Транспортеры цепные

Транспортеры цепные с тележками-спутниками 735 [c.464]

Полная токарная обработка поршней и поршневых колец диаметром до 500 мм, штоков поршневых и шатунов длиной до 2000 л/м, плунжеров насосов, пальцев, крейцкопфов, шпинделей токарных станков, корпусов подшипников, корпусов насосов (центробежных, гидравлических, шестеренчатых и др.), корпусов кранов разных размеров, цилиндрических и конических шестерен с отверстиями свыше 50 мм, эксцентриков и хомутов эксцентриков, шкивов, муфт, рубашек насосов, корпусов шаровых опор, седел клапанов, канатных барабанов, барабанов транспортеров, цепных звездочек и храповиков диаметром свыше 400 мм, ходовых колес и скатов и бандажей к ним диаметром свыше 500 мм. [c.101]

Транспортеры Цепной Мощность 11, 74, с. Вес рулонов до 15 т. Скорость 0,03 м/сек [c.293]

Обрабатываемая деталь крепится на приспособлениях-спут-никах, которые перемещаются периодически по замкнутому контуру шаговыми транспортерами, цепным транспортером и толкателем по рольгангу. [c.398]

Транспортеры цепные, скребковые и винтовые [c.265]

Цепные передачи имеют широкое применение в различных отраслях машиностроения в приводах транспортеров, цепных конвейеров, сельскохозяйственных машинах, мотоциклах, велосипедах и т. п. Цепные передачи используют, когда зубчатые передачи применить невозможно, а ременные недостаточно надежны. [c.187]

Ленточные транспортеры, станки токарные, шлифовальные, фрезерные. Вентиляторы Транспортеры цепные и пластинчатые, шнеки центробежные насосы, деревообделочные станки [c.172]

Транспортеры цепные, винтовые, скребковые........... [c.446]

При применении ф-л (10) и (11) для наклонного перемещения (фиг. 46) расчет ведут для неблагоприятного случая, заменяя перемещение по диагонали перемещением по сторонам прямого угла получающаяся при этом ошибка настолько практически мала, что этими ф-лами можно вполне пользоваться и для случаев наклонной подачи. Эти формулы следовательно применимы для всех транспортных устройств, к-рые действуют при помощи тягового органа, получающего движение от привода, находящегося с ним в зацеплении, где следовательно не требуется увеличения натяжения в тяговом органе. Поэтому приведенные выше формулы силы тяги и мощности прежде всего приложимы к расчету скребковых цепных транспортеров, цепных транспортеров с ковшами, а также к расчету цепных дорог, у которых цепь приводится в движение путем зацепления с цепным блоком, а не вследствие силы трения цепи по поверхности шкива. Выведенные ф-лы применимы также для расчета тех ленточных наклонных транспортеров, у к-рых при обычных скоростях и соответствующих значениях Яд и Qf сила трения на верхнем ведущем шкиве является достаточной для приведения ленты в движение без добавочного натяжения ленты, и т. о. не-требуется особого натяжного приспособления. Для движения ленточных транспортеров, изображенных на фиг. 41, оказывается [c.69]

Поперечные транспортеры (цепные) [c.504]

На рис. 71 показан транспортер экскаватора ЭР-7АМ, предназначенный для выдачи грунта в отвал, вправо или влево по ходу движения экскаватора. Он имеет два концевых приводных барабана одинаковой конструкции и промежуточные роликовые опоры. На конце вала приводного барабана насажена звездочка, соединенная цепью с редуктором привода транспортера. Цепной привод осуществляется поочередно на один или другой барабан в зависимости от того, в какую сторону выдвинут транспортер. [c.74]

В ряде автоматических линий для обработки деталей типа валов применяют продольное расположение станков (по направлению потока изделий) и фронтальную транспортную систему. Схема встройки станков для такой компоновки линии с последовательной обработкой показана на рис. 1.22, д. Полуфабрикаты после предыдущей обработки поступают в магазинное устройство 1 (пильчатый транспортер, цепной транспортер и т.д.). Штанговый транспортер 2 заводит обрабатываемую деталь в зону обработки станка 3. После шлифования обратным ходом транспортер 2 вращает деталь на отводящий транспортер 4, который передает ее на дальнейшую обработку. [c.41]

Транспортер цепной - Условия работы цепей 747 Трансформатор печной - особенности трансформаторов печей ЭШП 249, 250 [c.910]

Подпрессовка минераловатного ковра осуществляется между двумя парами транспортеров. Каждая пара состоит из сетчатого транспортера, рабочая ветвь которого лежит на рабочей ветви цепного транспортера. Сетчатый транспортер формирует поверхность изделий давление прессования создает цепной транспортер. Его тяговые органы и создают необходимое тяговое усилие передвижения подвижных элементов транспортеров вместе со спрессованным минераловатным ковром. К каркасу концевой секции крепятся концевые и отклоняющие барабаны сетчатого транспортера. Цепной транспортер образуется двумя параллельными бесконечными тяговыми цепями с шагом звена 200 мм. К двум звеньям параллельных ветвей цепей крепятся. кронштейны, которые образуют как бы подвижную колосниковую решетку, на которой лежит сетка, синхронно с ним передвигающаяся. [c.438]

Осевую фиксацию по схеме а широко применяют в коробках пере дач, редукторах и в других узлах для валов цилиндрических зубчатых передач, а также для приводных валов ленточных транспортеров, цепных конвейеров. [c.41]

Полуавтомат для укладки провода в кабель. Существующие способы укладки провода в кабель имеют ряд существенных недостатков. Так, при ручной укладке эта работа связана с большими затратами времени, весьма трудоемка, особенно при укладке длинных кабелей. При механической укладке с помощью замкнутого транспортера (цепного или ленточного) большую трудность представляет переход с укладки кабеля одной длины на укладку кабеля другой длины, что связано с изменением межцентрового расстояния. [c.244]

Механизация загрузки и выгрузки одноэтажных прессов решается наиболее просто. Для этого не требуются громоздкие сооружения. Загрузка и выгрузка производится с помощью транспортеров — цепных или ленточных. [c.23]

При проектировании привода к ленточному транспортеру (рис. 11.3, а) цепная передача была предусмотрена в кинематической схеме между электродвигателем (п = 720 об/мин) и редуктором расчетом был определен шаг однорядной втулочно-роликовой цепи = 25 мм. [c.196]

Рассчитать цепную передачу втулочно-роликовой однорядной цепью, расположенной между редуктором и валом барабана транспортера (см. рис. 11.3, б), при следующих условиях передаваемая от электродвигателя мощность = 10 кет, угловая скорость вала двигателя [c.197]

Рассчитать цепную передачу зубчатой цепью для привода транспортера по следующим данным мощность на ведущей звездочке транспортера Л [ = 5 кВт, частота вращения ведущей звездочки ni = 750 об/мип, частота вращения ведомой звездочки 2=345, работа — со средними толчками, межосевое расстояние по условиям работы принять минимальным, натяжение цепи регулируется перемещением оси одной из звездочек, смазка — капельная, работа — двухсменная. [c.269]

Поршневые насосы простого действия (число цилиндров 3) Поршневые насосы двойного действия (чис.40 цилиндров 2) Деревообделочные станки, ленточные или цепные транспортеры Текстильные машины Поршневые компрессоры Прокатные станы [c.377]

Определить номинальную мощность, которую может передать фланцевая муфта, соединяющая вал цепного пластинчатого транспортера с приводным устройством. Частота вращения вала п = 5 об/мин, диаметр вала rf=160 мм, действительное напряжение среза в болтах Тср = 45,6 Н/мм , коэффициент режима работы принять К = 2. [c.410]

Цепной транспортер осуществляет вертикальное перемещение грузов веса G = 1 кН и Q=0,2kH с постоянной скоростью 0=0,25 м/с в направлении, указанном [c.133]

Объектами курсового проектировании являются обычно приводы различных машин и меха-ннзмо (например, ленточных транспортеров, цепных конвейеров, индивидуальные), использующие большинство деталей и узлов общего назначения. [c.3]

Транспортеры цепные и ленточные Сбрасыватели бревен Тележки рамные для бревен Рольганги впереди и позади — рамные Брусоперекладчики, Устройства для сортировки пиломатериалов Пакетоформирующие машины Устройства реечноотделительные Устройства для поштучной выдачи досок Устройства для подачи досок В производстве пиломатериалов [c.11]

Транспортер цепно-скребковый. Модель ТЦ178. . . оО Средства автоматизации и механизации для горячей объемной штамповки и ковки........62 [c.160]

По окончании обработки кольца через отводные лотки и механизмы приема поступают на отводящий транспортер цепного типа с непрерывным движением цепи. Цепной транспортер передает обработанные кольца к подъемнику следукнцего технологического участка. Транспортная система линии выполняет функции не только транспортирования, но и распределения потоков обработки, а также накопления заделов, которые позволяют обеспечить независимую работу отдельных агрегатов, встроенных в линию. [c.24]

Транспортеры цепные Мощность 11,7 л. с., вес рулонов до 15 тс., скорость 0,03 м/с Разбрызгиванием — для редукторов привода Централизованная — для остальных механизмов 10 Цилиндровое 11 (50) Индустриальная ИП-1 (135) Ново-Краматорский (г. Крамоторск] [c.278]

Передаточные и приемные транспортеры цепные. Конструкция цепей аналогична це- пям волнировщика. Расстояние между гребнями цепей равно шагу волны асбестоцементного листа. [c.399]

Формовка листа в трубную заготовку выполняется на" кромкогибочном стане 5 и прессах 7 и S (рис. 3.16, а). На выходе из стана подгнбкн кромок лист захватывается упором цепного транспортера [c.51]

Рассчитать цепную передачу к передвижному наклонному ленточному транспортеру по следующим данным мощность на ведущей звездочке Л, = = 1,3 кВт, частота вращения ведущей звездочки ni=l60 об/мин, передаточное число передачи и = 1,6, регулировка передачи производится с помощью оттяжной звездочки, нагрузка — спокойная, межосевое расстояние не ограничивается, jni-иия центров звездочек — горизонтальная, смазка — периодическая, работа — од-носмеипая. [c.269]

Секционпрованшо хорошо поддаются многие виды транспортно-подъемных устройств (ленточные, скребковые, цепные транспортеры). Секционирование в данном случае сводится к построению каркаса машин из секций н составлению машин различной длины с новым несущим полотном. Особенно просто секционируются машины со звеньевым несущим полотном (ковшовые элеваторы, пластинчатые транспортеры с полотном на основе втулочно-роликовых цепей), у которых длину полотна можно изменять изъятием или добавленпе.м звеньев. [c.46]

В качестве примера рассмотрим шнековый транспортер (рис. 399, а), приводимый электродвигателем через червячный редуктор 1 и цепную передачу 2. Корпус транспортера, длиной несколько метров, выполнен из листовой стали и установлен на трубчатых ножках. Ошибка заключается в том, что корпус нагружен силой привода Р, которая изгибает и деформирует нежесткий корпус, установленный на шатких юпорах. Вследствие малой величины зазоров между витками шнека и стенками корпуса, витки при деформации корпуса цепляют за стенки. Повышенное [c.550]

Кроме ]1епных приводов, в ман]ино-строении применяют цепные устройства, т. е. цепные передачи с рабочими органами (ковшами, скребками) в транспортерах, элеваторах, экскаваторах и других машинах. [c.249]

Ряды производных машин. Принципы унификации и агрегатирования позволяют на основе базовой модели создавать производные машины одинакового назначения, но с различными эксплуатационными показателями (мощностью, производительностью и др.), или машины различного назначения, выполняющие качественно другие операции. Например, применяют метод секцпонирсвиния, который заключается в разделении машин на одинаковые унифицированные секции, из которых образуют путем простого набора производные маи1ины (ковшовые элеваторы, скребковые и цепные транспортеры, воздуходувки, насосы и т. п.). Применяют также метод базового агрегата, при котором производные машины разнообразного назначения получают путем присоединения к базовой модели машины специальных агрегатов. Показательным является создание на Могилевском автомобильном заводе конструктивно-унифицированного ряда тягаче ) и автомобилей. Здесь на базе конструкции одноосного тягача, двухосного тягача н автомобиля-самосвала, которые состоят из II —15 унифицированных агрегатов, создано около 100 различных по назначению машин, в том числе путем использования сменного оборудования (для мелиоративных, строительно-дорожных, погрузочных работ, для коммунального хозяйства и др.). Унифицированные двигатели, радиаторы, гидро-цилиндры и другие агрегаты изготовляют на специализированных заводах. Минский автомобильный завод разработал и внедрил оптимальные ряды унифицированных узлов и агрегатов (ведущие мосты, подвески, ступицы и др.) большегрузных автомобилей и автопоездов. Это позволило получить 2,5 млн. руб. экономии только при создании нового семейства автомобилей. Минский тракторный завод на базе трактора МТЗ-80 создал 18 модификаций машии. Трактор МТЗ-142 работает как при прямом, так и при заднем ходах. Кабины тракторов, имеют кондиционеры, хороший обзор и двигател ) с хорошими шумовыми характеристиками. На международных выставках эти тракторы, имеющие государственный Знак качества, иолу-чили пять золотых, одну серебрянную и одну бронзовую медали. На Минском автозаводе на базе автомобиля МАЗ-6422 с 1984 г. начали серийно производить унифицированные большегрузные автопоезда. предназначенные для дальних большегрузных перевозок. Внедрение указанных автопоездов позволит за год высвободить примерно 16 тыс. водителей и сэкономить 380 млн. руб. [c.57]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...