Звено ведущее

Звенья, к которым приложены силы, приводящие механизм в движение, называют ведущими. При исследовании механизмов законы движения этих звеньев обычно являются заданными. Все остальные звенья называют ведомыми. Законы движения ведомых звеньев однозначно определяются законами движения звеньев ведущих. Ведомые звенья, осуществляющие те движения, для воспроизведения которых создается тот или иной механизм, являются рабочи.ии, или исполнительными. [c.15]

Основным кинематическим параметром любого колесного механизма (фрикционного или зубчатого) является передаточное отношение, представляющее собой отношение угловой скорости сч1 звена ведущего к угловой скорости оза звена ведомого, т. е. [c.46]

Ведущее звено. Ведущее звено 1 механизма (рис. 67, а) в большинстве случаев образует с неподвижным звеном (стойкой О) вращательную пару и является кривошипом. Пусть все заданные [c.91]

Изменяемые системы используют в качестве механизмов. В простейших наиболее распространенных случаях механизмом называется кинематическая цепь с одним неподвижно закрепленным звеном (стойкой), в которой при заданном движении одного звена (ведущего) все остальные звенья (ведомые) получают вполне определенные движения. [c.18]

Параметры кулачковых механизмов. Кулачковый механизм состоит из трех звеньев / — ведущего кулачка 2 — рабочего (ведомого) толкателя и 5—стойки (рис. 15.1). [c.225]

Окружное усилие в передаче передается за счет давления зубьев ведущей звездочки на звенья цепи и давления звеньев ведущей ветви на зубья ведомой звездочки. Усилия между зубьями звездочек, как и усилия в ветвях, распределяются неравномерно в пределах углов обхвата. [c.398]

Если сделать колесо 3 подвижным (см. рис. 82,6), то п = 4 Я,=4, так как прибавилась одна низшая пара колесо 3 и его ось. В этом случае, как и в предыдущем, Р, =2. Следовательно, ц)=3-4 — 2x4—1-2=2, т. е. механизм имеет две степени свободы и два ведущих (или ведомых) звена. Ведущими звеньями могут быть, например, колеса / и 5, тогда ведомым будет рычаг Н возможны и другие комбинации ведущие — колесо / и рычаг Н, ведомое колесо 5 и т. д. В механизме (см. рис. 82, б) все колеса подвижные, и он является дифференциальным зубчатым механизмом. [c.116]

Звенья, законы движения которых считаются заданными, называют ведущими. Обычно к ним приложены движущие силы. Звенья, законы движения которых однозначно определяются законами движений ведущих звеньев, называют ведомыми. Эта зависимость движения ведомых звеньев от заданного движения звеньев ведущих является основным структурным признаком механизма. Исходя из этого, можно дать следующее определение механизма. Механизмом называют кинематическую цепь, движение которой относительно одного из ее звеньев вполне определяется законами движения ведущих звеньев. Таким образом, количество ведущих звеньев должно равняться числу степеней свободы механизма, т. е. числу его обобщенных координат. [c.18]

Звенья в механизме и машине служат для передачи движения и силы от одного звена (ведущего) к другому (ведомому). В качестве звеньев механизма могут быть использованы твердые, упругие и гибкие тела. Звенья механизма при условии отсутствия значительных деформаций от действующих сил должны быть достаточно жесткими. Однако во многих случаях, в частности, когда мащина подвержена ударным нагрузкам, звенья механизма должны быть упругими для амортизации и предохранения их от разрушения. Упругие звенья с ограниченной жесткостью применяют также для предохранения машин от вибрации и колебаний. Например, упругий вал позволяет сообщить весьма большую частоту вращения ротору турбины без опасности разрушения его при колебаниях. [c.60]

Разметка траекторий и построение конфигураций механизма в зависимости от заданных положений ведуш,его звена (ведущей точки), в ранее рассмотренном построении предполагалось, что в определенные моменты времени ti, в которые мы [c.200]

Передачи группы А, независимо от того, какое из двух звеньев ведущее, могут работать только в тяговом режиме, поэтому ведомое зубчатое колесо всегда будет звеном сопротивления. В такой передаче ведущим звеном может быть как звено 1, так и звено 2, при этом изменяется только величина коэффициента потерь. [c.52]

Если условно считать первое звено ведущим, то уравнение замкнутого контура в приращениях запишется следующим образом [c.103]

Механизм — кинематическая цепь с одним неподвижно закрепленным звеном (стойкой), в которой при заданном движении одного или нескольких звеньев (ведущих) все остальные звенья (ведомые) получают вполне определенные движения. [c.424]

Фиг. 65. Зазоры между звеньями ведущих цепей и зубьями звездочек I — рама 2 — вал 3 — звездочка 4 — звенья цепей 5 — бимсовая балка.

Механизм — кинематическая цепь с одним неподвижно закрепленным звеном (стойкой), в которой при заданном движении одного или нескольких звеньев (ведущих) все остальные звенья (ведомые) получают вполне определенные движения. Ведущим звеном называется звено, закон движения которого задан. Не следует смешивать ведущее звено с движущим, к которому прикладывается движущая механизм сила. Например, у поршневых двигателя и компрессора ведущими являются кривошипы, а их движущие звенья—разные у двигателя—поршень, у компрессора— тот же кривошип. [c.407]

Колосниковое полотно решетки фирмы Детройт Стокер набирается из длинных плитчатых колосников (рис. 5-22, а), прикрепляемых короткими штырями к звеньям ведущих цепей (рис. 5-22,6). Звенья цепей изготовляются из ковкого чугуна. Полотно разделено по ширине на секции в соответствии с числом забрасывателей причем концы колосников скользят по неподвижным продольным чугунным балкам. Колосники перекрывают друг друга по схеме нос на хвост . Натяг полотна осуществляется за счет свободного провиса его нижней ветви. Для размыкания цепей предусмотрено подъемное устройство под решеткой в виде шарнирно подвешенных балок на домкратах. На переднем конце решетки имеются шлакосниматели, перекрывающие только места стыков секций. [c.120]

Во втором — рабочая жидкость приводится во вращение центробежным колесом (ведущее звено). Кинетическая энергия вращающейся жидкостью реализуется на турбине (ведомое звено). Ведущее и ведомое звенья выполняются при этом в общем корпусе. Основной особенностью гидродинамической передачи является отсутствие жесткой связи между ведущим и ведомым органом- [c.95]

В передачах различают ведущее и ведомое звенья. Ведущим называется звено, передающее движение, ведомым — звено, получающее движение от ведущего. Движение от ведущего звена к ведомому может передаваться без преобразования (изменения) или с преобразованием передаваемых скоростей и соответствующих им крутящих моментов. Отношение частоты вращения ведущего звена к частоте вращения ведомого называется передаточным числом, а величина, обратная передаточному числу, — передаточным отношением. [c.17]

Кинематической цепью называют ряд звеньев, связанных между собой передачами. Механизм представляет собой кинематическую цепь с одним неподвижно закрепленным звеном, в которой при заданном движении одного или нескольких звеньев (ведущих) все остальные звенья (ведомые) получают направленные движения. [c.77]

В лентопротяжных механиз.мах и ручных приводах приборов применяют сочетания материалов сталь — бумага, резина — бумага, сталь — резина, латунь с рифленой поверхностью — бумага, рифленый цинк — латунь. В механизмах с непосредственным касанием рабочих тел передачи для снижения неравномерности износа ведомого звена ведущий каток целесообразно выполнять из более мягкого материала. При работе фрикционных катков без смазки необходимо обеспечить герметизацию узла для защиты рабочих поверхностей от загрязнений, приводящих к снижению коэффициента трения. [c.384]

Бесступенчатые фрикционные передачи, гидравлический и электрический привод. В станкостроении применяются разные конструкции механических бесступенчатых фрикционных передач (рис. 49). Они основаны на след тощем принципе действия ведомое звено непосредственно или через промежуточный элемент (ролик, диск, кольцо, ремень) соприкасается с ведущим звеном. Ведущее и ведомое звенья передачи прижаты друг к другу, вследствие чего под действием трения при вращении одного элемента вращается и другой. [c.69]

К автопоездам с независимым распределением относят сцепные (прицепные) автопоезда, у которых полезная нагрузка (груз) па каждое звено поезда и собственный вес поезда полностью передаются на дорогу через колесо звена. Ведущее звено такого поезда называют буксирующим тягачом, а прицепное звено — дышловым прицепом, или просто прицепом (см. рис. 269, а и б). [c.452]

Простейшие элементы механических силовых передач — детали, звенья и передачи — образуют в составе трансмиссии более сложные структуры кинематические цепи и механизмы. Кинематической цепью называют ряд звеньев, связанных между собой передачами. Механизм представляет собой кинематическую цепь с одним неподвижно закрепленным звеном, в которой при заданном движении одного или нескольких звеньев (ведущих) все остальные звенья (ведомые) получают направленные движения. [c.114]

Структурный анализ, или разложение механизма на структурные группы, следует начинать с попыток отсоединения наиболее удаленной от ведущего звена (ведущих звеньев) структурной группы, состоящей из двух звеньев и трех пар. При правильном выделении группы оставшаяся часть должна быть механизмом (или механизма- [c.63]

Эти муфты (фиг. 15) связывают две кинематические цепи. От звена 1 на звено 2 (если звено / — ведущее) вращение передается только в одном направлении — по часовой стрелке (заклинивание). [c.335]

СИЛОВЫЕ ПЕРЕДАЧИ МЕХАНИЧЕСКОГО ПРИВОДА. Силовые передачи механического привода включают разные муфты, коробки передач, главные и бортовые передачи, редукторы, лебедки, рабочие механизмы, канатно-блочные системы. Простейшими элементами механических передач являются детали, передающие и обеспечивающие движение. К деталям, передающим движение, относятся зубчатые колеса и шестерни, червяки, звездочки, шкивы, цепи, клиновые ремни, канаты, карданы, валы. Детали, обеспечивающие движение опоры, подшипники, оси, блоки, станины. Одну или несколько неподвижно скрепленных деталей называют звеном. Подвижные соединения двух звеньев называют кинематической парой (передачей). В передачах различают ведущее и ведомое звенья. Ведущим называется звено, передающее движение, ведомым - звено, получающее движение от ведущего. Движение от ведущего звена к ведомому может передаваться без преобразования (изменения) или с преобразованием передаваемых скоростей и соответствующих им крутящих моментов. Отношение частоты вращения ведущего звена к частоте вращения ведомого называется передаточным числом. Величину, обратную передаточному числу, считают передаточным отношением. Если механическая передача уменьшает частоту вращения ведомого звена по сравнению с ведущим (передаточное число больше единицы), то передача называется понижающей, и наоборот, если частота вращения ведомого звена повышается (передаточное число меньше единицы), то передача называется повышающей. [c.28]

Ведущее звено (ведущий вал) - звено (вал), передающее движение. [c.407]

Резерв оборудования на ремонт устанавливают в размере 10 % расчетного количества оборудования на сварку. Потребное количество сварочного оборудования для выполнения прихваток при сборке конструкций и трубопроводов под сварку определяют в зависимости от числа монтажных бригад и звеньев, ведущих сборку, а также от числа и концентрации объектов монтажа. Необходимое количество оборудования для производства не учтенных в нормативах работ (сварка контрольных стыков, исправление дефектов, испытание сварочных материалов) устанавливают в зависимости от числа дефектов, сложности работ (числа аттестуемых сварщиков). [c.259]

Б каждом передаточном механизме различают два основных звена ведущее и ведомое. Между ведущим и ведомым звеньями в многоступенчатых передачах размещаются промежуточные звенья. [c.194]

Рис. 123. Конструкции гусеничных звеньев, ведущих звездочек и опорных катков

Звенья механизма, законы движения которых считаются заданными, называются ведущими. Звенья механизма, законы движения которых однозначно определяются законами движения ведущих звеньев, называются ведомыми. Таким образом, основным признаком механизма является закономерная зависимость движения всех его ведомых звеньев от заданного движения звеньев ведущих. [c.68]

Найти выражения для функции положения и аналога скорости точки Вз — точки звена 3 косекансного механизма, совмещенной с точкой Bi звена /. Ведущее звено 1, положение звена 1 определяется углом ф], а положение точки — расстоянием размер известен. [c.36]

Зубчатые механизмы применяются главным образом для уменьшения угловой скорости ведомого звена по сравнению с угло вой скоростью звена ведущего. Такие механизмы называются редук торами. Нередко применяются механизмы, допускаю1цие возможность ступенчатого изменения передаточного отношения. Эти механизмы получили название коробок скоростей или коробок передач. [c.114]

На приливе ползуна закреплен ролик, катящийся в пазу кулачка 2, связанный с червячным колесом 3. Вал 1 червячного колеса является ведомьм звеном.-Ведущее зубчатое колесо 5 находится в зацеплении с колесом 4, неподвижно закрепленным на валу червяка б. [c.515]

Настоящая статья посвящена изучению кинематическо-геометрической точности пространственных механизмов с низшими кинематическими парами, в смысле определения ошибок, возникающих главным образом при изготовлении звеньев механизма. Рассматриваются ошибки длин и углов звеньев и кинематическо-геометрических величин ведущих звеньев (так называемые первичные ошибки). Задача заключается в исследовании движения действительного механизма и в первую очередь в определении вторичных ошибок в кинематическо-геометрических величинах ведомых звеньев в зависимости от первичных ошибок и от характера движения ведущих звеньев. Ведущие и ведомые звенья будем называть входными и выходными звеньями. [c.188]

Таким образом, вращение Кривошипа присоединяемой группы преобразуется в качательные движения звена, ведущего конец первого радиуса-вектора. При этом общее число звеньев в механизме увеличивается уже на четыре четырехзвенный механизм Гарта превращается в восьмизвенный, шестизвенный механизм Поселье— Липкина — в десятизвенный, и т. д. [c.30]

Мальтийские механизмы предназначаются для преобразования вращательного движения ведущего звена во вращательное движение с остановками ведомого звена. Ведущим звеном в этих механизмах является водило с роликом (кривошип), а ведомым — мальтийский крест (шайба с радиальными пазами). Применяются мальтийские механизмы для привода операционных столов (каруселей) и транспортеров (конвейеров), на которых во время выстоев совершаются технологические операции над обрабатываемым объектом. Например, в автомате для расфасовки творожной массы операционный стол имеет восемь гнезд (позиций), в которых последовательно, начиная с изготовления коробочки, происходят соответствующие технологические операции, заканчивающиеся выдачей готового творожного сырка. Привод операционного стола автомата осуществляется мальтийским механизмом с восьмипазовым крестом. [c.84]

Сх. в имеет дифференциальный м., выполненный в виде гидротрансформатора с тремя под жными звеньями. Ведущий вал О жестко соединён с насосным колесом 01 гидротрансформатора V. Турбинное колесо 02 соединено с ведомым валом оо, а между реактором т и ведомым валом оо установлена передача П. В период разгона водило h механизма П заторможено тормозом [c.76]

Каждая передача содержит ведущее и ведомое звенья. Ведущее ввено сообщает требуемое движение ведомому звену. Осн овным кинематическим параметром, определяющим соотношение движений между звеньями, является передаточное число, которое для вращательных передач равно отношению частоты вращения ведущего вала til к частоте вращения ведомого и = njn . Для понижающих передач ы 1, для повышающих ы<1, [c.15]

Гидродинамический привод не исключает механическую транс-м ссию, а лишь заменяет муфту сцепления. В этом приводе рабочая жидкость приводится во враш,ение центробежным колесом (ведущее звено) и при отсутствии жесткой связи энергия вращающейся жидкости реализуется на турбинном колесе (ведомом звене). Ведущее и ведомое звенья выполняются обычно в общем герметически закрытом корпусе. [c.106]

Прикладная механика (1977) -- [ c.15 ]

Курс теории механизмов и машин (1975) -- [ c.22 ]

Курс теории механизмов и машин (1985) -- [ c.12 ]

Словарь-справочник по механизмам (1981) -- [ c.33 ]

Теория механизмов (1963) -- [ c.68 ]

Словарь - справочник по механизмам Издание 2 (1987) -- [ c.41 ]

Детали машин (1964) -- [ c.92 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...