Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Электровозы

Буксы тележек вагонов, электровозов и тепловозов шлифовальные, строгальные и долбежные станки центрифуги и сепараторы зубчатые приводы грубого изготовления грохоты винтовые конвейеры краны электрические, работающие при тяжелом режиме  [c.217]

Пассажирский поезд состоит из электровоза, багажного вагона веса 400 кН и 10 пассажирских вагонов веса 500 кН каждый. С какой силой будут натянуты вагонные стяжки и какова сила тяги электровоза, если сопротивление движению поезда равно 0,005 его веса При решении задачи принять, что сопротивление движению распределяется между составом поезда пропорционально весу и что движение поезда равномерное.  [c.9]


Ответ Сила тяги электровоза 27 кН, 7 ц = 2,5 кН,  [c.10]

Поезд поднимается по прямолинейному пути, имеющему уклон 0,008, с постоянной скоростью вес поезда, не считая электровоза,12000 кН. Какова сила тяги Я электровоза,если сопротивление движению равно 0,005 силы давления поезда на рельсы  [c.53]

Определить уравнения движения и траекторию точки колеса электровоза радиуса i = 1 м, лежащей на расстоянии а = 0,5 м от оси, если колесо катится без скольжения по горизонтальному прямолинейному участку пути скорость оси колеса X) = 10 м/с. Ось Ох совпадает с рельсом, ось Оу — с радиусом точки при ее начальном низшем положении. Определить также скорость этой точки в те моменты времени, когда диаметр колеса, на котором она расположена, займет горизонтальное и вертикальное положения.  [c.97]

Скорость электровоза uo = 72 км/ч радиус ко" леса его = 1 м колесо катится по прямолинейному рельсу без скольжения.  [c.98]

Определить кориолисово ускорение точек Aij, Мг, Мз, колеса электровоза, движущегося по меридиану, в момент пересечения экватора. Скорость центра колеса электровоза Vo = = 40 м/с.  [c.172]

Буксы вагонов, тепловозы и электровозы, тяжелые станки, мощные электродвигатели и генераторы, тяжелые редукторы, текстильные машины. Поршневые паровые машины, локомобили, стационарные дизели, газовые двигатели, тихоходные и судовые двигатели, нефтяные двигателя и т. п.  [c.308]

Как показывает опыт, переменные силы могут определенным образом зависеть от времени, положения тела и его скорости. В частности, от времени зависит сила тяги электровоза при постепенном выключении или включении реостата или сила, вызывающая колебания фундамента при работе мотора с плохо центрированным валом от положения тела зависит ньютонова сила тяготения или сила упругости пружины от скорости зависят силы сопротивления среды (подробнее см. 76). В заключение отметим, что все введенные в статике понятия и полученные там результаты относятся в равной мере и к переменным силам, так как условие постоянства сил нигде в статике не использовалось.  [c.180]

На применении электромагнитных колебаний основана работа электромоторов, приводящих в действие станки на заводах и фабриках, движущих электровозы.  [c.237]

Электровоз движется по дуге окружности радиуса R = 300 м. Определить максимальную скорость электровоза в км/ч, при которой нормальное ускорение не превышало бы1 м/с . (62,4)  [c.115]

Например, эта теория используется при рассмотрении взаимно связанных продольных и поперечных колебаний тонких упругих стержней, при изучении колебаний пластины, находящейся под действием касательных и нормальных к срединной поверхности силовых воздействии, при исследовании колебаний кручения коленчатых валов, если принимается во внимание переменность приведенного момента инерции кривошипно-шатунного механизма, при исследованиях колебаний спарников ведущих колес электровозов и т. д.  [c.316]


Задача 1.1. Из шлюза судно выводится двумя электровозами, которые создают натяжения тросов 30 и 40 кн. Определить сопротивление воды Т, оказываемое судну, если оно движется параллельно стенкам шлюза с постоянной скоростью, а также углы Р и у, составленные тросами со стенками шлюза, если угол между тросами равен 60 .  [c.33]

К первой группе относятся двигатели внутреннего сгорания, электрические двигатели, турбины и т. д., ко второй — тепловозы, электровозы, самолеты, автомобили, лифты, транспортеры и т. п. Третья группа машин отличается наибольшим разнообразием. К ней относятся станки для обработки металлов и дерева, текстильные, полиграфические, сельскохозяйственные и множество других машин, предназначенных для выполнения различных технологических операций в самых разнообразных областях промышленности, строительства, сельского хозяйства и транспорта.  [c.321]

Как показывает опыт, действующие на точку переменные силы могут определенным образом зависеть а) только от времени (например, сила тяги электровоза при постепенном включении или выключении реостата) б) только от положения движущейся точки, определяемого ее координатами (например, сила тяжести при движении точки на значительном расстоянии от поверхности Земли или сила упругости пружины) в) только от скорости движущейся точки (например, сила  [c.449]

О недостатках косозубых передач было уже сказано, что же касается шевронных, то отметим следующее изготовление и монтаж шевронных колес дороги, поэтому они применяются только в ответственных механизмах, передающих большие крутящие моменты, например, в прокатных станах, электровозах и т. и.  [c.456]

Рессора электровоза составлена из трех листов одинаковом длины / = 1000 мм и девяти листов переменной длины, образующих балку равного сопротивления (см. рисунок). Поперечное сечение каждого листа 100 х 13 мм. Определить наибольшие нормальные напряжения, возникаюш,ие в рессоре при действии расчетной нагрузки Р = 75 кН. Размеры рессоры даны в миллиметрах.  [c.136]

Сосредоточенными называются силы, которые передаются на элемент конструкции через бесконечно малые площадки. Например, действие веса электровоза на рельсы и т. п.  [c.9]

Ответ Сила тяги электровоза 27 кН, 7 ц=2,Б кН, Гюи = 2-2,5 кН и т. д. (нижний индекс означает номер вагона, начиная от электровоза).  [c.10]

Измеритель ускорения, установленный на электровозе, представляет и-образную трубку, наполненную водой. Расстояние между вертикальными трубками I = 200 мм.  [c.38]

Определить ускорение а электровоза, движущегося поступательно и параллельно плоскости, в которой лежит изогнутая ось трубки, если разность уровней воды Л =100 мм.  [c.38]

Положительный полюс источника питания от тяговой подстанции подключается к контактному проводу, а отрицательный - к рельсам. При такой схеме электроснабжения тяговый ток от положительной шины тяговой подстанции по питающим фидерам поступает через контактную сеть и токоприемник к двигателю электровоза, а затем через колеса и рельсы к отрицательной шине тяговой подстанции. Так как рельсы не полностью изолированы от земли, часть тягового тока в соответствии с законом Кирхгоффа стекает с них в землю. Сила стекающего тока, который и является блуждающим, тем больше, чем меньше переходное сопротивление между рельсами и землёй и чем выше продольное сопротивление рельсов (переходное сопротивление "рельс-земля" 0,1-1,0 Ом/км). При условиях, способствующих утечке тока в землю (большое сопротивление стыковых соединений на рельсах, загрязнённость балласта и т.д.), сила блуждающего тока в земле может достигать 70-80% от общей силы тягового тока, т. е. десятков и сотен ампер. Так как на участке между двумя тяговыми подстанциями могут находиться несколько электровозов, то в зависимости от их расположения и силы тягового тока, потенциалы отдельных участков рельсового пути будут изменяться как по величине, так и по знаку.  [c.22]

Сила блуждающего тока не постоянна во времени. Она зависит от мощности электровоза, числа составов и вагонов, курсирующих по линии, их взаимного расположения, состояния рельсового пути, сети подземных сооружений и т. д.  [c.24]


На рис. 33 приведена схема, поясняющая возникновение блуждающих токов. Ток от тяговой подстанции 4 приводит в движение электродвигатель электровоза 5 и возвращается к подстанции по рельсам 1. Однако по рельсам протекает лишь часть тока, другая часть, достигающая 20 7о от общего тягового тока, возвращается к тяговой подстанции через землю, так как изоляция рельсов от земли несовершенная, причем чем больше расстояние между тяговыми подстанциями, чем меньше сечение рельса и хуже он изолирован от земли, тем больше утечка токов в землю. Эти токи, распространяясь по земле, попадают в подземные металлические сооружения 3 (в месте входа токов образуется катодная зона— потенциал сооружения смещается в отрицательную сторону). На участках сооружения, проходящих около тяговой подстанции, ток из сооружения стекает в землю, здесь на сооружении возникает анодная зона — потенциал сооружения смещается в положительную сторону. Б анодной зоне происходит интенсивный процесс коррозионного разрушения металла.  [c.77]

В ряде машин широко используют так называемый механизм параллельных кривошипов (в приводах колес электровозов, в некоторых типах грохотов). Этот механизм (рис. 16, а — сплошные линии) имеет одну степень свободы U7 = 3-3—2-4 = 1. Когда механизм приходит в крайнее (предельное) положение (рис. 16,6), ц то звено D может изменить направление вращения (рис. 16, в) при неизменном направлении вращения ведущего звена АВ. Для того чтобы этого избежать, в состав механизма включают звено EF, равное и параллельное шатуну ЕС (на рис. 16, а это звено показано штриховой линией). В этом случае  [c.28]

Если в механизме (рис. 170) выполнить условия AB D и B AD, то получим механизм шарнирного параллелограмма (рис. 171, а). Кривошипы АВ и D вращаются с одинаковыми по величине и направлению угловыми скоростями, шатун ВС перемещается поступательно. Механизм широко используют для передачи движения колесам тепловозов и электровозов. При ином расположении звеньев в рис. 171,6 получаем механизм шарнирного антипараллелограмма (кривошипы АВ и D вращаются в разные стороны).  [c.234]

Шарнир 3 цепи описывает сложную траекторию, вид которой зависит от относительного расположения кривошипов and. На рис. 194,6 приведены траектории шарнира 3 при трех различных положениях кривошипа d по отношению к кривошипу а. В частном случае, когда оба кривошипа расположены симметрично, шарнир 3 перемещается по вертикальной прямой, как, например, в механизме токоприемника электровоза (рис. 194, в).  [c.254]

Электрификация железнодорожных магистральных линий в Советском Союзе началась в 1931 г. на участке Хашури — Зестафони Закавказской железной дороги. В том же году завод Динамо приступил к изготовлению электрооборудования для магистральных электровозов. Ходовые части и кузовы электровозов поставлял Коломенский машиностроительный завод. Монтаж электровозов производился на заводе Динамо . На электровозе было установлено 6 электродвигателей с часовой мощностью 340 кет каждый при 605 об/жин для напряжения 1500 в.  [c.97]

Для равнинных участков завод Динамо разработал конструкцию электровоза ВЛ-19 (Владимир Ленин). В 1938 г. серия ВЛ-19 была заменена серией ВЛ-22 с нагрузкой на ось 22 т электровозы этой серии развивали силу тяги 20 тыс. кг при скорости 37 км/час. В 1941 г. на электровозах серии ВЛ-22 стали устанавливать электродвигатели мощностью по 400 кет.  [c.97]

Электрификация железнодорожного транспорта на переменном токе требовала поставки большого количества преобразовательных устройств. Для обеспечения ими магистральных электровозов в Таллине был организован завод ртутных выпрямителей, выдавший свою первую продукцию в 1959 г.  [c.105]

Центрифуги и с( нараторы. Буксы и тяговые двигатели электровозов. Механизмы и xo/io-вые колеса кранов и дорожных ман1ин. Строгальные и долбежные станки. Моп ,ные электрические машины  [c.354]

Если рассматриваемое тело имеет форму катка и под действием приложенных активных сил может катиться по поверхности другого тела, то из-за деформации поверхностей этих тел в месте соприкосновения могут возникнутг. силы реакции, препятствующие не только скольжению, но и качению. Примерами таких катков являются различные колеса, как например, у электровозов, вагонов, автомашин, шарики и ролики в шариковых и роликовых подшипниках и т. п.  [c.69]

Велико разнообразие изучаемых теоретической механикой движении. Это — орбитальные движения небесных тел, искусственных спутников Земли, ракет, колебательные движения (вибрации) в широком их диапазоне — от вибраций в машинах и фундаментах, качки кораблей на волнении, колебаний самолетов в воздухе, тепловозов, электровозов, вагонов и других транспортных средств, до колебаний в приборах управ.пе-ния. Все эти и многие другие встречающиеся в природе и технике движения образуют широкое поле практических применений механики. Как уже указывалось в предисловии, в курсе ведется подготовка учащегося к изучению равновесия и движения не только абсолютно твердых тел, но и сплошных деформируемых сред. С этой целью в первый отдел — статику,— наряду с традиционными методами статики абсолютно твердого тела, введено изложение основ статики сплошной деформируе-. мой среды.  [c.8]

О1Л1). Скорость электровоза оо = 72 км/ч радиус колеса его а 1 и колесо катится по прямолинейному рельсу без скольжения.  [c.98]

Определить кориолисовс ускорение точек Mi, М2, Мз, Мч колеса электровоза, движущегося по меридиану, в момент пересечения экватора. Скорость центра колеса электровоза uo = = 40 м/о.  [c.172]

Создание новых конструкций автоматов для дуговой сварки под флюсом обеспечило повышенное качество сварных соединений и увеличило производительность труда. Полуавтоматы и автоматы для дуговой сварки в среде защитных газов (аргона, гелия, азота) с применением вольфрамовых э.лектро-дов позволили сваривать детали из нержавеющих и жаропрочных сталей, а также цветных металлов. Для точечной сварки сконструированы многоэлектродные аппараты, которые позволили вести сварку стенок кузовов электровозов 24 парами электродов при работе 8 сварочных трансформаторов мощностью по 240 ква каждый.  [c.104]


Завод Электровыпрямитель построил преобразовательную установку на кремниевых вентилях для электровоза мощностью 4200 кет. В Запорожье была изготовлена преобразовательная установка для электролиза цветных металлов на ток 25000 а при напряжении 425—450 в.  [c.106]


Смотреть страницы где упоминается термин Электровозы : [c.216]    [c.216]    [c.9]    [c.10]    [c.114]    [c.70]    [c.200]    [c.277]    [c.9]    [c.77]    [c.26]    [c.177]   
Смотреть главы в:

Справочник по применению и нормам расхода смазочных материалов Издание 2  -> Электровозы

Общий курс железных дорог Издание 2  -> Электровозы

Грузоподъемные и транспортирующие машины на заводах строительных материалов Издание 3  -> Электровозы


Энергетическая, атомная, транспортная и авиационная техника. Космонавтика (1969) -- [ c.0 ]

Техника в ее историческом развитии (1982) -- [ c.0 ]

Самоустанавливающиеся механизмы (1979) -- [ c.32 , c.35 ]

Железные дороги Издание 4 (1991) -- [ c.101 , c.102 ]

Общий курс и правила технической эксплуатации железных дорог (1983) -- [ c.0 ]

Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 4 Том 13 (1949) -- [ c.19 , c.22 , c.422 , c.428 , c.494 ]



ПОИСК



1— электровоза электропоезда

АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ НА ЭЛЕКТРОВОЗАХ ВЛП

Аккумуляторные батареи электровоза

Аккумуляторные рудничные электровоз

Амортизаторы гидравлические магистральных электровозов

Амортизаторы пружинные магистральных электровозо

Блок автоматического управления электровозом БАУ

Блокировочные вентили для электровозов

Блокировочные вентили для электровозов регенерацией

Бочаров, А. М. Солодунов, В. П. Янов. Эффективное повышение надежности тяговых, двигателей магистральных электровозов

Ведение поезда двумя электровозами

Ведение электровоза на моторном режиме

Вспомогательные машины электровозов двойного питания ВЛ82 и ВЛ

Выпрямительные полупроводниковые установки электровозов и электропоездов переменного тока

Выход электровоза из депо и следование к составу

Генератор управления электровоза

ГлаваХ Вспомогательные машины электровозов Общая характеристика вспомогательных машин

Двигатели электровозов - Универсальные характе

Двигатели электровозов ВЛ-Подвеска

Двигатели электровозов рудничных - Подвеск

Двигатели электровозов с двусторонней зубчатой

Диаграмма пусковая электровоза

Защитные меры и средства безопасности на электровозе

ИССЛЕДОВАНИЕ НАДЕЖНОСТИ ЭЛЕКТРОВОЗОВ Резников В.И. К вопросу о создании бортовых систем диагностики и прогнозирования надежности локомотивов

Измерение виброполей силовых агрегатов электровоза

Инструмент и инвентарь электровоза

Карты смазки электровозов

Кинематические соединения в электровозах

Коксотушильные электровозы

Колебания в спарнике электровоз

Колебания в спарнике электровоз линейных систем

Колебания в спарнике электровоз произвольной плоской кривой

Колебания в спарнике электровоз собственные

Колебания в спарнике электровоз упругого стержня

Колесная пара электровоза

Колесные электровозов

Конкретные случаи повреждений в электрических пенях электровозов переменного тока и действия при этом локомотивной бригады

Конкретные случаи повреждений в электрических цепях электровозов постоянного тока и действия при этом локомотивной бригады

Контроллер электровозов

Кузова электровозов и их оборудование Устройство кузовов

МАРКИРОВКА ОСНОВНЫХ ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ВЛП

Магнитная электровозов ВЛ-22 - Таблицы включения

Маневровая работа поездного электровоза на станциях

Материалы, используемые при монтаже электрических цепей электровоза

Мвшкошч Б.И., Мергольд В.М., Бланк И.С. Исследование временнх режимов работы контакторов электровоза

Междутележечные сочленения и возвращающие устройства электровозов

Межтележечные сочленения электровозов и неисправности рам и межтележечного сочленения

Меры безопасности при приемке и сдаче электровоза

Меры безопасности при работе на электровозе

Меры противопожарной безопасности и средства пожаротушения на электровозе

Меры электробезопасности при эксплуатации электровоза

Механическая часть электровозов (проф., докт техн. наук В Б. Мебель)

Механическая часть электровозов Общее описание

Механические амортизаторы электровозов (инж Шацилло)

Миогоэлектродная машина для точечной сварки боковых стенок кузова электровоза тип МТМЭ

Монтажная электровозов - Схемы

НАЗНАЧЕНИЕ ДИОДОВ НА ЭЛЕКТРОВОЗАХ ВЛП

НАЗНАЧЕНИЕДИОДОВ НА ЭЛЕКТРОВОЗАХ ВЛ

На 1-й позиции главной рукоятки контроллера при включенных линейных контакторах электровоз не трогается с места

Назначение электрических аппаратов на электровозе ВЛ

Новая нумерация электровозов

Нормы допусков и взносов электровозов

ОСНОВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ В СХЕМЕ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ВЛ

ОСНОВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ В СХЕМЕ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ВЛПМ

Обкатка электровоза

Область пружинящие электровозов

Обнаружение и устранение неисправностей на электровозе

Обозначение электровозов

Обслуживание электровоза бригадами

Обслуживание электровоза в пути и на промежуточных станциях

Обслуживание электровозов Системы обслуживания электровозов

Обслуживание электровозов и электропоездов

Общие правила эксплуатации механической части электровоза

Общие принципы расположения оборудования на электровозе. Основные требования

Общие сведения б Характеристика электровозов, состав инвентаря б Расположение оборудования

Общие сведения о ремонте электровозов

Общие сведения об электрических цепях электровоза

Общие сведения об электровозах

Общие сведения об электровозах и электровозной тяге Общее описание электровоза

Общие указания по уходу за электровозом

Обязанности локомотивных бригад по уходу за электровозом

Ограничение силы тяги электровоза по тяговым электродвигателям

Ограничения в использовании электровозов

Описание конструкции электровоза

Описание электрической схемы электровоза ВЛ

Ослабление возбуждения на электровозах ВЛ

Осмотр электровоза в пути

Основные данные по рессорам электровозов

Основные данные электрических машин электровозов

Основные данные электровозов железных дорог Советского Союза

Основные изменения, внесенные в электрические схемы электровозов ЧС7 в процессе их выпуска

Основные конструктивные данные тяговых двигателей электровозов

Основные нормы допусков и взносов Электровозы постоянного тока

Основные серии электровозов и их технические характеристики

Основные технические данные тяговых двигателей, электровозов

Основные технические данные электровоза

Основные технические данные электровозов переменного и постоянно-переменного тока

Основные технические данные электровозов постоянного тока

Основные технические данные электродвигателей вентиляторов электровозов и генераторов управления

Особенности ведения пассажирского поезда и маневры электровозом

Особенности конструкции электровозов, влияющие на эксплуатацию

Особенности обслуживания электровозов в зимнее время

Особенности тяговых свойств электровозов

Особенности устройства электровоза

Особенности устройства электровозов переменного тока

Особенности характеристик электровозов переменного тока

Особенности эксплуатации электровоза в зимних условиях

Особенности эксплуатации электровозов с рекуперативным торможением

Особенности электрических цепей электровоза ЧСЗ

Особенности электрического оборудования электровозов двойного питания

Особенности электрического оборудования электровозов переменного тока

Отключение секции или электровоза, работающего по системе многих единиц

Отключение секции электровоза аварийным переключателем

Параметры движущие с тяговыми мотврами-близнецами электровозов

Передачи рычажные тормозные электровозов, тепловозов

Передачи тяговые электровозов

Передвижение электровоза низким напряжением

Переключения в схеме для вывода электровоза из депо под низким напряжением

Переход с С на СП соединение и цепи на СП соединении трехсекционных электровозов ВЛ

Переход с СП на П соединение и цепи на П соединении электровозов ВЛ

Перечень аппаратов и машин первых электровозов серии ВЛ

Перечень аппаратов электровоза серии ВЛ19 на два напряжения

Перечень инструмента, принадлежностей и инвентаря, которым должен быть укомплектован электровоз

Перечень инструментов, инвентаря и материалов, хранящихся на электровозе

Перечень машин и аппаратов на одну секцию электровоза

Перечень машин и аппаратов на электровозе ВЛ

Перечень машин и аппаратов электровоза серии ВЛ19 с реостатным торможением

Перечень машин и аппаратов электровозов серий ВЛ22М и ВЛ

Перечень машин, аппаратов и сопротивлений электровозов серий ВЛМ

Перечень пневматического и тормозного оборудования электровоза ЧС

Перечень смазок для деталей электровозов

Перечень электрических машин и аппаратов электровоза ЧС

Песочницы электровозов

Пневматическая схема электровоза. ( вкладка

Подвешивание электровозов

Подготовка электровоза для следования в нерабочем состоянии

Подготовка электровоза к работе

Подготовка электровоза к работе Общие сведения

Подготовка электровоза к работе в зимних условиях

Подготовка электровоза к следованию

Подход электровоза к составу и прицепка

Подшипники скольжения фирмы Магнус для тепловозов и электровозов

Порядок осмотра электровоза при приемке его в депо и на ПТОЛ

Постановка электровоза в депо и выезд из депо или пункта оборота

Построение тяговых характеристик электровозов

Построение характеристик электровозов (канд. техн. наук Апанович)

Правила техники безопасности при работе на электровозе

При постановке главной рукоятки контроллера на 1-ю позицию электровоз не трогается с места

Приборы скоростного регулирования Силы нажатия колодок электровозов серии ЧС

Приборы скоростного регулирования силы нажатия колодок электровозов типа ЧС

Приведение в действие системы резервирования и работа электровоза при отключенных агрегатах

Приведение электровоза в рабочее состояние и опробование действия оборудования

Приемка и сдача электровоза

Приемка и сдача электровоза при смене локомотивных бригад

Приемка электровоза и управление им в пути следования

Приемка электровоза при смене бригад и в пункте оборота

Приемка, осмотр и сдача электровоза Явка на работу, приемка электровоза

Применение гидроопор для гашения вибрации оборудования электровозов

Принудительное электрошлаковая деталей электровозов — Схема восстановлени

Принцип работы электровозов переменного тока со статическими преобразователями

Прицепка электровоза к составу и подготовка к отправлению

Проверка действия оборудования электрического торможения на электровозах и электропоездах ЭР

Проверка работы цепей электровоза после текущих ремонтов ТР-1 и ТР

Пуск электровоза

РЕКУПЕРАТИВНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ НА ЭЛЕКТРОВОЗАХ ВЛ

РЕКУПЕРАТИВНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ НА ЭЛЕКТРОВОЗАХ ВЛ11 ПО

Работа маневрового электровоза на станции

Работа электровоза в различных режимах

Работа электровоза на сортировочных горках

Работа электровоза при отключении неисправного двигателя

Работа электровозов при неисправности вспомогательных машин

Работа электровозов с отключенными двигателями

Развеска электровоза

Размер плеч рычагов электровозов

Размер плеч рычагов электровозов типа

Рамы и тележки Коммонвелс магистральных электровозов

Рамы тележек электровоза

Расположение аппаратуры на электровозе

Расположение оборудования и развеска электровоза. Система вентиляции

Расположение оборудования на электровозе

Расход электроэнергии электровозами

Расчет системы электроснабжения электровозов (тяговых агрегатов)

Рациональный режим ведения поезда Влияние регулировки аппаратуры на режим пуска электропоезда и электровоза

Реверсор электровоза

Регулировка и правильная эксплуатация узлов и деталей механического оборудования на электропоездах и электровозах

Регуляторы главных резервуаров электровозо

Регуляторы главных резервуаров электровозо дизелей быстроходных всережимные Схемы

Режимы вождения пассажирских поездов электровозами

Рекуперативное торможение на электровозах переменного тока ВЛ

Рекуперативное торможение на электровозах переменного тока ВЛвОР

Рекуперативное торможение на электровозах постоянного тока

Рекуперативным агрегат электровоза серии Си

Ремонт электровоза

Реостатное торможение на электровозах ВЛ

Рессорное подвешивание Общие сведения о рессорном подвешивании электровозов

Рычажные передачи электровозов

Рычажные тормозные передачи электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава

Рычажные электровозов

СИСТЕМА тяги электровозов

Сведения об устройстве электровоза

Сдача электровоза

Сдача электровоза в депо

Сдача электровоза в депо, пункте оборота и на станционных путях

Серийные электрические аппараты, примененные на электровозе ВЛ

Сила тяги электровоза по сцеплению

Сила тяги электровозов

Силовая цепь электровозов ВЛ

Силовая цепь электровозов ВЛ 11 при С соединении тяговых электродвигателей

Силовая цепь электровозов ВЛ11 при СП соединении тяговых электродвигателей

Система вентиляции электровозов

Система ремонта и технического обслуживания электровозов

Скорости движения допускаемые по пути и стрелочным электровозов

Следование электровоза в нерабочем состоянии

Содержание электровоза Содержание механической части

Сочленения межтележечные электровозов

Схема силовых цепей электровоза ВЛ15. ( вкладка

Схема силовых цепей электровоза ВЛ1С. ( вкладка

Схема цепей управления электровоза. Часть 1. (вкладка

Схемы восьмиосных электровозов

Схемы пневматических вспомогательных цепей подвижного состава Схемы вспомогательных цепей и системы пескоподачи двухсекционного грузового электровоза ВЛЗОк

Схемы соединений тормозных приборов на электровозах

Схемы шестиосных электровозов без электрического торможения

Схемы шестиосных электровозов с рекуперативным торможением

Схемы электрических цепей электровозов ВЛК

Схемы электровозов с реостатным торможением

Схемы электровозов серии ВЛ19 на два напряжения

Таблица секвенции контакторов электровоза ВЛ

Тележки электровозов

Тележки электровозов и электропоездов

Техника безопасности при обслуживании электровоза в пути следования, на станции и на деповских путях

Техника безопасности при эксплуатации электровозов

Техническая характеристика грузовых электровозов переменного тока отечественного производства (табл

Техническая характеристика пассажирских электровозов постоянного тока производства заводов Чехословакии (табл

Техническая характеристика электровозов переменного тока зарубежной постройки (табл

Техническая характеристика электровозов постоянного тока отечественного производства (табл

Технические сочленённые электровозов - Рессорное

Техническое обслуживание электровоза

Техническое состояние электровоза и электропоезда

Тина ж электровозов на перспективу

Тормозное оборудование двухсекционных грузовых тепловозов и электровозов

Тормозное оборудование односекционных грузовых тепловозов и электровозов

Тормозное оборудование электровозов и тепловозов

Троллейно-аккумуляторные рудничные электровозы

Троллейные электровозы рудничные

Тяговая подстанция железобетонные электровозов

Тяговые двигатели электровозов ЧС

Тяговые характеристики электровоза и определение веса состава

УСТАВКИ срабатывания аппаратов защиты и контроля НА ЭЛЕКТРОВОЗАХ ВЛП и ВЛ

Управление тяговыми двигателями на электровозах ВЛ15-001 э-ВЛ

Управление электровозом Приёмка электровоза

Управление электровозом Расположение основного оборудования в кабине управления

Управление электровозом при отключении части тяговых двигателей

Управление электровозом при повреждениях выпрямительных установок

Условные обозначения в пневматической схеме электровоза

Уход за электровозом при эксплуатации 1 Приведение электровоза в рабочее состояние

Характеристика осевая паровозов 151 тепловозов 89 — электровозов

Характеристика электровозов

Характеристика электровозов, состав инвентаря

Характеристики тяговые электровозов

Характеристики электровозов и электропоездов (рис

Цени ввода электровоза в депо под низким напряжением

Цепи на электровозах ВЛ

Цепи на электровозах ВЛ11 по

Цепи управления электровозов ВЛ

Цепи управления электровозов ВЛ11 при СП соединении тяговых электродвигателей

Цепи электровоза в тяговом режиме

Часовой расход электроэнергии электровозы

Шаровые опоры электровозов

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ 355 ЭЛЕКТРОВОЗЫ

ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОЙ СОСТАВ ПОСТОЯННОГО ТОКА Основные данные электровозов (доц., канд техн. наук И. Я. Исаев)

Экипировка электровоза

Эксплуатация электровозов Электровозное депо

Электрические йепи распределительных щитов электровозов ЧС

Электрические схемы электровозов постоянного тока Общие сведения

Электрические цепи электровоза

Электрические цепи электровозов ВЛ22М с рекуперативным торможением

Электрические цепи электровозов Классификация цепей и требования к ним

Электрическое оборудование и схемы электровозов однофазного тока Общие сведения

Электрическое оборудование электровозо

Электрическое оборудование электровозов постоянного тока

Электрическое торможение электровоза

Электровоз Кузов

Электровоз Машины вспомогательные

Электровоз Обозначение серий

Электровоз Определение

Электровоз Передача тормозная рычажная

Электровоз Регулирование скорости движения

Электровоз Рессорное подвешивание

Электровоз Сочленения мс-жтележечные

Электровоз Трансформаторы тяговые

Электровоз Узлы буксовые

Электровоз Установки выпрямительные

Электровоз Формулы для определения основного

Электровоз Характеристика осевая 15 — — тягова

Электровоз Характеристики технические

Электровоз Электродвигатели тяговые

Электровоз душное отопление

Электровоз — Диаграмма пусковая сопротивления движению

Электровозные тяговые двигатели -см. Два гатели тяговые электровозов

Электровозы (канд. техн. наук доц. Н. Г. Апанович)

Электровозы 1-3 + 3-1 - Колёсные пары движущие с тяговыми моторами-близнецам

Электровозы Амортизаторы гидравлические

Электровозы Амортизаторы пружинные

Электровозы Блокировочные вентили с регенерацие

Электровозы ВЛ - Зубчатые колёса пружинящие

Электровозы ВЛ - Зубчатые колёса пружинящие элементы

Электровозы Контакторы - Таблица включения

Электровозы Механическая часть

Электровозы Основные данные

Электровозы Переключатели групповые - Кулачковые

Электровозы Плоские опоры

Электровозы Резервуары главные - Регуляторы давления воздуха

Электровозы Силовые схемы

Электровозы Системы

Электровозы Сопротивление движению - Эмпирические

Электровозы Сочленение

Электровозы Схемы управления

Электровозы Тормозное оборудование-.Схемы

Электровозы Тормозные характеристики

Электровозы Электрическое оборудование

Электровозы аккумуляторные

Электровозы железных доро Советского Союза

Электровозы магистральные

Электровозы магистральные советские

Электровозы маневровые

Электровозы основные серии

Электровозы переменного тока

Электровозы переменного тока характеристики)

Электровозы постоянного тока

Электровозы постоянного тока (характеристики)

Электровозы промышленные

Электровозы рудничные

Электровозы схемы

Электровозы троллейные

Электровозы узкой колеи

Электровозы устройство

Электровозы формулы

Электровозы, тепловозы, моторвагонный подвижной состав и паровозы

Электровозы, электропоезда и электросекции

Электродвигатели электровозов ВЛ - Подвески

Электродвигатель электровозов — Устройство 37 — Подвеска

Электромеханические характеристики тяговых двигателей электровозов. Пуск электровоза

Юз колесных пар на электровозах и электропоездах с электрическим торможением



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте