Рессоры Размеры

Тип машин № чертежа рессоры размеры поперечного сечения листов, мм Количество листов в рессоре [c.151]

Назначение — круглые и плоские пружины различных размеров, пружины клапанов двигателя автомобиля, пружины амортизаторов, рессоры, замковые шайбы, диски сцепления, эксцентрики, шпиндели, регулировочные прокладки и другие детали, работающие в условиях трения и под действием статически и вибрационных нагрузок. [c.335]

Повысится ли комфортность автомобиля, если вместо стальных рессор использовать титановые тех же размеров Обоснуйте ваше заключение. [c.209]

Рессора электровоза составлена из трех листов одинаковом длины / = 1000 мм и девяти листов переменной длины, образующих балку равного сопротивления (см. рисунок). Поперечное сечение каждого листа 100 х 13 мм. Определить наибольшие нормальные напряжения, возникаюш,ие в рессоре при действии расчетной нагрузки Р = 75 кН. Размеры рессоры даны в миллиметрах. [c.136]

III. Листовая рессора состоит из девяти листов, составляющих брус равного сопротивления изгибу постоянной высоты, и десятого листа таких же размеров, как и самый длинный из девяти. Ширина [c.193]

Пример 70. Определить размеры Ь и стальной листовой рессоры (рис. 165, а) длиной / = 40 сл, которая под действием груза Р = 500 кГ,-приложенного на свободном конце, должна давать прогиб под нагрузкой не менее 5 см. Допускаемое напряжение на изгиб [а] =5000 кГ]см , = 2,Ы0 [c.276]

При применении методов поверхностной пластической де( юр-мации в результате наклепа в поверхностных слоях видоизменяются форма и размеры кристаллических зерен, повышается твердость и образуются сжимающие напряжения, способствующие повышению износостойкости и сопротивляемости усталостным разрушениям. Эффективность наклепа таких деталей, как листовые рессоры, повышается при обработке их в напряженном состоянии, совпадающем с тем, которое имеет место при эксплуатации. [c.447]

Конструктивно балку равного сопротивления с небольшой постоянной высотой сечения, используемую в качестве рессоры, оформляют так, чтобы габаритные размеры в плане (ширина) не были бы очень большими. В связи с этим балку разрезают на по- [c.228]

Фиг. 604. Изменение способа простановки размеров на подушку рессор паровоза.

Основным требованием к выбору лучшего технологического варианта обработки является сочетание максимальной производительности с однородностью размеров, сообщаемой большому числу деталей. Возможные потери от брака, численность контрольного персонала и размер накладных расходов на содержание контроля в значительной степени определяются устойчивостью технологического процесса, обеспечивающего стабильность (однородность) качества продукции. Для контроля деталей, параметры которых однородны (болты, гайки, пружины, рессоры, несложные штампованные детали из листа и т. п.), можно пользоваться весьма экономичной выборочной проверкой. Процессы обработки, при которых не обеспечивается однородность параметров, дают значительный отход деталей в брак и требуют их сплошной проверки. Для организации контроля деталей при таких неустойчивых процессах требуется либо многочисленный штат контролеров и, следовательно, высокие накладные расходы на их содержание, либо большие капитальные затраты на механизацию и автоматизацию контрольной рассортировки деталей. [c.35]

Выборочному контролю в рессорном производстве подлежат качество поступающего металла, рубка листов, завивка ушков, штамповка фиксаторов, отгибка концов, завивка второго листа (длина от фиксатора до загиба конца), твердость в процессе термической обработки (регулярные пробы по 5 шт.), твердость после термической обработки, сила тока, потребляемая дробеметной турбиной, размер дроби и процент осколков в дроби, зазоры в собранных рессорах, плотность запрессовки втулок в ушках, диаметр отверстий под пальцы рессоры в ушках, упругая характеристика рессоры, испытания рессоры на выносливость. [c.524]

При развитии подетальной и технологической специализации в тех или иных районах не всегда учитывается, что экономически выгодные радиусы кооперирования по агрегатам, узлам, деталям и заготовкам достигают значительных размеров. Например, применительно к Уралу и тяготеющим к нему районам целесообразна организация централизованного изготовления на специализированных заводах крепежных деталей, инструментов, фитингов, электродов, редукторов, лебедок, зубчатых колес, домкратов, пружин, рессор, цепей, насосов, муфт, фланцев, роликов рольгангов, масленок, колес тележек и ряда других деталей для полного обеспечения машиностроительных заводов. [c.208]

На фиг. 84 приведены шесть типов сечений листов. Наиболее широко как в железнодорожной, так и в автомобильной практике распространены прямоугольный (фиг. 84, а) и двояковогнутый (фиг. 84, б) профили сечения. Для рессор железнодорожного подвижного состава часто применяются также листы с продольным желобком (фиг. 84, в). Такой профиль применяется с целью устранения бокового сдвига листов при небольшом числе хомутиков. Ту же цель преследует профиль типа е, применяемый за последнее время в американской практике, а в СССР — на паровозах ФД и ИС (номинальные размеры показаны на чертеже). Несимметричные профили (фиг. 84, г н д) имеют смещённую нейтраль- [c.724]

Реальная рессора обычно состоит из листов, которые по своим размерам (длине, изменению ширины у концов) отличаются от листов идеальной рессоры. Кроме того, листы такой рессоры, как правило, имеют в свободном состоянии различную кривизну и при сборке стягиваются центральным болтом. [c.727]

Определение радиусов листов в свободном состоянии и напряжений затяжки. Метод последовательной сборки рессоры (см. стр. 729) даёт возможность определить стрелку собранной ре соры Нц, зная размеры листов в свободном состоянии. [c.737]

Подготовка к упрочнению заготовок заключается в проверке ее геометрических размеров. Это особенно важно при обработке таких деталей, как листы рессор, которые получают изменения первоначальной геометрии (кривизны) в процессе наклепа, и поэтому заготовка листа рессоры должна быть изогнута с учетом изменения ее в процессе наклепа. [c.161]

Для большей устойчивости во время передвижения паровой котел опускают ниже лонжеронов, если позволяют его размеры и не затруднено обслуживание топки. При определении глубины опускания котла должен быть учтен максимальный прогиб рессор и клиренс ходовой части. [c.263]

С помощью пластической деформации устраняют дефекты формы (вмятины, вогнутости, скручивание), изменяют посадочные размеры изношенных поверхностей деталей (увеличивают диаметры изношенных втулок), а также используют этот способ для повышения прочности деталей (дробеструйный наклеп рессор) и снижения шероховатости механической обработки (накатка роликами шеек валов вместо их шлифования). [c.232]

Чаще ППД применяют для деталей машин, работающих в условиях знакопеременных нагрузок (торсионы, коленчатые валы, шатуны, шестерни и др.), высоких скоростей и давлений (распределители, поршни, поршневые кольца, золотники, плунжеры и др.), окислительного изнашивания, контактно-усталостных напряжений (цапфы шестерен, опорные шейки, поворотные кулачки и др.). В зависимости от формы, размеров, характера производства выбирают наиболее оптимальный метод поверхностного пластического деформирования. Для деталей сложной формы (пружины, рессоры, лопатки, шатуны и др.) применяется дробеструйная обработка. [c.345]

Поперечные сечения и размеры стального проката для рессор по ГОСТ 7419-90 [c.191]

В вибрационных машинах главным образом применяют цилиндрические винтовые пружины круглого поперечного сечения горячей навивки и пластинчатые рессоры. Первые имеют одинаковые поперечные жесткостные характеристики во всех направлениях, а вторые — минимальную жесткость в направлении рабочих колебаний. Сравнительно меньше используют торсионы, прорезные и тарельчатые пружины. При расчете УЭ общим моментом во всех случаях является то, что частота вынужденных колебаний Og заранее известна, а частота свободных колебаний со,, определяется по заданной расстройке , после чего устанавливают необходимые жесткость и геометрические размеры. Цель расчета на прочность — согласование конкретной жесткости, геометрических размеров сечения и амплитуды колебании с допускаемыми напряжениями и коэффициентами запаса Пд, Пх, п на усталость с учетом сложного напряженного состояния и коэффициентов концентрации. [c.187]

Система (рис. 9) состоит из набора прямоугольных рессор из высокоуглеродистой стали, жестко защемленных ио концам. Элементарный расчет заключается в определении необходимой жесткости рессорного пакета при заданном (о . Далее устанавливают размеры отдельной рессоры (рабочую или активную длину I, размеры поперечного сечения Ь X h), число рессор Прес, проверяют максимальные напряжения [c.195]

Особо остановимся на игольчатых подшипниках. Их наружный диаметр значительно меньше, чем в других типах подшипников качения такого же внутреннего диаметра. Габаритные размеры игольчатого подшипника того же порядка, а часто и меньше, чем подшипников скольжения. Игольчатые подшипники не могут воспринимать осевой нагрузки, при низких окружных скоростях они выдерживают высокие радиальные нагрузки. При отсутствии толчков и при малых нагрузках они могут удовлетворительно работать при частоте враш,ения до 60 ООО мин . Следует, однако, учитывать, что во время работы иглы не только катятся, но и скользят, поэтому игольчатые подшипники нагреваются сильнее шариковых. Предпочтительно их устанавливать на медленно вращающихся и тяжело-нагруженных осях. Область их применения поршневые пальцы и опоры распределительных валов двигателей внутреннего сгорания, пальцы прицепных шатунов, оси коромысел, поворотные цапфы автомобильных колес, оси холостых колес шкивов, натяжных и направляющих роликов и звездочек, промежуточных зубчатых колес, сателлитов, крестовины карданов, втулки рессор и т. п. [c.333]

Решение. Изобразим рессору как брус переменной ширины с размерами, показанными в нижней части рисунка, в плане. Начало координат примем в точке пересечения проекций боковых граней бруса. Для определения прогиба применим теорему Кастильяно с учетом переменного значения момента инерции сечения балки [c.225]

Сталь склонна к обезуглероживанию. Максимально допустимый размер рессор и пружин из круглой или квадратной стали - 12 мм. [c.169]

Изломы и трешины основных детален тележки, рессор и рессорного подвешивания Независимо от размера и характера [c.543]

Определение реактивных усилий упрощается, если предположить, что несущая система продольно симметрична. Для этого кроме симметрии геометрических размеров должна соблюдаться симметрия и жесткостных параметров (например, жесткость шин и рессор левого и правого бортов должна быть одинакова). [c.142]

Рессоры и пружины передней и задней подвесок отличаются друг от друга размерами. Резиновые буфера 6, установленные на лонжеронах, смягчают удары при сильных динамических перегрузках. В подвеске отсутствуют смазываемые соединения, что упрощает ее обслуживание. [c.253]

Изложенная выше общая теория позволяет определять напряжения и прогиб рессор, размеры которых заданы. При проектировании новых рессор требуется решать обратную задачу, т. е. по заданному прогибу и выбранным напряжениям определять размеры отдельных элементов рессоры. Кроме того, теоретический расчёт не учитывает некоторых факторов (осадка рессоры после изготовления, передача тяговых и тормозных усилий и т. д.). В связи с этим при проектировании новых рессор (опытных образцов) обычно пользуются одним из методов приближённого расчёта, позволяющим в случае необходимости быстро просчитать несколько вариантов. Изложенным же выше подробным расчётом целесообразно пользоваться при окончательном уточнении уже разработанной конструкции. [c.732]

Рис. 13.77. Пневмовибропитатель для плохосыпучих порошковых материалов. Бункер 1 с лотком 2 закреплены на раме 6 посредством двух плоских рессор 4. Пневматический вибратор 5 возбуждает вибрационное движение бункера. К вибратору сжатый воздух подводится через штуцер 8. Опорами для рамы б служат амортизаторы 7. Производительность питателя регулируется размером выходного отверстия 3, частотой и амш1итудой вибрации бункера.

Круглые и плоские пружины различных размеров, пружины клапанов двигателя автомобиля, пружины амортизаторов и пр., рессоры, замковые шайбы, диски сцепления, эксцентрикп, шпиндели, регулировочные прокладки п другие детали, работающие в условиях трения и под действием статических и вибрационных нагрузок, а также прокатные валки (сталь марки 60), рессоры, пружины и бандажи трамвайных вагонов (сталь марки 70), крановые колеса (сталь марки 75), диски сцепления, выпускные клапаны компрессора и другие детали (сталь марки 85) [c.254]

На фиг. 99 (размеры в табл. 36) представлены два варианта колодочной муфты. Вверху показан (фиг. 99, а) нормальный тип муфты — для соединения двух валов, внизу (фиг. 99, б) — сдвоенный для получения реверсивного привода. На левом ведущем валу (фиг. 99, а) насажен барабан, а на правом ведомом — крест с шарнирно связанными с ним двумя колодками. Колодки прижимаются к барабану под действием плоских рессор, которые при включённом положении муфты нажимают на концы винтов, ввёрнутых в колодки. Эти винты служат для регулирования силы нажатия. Колодки обшиваются феродо. Муфта — сухая. Так как серьга, соединяющая рессору с отводочной муфточкой во включёнцом положении, переходит за мёртвое (вертикальное) положение, [c.551]

Приближённую связь между размерами листов до сборки и стрелкой рессоры можно установить, исходя из предположения, что в собранной рессоре все листы плотно касаются друг друга и на каждом участке имеют общую кривизну. [c.737]

Особенностью движущей трёхосной тележки тепловоза (фиг. 9) является цельнолитая стальная рама 1. Воковины рамы отлиты коробчатого профиля, и внутри их размещено рессорное подвешивание. В этой тележке листовые рессоры 21 выполнены одинаковых размеров и связаны с помощью коротких подвесок в виде хомута 25 с балансирами 13 и 14 разной длины. [c.545]

Неплоскостность рабочих поверхностей выравнивающих рессор проверяют по контрольной плите первого класса. Рессоры, икюющие на рабочих поверхностях трещины любого размера и расположения, ремонту не подлежат. [c.132]

По некоторым показателям электромагнитные вибровозбудители уступают вибровозбудителям других типов 1) сравнительно велика их масса, приходящаяся на единицу амплитуды создаваемой силы 2) большой расход электротехнических материалов и пружинной стали пружины или рессоры с большой жесткостью и массой необходимы вследствие того, что при допустимых размерах вибровозбудителя требуемую амплитуду перемещения обычно можно получить только в околорезонанс-ном режиме 3) значительные изменения амплитуды вибрации при изменении нагрузки (массы обрабатываемого или транспортируемого материала на рабочем органе) это также обусловлено резонансным режимом работы устройств с электромагнитными возбудителями 4) малая амплитуда перемещения ее величина ограничена [c.257]

Железнение используется в настоящее время для повышения износостойкости стереотипов, клише и др. Наиболее широкое применение железнение нашло как средство наращивания металла на изношенную поверхность стальных и чугунных деталей при восстановлении их размеров. Примером таких деталей могут служить поршневые пальцы двигателей внутреннего сгорания, шкворни и поворотные цапфьь автомобилей, кронштейны рессор, шпиндели металлорежущих станков. [c.362]

Пружины, рессоры машины и упругие элементы приборов характеризуются многообразием форм, размеров, различными условиями работы. Особенность их работы состоит в том, что при больших статических, циклических или ударных нагрузках в них не допускается остаточная деформация. В связи с этим все пружинные сплавы кроме механических свойств, характерных для всех констрзтсдион-ных материалов (прочности, пластичности, вязкости, вьшосливости), должны обладать высоким сопротивлением малым пластическим деформациям. В условиях кратковременного статического нагружения сопротивление малым пластическим деформациям характеризуется пределом упругости, а при длительном статическом или циклическом нагружении — релаксационной стойкостью. [c.346]

В промышленности применяют много разнообразных пружинных сплавов, так как в зависимости от условий службы упругих элементов — пружин, мембран, сильфонов, рессор и т. п.,а также их формы и размеров они должны обладать различными механическими, физическими й химическими и технологическими свойствами. [c.194]

Базовые и установочные размеры принимаемых из капитального ремонта машин (типов АГМ , A IA и МК2/15 должны быть следующими свободный ход педали сцепления — 20—25 мм отклонение стрелы прогиба рессор в сторону уменьшения от чертежного размера на новую рессору — 6 база на машинах типа АГМу—5000 [c.91]

Для заданного значения коэффициент г ) выбирается из табл. I. В рессорном пакете (фиг. 8) отдельные листы могут иметь одинаковую или разную толщину. Сначала по характеристике определяют размеры простой рессоры трапецеидальной формы.-Ширина (, основания этой рессоры (см. фиг.7), деленная на предполагаемую ширину одного рессорного листа, дает число необходимых оессорных листов п (п [c.504]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...