Работа электровоза при отключении неисправного двигателя

Работа электровоза при отключении неисправного двигателя [c.272]

Отключатели тяговых двигателей предназначены для отключения неисправных тяговых двигателей и перевода схемы на аварийный режим работы (кроме электровозов ЧС). [c.178]

Реверсивный барабан имеет пять позиций О, Р, Z (соответствующих движению электровоза вперед или назад при исправных двигателях), Рр и Z (соответствующих движению электровоза в обоих направлениях при неисправных двигателях). Отключающий барабан также имеет пять позиций О, N (для работы в нормальном режиме) и I, И, П1 (для работы с разными группами отключенных двигателей). [c.219]

Отключатели двигателей. Отключатели тяговых двигателей на электровозах предназначены для отключения неисправных групп двигателей и переключения цепи управления на схему аварийной работы. [c.182]

На электровозах] ВЛвО и ВЛбО пробой одиночного вентиля не вызывает нарушений в работе электрических цепей и не отражается на режиме ведения поезда. На электровозах ВЛбО с вентилями низкого класса в случае загорания лампы ВУ 1 (или ВУ2) на пульте управления следует переходить на низшие позиции ЭКГ до тех пор, пока не погаснет лампа. Если повторное загорание ее происходит при напряжении на тяговых двигателях до 900 В, то следует перейти на аварийную схему, для чего выключить неисправную группу выпрямителей, ориентируясь на показание блинкеров (флажков) ВС. Чтобы установить переключатель вентилей ПВ в положение, исключающее из цепи установку ВУК, достаточно выключить соответствующую кнопку Отключение ВУ 1 или Отключение ВУ2. [c.189]

Электрические цепи электровозов, рассчитанные для работы по системе многих единиц, допускают совместную работу двух локомотивов, когда часть двигателей неисправна. Режим работы машин с поврежденными двигателями такой же, как и при аварийном режиме на одном электровозе. Для отключения второго электровоза ВЛ23 (и некоторых ВЛ22 ) во время следования по участку с легким профилем пути или в случае серьезных повреждений электрооборудования его силовой цепи на головном электровозе отключают кнопку Двойная тяга. [c.163]

В простейшем варианте на аварийном режиме отключают разъединитель ОД неисправного двигателя и устанавливают перемычки в свободные зажимы (врубы) отключенных ножей ОД (ОМ). При этом во время пуска работают четыре или пять двигателей (в зависимости от номера поврежденного). Следовать с поездом можно только на последовательном соединении, т. е. при сравнительно низкой скорости. Чтобы обеспечить включение линейных контакторов, в цепи катушек вентилей которых есть блокировки отключателя двигателей, на электровозах ВЛ22 отсоединяют тягу, связывающую отключенный нож с блокировочным устройством, а на электровозах ВЛ23 — ножи отключателя двигателей немного не доводят до крайнего нижнего положения. Обычно такими аварийными переключениями пользуются для того, чтобы освободить перегон и довести поезд до ближайшей станции. [c.258]

Когда другого электровоза рядом нет, вручную устанавливают барабан переключателя вентиляторов в положение высокой частоты вращения, принудительно замыкают КВЦ (на ВЛ8, ВЛ23) и магнитный контактор двигателя вентилятора В2, закрывают двери высоковольтной камеры. Затем включают кнопки Пантографы, Пантограф задний (в кабине) и, убедившись, что все правила безопасности выполнены, нажимают рукой на грибок вентиля клапана токоприемника. После подъема токоприемника, когда мотор-вентиляторы разовьют нормальную частоту вращения, кнопку вентиля отпускают. Все низковольтные цепи получают питание от генератора управления. Однако при этом для отключения мотор-вентиляторов приходится опускать токоприемник, так как магнитный контактор, включенный принудительно, находится в высоковольтной камере. Кроме того, защита всех вспомогательных машин осуществляется только плавким предохранителем. Токоприемник в этом случае опускают тогда, когда электровоз еще движется, чтобы не вызвать пережога контактного провода. Мотор-вентиляторы нельзя переключать на другой режим работы. Поэтому такой способ устранения неисправности допустим только в исключительных случаях. [c.271]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...