Задний мост

Основной поток энергии от кривошипа передается на ведущие колеса автомобиля через коробку передач и редуктор заднего моста. Коробка передач состоит из ступени внешнего зацепления 2 —2 и планетарной передачи 2,—Н (рис. 6.3, б). [c.205]

Передача движения на ведущие колеса шасси осуществляется через коробку передач и через редуктор заднего моста. Коробка передач состоит из планетарной передачи Zi -H и ступени внешнего зацепления г —г (рис. 6.4, б). [c.208]

В настоящее время накатываются в горячем состоянии зубья конических колес с крупным модулем. На рис. 173, в приведена схема зубонакатного стана для накатывания криволинейных зубьев конического венца заднего моста автомобиля ЗИЛ-130. Штампованную заготовку обрабатывают на токарных полуавтоматах. Затем ее устанавливают и закрепляют на нижний шпиндель зубонакатного стана. При помощи индуктора производится нагрев поверхности заготовки в течение одной минуты на величину, равную высоте зуба до 1220° — 1250°С. [c.319]

В автомобилестроении для сборки агрегатов (двигателей, коробок передач, задних мостов, редукторов, рулевых управлений и др.) применяются тележечные вертикально-замкнутые конвейеры. [c.515]

Перекос заднего моста. , .... -...............до 15% [c.86]

Термообработка. При направлении лазерного луча на поверхность металла тонкий поверхностный слой быстро нагревается. По мере перемещения луча на другие участки поверхности происходит быстрое остывание нагретого участка, Так производят закалку поверхностных слоев, приводяш,ую к существенному повышению их прочности. Лазерная закалка позволяет избирательно увеличивать прочность именно тех участков поверхности, именно тех детален, которые в наибольшей мере подвергаются износу. Так, лазерную закалку применяют в автомобильной промышленности для упрочнения головок цилиндров двигателей, направляющих клапанов, шестерен, распределительных валов и т. д. На Московском автозаводе им. Ленинского комсомола производится поверхностная закалка корпуса заднего моста автомобиля Москвич при помощи лазера на СО . [c.298]

Электродвигатели, коробки передач, задние мосты автомобилей и тягачей [c.250]

Рис, 10,13, Картер заднего моста грузового автомобиля ЗИЛ [c.360]

Ковкий чугун используют для изготовления арматуры трубопроводов, автомобильных деталей — картер заднего моста, ступицы колес. Марки ковкого чугуна КЧЗО-3 [c.68]

В технике часто применяется механизм сдвоенного шарнира Гука (рис. 128). Он очень удобен в тех случаях, когда один из валов должен смещаться относительно другого. Такой механизм нашел себе применение в автомобилестроении. Один вал такого механизма вращается в подшипнике, установленном на кузове автомобиля, а другой вращается в подшипниках заднего моста, несущего задние колеса. Задний мост связан с кузовом рессорами, и, таким образом, во время движения автомобиля он перемещается относительно кузова. В практике двойной шарнир Гука получил название карданного вала. [c.203]

Для корпусных деталей, работающих в условиях вибрации или подвергающихся значительным изгибающим и скручивающим моментам и ударным нагрузкам, применяют ковкий чугун или сталь (например, корпусы редукторов самоходных комбайнов корпусы заднего моста, дифференциала, руля). [c.50]

Гипоидные передачи применяют при тех же скоростях и передаточных числах, что и конические со спиральными зубьями. Особо рекомендуется их применение в тех случаях, когда требуется высокая плавность передачи вращения, например в задних мостах легковых автомобилей. Эти передачи требуют особо хорошей смазки. Передаточное отношение [c.106]

Цементуемая сталь может применяться и как улучшаемая для получения хорошей пластичности. Применяется также в автопромышленности для шестерен заднего моста, кулачков, шарниров, шестерен грузовых машин малого и среднего модуля. [c.156]

На фиг. 434 изображены тиски. На фиг. 435 представлен насос. На фиг. 436 изображены детали заднего моста и карданного вала автомобиля. [c.179]

В табл. 22 [47] приведены данные обработки результатов наблюдений за надежностью заднего моста трактора тягового класса 3 ТС. Под наблюдение было поставлено 83 машины. Через Гг обозначено число отказов уплотнений в установленном интервале наработок, а через Пг — число тракторов, наблюдения над которыми были прекращены по различным причинам после наработки 4. Значения ti и Ё наносятся на вероятностную бумагу, и по ней известными методами [82] определяют параметры функции распределения (в рассматриваемом примере имеет место распределение Вейбулла). [c.159]

Оценка надежности уплотнения заднего моста трактора тягового колеса по результатам незавершенных испытаний [c.160]

Конические роликоподшипники коробок передач задних мостов автомобилей и тракторов [c.100]

На фиг. 251 приведен еще один пример динамометрического ключа с упругой пластиной и индикатором часового типа, предназначенный для контроля крутящего момента, необходимого для проворачивания цилиндрической шестерни редуктора заднего моста автомобиля. Момент проворачивания контролируется в пределах допуска 0,10— 0,35 кгм. Условия проверки предопределяют в данном случае форму насадки, выполненной в виде скобы 1 с коническим штырем 2, являющимся поводком. Насадка связана с головкой 3, в которой консольно [c.271]

Ego = 2,58 создала более износоустойчивые поверхности, чем обкатка на масле вязкостью Ego = 9,6, а применение метода построения линий износа позволило определить износоустойчивость полученных поверхностей немедленно после обкатки. Все сказанное может быть полностью распространено и на другие механизмы коробки скоростей автомобилей и станков, разные редукторы, задние мосты автомобилей и другие агрегаты. [c.32]

Таким образом, с помощью линий износов, построенных при обкатке двигателей, а также других механизмов (коробок скоростей, задних мостов автомобилей, редукторов и т. д.), можно не только выбирать оптимальные условия обкатки, но и устанавливать появление задиров поверхностей, условия их возникновения и ликвидации. [c.63]

В механизмах с шестеренчатыми передачами (в коробках скоростей, задних мостах автомобилей и др.) масло во время работы перемешивается весьма интенсивно и поэтому частицы железа, снятые трением с поверхностей, распределяются сравнительно равномерно по всей массе работающего масла. В этом случае немедленно по окончании работы механизма пробы можно отбирать из емкости, в которой масло работает. [c.66]

На рис. 72 дан продольный разрез наладки для программных испытаний на кручение натурных полуосей 5 заднего моста гру- [c.119]

Привод ведущих колес осуществляется через коробку передач и редуктор заднего моста (РМ). Коробка передач содержит ступепь внешнего зацепления z — 2 н планетарную передачу Z —Н (рис. 6.2, в). Циклограмма машины показана на рис. 6.2, г. [c.205]

Передача дннжения на ведущие колеса автомобиля осуществляется через коробку передач и редуктор заднего моста (рис. 6.5, б). Коробка передач содержит планетарныГ] редуктор г,—Н и ступень внешнего зацепления г —г . [c.210]

Передача дьижеиия на всдуп1ие колеса осуществляется через коробку передач и редуктор заднего моста. Коробка передач содержит ступень внешнего зацепления 2 — Z и планетарную передач) г — Н (рнс. 6.7,6). [c.214]

В приводе заднего моста автомобиля ЗИЛ вместо одного кольца ЛГприменяют набор из двух компенсаторных колец. В приводе заднего моста автомобиля Жигули между торцами внутренних колец подшипников установлена стальная податливая втулка / (рис. 12.6, в). [c.195]

Развитию автоматизации производства способствует внедрение компле) сных АЛ, которые совмещали бы операции получения заготовки и металлообработку. На Горьковском аьтомобпл1зиом заводе эксплуатируется комплексная автоматическая ли11ия для изготовления полуосей заднего моста, на которой осуществляются процессы прецизионной горячей штамповки, механической и термической обработки. Коэффициент использования линии Л -к [c.98]

Каковы характеристики типового 1ехнологического маршрута обработки детали-полуоси заднего моста автомобиля [c.104]

Нормальный или Конические роликоподшипники коробок тяжелый передач и задних мостов автомпбилей и [c.257]

Отбор проб производится таким образом, чтобы проба характеризовала среднее содержание железа в смазочном масле. В механизмах с [пестеренными передачами (в коробках скоростей, задних мостах автомобилей и т.д.), где масло во время работы активно перемешивается и продукты износа распределяются равномерно по всей массе масла, для анализа отбирают 1()()-125 г масла с помощью пипетки или стеклянной трубки. [c.203]

Корпуса высоконапорных насосов, компрессоров, турбин изготовляют из чугунов повышенной прочности или стального литья. Плиты, угольники, кронштейны, корпуса электродвигателей льют из сталей 15Л, ЗОЛ, 40Х, 12Х2Н4А. Небольшие корпусные детали изготавливают из бронзы, алюминиевых и специальных сплавов. Для мелкосерийного и единичного производства иногда более рационально применять сварные заготовки корпусных деталей из листовой стали марок СтЗ, Ст4, Ст5. Штампо-сварные картеры задних мостов автомобилей делают из стали 35, 40. [c.229]

Спектры эксплуатационных нагрузок для различных машин и их элементов представляются обычно в виде кривых плотности вероятности для соответствующего фактора (см. примеры на рис. 30, б и г), Например, исследование распределения мош.ности на шпинделе токарных станков показывает большую неравномерность в загрузке станков и малое использование максимально допустимых нагрузок. Аналогичная картина, по данным ЭНИМС 152], наблюдается и при анализе распределения частоты враш,ения шпинделя универсальных станков. Эти зависимости могут быть во многих случаях описаны законом Релея, логарифмически-нормальным или другим асимметричным законом распределения. В ряде случаев рассеивание действующих факторов подчиняется нормальному закону распределения, например, распределение крутящих моментов на полуоси заднего моста самоходного комбайна [98 ] и раслределение напряжений в рамах железнодорожных вагонных тележек [34]. [c.524]

Тогда же Белорусский автомобильный завод в г. Жодино начал выпускать 27-тонные автомобили-самосвалы БелАЗ-540 (рис. 71, б) и 40-тонные автомобили-самосвалы БелАЗ-548. Предназначенные для перевозки скальных пород, грунта и полезных ископаемых в карьерах и на крупных строительствах, они снабжены двенадцатицилиндровыми дизельными двигателями мощностью соответственно 360—375 и 500—520 л. с., кузовами ковшового типа с защитными козырьками над кабинами водителей, гидромеханическими трансмиссиями, пневмогидравлической подвеской передних осей и задних мостов, гидравлическими усилителями рулевых механизмов и сложными тормозными системами с ленточными и колодочными тормозами. Одноместные кабины их с тепловой и звуковой изоляцией оборудованы отопительными и вентиляционными устройствами. При работе машин в районах с жарким климатом отопительные устройства заменяются установками для кондиционирования воздуха. [c.270]

Местное Нормальный или тяжелый (перемещение вдоль оси невозможно) Т , н, Пп Конические роликоподшипники коробок передач задних мостов автомобилей и тоакторов [c.159]

С 1933 г. ЭНИМС приступил к созданию ряда конструкций агрегатных станков и в 1934 г. заводом Станкоконструкция был выпущен первый советский многошпиндельный агрегатный стапок, предназначенный для сверления 24 отверстий в заднем мосту автомобиля, выпускаемого Московским автозаводом (ЗИЛ). [c.77]

Для испытания податливых деталей используется консервативная схема с креплением динамометра 7 (В подвижной системе, имеющей возможность совершать крутильные колебания в корпусе 11 (рис. 68, г). Моменты инерции массы 12 этой системы и траверсы ц выбираются по формуле (V. 11) таким образом, чтобы нагруженнЬсть и возмущающие перемещения возбудителя были минимальными при колебании обеих траверс в противоположных фазах. Правильно выбирая параметры колебательной системы, можно увеличить общий угол закрутки (при сравнении с предыдущим вариантом) в несколько раз и испытывать очень податливые детали, например многоопорные коленчатые валы двигателей внутреннего сгорания, полуоси задних мостов грузовых автомобилей и т. д. [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...