Управление электровозом Приёмка электровоза

Перед приёмкой электровоза в депо машинист получает от дежурного по депо ключи от наружных дверей электровоза, реверсивную рукоятку, ключи от кнопочных щитков, а при выключателях тока управления типа ВУ-100-50 и съёмную рукоятку от этого выключателя. [c.532]

НИИ таковых, а также в резерве управления дороги или в процессе сдачи, приёмки и перемещения. Электровозы, находящиеся в резерве или в процессе сдачи, приёмки и перемещения, должны быть вполне исправны и пригодны для работы. Электровозы, находящиеся во всех видах ремонта или в ожидании его, для работы на линии использованы быть не могут. Величина неэксплуатируемого парка исчисляется в среднем за отчётные сутки. [c.511]

По окончании ремонта, осмотра и приёмки электровоза или моторвагонного состава убедившись в его нсиравности, локомотивная бригада убирает инструмент, материалы и другие посторонние предметы, снимает временные электрические соединения, включает воздухораспределитель, ножи главного разъединителя и разъединителя вспомогательных цепей, устанавливает съёмные щиты высоковольтной камеры и люки вспомогательных. маиши. Затем, убедившись в том, что в высоковольтной камере электровоза, у подвагонного оборудования моторвагонных секций и под электроподвижным составом никого нет, закрывает дверь в высоковольтную камеру электровоза, повёртывает ручку деблокирующего крана, приводит лестницы на крышу электровоза в сложенное положение и вклк1-чает выключатель управления. На электросекциях серии Сд включает крышевой разъединитель. [c.471]

Неэксплуатируемый парк со-с 1авляют локомотивы, находящиеся во всех нпдах ремонта или ожидающие его, за исключением электровозов и моторвагонных секций, ремонтируемых в межпоездное время, а также ожидающие исключения из инвентаря, находя-пщеся в перемещении, в процессе приёмки и едачн, в резерве управления дороги и депо. [c.451]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...