Турбина главная

На АЭС с реакторами ВВЭР-1000 применяется питательный турбонасосный агрегат ПТ-3750-100 с приводом от конденсационной турбины. Главный насос непосредственно соединен с турбиной, а предвключенный насос ПД-750-200 — через понижающий редуктор. [c.301]

Регуляторы водяных турбин — Главные механизмы — Конструктивные особенности [c.235]

Колёса болтовой конструкции применяются в судовых передачах (турбинных) главным образо.м вследствие их меньшего веса. [c.307]

Во многих турбинах главный масляный насос находится на том же валу, что и центробежный регулятор, и приводится в движение червячной передачей от вала турбины. В этих машинах насос и регулятор выполнены сравнительно тихоходными. [c.507]

При подъеме числа оборотов турбины главный масляный насос постепенно увеличивает давление масла, и при достижении турбиной около 65—75% номинального числа оборотов при зубчатом насосе и около 85—90% — при центробежном (импеллерном) насосе давление масла в системе достигает почти нормальной величины. По- [c.123]

После перевода турбины с выхлопа в атмосферу на работу с противодавлением на производственную магистраль необходимо дренажи прямой продувки стопорного клапана, цилиндра турбины, главного паропровода све- [c.138]

Газотурбинная установка состоит из следующих основных частей компрессора, сжимающего атмосферный воздух, камеры сгорания, в которой происходит горение топлива, и газовой турбины. Главными рабочими элементами газовой турбины являются сопла и насаженный на вал диск турбины (или откованный с валом как одно целое), снабженный по ободу радиальными лопатками. [c.167]

В пятидесятых годах УТМЗ разработал унифицированный ряд турбин мощностью 25 МВт ПТ-25-90/10 Т-25-90 и ПР-25-90/10/0,9. Они имели улучшенные тепловую экономичность и автоматизацию по сравнению с предшествующей серией турбин. Главные усовершенствования — повышение to до 808 К и уменьшение нижнего предела регулируемого давления пара для теплофикации до [c.99]

В первом из них используется статическое задание на поддержание СД, передаваемое от САР турбины главному регулятору нагрузки котла (рис. Х.5, а). Задающий сигнал формируется как сумма сигналов регуляторов скорости (или мощности) и давления, а также их механизмов управления. Может быть применен также задающий сигнал по давлению в камере регулировочной ступени. [c.181]

Эти потери могут быть и в других частях турбины, главным образом, в реактивном облопачивании, не имеющем ленточного бандажа. [c.38]

Дальнейший рост единичной шаро-производительности котельных агрегатов совпал с их блочной установкой, в основном в блоках типа котел—турбина. Главное требование к котлам, вытекающее из блокирования их с турбинами, заключается в необходимости резкого повышения надежности котлов и увеличения длительности непрерывной их работы до 3—4 тыс. ч. Важным отличием явилось то, что в мощных котлах для всех блоков от 150 Мет и выше появились вторичные пароперегреватели и соответствующие средства регулирования. [c.35]

Под переменным режимом работы турбины следует понимать все возможные режимы, отличные от расчетного. Если принять во внимание, что при расчете турбины главным определяющим фактором является расход пара на расчетную для нее мощность, то всякий режим, при котором изменяются начальные и конечные параметры пара при неизменной ее проточной части, является режимом переменным. [c.84]

Улучшения условий работы нижнего обода и кавитационных качеств радиально-осевых турбин можно достигнуть применением конического направляющего аппарата, как это делается у диагональных гидравлических турбин. Главное достоинство такой конструкции заключается в уменьшении проекции на меридиональную плоскость угла поворота потока в пределах, рабочего колеса, особенно близь нижнего обода [31]. [c.147]

Нормы установочных испытаний малых водяных турбин. Главное управление по электрификации сельского хозяйства Министерства сельского хозяйства СССР, 1946 (19-3). [c.264]

Для проверки виновности порядка открытия клапанов при возникновении масляной вибрации следует провести разворот турбины при полностью открытых регулирующих клапанах, управляя подачей пара в турбину главной паровой задвижкой и ее байпасом (см. 13.3), которые установлены на паропроводе перед регулирующими клапанами (иногда это делают с помощью стопорного регулирующего клапана). [c.516]

Заканчивая рассмотрение принципа действия ГТУ и проблемы экономичности таких установок в различных областях их применения, можно сказать следуюш ее. Принципиальные схемы ГТУ, в основном, созданы, и борьба ведется за достижение таких параметров их работы, которые обеспечивали бы высокую экономичность, большую удельную мош ность и надежность установок. Одна из важнейших задач в газотурбостроении — повышение экономичности установок. Экономичность ГТУ может быть увеличена повышением рабочей температуры и соответственно степени сжатия установки или использованием отработанного тепла путем регенерации тепла отходящих газов. Повышение рабочей температуры возможно благодаря применению все более и более жаропрочных сталей или введению охлаждения рабочих элементов турбины, главным образом, рабочих лопаток. Использование отработанного тепла позволяет создавать новые принципиальные схемы работы установок и добиваться значительного повышения экономичности при доступных уже теперь рабочих температурах, но требует включения теплообменников в схему работы установки это усложняет схему и увеличивает габариты газотурбинного двигателя. [c.141]

На фиг. 167 схематически показана одноступенчатая турбина. Главными элементами такой турбины являются сопловой аппарат /, состоящий из ряда суживающих или комбинированных сопел (Лаваля) и рабочих лопаток 2, закрепленных на рабочем колесе 3. Рабочее колесо насажено на вал 5. Сопловой аппарат закреплен в корпусе 4. [c.355]

При пуске и останове турбины главный масляный насос не обеспечивает достаточной смазки из-за малого числа оборотов. В эти периоды масло подается вспомогательным масляным насосом 8, имеющим самостоятельный привод. [c.193]

Сопоставление величины жесткости конденсата проб пара с пределом растворимости в перегретом паре соединений кальция, а также непосредственный микроскопический анализ показали, что соединения кальция проходят через проточную часть турбины главным образом в виде сухой пыли. [c.134]

При работе турбины ведется контроль за относительным положением роторов высокого, среднего и низкого давления, за температурой металла паропроводов перед турбиной, главных паровых задвижек, стопорных и регулирующих клапанов, пароперепускных труб, фланцев и шпилек горизонтального разъема, а также стенок цилиндров высокого и среднего давления по верхним и нижним образующим. Указанный контроль особенно важен в процессе пуска, останова и изменения нагрузки, т. е. при нестационарных режимах. [c.127]

Система автоматического регулирования блока имеет главный регулятор давления, в качестве которого применяется электронный регулирующий прибор, получающий импульс по давлению пара перед стопорными клапанами ЦВД турбины и импульс по скорости изменения мощности генератора. Последний может быть получен в виде косвенного импульса по давлению рабочей жидкости в системе регулирования турбины. Главный регулятор давления поддерживает постоянное давление пара перед турбиной, воздействуя на подачу топлива в котел путем изменения задания регуляторам тепловой нагрузки. В систему регулиро- [c.130]

До включения в работу пароводяного контура блока питательная вода должна прокачиваться через обводную систему турбины в количестве, соответствующем 30% полной паропроизводительности котлоагрегата. Согласно схеме рис. 7 питательная вода проходит подогреватель р, экономайзер а и через пароперегреватель Ь — с поступает в паропровод свежего пара, который отключен от турбины главной запорной задвижкой V2. Из главного паропровода питательная вода через открытый обводной клапан vз направляется к пусковому расширителю и через сливной клапан щ — в конденсатор турбины к. Из конденсатора вода конденсатным насосом I подается через подогреватель т к питательному насосу. После создания циркуляции воды через обводную систему и конденсатор турбины разжигают горелки котлоагрегата, в связи с чем [c.14]

Наиболее распространенным на действующих станциях является газовый промежуточный перегрев в перегревателях, размещаемых в газоходах котлоагрегата. Однако осуществление газового промежуточного перегрева связано с появлением дополнительных паропроводов между котлом и турбиной, а также с необходимостью принятия защитных мер от возможного разгона турбины паром, находящимся в контуре промежуточного перегрева при аварийных отключениях турбины главными стопорными клапанами. На схеме рис. 8-23 показано, что при наличии промежуточного перегрева закрытие при внезапном сбросе нагрузки главного автоматического стопорного клапана АСК прекращает доступ в турбину свежего пара от котлоагрегата, но турбина может продолжать вращаться за счет пара, пО ступающего из паропроводов промежуточного перегрева с увеличением при этом числа оборотов сверх синхронного (из-за отключения генератора). Так как поступление пара в турбину не находится под контролем регулятора скорости турбины, то такое увеличение числа оборотов может вызвать напряжения, превышающие допустимые по условиям прочности для роторов турбоагрегата ( разнос турбины). [c.207]

Приводная турбина главного питательного насоса работает на горячем паре из третьего отбора цилиндра среднего давления после промежуточного перегрева пара. [c.163]

Пар, поступающий в турбину, должен пройти через регулирующие органы, установленные перед турбиной главный стопорный и регулирующие клапаны. [c.34]

Циркуляционная смазка нод давлением употребляется там, где необходимо хорошее наполнение подшипников как в целях безусловной жидкостной смазки, так и в целях промывания их от продуктов износа, а гл. обр. для охлаждения подшипников в тех машинах, где развивается относительно высокая 1°. Система смазки этого рода употребляется в двигателях внутреннего сгорания, в паровых турбинах, в судовых машинах с сильно нагруженными осевыми и упорными (гребенчатыми) подшипниками. Смазка под давлением может применяться лишь там, где подшипники совершенно закрыты при этом должны приниматься меры к полному улавливанию стекающего масла. Давление в трубопроводах достигается при помощи, губчатого 1ли ротационного насоса. В паровых турбинах главный масляный насос о (фиг. 48) соединен червячной передачей с валом турбины. Т. к. насос начинает подавать смазку под достаточным давлением лишь после достижения турбиной /з нормального числа оборотов, то в этой системе смазки необходим вспомогательный масляный насос б со своим вспомогательным фильтром в. Циркуляционный [c.441]

На рис. 14.1 показана схема паропровода от парового коллектора электростанции до стопорного клапана турбины. Непосредственно у парового коллектора установлена магистральная задвижка 7, а у стопорного клапана турбины — главная паровая задвижка (ГПЗ) 2. [c.448]

Турбина главного турбогенератора однокорпусная. Для уменьшения длины лопаток турбина выполнена двухпроточной, при этом ротор разгружен от осевого усилия. Первая ступень — активная двухсторонняя, радиальная, остальные реактивные (рис. 2.35). [c.76]

Пока в ядерпой технике прочно утвердились турбины, главным образом паровые. Для газотурбинных ЯПЭ необходимо повышение температуры теплоносителя выше 750° С, когда ГТУ становится более экономичной, чем ПТУ, а это вносит свои проблемы, особенно проблему жаростойкости твэлов. [c.147]

Сторонники тихоходных турбин главное их преимущество видели в большей надежности лопаток последних ступеней, которые могли работать при окружных скоростях, значительно меньших, чем в быстроходных турбинах. При прочих равных условиях можно было ожидать и меньшую эрозию лопаток. Кроме того, ометаемая площадь последней ступени в тихоходной турбине могла быть раза в два больше, а выходная потеря — соответственно меньше, чем в быстроходной. Эти преимущества побудили и ряд зарубежных фирм отдать предпочтение тихоходным турбинам. [c.13]

В итоге повышение мощности от 300 до 800 МВт дало большое снижение удельной массы и стоимости турбины, главным образом за счет увеличения мощностей ЦВД и ЦСД. Существенно снижены также стоимость строительных работ и эксплуатационные расходы. По сравнению с блоком 300 МВт капиталовложения уменьшены на 10%, а затраты труда на 1 кВт в энергостроительстве — на 30— 40%. Большой эффект получается также от снижения численности эксплуатационного персонала. [c.73]

Имееется тенденция к специализации фирм. Так, фирма GE поставляет турбины главным образом для АЭС с водоводяными реакторами кипящего типа, а фирма Вестингауз — ВВЭР — для АЭС с водой под давлением. [c.130]

На холостом ходу турбина еще раз внимательно осматривается и прослушивается и проверяются все показатели режима ее работы. Воздействуя на механизм управления, прикрывают регулирующие клапаны так, чтобы передать на них управление впуском пара. Это удобно для синхронизации и нагружения турбины. Главные паровые задвижки после включения генератора открываются полностью. С появлением давления перед регулирующими клапанами следует открыть задвижку на линии отсоса пара от штоков этих клапанов в деаэратор, предварительно продренировав эту линию. Подъем давления перед регулирующими клапанами нужно производить постепенно, чтобы скорость прогрева металла [c.145]

Давление масла для смазки подшипников 0,5 ати, давление в системе регулирования 5,0 ати. Емкость масляной системы 1,5 м . При нормальной работе турбины главный масляный насос обеспечивает всю систему маслоснабжения, и в его нагнетательном патрубке поддерживается давление 6,5 ати. Масло во всасывающий патрубок главного масляного насоса с давлением 1 ати подается через фильтр от маслоструйного инжектора. Масло после маслоохладителей направляется на смазку подшипников турбины и генератора через установленную на маслопроводе дроссельную шайбу, понижающую давление масла до 0,5 ати. [c.43]

Для расчета напряжений и деформаций деталей (во времени) при бегают к теории ползучести. При этом предполагают, что для данны> металлов известны некоторые константы и другие опытные данные Естественно, что наиболее приемлемой является такая теория, которая меньше искажает опытные данные и основывается непосредственно на опытных кривых. При этом очень важно, чтобы пользование этой теорией не приводило к таким математическим трудностям, которые не позволят использовать эту теорию в практике инженерных расчетов деталей паровых турбин. Главные из теорий ползучести — теория течения, тео-рия старения, теория упрочнения и теория пластической наследственности. Имеются различные варианты, и формулировки этих теорий. Ряд теоретических работ и экспериментов показал, что наиболее проверенной (кроме того и доступной для инженерной практики), является теория старения. Первоначально она была сформулирована Зодербергом, далее развита академиком Ю. Н. Работ-новым [104]. Теория не универсальна, [c.17]

Турбонасосный агрегат ПТН - 500 - 186 - 130 используется в качестве главного питательного насоса. Насосный агрегат состоит из главного и предвключенного насосов, соединенных зубчатыми муфтами с двумя концами вала приводной турбины. Главный насос непосредственно соединяется с валом турбины, а предвключенный - через понижающий редуктор (п = 2555 1/мин). [c.32]

Для оценки динамического воздействия на фундамент турбины главное значение имеют, как это уже указывалось для массивных фундаментов, напряжения в материале фундамента, вызываемые колебаниями. Как там же было показано, создаваемые при колебаниях динамические напряжения следует умножить на коэффициент усталости и прибавить к статическим. Полученные таким образом результирующие напряжения должны быть меньше статических напряжений, предельно допустимых для данного материала. Уже при расс.мотрении массивных фундаментов указывалось, что для железобетонных фундаментов мац1ин должны оставаться в допустимых пределах не только напряжения сжатия, но и растягивающие напряжения при изгибе, которые не должны превышать /ю кубиковой прочности. Само собой разумеется, что все растягивающие напряжения должны. кроме того, восприниматься арматурой. [c.290]

Высота фундамента турбогенератора от уровня пола конденсационного помещения составляет 9 -м. Для монтажа турбины главный крюк мостового крана имашинного зала должен иметь высоту подъема над полом машинного зала не менее 8,3 м. [c.140]

Для монтажа турбины главный крюк мостового крана машинного зала должен иметь минимальную вьгсоту подъема 9,25 м. [c.141]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...