее тело, происходит только превращение кинетической энергии в потенциальную, [c.401]

Рис. 11.33. Общий вид (а), (6) первоначально разрушившейся лопатки рабочего колеса турбины двигателя ТВ2-117А соответственно № С95101365 и С98101005, (в) общий вид излома этих лопаток и (г) растрескивания материала по границам зерен в зонах, прилегающих к изломам этих лопаток у входной кромки (указаны стрелками)

Эксплуатационные испытания наплавочных материа-.лов на лопатках рабочих колес землесосов земснарядов подтвердили высокое сопротивление наплавленного металла типа 80Х22РЗ гидроабразивному износу при работе на песчаных грунтах (табл. 20). [c.74]

В части высокого давления современных турбин лопатки подвергаются действию высокой температуры. Для температур до 425° С применяется нержавеющая сталь с содержанием хрома 12,5—14,5 /о- Для более высоких температур получила применение аустенитовая сталь марок ЭИ-123 и ЭИ-405. В современных стационарных турбинах предпочитают все лопатки— рабочие и направляющие—делать из нержавеющей стали даже в тех случаях, когда температура и напряжения допускают применение более простых, но менее долговечных сортов 5 /о-ной никелевой стали, широко применявшихся прежде. Нержавеющая сталь с содержанием 12—140/о хрома обладает отличной демпфирующей способностью [8]. Данные о некоторых марках стали для лопаток приведены в табл. 4 (см. также ЭСМ, т. 3, гл. IX). [c.171]

Сильному эрозионному износу потоками воды и пара подвергаются детали насосов высокого и сверхвысокого давленир). В первую очередь износу подвергаются детали, работающие в условиях ударного воздействия потока жидкости, завихрений и высоких скоростей потока воды. В насосах первыми начинают изнашиваться направляющие аппараты, уплотнительные поверхности и лопатки рабочих колес. [c.354]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...