ЗАВОДЫ тракторные -

Пневматический метод контроля чистоты поверхности получил распространение в основном на заводах тракторной и автомобильной промышленности (ЛТЗ, ХТЗ, ВТЗ, МЗМА и др.). [c.255]

Значительных успехов добились и машиностроители Алтайского края. Валовой объем промышленной продукции края с 1953 по 1962 г. увеличился в 2,7 раза, а выпуск основных видов продукции возрос паровых котлов — на 24 %, дизелей — почти на 60 %, грузовых вагонов в 3, 4, раза, тракторов—на 66,6%. Капитальные вложения в промышленность края увеличились в 6,8 раза. За это время были введены в строй 10 крупных промышленных предприятий, в их числе Алтайский моторный завод. Рубцовский завод тракторных запасных частей и др. [c.63]

На специализированных заводах тракторного и сельскохозяйственного машиностроения производительность труда сборщиков значительно увеличивается в результате широкого применения в сборочных цехах средств механизации и автоматизации. Наиболее высокие темпы роста производительности труда и выпуска изделий обеспечиваются при комплексном решении всех проблем сборочного производства (механизации и автоматизации сборочных процессов, средств транспортирования, контроля, испытания и хранения продукции, движения деталей, собранных агрегатов и машин). В этой отрасли эффективно решены вопросы выбора рациональной схемы сборки и правильного расчленения операций по сборочным постам, применения передового технологического механизированного и автоматизированного сборочного оборудования, создания механизированных комплектовочных складов с системами автоматического учета величины задела, комплектования деталей в тару и т. п. Например, в сборочном цехе Волгоградского тракторного завода существующая система кран-балок заменяется системой монорельсов с автоматическим адресованием тельферов. [c.245]

Машина (рис. 5) для консервации и упаковки пружин холодной навивки (Завод тракторных нормалей и деталей, [c.112]

Чебоксарский завод тракторных запчастей СКБ-6. г. Москва [c.118]

Рис. 4. Характер производственной структуры заводов тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР

На 11 исследованных нами заводах тракторного и сельскохозяйственного машиностроения уровень специализации рабочих мест в механосборочных цехах одного и того же завода колеблется от 5 (Волгоградский тракторный) до 12 раз (Минский моторный). Количество детале-операций, выполняемых на рабочем месте в прессовых цехах, колеблется в еще больших пределах — от 22 до 453. [c.48]

Иногда на внутрискладские перегрузочные работы затрачивается в 3—4 раза больше труда, чем на непосредственное перемещение грузов к пунктам потребления. Если на работах, связанных с погрузкой и разгрузкой внешнего транспорта (железнодорожного, автомобильного и т. д.) уровень механизации поднялся до 70—80%, то внутризаводские и цеховые перевозки и перегрузки механизированы не более чем на 30—40%. Достаточно сказать, что на заводах тракторного и сельскохозяйственного машиностроения сменная выработка одного рабочего на немеханизированном складе едва достигает 10—15 т при механизации она может составить 200—300 т. [c.75]

Фактические данные целого ряда машиностроительных и металлообрабатывающих заводов показывают, что на предприятиях, где выше удельный вес прогрессивных групп технологического оборудования, значительно выше и экономические показатели их деятельности. Так, например, анализ технико-экономических показателей ряда аналогичных по характеру производства заводов Москвы и других городов показал, что те заводы, на которых удельный вес автоматов, полуавтоматов и другого прогрессивного оборудования в 1,5—2 раза выше, имеют в течение многих лет на 15—20% выше показатели по производительности труда, выпуску продукции на 1 руб. капитальных вложений и т. д. Безусловно, другие факторы оказывают определенное влияние на повышение технико-экономических показателей деятельности этих заводов, однако прогрессивная структура парка технологического оборудования играет решающую роль. Это подтверждается и данными по другим машиностроительным и металлообрабатывающим заводам (тракторного и сельскохозяйственного машиностроения, станкостроения и т. д.). [c.110]

Для строительно-дорожных, сельскохозяйственных и транспортных машин в 1964 г. выпускалось 36 базовых моделей дизельных двигателей с 19 различными диаметрами цилиндров, 17 ходами поршня, 21 различным отношением диаметра к ходу поршня, и 15 базовых моделей карбюраторных двигателей с 9 ходами поршня и 18 различными отношениями диаметра цилиндров и ходу поршня. Заводы тракторной промышленности выпускают 13 моделей дизельных двигателей с диапазонам мощностей 16—450 л. с. Из них 10 двигателей имеют различные типоразмеры цилиндров. Нельзя считать нормальным, когда при разработке нового трактора проектируется свой двигатель. Так, двигатели Д-54, СМД-7, Д-50 и Д-48 при примерно одинаковой мощности (54—50 л. с.) различаются по конструкции и имеют различные размеры поршневых групп. Двигатели изготовляются как на моторных, так и на тракторных и даже на тракторосборочных заводах. Имеют место случаи, когда один и тот же двигатель (Д-48) производится мелкими сериями на двух заводах. [c.186]

Изменение зазора на эту величину существенно специальный замер геометрических параметров насосов НШ-10Е (Винницкого завода тракторных агрегатов) показал, что на к. п. д. насосов влияет даже третий знак значения зазора, увеличение суммарного отклонения от геометрических форм шестерен и блока подшипников с 0,010 до [c.82]

На некоторых заводах тракторного и сельскохозяйственного машиностроения успешно применяется струйное травление деталей в соляной кислоте (150 г/л) с 20 г/л ингибитора ПБ-5. Температура травления 50—60°С, время [c.109]

Две установки подобного типа для термической обработки дисков бортовых фрикционов тракторов ТДТ-40М и ТДТ-55 внедрены на Онежском тракторном заводе, на Харьковском заводе тракторных двигателей. Чебоксарском заводе промышленных тракторов. Значительное снижение деформации при иовом технологическом процессе позволило применять для изготовления дисков прокат меньшей толщины, что дало экономию металла свыше 500 т в год, снизило расход инструмента и трудоемкость шлифования. Автоматизация процесса позволила ликвидировать ручной труд и сэкономить производственные площади. [c.572]

Винницкий завод тракторных агрегатов им. XXV съезда КПСС, [c.575]

На восстановление техники расходуются огромные средства— не менее 12 млрд. руб. в год [8] . На долю заводов тракторного производства, выпускающих новые тракторы, приходится до 25% их мощностей, выпускающих запасные части — до 35% и на долю ремонтных заводов — до 40% мощностей. До 50% всех средств, отведенных на изготовление новых машин, тратится на запасные части. [c.6]

Хуже обстоит дело с расширением централизованного производства инструмента и технологической оснастки. Недостаточно развиваются мощности действующих крупных инструментальных цехов, заводов. Их сложившиеся возможности не позволяют развивать широкое кооперирование как в отраслевом разрезе, так и независимо от ведомственной принадлежности предприятий. Многие заводы тракторного и сельскохозяйственного машиностроения вынуждены создавать у себя специальные цехи по изготовлению технологического оснащения. [c.407]

Результаты проведенных исследований по 10 заводам тракторной и автомобильной промышленности позволяют не только анализировать эффективнбсть деятельности данных предприятий по сокращению потерь от брака в различные периоды производства, но и прогнозировать возможность и величину снижения этих потерь на ближайшие годы. [c.41]

Определение возмомного типажа силовых узлов. Типаж силовых узлов зависит от выполняемых видов обработки и от конструкций узлов по видам выполняемой обработки например для производства группы изделий на заводах тракторного машиностроения необходимы узлы, характеристика потребности которых приведена в табл. 3. [c.174]

Ранее вышедшая в свет работа А. И. Житникова, Ю. Е. Растова По лицевому счету экономии раскрывает опыт одного их решающих участков Алтайского завода тракторного электрооборудования, в ней подчеркивается, что принципиальное значение лицевого счета экономии заключается в том, что он приобщает рабочих по-хозяйски подходить к решениию производственных вопросов, находить резервы производства, добиваться снижения непроизводительных затрат. [c.32]

Почти на все тракторные заводы страны шла продукция Алтайского завода тракторного электрооборудования (АЗТЭ). Освоение новых видов машин связано с разработкой новой технологии, экспериментами. Они проводились на специально организованном опытном заводе Алтайского научно-исследовательского института технологии машиностроения (АНИТИМ) . [c.66]

На машиностроительных заводах Алтайского края движение за коммунистическое отношение к труду началось еще в 1958 г. Одним из первых в него включился коллектив бригады котельщиков Вийского завода Молмаш . На Алтайском заводе тракторного электрооборудования (г. Рубцовск) звание бригады коммунистического труда завоевал коллектив сборщиц генераторов. В борьбу за твердую дисциплину, высокую выработку и ликвидацию брака, повышение образования и участие в рационализаторстве включился весь коллектив АЗТЭ [c.181]

Автомат УТПА-2 (Белорецкий завод тракторных нормалей и Тогузакский мехзавод 25 лет Казахстана) предназначен для упаковки пальцев звеньев гусениц ленточно-кольцевым способом литьем под давлением полиэтилена в многоместной пресс-форме. Его можно встраивать в автоматическую линию по изготовлению пальцев. Техническая характеристика автомата [c.118]

В настоящее время на Минском тракторном заводе разработано около 30 типов специализированных машин сварки трением различной конструкции серии СМСТ мощностью от 5 до 30 т. Эти машины внедрены на Минском, Челябинском, Кишиневском, Липецком тракторных заводах, Витебском и Роменском заводах тракторных запасных частей. Ленинградском Кировском машиностроительном заводе, Дергачевском турбокомпрессорном заводе, заводе Ригасельмаш . [c.198]

На рис. 4 показана структура 60% заводов тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР в 1965 г. Механообрабатывающее производство практически существует на всех заводах отрасли. В среднем на каждый завод приходится два— 44 [c.44]

Так, в механообрабатывающих цехах автомобильных заводов на большинстве рабочих мест выполняется одна-две детале-опе-рации. Например, в цехе шасси МЗМА одну детале-операцию выполняют на 76,3% рабочих мест, ГАЗа — 86%, ЗИЛа — 99,8% рабочих мест, в моторных цехах ГАЗа и ЗИЛа — почти на 100% рабочих мест. Однако в кузнечных и прессовых цехах МЗМА на всех рабочих местах, а ГАЗа — на 97 и 91% рабочих мест производится от 2 до 11 и более операций. На единицу основного оборудования в кузнечных цехах заводов тракторного и сельскохозяйственного машиностроения в 1965 г. приходилось в среднем от 6 различных типоразмеров деталей (Минский тракторный за- [c.47]

Открытое акционерное общество Орский завод тракторных прицепов - Сармат (ОАО ОЗТП-Сармат ). Россия, 462434, Оренбургская обл., г. Орск-34, 7-ой мкрн. [c.197]

В 1968 г. 3 гальваническом цехе Елецкого завода тракторных агрегатов была построена опытная промышленная ионообменная установка, предназначенная для очистки промышленных вод и регенерации электролита хромирования, разбавленного до 100 г/л СгОз. В начале 1969 г. она была выведена на заданный режим работы. Установка смонтирована в помещении площадью 50 м с приточно-вытяжной вентиляцией и включает катионито-вые и анионитозые колонны баки для регенерирующих растворов кислоты и щелочи растворитель щелочи шкаф для приготовления раствора кислоты, вынесенный из помещения установки сборники для исходного и очищенного электролита и сборники для промывной и обессоленной воды насосы. Производительность установки при очистке электролита и промывных вод составляет 4 и 45 м сут соответственно. [c.262]

Установка для закалки с вращением на воздухе работает на Харьковскоц заводе тракторных двигателей и применяется для валов двигателя СМД-60 она также обеспечивает высокое качество. [c.581]

Ti 0,001—0,003% В <0,06% Р <0,05% S) взамен стали 35ЛШ (ГОСТ 977—75) позволило повысить гарантийны срок службы опорных катков трактора ДТ-,54А на 30% и получить на Рубцовском заводе тракторных запчастей экономический эффект более 300 тыс. руб. При испытании г сениц трактора Т-4 из этого материала также получены положительные результаты [20]. [c.582]

Более совершенным является полностью автоматизиро ванный контроль выполнения внутрисменного графика. При этом технические средства считают факт , вычитают план и отклонение от него, в нужный момент выдают мастеру и службам цеха информацию об отклонении от графика, Примером системы автоматизированного контроля является система типа Время . Такие системы внедрены в цехе топливной аппаратуры Курского завода тракторных запасных частей, на Краснодарсельмаше , Тамбовском заводе подшипников скольжения [5]. [c.187]

В табл. 20.1 приведены технические характеристики гидропривода вращ ,-тельного движения типа 11Д-Н. Кировоградский завод тракторных гидроагрегатов им. XXV съезда КПСС выпускает гидропривод вращательного движения типа ГСТ-23. Технические характеристики гидропривода типа ГСТ-23 даны в табл. 20.2. [c.312]

Винницкий завод тракторных агрегатов (ВЗТА) Г ильза силового гидроцилиндра самоходного шасси 340 36+ V86 [c.168]

В Советском Союзе унифицированными по всем основным деталям являются выпускаемые Ярославским моторным заводом тракторный дизель ЯМЗ-238НБ с газотурбинным наддувом мощностью 215 л. с. (158 кет), устанавливаемый на тракторе Кировец К-700, и автомобильные дизели ЯМЗ-238 и ЯМЗ-236. Унифицированы также одноряд- [c.12]

В СССР в последнее время растет число заводов, специали- у ирующихся на выпуске тех или иных деталей. Так, в Белорус- сии созданы Барановичский завод автомобильных агрегатов, ч Бобруйский завод автотракторных деталей, Борисовский завод . о гидроаппаратуры, Гомельский завод станочной аппаратуры, гродненский завод Автозапчасть , Минский завод тракторных запчастей, рессорный завод и др. [c.17]

Котел КЧММ-4. Конструктивная схема котла сходна со схемой котла КЧМ-2М ( Жарок-2 ). Котел выпускается Ровенским заводом тракторных двигателей. [c.36]

Опыт Курского завода тракторных запасных частей свидетельствует о том, что фактическая себестоимость восстановления плунжерных пар перекомплектовкой (с учетом затрат на дополнительное изготовление деталей) составляет около 80% от фактической себестоимости изготовления новой плунжерной пары. Совершенно очевидно, что применение химического никелирования для восстановления плунжерных пар исключит необходимость изготовления новых деталей, так как увеличение диаметра плунжера за счет никель-фосфорного покрытия позволит спаривать их со втулками, имеющими увеличенный диаметр отверстия. [c.175]

По схеме рис. 1.33,6 управление осуществляется только раздельным приводом, а воздействие пружин 4 и б на ПТ осуществляется независимо друг от друга. Здесь ПТ основного ФС образуется поверхностями маховика 1 и нажимного диска 2, а ПТ вспомогательного ФС — поверхностями ведущего 3 и нажимного 5 дисков. Примерами конструкций такого типа могут служить ФС (А. с. 579469 СССР) тракторов Владимирского тракторного завода (ВТЗ) и Харьковского завода тракторных самоходных шасси (ХЗТСШ), а также ФС моделей В2В (табл. 1.16) фирмы Валео . [c.74]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...