Сборка и установка задней подвески

Сборку и установку задней подвески проводят в порядке, обратном разборке и снятию, с учетом следующего запрессовку резинометаллического шарнира во втулку рычага подвески проводят на прессе трубчатой оправкой с наружным диаметром 64 и внутренним 20 мм [c.101]

Глушитель подается на сборку в сборе с выхлопной трубой. При монтаже необходимо соединить один конец ремня задней подвески глушителя с ушком заднего конца выхлопной трубы, подложив накладку и пружинную шайбу, навернуть гайку и затянуть ее до отказа. На конец глушителя надеть хомут крепления приемной трубы глушителя, вставить болт и завернуть гайку с подложенной под нее шайбой, соединить глушитель с приемной трубой и закрепить его на днище кузова с помощью двух ремней, болтов, накладок и шайб. После установки глушителя с выхлопной трубой соединяют тросы ручного тормоза с колодками. Заедание троса ручного тормоза не допускается. Подвижные соединения привода ручного тормоза, резиновые и пластмассовые втулки при сборке необходимо смазать маслом для двигателя. Ручной тормоз регулируется с таким расчетом, чтобы при полном торможении рычаг выходил из корпуса не более чем на 160 мм. При установке рычага в крайнее переднее положение колеса должны вращаться свободно, без заеданий. [c.335]

После разборки, ремонта и сборки задней подвески установка на автомобиль производится в обратной последовательности. При установке подвески нужно выполнить следующие указания [c.114]

На рис. 3.4.14 изображена подвеска автомобиля Рено-4 (аналогичная мод. 5, 6 и 16, см. рис. 3.1.52), а на рис. 3.4.15 — подвеска автомобилей Симка . Фирма Рено предусматривает на задних концах торсионов, расположенных в основании кузова, регулировку положения кузова по высоте с помощью эксцентриков. Такая регулировка необходима для компенсации обусловленной неточностью изготовления разницы в угловом положении головок, полученных высадкой на обоих концах торсиона. Кроме того, наличие возможности регулировки дает определенные преимущества при сборке. Кузов без затруднений может быть установлен горизонтально и на нужную высоту (см. рис. 4.5.4). Фирма Лейланд предусматривает установку на автомобиле Моррис-марина нажимных болтов 5 для регулировки высоты кузова при помощи торсионных валов 4. На автомобилях Симка опоры торсионных валов выполнены в силовой поперечине кузова. На концы торсионов надеты рычаги, через которые проходят болты с проушинами. Высоту [c.185]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...