Коксотушильные электровозы

Коксотушильные электровозы 13 — 428 Колебания — Возбуждающая сила — Амплитуда 1 (2-я) —125 [c.101]

Фиг. 19. Общий вид коксотушильного электровоза.

Коксотушильные электровозы работают как на постоянно М токе (220 в), так и на переменном (380 в). [c.364]

Это устройство предназначено для точной установки тушильного вагона перед приемом кокса. При движении коксотушильного вагона под загрузку в момент его подхода к корзине коксонаправляющей установленная на ней линейка входит в соприкосновение с гибким валом, закрепленным на вагоне. При этом происходит замыкание цепи сигнальной лампочки синего цвета, установленной в кабине машиниста электровоза. [c.359]

Во время загрузки раскаленным коксом коксотушильный вагон должен непрерывно передвигаться для равномерного распределения кокса по длине вагона. Загруженный раскаленным коксом вагон подается электровозом для тушения под тушильную башню, после чего охлажденный кокс разгружают на коксовую рампу. [c.243]

Коксотушильный вагон может передвигаться только при помощи электровоза специальной конструкции или малогабаритного паровоза по рельсовому пути нормальной железнодорожной колеи, уложенному вдоль коксовой стороны батареи. [c.247]

Воздух к тормозным цилиндрам электровоза и к концевому крану коксотушильного вагона поступает из воздухосборников через водосборник, фильтр, клапан максимального давления и прямодействующий кран. Клапан максимального давления (редукционный) регулируют иа 2,5 атм. При обычном давлении [c.252]

Для нормальной эксплуатации электровоза коксотушильный вагон должен быть оборудован прямодействующим пневматическим тормозом. [c.252]

Отсутствие тормозов у вагона уменьшает срок слу>Лбы бандажей электровоза и увеличивает длительность цикла из-за большого тормозного пути. Если коксотушильный вагон не оборудован тормозами, следует увеличить давление в тормозной магистрали до 3—3,5 атм, соответственно отрегулировав редукционный клапан. [c.252]

При этом используются следующие машины углезагрузочный вагон, коксовыталкиватель, двересъемная машина с коксонаправляющей, коксотушильный вагон и электровоз, кантовочная и обезграфичивающая лебедии, а также машины, сортирующие и транспортирующие кокс. [c.6]

Для открывания и закрывания затворов коксотушильного вагона электровоз оборудован двумя магистралями. Воздух к концевым кранам этих магистралей поступает через клапан максимального давления, отрегулированный иа 6,5 атм. Затворами управляют при помощи одного специального четырехходового золотникового крана. Давление воздуха в ка дой магистрали измеряется двустрелочным манометром. [c.252]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...