Краны электрические

Буксы тележек вагонов, электровозов и тепловозов шлифовальные, строгальные и долбежные станки центрифуги и сепараторы зубчатые приводы грубого изготовления грохоты винтовые конвейеры краны электрические, работающие при тяжелом режиме [c.217]

Прецизионные зубчатые передачи металлорежущие станки (кроме строгальных и долбежных) блоки электродвигатели малой н средней мощности легкие вентиляторы и воздуходувки рольганги мелкосортных прокатных станов. 1,5 Буксы рельсового подвижного состава . зубчатые передачи 7-й и 8-й степеней точности редукторы всех конструкций, краны электрические для среднего режима. 1,8 Центрифуги мощные электрические машины энергетическое оборудование. 2,5 Зубчатые передачи 9-й степени точности. Дробилки и копры кривошипно-шатунные механизмы валки прокатных станов, мощные вентиляторы и эксгаустеры 2,5...3,0 Тяжелые ковочные машины лесопильные рамы рабочие рольганги у крупносортных станов, блюмингов н слябингов [c.356]

Подкрановые балки Ручные краны Электрические краны То же 1/500 i 6oo 1.7 [c.864]

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МОСТОВЫЕ КРАНЫ Электрические мостовые краны с одним и двумя крюками [c.929]

Н зд 3 о Н Краны, электрические тали и однорельсовые тележки производственных цехов и складов на заводах с крупносерийным производством 1.0 1.0 0,67 25 25 1.0 [c.243]

Мостовые ручные краны, электрические лебедки. . . [c.289]

Экскаватор Э-2503 состоит из трех основных агрегатов ходовой тележки на гусеничном ходу 1 (см. рис. 2), поворотной платформы 2 с механизмами управления и рабочего оборудования 3. Привод механизмов крана электрический, индивидуальный. Пи- [c.22]

Краны электрические 107 Кратность циркуляции 459, [c.722]

Широкое применение для работы в портах, при монтаже и ремонте буровых вышек в море, а также при устранении последствий аварий имеют плавучие краны (рис. 40), устанавливаемые на самоходных или буксируемых понтонах. Энергоснабжение крана осуществляется от силовых установок, размещенных в понтоне. Привод механизмов крана электрический, обычно постоянного тока. Грузоподъемность плавучих кранов доходит до 5000 т. [c.60]

Управление основными механизмами крана электрическое. Управление разворотом колес, коробкой передач, стояночным тормозом, блокировкой межосевого дифференциала, колесными тормозами и выносными опорами — гидравлическое. При буксировании крана управление [c.75]

Управление основными механизмами крана электрическое, а управление разворотом колес, коробкой передач, включением переднего моста, стояночным тормозом и установкой выносных опор гидравлическое. Для управления стояночным тормозом (при передвижении на буксире) и колесными тормозами используется пневмосистема, которая применяется также и для накачивания шин. Выносными опорами управляют с пульта, расположенного на раме ходового устройства (рис. 49). При работе с грейфером главная лебедка управляет замыкающим, а вспомогательная — поддерживающим канатами. [c.86]

Для управления разворотом колес, переключением коробки передач, тормозами передвижения, стояночным тормозом и выносными опорами применена гидросистема управления. Для накачивания шин ходовых колес на кране установлено пневмооборудование, состоящее из компрессора, маслоотделителя и крана отбора воздуха. Управление основными механизмами крана электрическое. Характеристики электродвигателей и тормозов механизмов приведены в табл. 35. [c.98]

Оснащение баз грузоподъемными кранами, электрическим и гидравлическим инструментом, модернизация имеющихся и создание новых механизмов и приспособлений позволяют увеличить производительность труда при выполнении этих работ. [c.138]

Грузоподъемные машины всех типов, за исключением стреловых кранов, электрических талей и лебедок Ручной Машинный Легкий Средний Тяжелый 18 20 25 30 [c.23]

В качестве подъемно-транспортных средств для обеспечения сборочного процесса используются мостовые краны, электрические и гидравлические подъемники. Подъемники устанавливают на кран-балках, поворотных и передвижных консольных кранах. Транспортировка деталей и узлов осуществляется с помощью электрокаров и рольгангов. Для общей сборки автомобилей используются конвейеры модели П-501, П-502 и др. [c.82]

Магнитные, со съемным магнитом и грейфером 15/3 и Краны электрические балочные Я = 5 т [c.313]

Электрическую систему применяют для управления кранов с электрическим и дизель-электрическим приводом переменного и постоянного тока. Эта система предназначена для управления грузовой и стреловой лебедками, механизмами поворота и передвижения крана. Электрические цепи управления и систему электроаппаратов видоизменяют в зависимости от типа привода, рода питающего тока и типа применяемого на кранах электрооборудования. [c.132]

Манипулятор для подачи инструмента Мостовой ковочный кран. ... Электрический кантователь. . . [c.196]

Ковочный электрический поворотный кран Электрический подвесной кантователь Ковочный ручной поворотный кран. . [c.197]

Для транспортных операций общецехового назначения применяют электрические краны, электрические тележки с подъемной платформой и электрические погрузчики. [c.199]

Техническая характеристика кранов электрических козловых [c.331]

Завод-изготовитель, на который возложен выпуск грузоподъемных кранов, электрических талей или отдельных металлоконструкций кранов (мостов, тележек, стрел и др.), завод, комплектующий краны из узлов, изготовляемых на других заводах, а также завод, изготовляющий краны для собственных нужд, должен получить разрешение на их изготовление в органе технадзора в порядке, предусмотренном настоящими Правилами. Разрешение органов технадзора не требуется на изготовление кранов, не подлежащих согласно ст. 256 настоящих Правил регистрации, а также на изготовление опытного образца крана. [c.10]

У магнитных кранов электрическая схема должна быть выполнена так, эбы при снятии напряжения с крана контактами приборов и устройств безопас-сти напряжение с грузового электромагнита не снималось. Исключение допу-ается для контакта блокировки люка. [c.27]

В настоящее время все шире применяются в автомобильных кранах электрический и гидравлический приводы механизмов. [c.139]

Кран электрический подвесной грузоподъемностью 3,2 т. . 1 Стенд для направляющих. ............1 [c.127]

Конструкции крана опираются на три ходовые балансирные тележки, устанавливаемые на рельсовый подкрановый путь. Опорные тележки соединены с опорами портала при помощи вертикального шарнира и шаровой пяты, что дает возможность развернуть кран на перпендикулярные подкрановые пути. К неповоротной раме крепится опорно-поворотный круг. Поворотная платформа состоит из двух шарнирно соединенных частей центральной и хвостовой. На центральную раму опирается стрела и установлены лебедки основного подъема и два механизма вращения. На хвостовой части размещены лебедка вспомогательного подъема, стреловая лебедка, лебедка изменения вылета маневрового клюва и противовес. Управление краном электрическое и осуществляется с пульта управления, расположенного в кабине. [c.67]

Краны тракторные, выпускаемые заводами Минэнерго СССР, предназначены для сборки металлоконструкций опор линий электропередачи и погрузочно-разгрузочных работ. Они выпускаются самоходные на базе тракторов Т-130 и прицепные к трактору Т-130. Управление кранами электрическое. [c.67]

Управляют электрическими кранами из кабины крановщика, с пола при помощи переносного кнопочного пульта или дистанционно с центрального пульта. Мостовые краны электрические (табл. 21), применяемые на грузовых дворах для перегрузки контейнеров и тяжеловесов, имеют три механизма передвижения моста (крана), передвижения грузовой тележки по мосту и подъема груза. Механизм подъема в виде лебедки установлен на грузовой тележке. [c.77]

Механизация работ. При ковке на молотах и прессах средних и тяжелых поковок применяется механизация трудоемких работ. Для этом цели используются консольные краны, электрические мостовые краны грузоподъемностью от 3 до 300 т, а также механические манипуляторы. Хобот этой машины с клещевым захватом подает слиток от печи к молоту, удерживает слиток, подает вперед и кантует его при ковке. Манипуляторы изготовляются разных конструкций грузоподъемностью 2—75 т. [c.123]

Легкие трансмиссии и контрприводы ленточные транспортеры, работающие иод крышей при пепылящем грузе мелкие нодяиые и масляные насосы блоки грузоподъемных машнн Металлорежущие станки элеваторы рольганги мелкосортных прокатных станов внутрицеховые конвейеры редукторы со шлифованными зубьями вентиляторы ручные подъемные механизмы краны электрические, работающие при легком режиме буксы вагонеток электрошпиндели Редукторы с фрезерованными зубьями повышенной точности краны электрические, работающие при среднем режиме валки мелкосортных прокатных станов крановые крюки [c.217]

Краны, электрические тали и од11орельсов1.1е тележки, работающие только при демонтаже, ремонте и монтаже оборудования производственных цехов [c.242]

Краны, электрические тали и однорельсовые тележки механических и сборочных цехов со С11ед несерийным производством и ремонтнп механических цехов. Электрические тали, работающие в термических цехах [c.242]

Принятые категории сложности ремонта подъемно-транспортного оборудонанин (краны, электрические тали и т. д.) [c.244]

К вспомогательному оборудованию относятся различные подъемнотранспортные средства ручные тали, электротали, мостовые краны, поворотные и передвижные краны, электрические и пневматические подъемники, роликовые и цепные конвейеры, тележки для загрузки и разгрузки печей, манипуляторы, бункеры для непрерывной загрузки конвейерных печей и печей с пульсирующим подом, а также вентиляторы, воздуходувки, маслоохладительные и другие установки. По технологическому назначению печи и нагревательные установки делятся на отжигательные, закалочные, отпускные, цементационные. По конструкции различают печи периодического действия (камерные, шахтные, колпаковые, вакуумные) и печи непрерывного действия (карусельные, барабанные, конвейерные, толкательные, с пульсирующим подом и др.). По виду применяемого топлива печи делятся на мазутные, газовые и электрические, по тепловой энергии — на низкотемпературные, среднетемпературные и высокотемпературные. По характеру среды в рабочем пространстве — на печи с контролируемой атмосферой, вакуумные и соляные печи-ванны. [c.169]

Электрические тали выполняют в виде самостоятельных механизмов или как часть мехапизмов однобалочных мостовых, козловых и консольных кранов, Электрические тали общего назначения (ГОСТ 22584 -77) применяют для работы в помещениях и на 6т рй-том воздухе ири температуре окруя ающей среды от —40 до 40 X при условии защиты ot непосредственного воздействия дождя и снега. Во взрывоопасной среде применяют взрывозащищенные тали. [c.7]

Электрическая силовая передача состоит из генератора, который преобразует механическую энергию в электрическую, питающую электродвигатель (электродвигатель может получать питание и непосредственно от внешней сети), различных устройств для передачи электроэнергии от генератора или внешней сети электродвигателям (силовые шкафы, токосъемники, кабели и провода, соединительная арматура) и электродвигателя, преобразующего электрическую энергию в механическую, которая приводит в действие тот или иной исполнительный механизм крана. Электрические силовые передачи автомобильных кранов переменного тока напряжением 380 В. Предусмотрена возможность питания двигателей от внешней электрической сети общего назначения. На автомобильных кранах применяют два типа электрических машин переменного тока асинхронные двигатели и синхронные генераторы. [c.23]

Преобладающим приводом подъемно-транспортных машин безусловно является механический. В качестве механического привода грузоподъемных и транспортных устройств применяют паровые машины на паропутевых железнодорожных кранах, компрессоры в пневматических подъемниках, гидравлические насосы в гидравлических домкратах и кранах, двигатели внутреннего сгорания на автомобильных кранах, электрические двигатели на лебедках, тельферах, мостовых кранах и др. Наиболее широко применяются электрические двигатели переменного и постоянного тока, обладающие по сравнению с приводами других типов следующими преимуществами [c.64]

В электрических мостовых кранах электрический ток для питания 1 вигателе11 механизмов подводится на кран при помощи укрепленных на продольных стенах здания проводов (троллеев) и скользящих контактов на кране. Точно так же подается ток и па крановую тележку — вдоль моста располагается необходимое количество троллеев, а на тележке — скользящие контакты. [c.211]

Козловой кран типа ККС-10 (рис. 52, в) — двухконсольный, самомонтирующийся, грузоподъемностью 10 т. Ферма крана — прямоугольная, решетчатая с монорельсом. По монорельсу передвигается грузовая тележка. Лебедки подъема груза и передвижения грузовой тележки установлены на ферме, над жесткой опорой. Кабина перемещается вместе с тележкой или жестко закрепляется на опоре. Кран имеет сменные секции, что позволяет изменять пролет крана от 20 до 32 J(i. На крюк крана может быть подвешен вибромотор-ный грейфер для лесоматериалов. Привод крана электрический от сети переменного тока напряжением 380 в. Питание обеспечивается через гибкий кабель. Краны этого типа применяются на грузовых дворах станций в основном для выгрузки и погрузки лесоматериалов и длиномерных грузов, а также на площадках тяжеловесных грузов. [c.79]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...