Показатели эксплуатационные

Быстрые темпы развития нефтегазодобывающей промышленности страны базируются как на росте количественных показателей эксплуатационного фонда скважин, так и на качественных изменениях процессов добычи. [c.3]

Базовые показатели Относительные показатели Прогнозируемые показатели Проектные показатели Производственные показатели Эксплуатационные показатели [c.112]

Величины обобщенных показателей эксплуатационной надежности (коэффициента технического использования и коэффициента готовности /Сг), согласно ГОСТ 13377—67, выражают отношениями [c.460]

Важнейшим показателем эксплуатационного качества механиз- [c.208]

В книге рассматриваются физические закономерности, на которых основывается работа упомянутых печей, и методы расчета, а в некоторых случаях также их энергетические показатели, эксплуатационные и технологические характеристики. [c.3]

Сбор показателей эксплуатационной надежности осуществляется в рядовых автохозяйствах, принадлежащих транспортным -организациям страны, расположенных в ее различных районах и именуемых опорными . Эти предприятия информацию по эксплуатационной надежности автомобилей систематически направляют в объединение. [c.210]

Основными показателями эксплуатационных качеств дефектоскопа являются чувствительность, т. е. минимальная площадь отражателя, расположенного на заданном расстоянии от точки ввода ультразвуковых колебаний и четко регистрируемого прибором дальность действия, т. е. максимальное расстояние, на котором может быть четко обнаружен донный эхо-сигнал разрешающая способность, т. е. минимальное расстояние между двумя дефектами или расстояние между дефектом и донной гранью изделия, при котором эхо-сигналы от них могут быть отмечены индикатором раздельно размер мертвой зоны , т. е. минимальная глубина залегания дефекта, при которой он может быть отмечен индикатором точность определения координат обнаруживаемого дефекта. Перед проведением ультразвуковой дефектоскопии должны быть подготовлены основные данные о контролируемом объекте и предъявляемые требования, затем разработана основная методика контроля и выбраны] параметры дефектоскопа. Настройка проводится по образцам, имеющим искусственные дефекты. Качество контролируемого материала оценивается в результате анализа осциллограмм. [c.214]

Основные показатели эксплуатационной технологичности определяются на различных стадиях создания машин ио формулам и методикам, приведенным в I гл. [c.119]

Средняя наработка на отказ служит критерием безотказной работы линии, а среднее время восстановления — критерием восстанавливаемости ее работоспособности. Указанные критерии являются частными. Обобщающим же показателем эксплуатационной надежности оборудования является коэффициент готовности, представляющий собой вероятность того, что оборудование будет работоспособно в произвольно выбранный момент времени в промежутках между выполнением планового технического обслуживания [c.257]

В рамках подсистемы Проектирование выполняются, в частности, следующие работы прогнозирование ожидаемого уровня надежности, безопасности и эксплуатационной технологичности нормирование и разработка контрольных уровней по характеристикам надежности отдельных функциональных систем и агрегатов самолета разработка и выбор принципиальных схем функциональных систем самолета с точки зрения надежности и безопасности выбор принципов эксплуатации и методов технического обслуживания анализ возможных функциональных отказов и расчет вероятности их возникновения расчет показателей эксплуатационной технологичности оценка взаимовлияния функциональных отказов систем друг на друга с учетом компоновки, энергетических и информационных связей составление программ для оценки степени опасности функциональных отказов расчетами, моделированием, стендовыми и летными испытаниями. Кроме того, проводятся работы по сертификации, т.е. установлению соответствия самолета требованиям Норм летной годности самолетов . Эти работы проводятся в тесном сотрудничестве с ЦАГИ, ЛИИ, ГОСНИИ ГА, контроль за проведением работ по доказательству соответствия осуществляется Государственным авиационным регистром СССР. [c.43]

Примечание. Номер насечки является показателем эксплуатацион-иого назначения размерного ряда напильников по величине шага основной насечки. [c.741]

Требования к параметрам шероховатости устанавливают на основании их связи с функциональными показателями деталей машин, причем значения этих параметров могут быть рассчитаны по теоретическим или эмпирическим уравнениям связи показателей эксплуатационных свойств деталей машин и их соединений с характеристиками качества поверхностей (табл. 2). [c.91]

Полученные такими способами значения коэффициента эксплуатационной надежности машины или механизма не отражают, однако, действительного состояния испытываемой машины. По приведенным показателям эксплуатационной надежности все машины, если они имеют равные простои из-за поломок и неисправностей, одинаковы, на самом же деле они могут резко различаться по многим эксплуатационным свойствам, к которым особенно чувствительны потребители машин. [c.24]

Главный показатель эксплуатационной оценки многих машин, предлагаемых к внедрению,— коэффициент эксплуатационной надежности не дает должной оценки машин по характеристикам, которые интересуют потребителей, так как он построен лишь на учете простоев машины. Не удовлетворяют потребителей и оценки долговечности или ремонтопригодности машин, если они основаны только на использовании данных о простоях машин. При одинаковых простоях машина, требующая периодической регулировки без замены конструктивных элементов, и машина, требующая замены быстроизнашиваемых элементов, получают одинаковую оценку, хотя для потребителей они неравноценны. [c.48]

Книга посвящена одному из новых направлений теории надежности — использованию резервов времени для повышения показателей эксплуатационной надежности технических систем. Обсуждаются вопросы влияния производительности системы и ее структуры, методов контроля работоспособности и алгоритмов функционирования на эффективность временной избыточности как метода повышения надежности. Почти всюду результаты доведены до инженерных расчетных формул и поясняются примерами. Приводится обширный расчетный материал, оформленный в виде графиков и таблиц. По результатам анализа высказываются рекомендации по применению различных методов введения временной избыточности. [c.2]

В результате работ, проводимых при анализе функционирования, определяются показатели эксплуатационной надежности для систем в целом и отдельных реализуемых ею функций, показатели технико-экономической эффективности системы и функционально-алгоритмическая полнота (развитость) системы. [c.439]

Величины обобщенных показателей эксплуатационной надежности — коэффициенты технического использования Кт- и коэффициента готовности Кг, согласно ГОСТу 13 377-67, [c.105]

Обращают на себя внимание сравнительно невысокие скорости бурения в Болгарии и СССР и весьма небольшой прирост, их (или снижение — например, по разведочному бурению в СССР) за рассматриваемый период времени. Это положение подтверждается динамикой развития соответствующих показателей эксплуатационного бурения на газ в СССР за период с 1959 по 1965 г. [Л. 79], в соответствии с которой коммерческая скорость на станко-месяц возросла за этот период с 650 [c.64]

Применительно к автомобильному подвижному составу основные показатели эксплуатационной надежности нашли отражение в РТМ 37.001.001—70, номенклатура которых приведена в табл. 1.1 (без показателей, относящихся к транспортировке и хранению). [c.5]

Табли ца 1.1 Основные показатели эксплуатационной надежности автомобильного подвижного состава [c.6]

В прикладных расчетах целесообразно различать три категории отказов. К первой категории отнесем отказы, не приводяш,ие к длительным или опасным перебоям в работе объекта. Это отказы второстепенных элементов, а также некоторых основных агрегатов, которые по своему характеру являются сменными. Надежность по отношению к этой группе отказов назовем эксплуатационной. За основные показатели эксплуатационной надежности естественно принять среднюю наработку на отказ или интенсивность отказов. Последний показатель должен удовлетворять условию [c.56]

Показатели эксплуатационной ТКИ трудоемкость изделия в эксплуатации Г, трудоемкость изделия (разовая оперативная) в техническом обслуживании трудоемкость изделия в монтаже (демонтаже) трудоемкость изделия в утилизации Ту материалоемкость изделия в эксплуатации М -, энергоемкость изделия в эксплуатации Эз, продолжительность (разовая, оперативная) технического обслуживания изделия Тт.о технологическая себестоимость изделия в эксплуатации С,. [c.867]

Тара или упаковка, в которых хранятся готовые клеи или их компоненты, и условия хранения должны обеспечить сохранность их технологических свойств и воспроизводство основных показателей эксплуатационных свойств клеевого соединения. Жидкие клеи или их компоненты хранятся в плотно закрывающихся металлических, стеклянных или полимерных сосудах (канистрах, банках, бочках и т. п.) в условиях, исключающих их загрязнение, увлажнение, нагрев, облучение, удаление летучих компонентов (растворителей, пластификаторов, отвердителей и др.). Удобным способом хранения готовых к употреблению клеев является затаривание их в тубы из мягкой жести, а перед нанесением шприцеванием — затаривание в полимерные, картонные и прочие стаканы (патроны). В общем случае помещение, где хранятся клеи, должно соответствовать условиям хранения связующих, препрегов и других химических веществ, используемых при формовании деталей из ПМ. Температура в помещении должна быть в пределах 15-25 °С, относительная влажность 60-70%. Соблюдение заданных условий хранения контролируется входным контролем материалов на соответствие паспортным данным (вязкость, содержание летучих или сухой остаток, активность отвердителей, однородность смеси и др.). [c.524]

Технико-экономические показатели эксплуатационной работы железных дорог. Справочник, М. Транспорт, 1977, [c.167]

Разработка и постановка на производство изделий автомобильной промышленности. Испытания опытных образцов и изделий серийного производства Автомобильный подвижной состав. Основные показатели эксплуатационной надежности. Номенклатура Методические указания по сбору информации о надежности автомобилей в опорных автотранспортных предприятиях [c.178]

В связи с тем, что автомобили-самосвалы работают в более тяжелых дорожных условиях, чем автомобили, оборудованные бортовой платформой, запас надежности их рессор резко снижается. Описанная выше методика дает возможность получить показатели эксплуатационной надежности путем обработки статистических данных первичного учета отказов агрегатов и узлов автомобиля в соответствующих условиях эксплуатации. [c.327]

Объем и специфика требований, предъявляемых к конструкции автомобилей, в том числе полноприводных, весьма разнообразны. Это различного рода ограничения по массовым и габаритным параметрам, требования типизации или унификации присоединительных размеров под установку комплектующего оборудования и узлов, выбор показателей эксплуатационной технологичности, надежности (ресурса), ремонтопригодности и т. п. Некоторый из этих требований регламентированы государственными или отраслевыми стандартами, некоторые устанавливаются нормативно-технической документацией частного характера, а ряд требований традиционно реализован в конструкциях. [c.25]

Чтобы учесть влияние показателей эксплуатационной технологичности, среднюю скорость можно представить в зависимости от многих факторов [c.43]

Для автомобилей, отличающихся высокой надежностью и большим ресурсным сроком, увеличиваются их наработка на отказ и неисправность, существенно повышаются другие показатели эксплуатационных свойств, в связи с чем при их создании затрудняется быстрое получение информации о слабых местах конструкции для своевременного внесения изменений, устраняющих дефекты и недостатки. [c.301]

За прошедшие 50 лет резко возросли техническая вооруженность и совершенство методов эксплуатации железнодорожного транспорта — основного звена транспортной сети СССР. Коренные изменения произошли в составе локомотивного и вагонного парков, значительно усилено строение рельсового пути, намного улучшилось территориальное размещение железнодорожных магистралей во вновь осваиваемых экономических районах. В устройствах сигнализации, централизации и блокировки, в системах управления движением поездов все более широко используются совершенные средства автоматики и телемеханики. Длина электрифицированных линий к концу 1960 г. достигла 13,8 тыс. км, более чем в четыре раза превысив длину электрифицированных линий в Соединенных Штатах Америки, в 1965 г. составила 24,9 тыс. км, превысив суммарную длину электрифицированных участков железных дорог Англии, Франции и Италии, и к концу 1966 г. возросла до 27 тыс. км. По основным показателям эксплуатационной работы — грузо-и пассажирообороту, грузонапряженности, участковой скорости грузовых поездов, среднесуточному пробегу грузовых локомотивов и вагонов — желе зные дороги Советского Союза значительно опережают железные дороги США [16, 22, 23]. [c.322]

Отлитые из сплава, дополнительно легированного ванадием, быстроизнашивающиеся детали багерных насосов (конусы, рабочие колеса, диски) прошли эксплуатационные испытания в системах ГЗУ тепловых электростанций Донбассэнерго. Показатели эксплуатационной стойкости опытных деталей оказались на 20—45% выше, чем деталей текущего производства. Различная стойкость деталей зависит от зольности и других характеристик сжигаемого твердого топлива. В настоящее время все детали багерных насосов из чугуна ИЧХ28Н2 легируются ванадием. [c.242]

Отличительной особенностью машинных агрегатов с ДВС, управляемых по скорости посредством тахометрических обратных связей, являются обусловленные рабочим процессом ДВС весьма значительные циклические позиционные возмущения, действующие на коленчатый вал двигателя. Как отмечалось выше, важнейшими показателями эксплуатационной пригодности и качества машинных агрегатов, управляемых но скорости, являются устойчивость системы автоматического регулирования скорости (САРС), качество регулирования, достижимость расчетных регулируемых скоростных режимов. Расчетный анализ и экспериментальные исследования САРС машинных агрегатов с ДВС показали, что на динамические характеристики САРС, прежде всего на показатели устойчивости и качества регулирования, могут оказывать существенное влияние колебательные свойства механического объекта регулирования [21, 108]. [c.140]

Система управления качеством, действующая в объединении, конечно, никаких административных прав и возможностей управлять процессом эксплуатации автомобилей не имеет, но осуществляет свое влияние по многим каналам. К их числу относятся технические рекомендации по эксплуатации, по периодичности и объему технических обслуживаний, по номенклатуре и числу поставляемых запасных частей, по нормам затрат труда в эксплуатации, по нормам потребления горючего, по всем показателям эксплуатационной надежности выпущенных автомобилей. Поэтому в объединении ЗИЛ уделяют столь серьезное внимание сбору эксплуатационных статистических данных и фактических показателей надежности, их тщательной обработке на ЭВМ,, разработке алгоритмов и программ машинных методов обработки этой информации. Набор данных эксплуатационной надежности на предприятиях—потребителях своей продукции, проведение этой работы совместно с институтами автомобильной эксплуатации, таких как НИИАТ, ГосавтотрансНИИпроект, БелНИТИАТ, создает отличные возможности для того, чтобы информационная база надежности стала межотраслевой, т. е. обрела характер и значение государственной единой базы для управления качеством и надежностью, как на предприятиях поставщика, так и на предприятиях потребителей. Создание такой системы управления качеством было бы новым этапом в развитии управления качеством и дало бы большой народнохозяйственный эффект. [c.209]

Долговечность ориентированного органического стекла СТ-1 (со степенью вы тяжки порядка 50%) при температуре 80° С составляет более 1000 ч при напряжении 150 кг1см . Высокие показатели долговечности, циклической прочности, серебро-стойкости, удельной ударной вязкости, удлинений при разрыве, малая чувствительность к концентраторам напряжений, а также высокие показатели эксплуатационной живучести позволяют повысить величину допустимых напряжений для этого материала до 150 кГкм вместо Ж кГ/см , установленных для неориентированного органического стекла. [c.139]

Надежность непосредственно влияет на технико-экономические показатели при использовании экскаватора. Для технико-экономической оценки использования экскаватора применяются показатели эксплуатационная производительность, стоимость машицо-смены, себестоимость разработк и 1 м грунта. [c.100]

Книга посвящена использованию резервов времени для повышения показателей эксплуатационной надежности технических систем. Рассматривается влияние производительности системы, методов контроля работоспособности и алгоритмов функционирования на эффективность временной избыточности. Приводятся рекомендации по применению различных методов введения временной избыточности. Книга предназначена для сп1.-циалистон пп проектированию и эксплуатации высоконадежных систем. [c.296]

Из всех способов электролитического наращивания деталей осталивание получило наибольшее распространение в ремонтной практике, особенно в условиях. массового централизованного ремонта. Однако, как показывают многие исследования, осталива-нию присущи некоторые недостатки, связанные с пониженными показателями эксплуатационных свойств восстановленных деталей. В этой связи представляют интерес исследования, выполненные в МИИСП, по использованию ЭМО для повышения качества восстановленных деталей [59]. Сравнительные испытания проводились на образцах из стали 45. Железнение образцов и деталей осуществлялось с тремя режимами в электролите, содержащем зухлористое железо и соляную кислоту при плотности тока [c.135]

Важное значение имеет для персонала инженерно-технической службы АТП возможность определения показателей эксплуатационных свойств каждого конкретного автомобиля. Без диагностирования в технической службе такую информацию могли получать через достаточно продолжительное время в результате анализа информации по этому автомобилю или от водителя, который в силу использования опять-такн субъективных оценок выдавал малодостоверную, а иногда и заведомо опги-бочную информацию. Последнее объясняется тем, что водитель и техническая служба АТП в ряде случаев являются так называемыми партнерами с несовпадающими интересами . Использование опаздывающей или недостоверной информации приводило к тому, что в эксплуатации в течение длительного времени находились автомобили, имеющие повышенный расход топлива, большую интенсивность изна[пивания шин, низкую степень заряженности аккумуляторных батарей и т. д. В результате увеличивались эксплуатационные затраты, возрастала вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий, увеличивалось отрицательное влияние автомобилей на окружающую среду. Вследствие же ошибочной информации повышались неоправданные простои автомобилей в ТО и ремонте, росли трудовые затраты на преждевременную или излишнюю профилактику. Проведение планового или заявочного диагностирования позволяет в значительной степени сократить эти затраты и обеспечить своевременное выявление автомобилей с отклонениями и устранение выявленных неисправностей. [c.78]

Установлено, что для получения сосудов высокого давления, предназначенных для хранения сжиженного газа и жидкостей при температуре окружающей среды и в криогенных условиях, вместо волокна S-стекла лучше применять арамидное или углеродные волокна. Краткое изложение программы НАСА по этому вопросу содержится в литературе [25] и сжато изложено ниже. Для этих сосудов разработано три типа футеровки резиновая, из-тонкого листового металла и из несущего часть нагрузки металла. Сравнительно низкий модуль S-стекла ограничивает его эксплуатационную надежность при использовании резиновой футеровки. Такие сосуды можно применять только до средних давлений и температур. Материал, состоящий из арамидного волокна и эпоксидной смолы, с тонкой алюминиевой футеровкой имеет показатель эксплуатационной надежности порядка 3-10 см. Этот показатель определяют как произведение разрывного внутреннего давления на объем сосуда, деленное на его массу, т. е. PbVIW . Эксплуатационные свойства сферических и цилиндрических сосудов одинаковы. В исследованном диапазоне диаметров сосуды с плоскостной иамоткой превосходят сосуды со Спиральной намоткой. Сосуды из эпоксидной смолы, армированной углеродным волокном, с несущей нагрузку футеровкой из титана имеют самую малую массу и самую большую долговечность при циклических нагрузках 3000 циклов под давлением, равным 50 % средней прочности на разрыв под действием внутреннего давления. Сосуды с арамидным волокном несколько тяжелее, имеют среднюю долговечность при циклических нагрузках и дешевле сосудов из углеродного волокна. Типичные результаты испытаний опытных сосудов приведены в табл. 16.17—16.19 [25]. [c.233]

Температура датчиков получения изображений поддерживается постоянной в диапазоне 15—20°С, аккумуляторных батарей О—10"С, а ос-Тсшьного радиоэлектронного оборудования О—40°С. Помутнение отражателей теплозащиты, предположительно вызванное дегазацией космического аппарата, и изменение местного времени пересечения экватора привело в 1990 г. к возрастанию температуры отдельных бортовых систем и по некоторым показателям эксплуатационные характеристики спутника приблизились к технологическому пределу. [c.101]

Важным показателем эксплуатационного состояния тормоза и качества регулировки рычажной передачи является величина выхода штока тормозного цилиндра. Контрольная проверка выхода штока производится при полном торможении. В процессе эксплуатации у подвил ного состава, не оборудованного автоматическими регуляторами тормозной рычажной передачи, возможно некоторое увеличение выхода штока по мере износа тормозных колодок. Нормы выхода штока приведены в табл. 6. [c.181]

Улучшение показателей эксплуатационной технологичности требует внедрения ряда конструктивных мер, способствующих исключению или сведению к минимуму различных эксплуатационных регулировок, смазочных операций, контрольно-профилакти-ческих, крепежных работ и т. п. Это достигается применением узлов трения, работающих без смазочного материала, применением масел и смазочных материалов, сохраняющих свои свойства длительное время, внедрением в конструкцию агрегатов устройств, автоматически поддерживающих заданный зазор в сопряжении, использованием самостопорящихся резьбовых соединений и т. п. Существенное значение имеет фактор ремонтопригодности конструкции, т. е. приспособленности к замене узлов или деталей без применения специального оборудования и приспособлений при минимальном объеме сопутствующих монтажно-демонтажных работ (разборки и сборки соседних агрегатов, кинематически или иным образом связанных с заменяемой деталью или узлом). [c.28]

ТЫ. в качестве основных параметров оценки эксплуатационных свойств по результатам пробеговых испытаний используют среднюю скорость движения в различных условиях эксплуатационные расходы топлива показатели эксплуатационной технологичности надежность конструкции. [c.294]

По результатам пробеговых испытаний определяют показатели эксплуатационной технологичности, основными из которых являются периодичность ТО Lxo, тыс. км удельная трудоемкость ТО Гто. чел-ч/тыс. км удельная трудоемкость текущего ремонта Гтр, чел-ч/тыс. км. [c.295]

Сложность и трудоемкость испытаний для оценки конструктивных параметров и показателей эксплуатационных свойств автомобиля обусловлены исключительно широким многообразием условий эксплуатации, что влечет за собой необходимость длительных экспериментальных проверок в различных дорожноклиматических условиях. К тому же повышение требований, предъявляемых к качеству исследований, и усложнение конструкций автомобилей также неизбежно удлиняют сроки испытаний. [c.301]

Показатели эксплуатационной безопасности подъемно-транспортных и строительных машин определяется в соответствии с требованиями норм СП 12-131-95, СНиП 111-4-90 Техника безопасности в строительстве . Кроме того эти показатели регламентируют при эксплуатации автомобильных кранов Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , автовышек и автогидроподъемпиков Правилами устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек) , автокомпрессоров Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением . Показатель экологической безопасности оценивает уровень вредных воздействий на окружающую среду, возникающих при эксплуатации машины. [c.331]

Показатель плотности рабочей жидкости характеризует ее смазывающие свойства. При оптимальной плотности в рабочей жидкости образуется прочная масляная пленка, отсутствуют противоза-дирные и противоизносные присадки, уменьшается трение, между элементами гидрооборудования. Среди показателей эксплуатационных свойств рабочей жидкости важнейшим является температура окружающего воздуха, при которой ее применяют. Диапазон температуры должен обеспечивать работоспособность гидрооборудования в различных климатических зонах. Температура застывания рабочей жидкости — это температура, при которой жидкость теряет подвижность и загустевает настолько, что при наклоне пробирки под углом 45° уровень жидкости в ней остается неизменным в течение 1 мин. Обозначение рабочих жидкостей по ГОСТ 17479.3-85 первая группа знаков обозначается буквами ВМГ (всесезонное минеральное гидравлическое), вторая гуппа знаков обозначается цифрами и характеризует класс кинематической вязкости. Пример обозначения гидравлического масла МГ-30 — минеральное гидравлическое масло (МГ) класса вязкости 15. Рабочую жидкость заливают в масляный бак через заливной фильтр с помощью заливной воронки, в которую вкладывают два слоя батиста. При заполнении удаляют из гидросистемы воздух, отвинчивая штуцеры в наивысших точках заполняемых участков. После заполнения рабочей жидкостью всей гидросистемы бак дозаправляют. Рабочую жидкость, предназначенную для заправки гидросистемы, получают в чистой опломбированной таре и хранят в закрытом отапливаемом помещении или перед заправкой предварительно разогревают трубчатыми подогревателями. В процессе технического обслуживания масло подают в бидонах, канистрах и банках, а также с помощью механизированных установок. [c.367]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...