Тормоза задних колес

Рис. 97. Тормоз задних колес автогрейдера Д-598

Рис. 48. Тормоз заднего колеса автомобилей ВАЗ

Рис. 64. Тормоз заднего колеса

При таком способе торможения нужно выключить сцепление, плавно нажать на педаль привода тормоза заднего колеса и с небольшим запаздыванием — на рычаг ручного привода тормоза переднего колеса. После снижения скорости до необходимой величины или до полной остановки торможение прекратить. На поворотах с малым радиусом и на крутых спусках тормозить только заднее колесо. [c.97]

Для осуществления комбинированного торможения необходимо, не выключая сцепления и передачи, резко уменьшить частоту вра-ш,ения коленчатого вала двигателя и тормозить заднее колесо или оба колеса, как указывалось выше. Для полной остановки надо снизить скорость до минимальной, после чего выключить сцепление и произвести остановку. Тормозить нужно плавно, так как резкое торможение может привести к юзу и заносу. При заносе мотоцикла следует ослабить торможение, повернуть руль в сторону заноса заднего колеса и выставить в противоположную сторону ногу для опоры и страховки от падения. [c.97]

Рис. 219. Тормоз заднего колеса автомобиля Москвич

На автобусе ЛиАЗ-677 применен раздельный привод тормозов — на передние и задние колеса (см. рис. 192). Усилие, которое прикладывает водитель к тормозной педали, через систему тяг и рычагов передается к сдвоенному пневматическому тормозному крану 23. Один из клапанов крапа приводит в действие тормоза передних колес, а второй — тормоза задних колес. Каждый клапан питается воздухом из своего воздушного баллона — о и 22. [c.306]

Ручной тормоз действует через систему рычагов, укрепленных на колодках тормозов задних колес. [c.210]

ТОРМОЗА ЗАДНИХ КОЛЕС [c.220]

Колесные цилиндры (рис. 192) колодок тормозов задних колес установлены на тормозных щитах. [c.221]

В полость А поступает жидкость от главного цилиндра из полости Б выходит жидкость для привода цилиндров тормозов задних колес. [c.221]

Рнс. 195. Детали колесного цилиндра тормоза заднего колеса 224 [c.224]

Вспомогательный ручной тормоз имеет механический привод, действующий на тормозные колодки задних колес. Рычаг привода помещен внутри кузова на туннеле пола и посредством тяги переднего троса соединен с задним приводным тросом. Концы заднего троса соединены с рычагами 2 (см. рис. 191) ручного привода колодок тормозов задних колес. [c.230]

Рис. 171. Тормоз заднего колеса автомобиля ЗИЛ-130

Если в результате повреждения привода произойдет утечка жидкости из контура передних тормозов, то при нажатии на тормозную педаль поршень 9 упрется в поршень 13. В камере 4 будет создано давление жидкости, которое приведет в действие тормоза задних колес. В случае утечки жидкости из контура задних тормозов при нажатии на тормозную педаль поршень 13 упирается в пробку 1, в результате чего можно будет создать избыточное давление жидкости в камере 7 и соответственно в контуре передних тормозов. [c.266]

Тормоз заднего колеса автомобиля ШЛ-1.10 [c.229]

I — радиатор, 2 — аккумулятор, 3 — распределитель зажигания, 4 — воздушный фильтр, 5 — двигатель, 6 — вакуумный усилитель с главным цилиндром гидропривода тормозов, 7 — рулевое колесо, 8 — кузов, 9 — запасное колесо, 10 — барабанный тормоз заднего колеса, 11, 12 — пружина [c.70]

Тормоза задних колес всех моделей отечественных легковых автомобилей [c.121]

При чрезмерном растяжении или повреждении одной из ветвей троса привода ручного тормоза ее заменяют без разборки разжимного механизма в тормозах задних колес. Порядок операций при этом следующий. Поднять соответствующую сторону автомобиля домкратом, подставить под приваренные к основанию кузова гнезда козлы и убрать домкрат. Ослабить натяжение тросов вращением гайки на регулировочном наконечнике у коромысла уравнителя, отъединить поврежденную ветвь троса от коромысла уравнителя, для чего вынуть шплинт, снять шайбу и вынуть палец. Снять колесо и тормозной барабан. Снять пружину 30 (см. рис. 143) заднего троса 33, снять разрезную шайбу 32 и вынуть наконечник 29 троса из загнутой части разжимного рычага 26 (рис. 158). [c.237]

Втулки разжимных кулаков тормозов задних колес 4 См. позицию 22 > [c.246]

Тормозной кран автобуса ЗИЛ-127 (рис. 129)—сдвоенный верхняя секция управляет тормозами задних колес, нижняя — тормозами передних колес. [c.206]

Удельная работа трения тормозов задних колес на 1 км, кгм/см . . . Средняя температура тормозных [c.198]

Рис. 70. Схема управления тормозами задних колес моторных

В цилиндре 1, сообщающемся с резервуаром посредством отверстий а и перемещаются поршень 2, шток 3 которого связан с тормозной педалью, и поршень 4. Прн нажатии на тормозную педаль жидкость перетекает через отверстие е к тормозам задних колес и по каналу Ь — к тормозам передних колес. При отпускании педали пружины 5 п б отводят поршни 2 а 4 влево, при этом жидкость из магистрали поступает в главный цилиндр 1. В случае появления течи пли разрушения магистрали, ведущей через отверстие е к задним тормозам, последние работать не будут, а поршень 2 подойдет вплотную к поршню 4 II благодаря усилию на штоке 3 жидкость будет перемещаться через пробку 7 к тормозам передних колес. Если появится течь в магистрали, ведущей к тормозам передних колес, то последние не будут работать, а усилие на штоке будет перемещать поршень 2 и созданным давлением переместит поршень 4 до упора. Жидкость из пространства между поршнями пойдет через отверстие е к тормозам задних колес. Отверстия а служат для прохода жидкости из резервуара в главный цилиндр. Отверстия с/ компенсируют температурные изменения жидкости, утечку и излишки ее, а также изменение объема рабочих цилиндров тормозов при регулировании последних. [c.132]

Иа автомобиле ЗИС-5 тормоза задних колес (см. фиг. 106, а) (ножного и ручного) регулируются подвертыванием барашков на тягах. [c.301]

Диаметр барабана тормозов задних колес в л.я......... [c.326]

Изменение -нагчугженности автомобиля приводит к изменению прогиба рессоры 16. Движение от рессоры через тягу 15, рычаг 14, соромысло 13 и кулису 12 передается ползуну 11. Ползун 11 поджат пружиной 7. Его положение определяет положение опоры рычага 10 и соотношение плеч рычага. Поршни 2 к 9 поджаты к рычагу соответственно пружинами. 3 н 6. Перемещение рычага 10 определяет расположение и ход поршней 2 и 9.. В зависимости от нагрузки на рессору 16 поршень 9 при торможении в определенный момент опускается вниз й клапан 7 закрывает доступ жидкости к тормозам задних колес. При увеличении давления жидкости в главном цилиндре начинает опускаться поршень 2 и через рычаг 10 открывается клапан 7. Давление в системе торможения задних колес снова повышается, но повышение давления будет замедленным по сравнению с повышением давления в тормозной системе передних колес. Затем под, действием давления на поршень 9 клапан 7 снова закрывается, и цикл повторяется до тех пор, пока в главном цилиндре возрастает давление. Этим обеспечиваются определенное соотношение и характер изменения давления в тормозных системах передних и задних колес. [c.298]

Головка для затяжки дина.мометрическим ключом болтов эластичной муфты ведомого вала коробки передач Ключ для гаек подшипников коробки дифференциала Ключ для регулировки тормозов задних колес Ключ для пробки регулятора давления тормозов задних колес [c.358]

При нажатии на педаль 13 жидкость из лавного тормозного цилиндра поступает к колесным цилиндрам передних 15 и задних 12 тормозов автомобиля. В задние цилиндры она попадает через регулятор тормозных сил. В корпусе регулятора жидкость проходит через полость А, отверстия в заплечике штока и через зазор между втулкой 5 и головкой 1юршня поступает к тормозным цилиндрам задних колес. В начале торможения, когда давление на жидкость небольп]ое, она беспрепятственно перетекает через регулятор, приводя в действие тормоза задних колес. Возрастаюп1ее давление жидкости действует на поршень регулятора с двух сторон головки неодинаково сверху да- [c.241]

Вывернуть два винта крепления барабана к ступице (у тормозов передних колес) или к фланцу полуоси (у тормозов задних колес) и после легкого обстукивания молотком фланца барабана снять барабан руками с центральной бобышки ступицы (фланца) и ц.пилек крепления колеса, покачивая его в плоскости, перпендикулярной оси. [c.221]

Тормоза задних колес устроены и действуют аналогично описанным выше по автомобилю Москвич-412 , с той лишь разницей, что зазор между накладками тормозных колодок и барабанов З станавливается не автоматически, а регулируется при помощи двух эксцентриков. [c.134]

На автомобиле Москвич-412 длина каждого троса привода тормоза задних колес изменяется самостоятельно поворотом регулировочных гаек при ослабленных контргайках. При этом полное торможение должно наступать при перемещении рычага привода на восемь зубьев сектора. Если длиной тросов отрегулировать тормоза не удается, производят регулировку регулировочными винтами разжимных механизмов колес в таком порядке поднять задние колеса и снять тормозные барабаны ослабить полностью натяжение задних тросов, отвернуть контргайку регулировочного винта 18 (см. рис. 85, б) при помощи монтажных лопаток для шин удерживать тормозные колодки прижатыми к нижним опорам и распорной плацке и отверткой поворачивать по часовой стрелке регулировочный винт, перемещая нижнюю часть разжимного рычага до получения зазора между наконечником троса и ободом задней [c.137]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...