Задние управляемые оси и подвески автопогрузчиков

Такая подвеска оси к раме шасси обеспечивает необходимое для работы автопогрузчика качание колес относительно оси валика вверх и вниз. Величина вертикального хода колес равна 200 мм. Задняя управляемая ось автопогрузчиков 4043 и 4045 приведена на фиг. 55. Принцип действия этой оси такой же, как у автопогрузчика 4008. Балка 5 оси коробчатого профиля сварена из двух штампованных листов. На концах балки вставлены и заварены наконечники 4, к которым при помощи шкворней 3 прикреплены поворотные кулаки 2 с колесами 1 автомобильного типа. [c.121]

ЗАДНИЕ УПРАВЛЯЕМЫЕ ОСИ И ПОДВЕСКИ АВТОПОГРУЗЧИКОВ [c.115]

Конструкция задней управляемой оси и рессорной подвески автопогрузчика КВЗ такая же, как описанная выше обе оси отличаются друг от друга размерами. [c.116]

Все перечисленные модели автопогрузчиков — двухосные с жесткой подвеской к раме передних ведущих колес и с балансирной подвеской задних управляемых. [c.114]

Балка задней оси стальная, штампованная из листа. Конструкция управляемой оси со средней балансирной подвеской на подшипниках скольжения показана на рис. 22. На концах балки оси коробчатого сечения 8 вставлены и заварены литые стальные головки 10, к которым при помощи шкворней 14 прикреплены поворотные кулаки И со ступицами задних колес 13. К средней части балки с помощью стремянок 9 прикреплена плита 7. С помощью скользящих подшипников 5 я 6 и вала 1 плита прикрепляется к раме автопогрузчика 3. [c.72]

В передней части рамы крепятся грузоподъемник и ведущий мост, в средней части располагаются трансмиссия, пульт управления с сиденьем водителя и кабина, в задней части располагаются управляемый мост, двигатель, редуктор с гидронасосами и противовес. В боковых отсеках рамы размещены топливный и масляные баки и аккумуляторная батарея. Ведущие мосты автопогрузчиков унифицированы с автомобильными. Подвеска ведущего моста к раме жесткая. - [c.169]

В отечественных автопогрузчиках управляемыми колесами являются задние. Эти колеса объединены осью в задний мост, имеющий балансирную подвеску к раме шасси. На рис. 135 показан задний мост погрузчика 4045. Аналогично устроены мосты погрузчиков 4043, 4046, 4009. Мост представляет собой балку 5 коробчатого сечения с заваренными на ее концах наконечниками 4. К этим наконечникам при помощи шкворней 3 присоединяются кулаки 2 с полуосями, на которых монтируются на роликовых подшипниках колеса 1 автомобильного типа. К средней части балки стремянками 13 присоединена плита 12, подвешенная к раме 7 автопогрузчика при помощи вала 9 на плите 12 расположен маятниковый рычаг 10. Вал 9 крепится к раме автопогрузчика стремянками 8. Поворот балки 5 в вертикальной плоскости ограничивается буферами 6 и 11, установленными на раме шасси. Вертикальный ход колес 200 мм. [c.249]

I На фиг. 53 изображена задняя управляемая ось автопогрузчика модели 4000М. Управляемая ось этого автопогрузчика не имеет балки, связывающей оба колеса и воспринимающей приходящуюся ка них нагрузку. В конструкции задней оси предусмотрена подвеска каждого управляемого колеса к лонжерону рамы на двух рычагах и стойке, к которой шарнирно крепится поворотная цапфа. [c.118]

При переходе на выпуск модернизированного автопогрузчика модели 4000М конструкция подвески колеса была пересмотрена вновь, и свободное перемещение управляемого колеса в вертикальном направлении было увеличено до 200 мм. Указанная величина вертикального перемещения заднего управляемого колеса обеспечивает автопогрузчику возможность преодолевать дорожные препятствия, создающие перекосы колес до 300—350 мм. Это позволяет автопогрузчику успешно перемещаться по дорогам и площадкам, не имеющим твердого гладкого покрытия. [c.120]

В изучаемых отечественных автопогрузчиках управляемыми колесами являются задние. Эти колеса объединены в задний мост, имеющий балансирную подвеску к раме шасси. На рис. 9.23 показан задний мост автопогрузчика 4045М. Мост представляет собой балку 5 коробчатого сечения с за-репленными на ее концах сварными на- [c.201]

Передний мост — управляемый, задний — ведущий. Управляемый мост шарнирно крепится к корпусу погрузчика. Шарнирная подвеска дает возможность погрузчику преодолевать небольшие неровности дороги без перекоса корпуса. На машине в качестве переднего моста используется управляемый мост от автопогрузчика 4065, но вместо пневматических шин устанавливаются массивные шины размером 630x160. [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...