Конструктивные с задним ползуном

Конструктивная схема универсального рельсового автомата, показанная на рис. 56, включает катушки с проволокой I, механизм подачи проволоки 2, мундштуки 3, кронштейны с механизмом поперечного движения электродов 4, приборную панель 5, рельсовый путь 6, подвеску заднего ползуна 7, ползун 8. [c.132]

Замки коробки передач служат для предохранения от одновременного включения двух передач или от случайного включения передачи заднего хода. В двухходовых коробках (при двух ползунах) для невозможности включения одновременно двух передач между ползунами устанавливается замок, выполненный в виде плунжера. В этом случае обычно плунжер делается разрезным и конструктивно объединяется с фиксатором [c.61]

Са1/ч.), средние (до 200 ООО Са1/ч.) и большие, 6) по числу оборотов—тихоходные (до 100 об /м.) и быстроходные (от 200 и выше), 7) по числу ступеней сжатия—одноступенчатые и многоступенчатые. Главными частями компрес- сора являются цилиндр а (фиг. 2, изображающая горизонтальный аммиачный компрессор), поршень б, клапаны в, передняя крышка г с сальником и задняя крышка д, рама—станина е с подшипниками ж, коренной вал з, маховик, механизм для преобразования движения—кривошип з, шатун и и ползун к (крейцкопф), смазочное устройство л, предохранительное устройство. Конструктивные различия в компрес- сорах обусловливаются типом их, в особенности горизонтальным или вертикальным расположением оси цилиндра. [c.296]

Конструктивно транспортный ротор для передачи заготовок без изменения скорости, ориентации и плоскости траектории, обеспечивающий центрирование за счет пружинных компенсаторов (фиг. 90), представляет собой смонтированный консольно на валу диск, связанный с валом посредством муфты для углового регулирования, и имеющий радиальные цилиндрические направляющие, в которых расположены цилиндрические ползуны. Фиксация углового положения каждого ползуна и его крайнего переднего положения обеспечивается плоской лыской, взаимодействующей с торцовой и боковой поверхностями закладного ограничителя (который обычно выполняется в виде общего для всего ротора диска с кольцевым буртом). Быстросъемность ползунов (вместе с самими несущими органами) обеспечивается кольцевой выточкой, расположенной у фиксирующей лыски и выходящей на срез, расположенный на диаметрально противоположной стороне ползуна и открытый в сторону его заднего торца. Извлечение ползуна из диска для замены осуществляется смещением его к центру ротора (на величину, большую чем его нормальное рабочее радиальное перемещение) до совмещения ограничителя с кольцевой выточкой и поворотом на 180°. [c.116]

Вращатели (кантователи). На рис. 14.2 приведена конструктивная схема двухстоечного вращателя с горизонтальной осью вращения. Он состоит из приводной передней стойки с электроприводом и планшайбой 3. Планшайба 4 вместе с пинолью (цилиндрическим ползуном), могущей передвигаться с помощью механизма передвижения, расположены на задней стойке, которая, в свою очередь, может двигаться на тележке со стопором по рельсовому пути рамы вращателя. Двухстоечныё вращатели предназначены для поворота балочных, рамных н корпусных конструкций при установочной нерегулируемой скорости вращения и, таким образом, выполняют функции кантователей. При наличии регулируемой сварочной скорости они используются для механизированной или автоматизированной сварки корпусных или других конструкций, имеющих круговые сварные соединения. [c.180]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...