Сдача электровоза

ПРИЕМКА И СДАЧА ЭЛЕКТРОВОЗА [c.18]

СДАЧА ЭЛЕКТРОВОЗА В ДЕПО [c.78]

ПРИЕМКА И СДАЧА ЭЛЕКТРОВОЗА ПРИ СМЕНЕ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД [c.79]

Подготовка электровоза сдающей бригадой. Для того чтобы локомотивные бригады могли произвести приемку и сдачу электровоза в течение времени, положенного по нормативам, сдающая локомотивная бригада подготавливает электровоз к сдаче выполняет предусмотренный перечнем технического обслуживания ТО-1 ремонт, производит уборку, при необходимости отбирает пробы трансформаторного масла для анализа в деповской лаборатории, производит экипировку, снимает ленту скоростемера и заправляет его новой лентой, информирует принимающую бригаду о состоянии электровоза, о неисправностях и принятых мерах по их ликвидации, передает справку о тормозах. [c.79]

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРИЕМКЕ И СДАЧЕ ЭЛЕКТРОВОЗА [c.219]

Приемка и сдача электровоза бригадами. При смене локомотивных бригад и постановке электровоза на техническое обслуживание и ремонт сдающая бригада подготовляет электровоз к сдаче, приводит его в культурное состояние, а прн выявлении неисправностей в работе оборудования принимает меры к их устранению, и если это невозможно, то делает запись в Журнале технического состояния электровоза. [c.60]

Хранение инструмента и инвентаря должно быть организовано так, чтобы при надобности можно было быстро отыскать требуемый предмет. Редко используемый инструмент убирают в пломбируемые ящики и готовальни, часто используемый — хранят на строго определенных местах, что облегчает процесс приемки-сдачи электровоза. [c.64]

Уход за тормозной рычажной передачей заключается в осмотре ее деталей, проверке их крепления и состояния, выявлении недопустимых износов колодок, смазке трущихся частей и регулировке передачи в случае износа колодок или их замены. Недопустимы нарушения состояния шарнирных узлов, такие, как потеря шплинтов, чек, стопорных планок и т. п. При плановых осмотрах и ремонтах шарнирные соединения смазывают осевым маслом, а в случае их разборки —солидолом. В депо с большим среднесуточным пробегом электровозов смазку шарниров осевым маслом производят и при сдаче электровоза другой бригаде. [c.74]

Действие песочниц проверяют при приемке-сдаче электровоза и перед отправлением, а иногда и на промежуточных станциях. [c.77]

ПРИЕМКА, ОСМОТР И СДАЧА ЭЛЕКТРОВОЗА [c.113]

Сдача электровоза дежурному по депо. Перед сдачей продувают все магистрали электровоза для удаления влаги и масла. Поставив электровоз иа указанное дежурным по депо место, машинист выключает контроллер, затормаживает электровоз ручным тормозом, проверяет, выключены ли устройства локомотивной сигнализации и радиосвязи, и выключает вспомогательные машины. [c.136]

Сдача электровоза на станционных путях. Она обычно занимает 10—20 мин. Принимающий машинист часто не успевает осмотреть некоторые узлы (например, оборудование в высоковольтной камере), поэтому сдающий машинист подробно рассказывает о работе во время рейса всех аппаратов, тяговых двигателей и вспомогательных машин. Если у прибывшего машиниста возникли сомнения в четкости и надежности работы тех или иных узлов, он сообщает об этом в самом начале приемки-сдачи, чтобы принимающий машинист успел осмотреть эти узлы и проверить их действие. Кроме того, сдающий машинист делает запись о замеченных в пути или при осмотре недостатках в Журнале технического состояния локомотива, а принимающий расписывается, что знает об этом. [c.137]

Приёмка и сдача электровоза производятся на станционных путях. [c.454]

Приёмка и сдача электровоза и моторвагонного подвижного состава [c.463]

Осмотр электроподвижного состава бригады производят при его приёмке и сдаче, а также во время стоянок в пунктах основного и оборотного депо и на промежуточных станциях. Приёмка и сдача электровоза и моторвагонного состава производятся в основном депо или на станционных путях основного депо. [c.463]

Примерный перечень работ локомотивной бригады прн приёмке и сдаче электровоза или моторвагонного состава [c.463]

При приемке и сдаче электровоз затормаживают ручным тормозом или подкладывают под колеса тормозные башмаки (рисунок на стр. 219). [c.219]

Перед сдачей электровоза бригада должна произвести его осмотр, обратив особое внимание на нагрев подшипников тяговых двигателей, вспомогательных машин и букс, состояние контактных накладок лыж пантографа, а также произвести осмотр колёсных пар, букс, тормозной системы и рессорного подвешивания. [c.548]

Материал в книге изложен в последовательности, соответствующей процессу работы локомотивной бригады от приемки электровоза до сдачи его в депо или пункт технического обслуживания от пуска при трогании до торможения при остановке на станции. [c.5]

При смене локомотивных бригад сдающая бригада подготавливает к сдаче, а принимающая осматривает и принимает оба электровоза, проверяет правильность соединения рукавов и открытие концевых кранов между электровозами и между первым вагоном и электровозом, а также надежность электрических соединений. [c.110]

При приемке-сдаче электровоза локомотивные бригады руководствуются местными инструкциями. В пассажирском поезде принимающий машинист производит полное опробование автоматических тормозов и сокращенное опробование электропневматических тормозов. В грузовом поезде принимаюг щий машинист проверяет плотность тормозной сети поезда и производит опробование тормозов в поезде установленным порядком. [c.79]

Особое внимание у такой проводки обращают на надежность соединения концов (для проводов малого сечения — холодная пайка, для проводов больших сечений — болтовое соединение). Всякие временные подсоединения и пересоедипения должны быть сняты по прибытии в основное депо (пункт оборота). При сдаче электровоза другой бригаде в пункте подмены принимающему машинисту должны быть пояснены и показаны все пересоедипения. [c.91]

Во всех случаях сдачи электровоза о выполненных пересоедине-ниях делают соответствующую запись в Журнале технического состояния электровоза. [c.92]

Во время сдачи электровоза машинист прибывшей бригады обычно большую часть отведенного времени осматривает внутрикузовное оборудование. Помощник машиниста в это время пополняет запас смазки, приводит в порядок внутрикузовные помещения и вытирает детали механической части. Если сдающий машинист высказывает замечания о нечеткой работе того или иного узла, то принимающий машинист выделяет время на тщательный осмотр этого узла. [c.129]

Если электровоз не будет работать сутки и более, то открывают краны всех воздушных магистралей и резервуаров. В зимнее время это выполняют и при менее продолжительном отстое не выпускают воздух только из резервуара управления. Резервуар токоприемника и трубопровод к манометру обычно хорошо уплотнены, что позволяет через несколько часов поднять токоприемник без применения ручного насоса или мотор-компрессора. Порядок сдачи электровоза дел урному по пункту оборота примерно тот же. [c.137]

Локомотивные бригады при Ефие.м-ке-сдаче электровоза на путях основного или оборотного депо, в пунктах смены локо.мотивных бригад, на спе-циалЬЕЕЫх путях, при остановках на промежуточных станциях, в пути следования, при отставлении электровозов в резерв, ожидании работы и вводе в работу, а также при экипировке электровозов [c.420]

Обнаруженные во время приемки неисправности устраняют совместно сдающая и принимающая бригады, а если это невозможно, принимающий машинист немедленно ставит в известность дежурного по депо или ПТОЛ. О произведенной сдаче и приемке электровоза, об устранении обнаруженных неисправностей, о недостаче инвентаря и инструмента и составлении об этом акта делают соответствующие записи в Журнале технического состояния и расписываются машинисты сдающей и принимающей локомотивных бригад. [c.79]

Машинисты паровозов при переходе иа работу на тепло- г,)зы и электровозы допускаются к ч равлению этими локо-.мотивами после сдачи теоретических и практических испыта-1 и11 и крн [ аличнн стажа работь в качестве дублера-маши-1Ч ста илп ио.мощиика машиниста иа этих локомотивах не не трех месяцев. [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...