Силовая цепь электровозов ВЛ 11 при С соединении тяговых электродвигателей

В силовой схеме двухсекционного электровоза ток рекуперации протекает по цепи восьми последовательно соединенных тяговых электродвигателей (см. рис. 1.22 на вкладке) зажим Я тягового электродвигателя М1 [c.178]

Рис. 8.10. Схема силовой цепи трехсекционного А+(А+Б) электровоза ВЛП при рекуперативном торможении на С соединении тяговых электродвигателей а — головная секция К, б — средняя секция А в — головная секция Б

Электровозы по № 489. После включения линейных контакторов К1, К18 и К19 на каждой секции образуется цепь из четырех последовательно соединенных тяговых электродвигателей (см. рис. 1.22 на вкладке) токоприемник Пк1, провод 001, дроссель L1, провод 002, крышевой разъединитель Рз1, провод 003, силовые контакты БВ, вводный провод 008 диф-фере1щиального реле РДФ1 (ток небаланса 100 А), КЭ режимного переключателя ПкС (на головной секции А параллельно подключена контактная пластина П1), нровод 009, контакты линейного контактора К1, провод 011, первая группа R2 пускового резистора, провод 018, КЭ1 группового переключателя ПкГ, провод 021, вторая группа R1 пускового [c.78]

При переводе главной рукоятки с 19-й на последующие позиции происходит реостатный пуск электровоза. На 33-й позиции пусковой резистор полностью выведен, т.е. эта позиция является ходовой. Тяговые электродвигатели работают при напряжении на коллекторе 750 В. На этой позиции происходит подготовка к переходу на П соединение тяговых электродвигателей замыкаются КЭ 17—18 и 23—24 главного вала, катущки вентилей линейного контактора КЮ и уравнительного контактора К17 соединяются с корпусом через минусовую щину главного вала. Контакторы включаются, подготавливая силовую цепь к переходу на П соединение тяговых электродвигателей и уменьшая число обходных цепей пускового резистора. На каждой секции ток к тяговым электродвигателям протекает через контакты линейного контактора КЮ, контакты КЭ 1 группового перектючателя ПкГ2 и контакты уравнительного контактора К17, а далее по цепи, аналогичной цепи на 19-й позиции. [c.131]

Рнс. 197. Схема силовых цепей электровоза ВЛ15-040 на 21-й позиции главной рукоятки контроллера машиниста (переходная позиция ХЗ). Соединение тяговых электродвигателей - "СП". [c.241]

Рис. 6.4. Схема силовой цепи на первой гюзиции последовательного соединения при отключении тяговых электродвигателей М3, М4 в секции Б на электровозе ВЛП

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...